Crane overhead girder girder anti ledakan

Mengapa memilih crane girder ganda tahan ledakan?

✔ Menangani beban ekstremdengan aman di atmosfer eksplosif
✔ Kehidupan pelayanan yang lebih lamadengan konstruksi tugas berat
✔ Fitur tahan ledakan yang dapat disesuaikanUntuk zona bahaya yang berbeda
✔ Kontrol yang lebih halus, lebih tepatdengan VFD dan opsi otomatisasi

Perbandingan: Single vs Double Girder Explosion-Proof Cranes

Kapasitas pengangkatan 5 ton - 550 ton (dapat disesuaikan)
Span 10m - 35m (dapat diperpanjang dengan desain modular)
Tinggi pengangkat 6m - 30m (dapat disesuaikan)
Tugas Kerja Fem 1 pagi - 3M (tugas berat hingga berat)
Suhu ambient -20 derajat ke +60 derajat (pelapis khusus untuk kondisi ekstrem)

Catu daya 3- fase, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
Tegangan kontrol 24V\/36V (secara intrinsik aman untuk zona berbahaya)
Opsi Kecepatan - Mengangkat: 0. 5–15 m\/mnt (dapat disesuaikan melalui VFD)
- Perjalanan troli: 5–30 m\/menit
- Perjalanan derek: 10–60 m\/menit
Kelas Perlindungan IP65 (Hoist), IP55 (Struktur Derek)

Komponen struktural

2. Mekanisme pengangkatan

3. Sistem Listrik & Kontrol

4. Sistem drive

5. Antarmuka Operator

6. Sistem Keselamatan Khusus

.

7. Peningkatan Opsional (Standar Eropa)

Variabel frekuensi drive (VFD)- ABB\/Siemens (kontrol kecepatan halus).

Otomasi (Sensor IoT)- Pemeliharaan prediktif, pemantauan jarak jauh.

Bukti Ledakan (ATEX)- Untuk zona berbahaya.

Lampiran magnetik\/ambil- Untuk memo, kumparan, bahan curah.

Mengapa komponen ini penting

Mencegah sumber pengapian: Setiap elemen listrik\/mekanik menghilangkan percikan api, panas, atau statis

Desain khusus zona: Komponen cocok dengan klasifikasi bahaya yang tepat (grup gas IIC\/iib, t 1- t6)

Redundansi gagal-aman: Sistem kritis memiliki sirkuit cadangan dan penindasan mekanis

Untuk aplikasi spesifik Anda (minyak\/gas, bahan kimia, dll.), Kami dapat menyesuaikan:

Kelompok gas(IIA\/IIB\/IIC)

Kelas suhu (T1-T6)

Pelapis khusus(tahan asam, cryogenic, dll.)

​

SKETSA

Teknis utama

1. Keselamatan superior di daerah berbahaya

Operasi 100% bebas percikan: Semua komponen (motor, kontrol, rem) bertemuATEX\/IECEX\/NECstandar untukZona 1\/21, Kelas I Div 1lingkungan.

Eliminasi statis: Roda konduktif, tali pentanahan, dan pelapis anti-statis mencegah pelepasan statis.

Integrasi Deteksi Gas: OpsionalSil 2- sensor terukurMatikan daya secara otomatis jika gas yang mudah terbakar mencapai 20% LEL.

2. Kinerja tugas berat

Kapasitas yang tak tertandingi: Menangani5–550 ton(vs 1-20t girder tunggal) dengan kurang dari atau sama dengan 1\/1000 defleksi girder.

Kontrol presisi: Mantan VFD yang dinilaiAktifkan kecepatan halus (0. 5–15 m\/menit pengangkatan, perjalanan 5–60 m\/menit) bahkan dengan beban yang halus.

3. Daya Daya Lingkungan Ekstrim

Resistensi korosi: Lapisan epoksi triple-layer (300μm) tahansemprotan garam, h₂s, dan uap asam.

Rentang suhu lebar: Beroperasi di-40 derajat ke +60 derajatdengan penutup listrik yang dipanaskan\/didinginkan.

4. Fitur Pemeliharaan Cerdas

Pemantauan prediktif: Sensor getaran\/suhu mengirimkan data melaluiEx-rated 4-20 Ma sinyal.

Desain Modular: Panel akses tanpa alat mengurangi waktu hentiArea Pemeliharaan Zona 2.

5. Perlindungan yang dapat disesuaikan

Konfigurasi Khusus Gas: Komponen dinilai untukIIA (propana), IIB (ethylene), atau IIC (hidrogen).

Kerekan khusus: Pilih antaraEx D Wire Rope Hoists(untuk beban berat) atauEx E Chain Hoists(untuk presisi).

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Derek mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas yang relevan (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika perlu) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi crane yang berkelanjutan, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.