QC magnet overhead crane

Fitur Utama Derek Overhead Magnet QC

1. Sistem pengangkat elektromagnetik

Magnet pengangkat (elektromagnet atau magnet permanen)- Menghasilkan medan magnet yang kuat untuk mengambil dan mengangkut bahan besi.

Panel Kontrol Magnet- Mengatur catu daya dan demagnetisasi untuk memastikan pelepasan beban yang aman.

Sistem baterai cadangan- Mencegah penurunan beban yang tidak disengaja selama kegagalan daya (penting untuk keselamatan).

2. Struktur derek yang kuat

Gerbong Girder & Akhir Tugas Berat-Dirancang untuk menangani beban berkapasitas tinggi (biasanya1 ton ke 50+ ton).

Trolley & Hoist yang diperkuat- Memastikan pergerakan muatan magnetik yang halus.

3. Sistem Keselamatan & Kontrol

Perlindungan kelebihan beban- Mencegah operasi crane di luar kapasitas pengenal.

Sistem berhenti darurat & anti-jalan- Meningkatkan Keselamatan Operasional.

Stasiun kendali jarak jauh \/ liontin- Memungkinkan penentuan posisi beban yang tepat.

4. Opsi yang dapat disesuaikan

Versi Proof Ledakan (QC-EX)- Untuk lingkungan berbahaya (misalnya, debu yang mudah terbakar atau area gas).

Variabel Frekuensi Drive (VFD)- Memastikan akselerasi\/perlambatan yang lancar.

Operasi Otomatis- Dapat diintegrasikan denganSistem PLCuntuk aplikasi pabrik pintar.

 

QC Magnet Crane vs. Traditional Hook Crane

Fitur	QC Magnet Crane	Crane kait standar
Metode pengangkat	Magnet elektromagnet\/permanen	Hook & Sling
Jenis material	Logam besi saja	Materi apa pun
Kecepatan	Lebih cepat (tidak diperlukan slinging)	Lebih lambat (membutuhkan lampiran manual)
Keamanan	Tidak ada beban yang tergelincir jika daya gagal (dengan baterai cadangan)	Risiko Gagal Sling
Otomatisasi	Mudah otomatis (kontrol PLC)	Operasi Manual Umum

 

A QC magnet overhead craneterdiri dari komponen khusus yang dirancang untukMengangkat dan mengangkut bahan besi(Pelat baja, kumparan, logam bekas, dll.) Menggunakan magnet elektromagnetik atau permanen. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari komponen utamanya:

 

1. Komponen Struktural Utama

A. Jembatan Girder

Itustruktur bantalan beban primerItu mencakup area kerja.

Terbuat daribaja tugas berat (girder kotak atau girder ganda)untuk kapasitas beban tinggi.

Dirancang untuk mendukungTrolley, Hoist, dan Magnet Assembly.

 

B. Gerbong Akhir & Sistem Perjalanan

Gerbong Akhirrumahroda dan mengemudi motoruntuk gerakan derek di sepanjang rel landasan pacu.

Motor perjalanan(tahan ledakan jika diperlukan) denganremuntuk gerakan yang halus.

Buffer & bumperuntuk mencegah tabrakan.

 

 

2. Sistem Pengangkat & Magnet

A. Pengangkat elektromagnetik (atau magnet permanen)

Elektromagnet(membutuhkan daya untuk menghasilkan medan magnet).

Magnet permanen(Tidak diperlukan kekuatan, tetapi membutuhkan mekanisme pelepasan manual).

Kotak kontrol magnetmengatur catu daya dan demagnetisasi.

B. Unit Hoist & Trolley

Motor hoist(tahan ledakan jika diperlukan) denganGearbox & Drum.

Tali atau rantai kawatuntuk mengangkat\/menurunkan magnet.

Bingkai troliBergerak secara horizontal di sepanjang gelombang jembatan.

C. Sistem Daya & Cadangan Magnet

Drum yang terguncang kabel(untuk catu daya ke magnet).

Unit baterai cadangan(mencegah penurunan beban selama kegagalan daya).

3. Sistem Listrik & Kontrol

A. Panel Kontrol & Antarmuka Operator

Panel Kontrol Utama(tahan ledakan jika diperlukan).

Stasiun liontin (kabel) atau remote control nirkabel.

Variabel Frekuensi Drive (VFD)untuk kontrol kecepatan yang halus.

B. Perangkat Keselamatan & Batas

Limiter Kelebihan(mencegah melebihi kapasitas crane).

Batasi sakelar(untuk batas perjalanan atas\/bawah).

Tombol berhenti darurat.

Sistem anti-goyangan(untuk posisi beban yang tepat).

C. Catu & Pengkabelan Daya

Sistem quare atau kabel yang terhuyung -huyunguntuk transmisi daya.

Pengkabelan & konektor anti ledakan(jika digunakan di daerah berbahaya).

.

4. Komponen opsional tambahan

Sistem penimbangan(Pengukuran beban).

Penentuan posisi otomatis (kontrol PLC).

Pencahayaan derek(LED tahan ledakan jika diperlukan).

Crane Runway Balok & Rel(Struktur pendukung).

Perbandingan: elektromagnet vs magnet permanen

Fitur	Elektromagnet	Magnet permanen
Daya dibutuhkan	Ya (kontinu)	Tidak (tetapi membutuhkan mekanisme pelepasan)
Risiko penurunan beban	Hanya jika daya gagal (baterai cadangan membantu)	Tidak ada risiko jika terlibat dengan benar
Pemeliharaan	Lebih tinggi (bagian listrik)	Lebih rendah (tidak diperlukan daya)
Terbaik untuk	Sering mengangkat\/menjatuhkan	Holding jangka panjang, memo yard

​

SKETSA

Teknis utama

 

Keuntungan utama dari crane overhead magnet QC

Efisiensi penanganan material yang luar biasa

Langsung mengangkat bahan besitanpa sling\/rantai, mengurangi waktu pembongkaran\/pembongkaran hingga 70%.

MenanganiBarang berbentuk tidak teratur(logam bekas, pelat baja) yang sulit digenggam secara mekanis.

Keamanan yang ditingkatkan

Menghilangkan risiko lampiran beban manual (tidak ada pekerja di bawah beban yang ditangguhkan).

Pencadangan baterai pada elektromagnetmencegah tetes yang tidak disengajaSelama pemadaman listrik.

Desain tahan percikan tersedia untuklingkungan berbahaya(ATEX\/IECEX CERTIFIED).

Operasi yang hemat biaya

Biaya tenaga kerja yang lebih rendah (membutuhkan 1 operator vs. 2-3 untuk pengangkatan berbasis sling).

Bagian keausan minimal dibandingkan dengan perebutan mekanis (pemeliharaan yang dikurangi).

Presisi & Kontrol

Variabel frekuensi drive (VFD)Aktifkan akselerasi\/perlambatan yang halus.

Sistem anti-jalan dan kendali jarak jauh memungkinkanPosisi tingkat milimeter.

Keserbagunaan

Swap magnet untuk tugas yang berbeda (misalnya, magnet melingkar untuk kumparan, persegi panjang untuk pelat).

Dapat berintegrasi denganSistem Otomatis(Industri 4. 0 siap).

 

Aplikasi utama

Industri	Gunakan kasing	Keuntungan
Pabrik baja	Memindahkan kumparan, billet, piring	Mencegah kerusakan permukaan vs.
Memo halaman	Menyortir\/menumpuk memo besi	Menangani bahan kusut dengan mudah
Foundries	Mengangkut cetakan logam cair	Opsi magnet tahan panas tersedia
Port\/Terminal	Memuat kargo baja	3x lebih cepat dari sistem berbasis kait
Otomotif	Blanking tekan makan	Penempatan presisi lembaran baja

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Crane mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas terkait (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika diperlukan) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi lanjutan crane, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.