Overhead travelling bridge crane

 

Jenis -jenis crane jembatan overhead:

Top-running:

Berlari di rel yang dipasang di atas balok landasan pacu (tinggi pengangkat lebih tinggi).

Menangani beban yang lebih berat (hingga 500+ ton).

Under-Running (Undehung):

Jembatan menggantung dari flensa bawah balok landasan pacu.

Digunakan untuk beban yang lebih ringan (hingga 20 ton) dan ruang kepala yang lebih rendah.

Gantry Crane (serupa tetapi didukung tanah):

Menggunakan kaki atau penyangga di lantai alih -alih struktur bangunan.

 

 

Fitur Keselamatan:

Batasi sakelar(mencegah overtravel).

Perlindungan kelebihan beban(mencegah kapasitas melebihi).

Rem & Perhentian Darurat.

Sistem anti-tabrakan(Untuk beberapa crane).

 

Pertimbangan saat memilih:

Kapasitas muatan& persyaratan rentang.

Tinggi pengangkat& struktur bangunan.

Siklus tugas(frekuensi penggunaan).

Catu daya(Listrik vs. Manual).

 

Perbandingan dengan tipe derek lainnya

Fitur	Crane jembatan overhead	Kendaraan beroda	Jib crane
Kapasitas muatan	Hingga 500+ ton	Hingga 500+ ton	Hingga 20 ton
Mobilitas	Tetap sistem landasan pacu	Bisa mobile (rail-mounted)	Diperbaiki atau dipasang di dinding
Cakupan	Rentang besar	Rentang besar	Terbatas pada radius kecil
Ruang lantai	Tidak ada obstruksi lantai	Membutuhkan ruang tanah	Mengambil ruang lantai
Terbaik untuk	Pabrik, gudang	Halaman luar, galangan kapal	Lokakarya, Loading Bays

 

 

 

Sebuahcrane jembatan perjalanan overheadterdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja bersama untuk mengangkat, memindahkan, dan memposisikan beban berat secara efisien. Di bawah ini adalah rincian rinci dari komponen utama:

1. Jembatan (Girder Utama)

ItuBalok horizontal primerItu mencakup lebar area kerja.

Bisa:

Single-girder:Beban yang lebih ringan (hingga ~ 20 ton), hemat biaya.

Gabs-girder:Muatan yang lebih berat (hingga 500+ ton), lebih kaku dan stabil.

Terbuat dariGirder kotak bajaatauI-Beamsuntuk kekuatan.

2. Truk Akhir (Gerbong Akhir)

Terletak di setiap ujung jembatan, dilengkapi denganrodauntuk gerakan.

BerisiMengemudi motor(untuk crane bertenaga) atau mekanisme dorongan manual.

Jalankan di sepanjangRAIL RUNWAYuntuk menggerakkan crane memanjang.

3. Sistem Runway

Mendukung derek dan memungkinkannya untuk bepergian.

Terdiri dari:

Balok landasan pacu(Dipasang ke struktur atau kolom bangunan).

RAIL RUNWAY(Lintasan baja untuk gerakan halus).

Jenis:

Top-running:Rel dipasang di atas balok (kapasitas lebih tinggi).

Undehung (kurang berjalan):Crane menggantung dari rel rentang bawah (menghemat ruang kepala).

4. Hoist

Mekanisme pengangkatan yang meningkatkan\/menurunkan beban.

Jenis:

Hoist listrik(Umum, ditenagai oleh motor).

Hoist tali kawat(untuk beban berat).

Hoist rantai(manual atau listrik, untuk beban yang lebih ringan).

Termasuk:

Blok kait(melekat pada beban).

Sistem drum atau katrol(untuk tali\/gulungan rantai).

Rem(kunci pengaman).

 

5. Trolley

MenggerakkanHoist secara horizontaldi sepanjang jembatan.

Bisa:

Troli bermotor(penggerak listrik untuk presisi).

Troli manual(didorong dengan tangan).

Dipasang diJembatan Girdermelalui roda atau roda gigi.

 

6. Kontrol

Memungkinkan operator untuk manuver crane.

Jenis:

Kontrol liontin(genggam, pengontrol kabel).

Kontrol Remote Radio(Operasi nirkabel).

Dioperasikan dengan kabin(Untuk crane besar, operator duduk di kabin).

.

7. Sistem Listrik

Kekuatan gerakan dan hoist derek.

Termasuk:

Sistem Fitur(Manajemen kabel untuk daya\/data).

Bar konduktor(untuk pengiriman daya di crane besar).

Variabel frekuensi drive (VFD)(untuk percepatan halus).

8. Perangkat keselamatan

Batasi sakelar(mencegah perjalanan berlebihan).

Perlindungan kelebihan beban(Memotong daya jika kapasitas terlampaui).

Tombol berhenti darurat(Shutdown Langsung).

Sensor anti-tabrakan(Untuk beberapa crane).

Alarm peringatan(Sinyal Audible\/Visual).

9. Bumper & Buffer

Menyerap dampak diakhir perjalananuntuk mencegah kerusakan.

Bisakaret, hidrolik, atau berbasis musim semi.

10. Gulungan Fitur \/ Kabel

Mengelola kabel daya dan kontrol saat derek bergerak.

Mencegah kusut dan kerusakan.

 

​

SKETSA

Teknis utama

 

 

Keuntungan dari crane jembatan perjalanan overhead

Jembatan perjalanan overhead jembatan jembatan banyak digunakan dalam pengaturan industri dan komersial karena efisiensi, keserbagunaan, dan keamanannya. Inilah keunggulan utama mereka:

1. Kapasitas beban tinggi

Dapat menangani beban mulai dari1 ton hingga lebih dari 500 ton, tergantung pada desain.

Crane girder gandasangat ideal untuk beban yang sangat berat.

2. Penggunaan ruang yang efisien

Beroperasidi atas lantai, Membebaskan ruang kerja yang berharga.

Tidak ada penghalang untuk kendaraan darat atau pekerja.

3. Penanganan beban yang tepat

Gerakan halus denganKontrol Kecepatan Variabel(VFD untuk crane listrik).

Posisi yang akurat untuk tugas perakitan, permesinan, atau penyimpanan.

4. Area Cakupan Lebar

Dapat menjangkau area kerja yang luas (misalnya, gudang, jalur produksi).

Jarak perjalanan yang panjangdi sepanjang landasan pacu.

5. Daya Daya & Umur Long Long

Dibangun denganBaja tugas beratuntuk keandalan jangka panjang.

Pemeliharaan rendah dibandingkan dengan crane seluler.

6. Fitur Keselamatan

Perlindungan kelebihan beban, batasi sakelar, dan rem darurat.

Mengurangi pengangkatan manual, meminimalkan cedera pekerja.

7. Konfigurasi yang dapat disesuaikan

Tersedia digirder tunggal, gabs-girder, top-running, atau undehungdesain.

Bisaotomatisdengan kontrol pintar untuk industri 4. 0 Aplikasi.

8. Penanganan material yang hemat biaya

Mengurangi biaya tenaga kerja dan mempercepat alur kerja.

Biaya operasional yang lebih rendah dibandingkan dengan forklift atau crane seluler.

 

Aplikasi crane jembatan perjalanan overhead

Derek ini digunakan di berbagai industri untuk mengangkat, memindahkan, dan memposisikan bahan berat. Aplikasi umum meliputi:

1. Pembuatan & Perakitan Pabrik

Pindah bahan baku, mesin, dan produk jadi.

Industri otomotif: Menangani mesin, sasis, dan komponen berat.

Pabrik baja: Mengangkut logam cair, gulungan, dan balok struktural.

2. Pergudangan & Logistik

Memuat\/membongkar palet dan wadah berat.

Pusat distribusi: Menumpuk dan mengambil barang di gudang tinggi.

3. Konstruksi & Teknik Berat

Perakitan Struktur Prefabrikasi.

Menangani panel beton, balok baja, dan bahan konstruksi.

4. Pembangkit Listrik & Sektor Energi

Pemeliharaan turbin, generator, dan transformator.

Penanganan bahan bakar di pabrik nuklir atau berbahan bakar batubara.

5. Pembuatan Kapal & Pelabuhan

Bagian kapal yang bergerak, mesin, dan bagian logam besar.

Dockyards untuk memuat\/membongkar kargo.

6. Industri Aerospace

Menangani sayap pesawat, badan pesawat, dan komponen mesin.

Posisi presisi di jalur perakitan.

7. Penambangan & Pemrosesan Bahan

Mengangkut bijih, mineral, dan mesin berat.

Pengecoran untuk menangani cetakan dan coran.

8. Otomotif & Mesin Berat

Operasi jalur perakitan untuk kendaraan dan peralatan industri.

Stamping press, mati, dan integrasi robot.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Derek mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas yang relevan (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika perlu) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi crane yang berkelanjutan, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.