Bepergian Overhead Crane (OHC) 10ton

Mengapa memilih 10- ton ohc?

Serbaguna- beradaptasi dengan kebutuhan industri yang beragam.

Kuat & Aman- Menangani beban berat dengan andal.

Hemat ruang- Mengoptimalkan tata letak fasilitas.

Hemat biaya- Mengurangi tenaga kerja dan mempercepat alur kerja.

 

Perbandingan dengan solusi pengangkat alternatif

Fitur	10- ton ohc	Forklift	Jib cranes
Kapasitas	Hingga 10 ton	3–5 ton (khas)	1–5 ton
Cakupan	Bentang lebar (5–25m)	Jangkauan terbatas	Jari -jari kecil (1–10m)
Ruang lantai	Tidak ada obstruksi	Membutuhkan lorong	Posisi tetap
Presisi	Kontrol tinggi (VFD)	Sedang	Sedang
Efisiensi biaya	Biaya jangka panjang yang lebih rendah	Bahan bakar/pemeliharaan tinggi	Kapasitas terbatas

 

Kapasitas10 metrik ton (10, 000 kg)
JenisGirder tunggal atau girder ganda (tergantung pada rentang)
Menjangkau5 - 25 meter (dapat disesuaikan)
Tinggi pengangkat6 - 30 meter (standar)
Kelas tugasFem 1am - 2 m (iso a 3 - a5)
Temp Ambient-20 derajat ke +40 derajat (standar)

BalokTipe kotak (baja las)
Truk akhirKonfigurasi roda ganda
Beban roda~ 12-15 ton per roda
Kereta landasan pacuQu70/Qu80 (standar GB)
JenisHoist tali kawat listrik
Diameter tali13-15 mm (6x 36+ iwrc)
Daya motor13-15 kW (mengangkat)
RemRem elektromagnetik ganda

 

1. Struktur jembatan

Komponen	Keterangan
Girder utama	Girder baja las tipe tunggal atau ganda (bergantung pada span)
Truk akhir	Bingkai baja dengan roda (biasanya 4 roda per truk)
RAIL RUNWAY	Rel baja Qu70 atau Qu80 dipasang pada balok pendukung

 

2. Mekanisme pengangkat

Komponen	Keterangan
Hoist listrik	10- ton kapasitas kawat tali hoist
Motor	13-15 kw 3- fase motor induksi fase
Gearbox	Gigi reduksi heliks atau planet
Perakitan drum	Drum baja dengan alur tali (13-15 mm Kapasitas tali kawat)
Blok kait	Kait baja palsu dengan kait pengaman
Sistem rem	Rem-rem fail-safe elektromagnetik ganda

 

3. Majelis Troli

Komponen	Keterangan
Bingkai troli	Bingkai baja dengan roda lari
Motor perjalanan	1. 5-3 kw motor untuk perjalanan silang
Perakitan roda	4 roda beban dengan bantalan
Bumper	Ujung karet atau poliuretan

4. Sistem Listrik

Komponen	Keterangan
Umpan Daya	Batang konduktor atau sistem kabel estat
Panel kontrol	Kabinet kontrol utama dengan kontaktor
Liontin operator	Ip 54- Kontrol Pendant Nilai (8-12 tombol)
Batasi sakelar	Jenis cam putar untuk semua gerakan
VFD (opsional)	Untuk kontrol kecepatan variabel

5. Komponen Keselamatan

Komponen	Keterangan
Pembatas Kelebihan Beban	Mekanik atau elektronik (cutoff 110%)
Berhenti darurat	Jenis jamur di semua titik kontrol
Perangkat peringatan	Buzzer dan lampu berkedip
Pelindung fase	Mencegah operasi fase terbalik

6. Komponen opsional

Komponen	Keterangan
Kontrol radio	Sistem jarak jauh nirkabel
Indikator timbang	Sistem sel beban digital
Kabin	Kabin operator dengan AC (untuk sering digunakan)
Anti-bergelut	Sistem kontrol goyangan otomatis

.

Data teknis utama

Beban roda:~ 12-15 ton per roda

Tugas Kerja:Standar Fem 1am (ISO A3)

Kelas Insulasi: F

Kelas Perlindungan:IP54 (standar)

Spesifikasi material

Gelagar :S355JR Baja Struktural

Roda:55mn baja tempa dengan tapak yang dikeraskan

Tali:6x 36+ IWRC Galvanized Steel Wire Rope

Listrik:Komponen Standar IEC

​

SKETSA

Teknis utama

 

1. Kapasitas beban tinggi dengan presisi

10- ton kapasitas pengangkatan- Cocok untuk beban industri sedang hingga berat.

Operasi yang lancar- Dilengkapi denganVariabel frekuensi drive (VFD)Untuk akselerasi/perlambatan terkontrol, mengurangi ayunan beban.

2. Efisiensi & Fleksibilitas Ruang

Berlari di sepanjang landasan pacu yang ditinggikan- Memaksimalkan ruang lantai dengan menghilangkan penghalang tanah.

Cakupan rentang lebar (5–25m)- Dapat beradaptasi dengan tata letak lokakarya yang berbeda.

3. Daya Daya & Pemeliharaan Rendah

Konstruksi baja yang kuat- Dirancang untukFem 1am (iso a 3- a5)siklus tugas, memastikan umur layanan yang panjang.

Titik Bantalan & Pelumasan Tertutup- Kurangi frekuensi keausan dan pemeliharaan.

4. Keselamatan & Keandalan

Perlindungan kelebihan beban-Cut-off otomatis di110% dari SWL (beban kerja yang aman).

Rem gagal-aman- Rem elektromagnetik ganda mencegah tetes yang tidak disengaja.

Sakelar Pemberhentian & Batas Darurat- Memastikan operasi yang aman di segala arah.

5. Penanganan material yang hemat biaya

Mengurangi tenaga kerja manual- Meminimalkan ketergantungan forklift, menurunkan biaya operasional.

Gerakan beban yang lebih cepat- mempercepat siklus produksi dibandingkan dengan penanganan manual.

6. Opsi Kustomisasi

Beberapa mode kontrol-Liontin, remote radio, atau dioperasikan kabin.

Lampiran khusus- Dapat mengintegrasikan magnet, ambil, atau pengangkat vakum.

 

Aplikasi 10- ton crane overhead

1. Pembuatan & Perakitan Pabrik

Otomotif:Mesin bergerak, sasis, dan cetakan berat.

Mesin:Memposisikan mesin atau penekan CNC besar.

2. Pergudangan & Logistik

Memuat/membongkarPalet berat, wadah, atau mesin.

MenumpukBahan besar di gudang tinggi.

3. Baja & Pengerjaan Logam

Menangani gulungan baja, piring, dan balokdi toko -toko fabrikasi.

Memberi makan bahan bakuke dalam penekan atau penggilingan gulung.

4. Sektor Daya & Energi

Mempertahankan turbin, transformer, dan generatordi pembangkit listrik.

Memasang alat beratdi fasilitas hidroelektrik atau nuklir.

5. Konstruksi & Infrastruktur

Penanganan beton pracetak- Pindah lempengan, kolom, dan balok.

Perakitan Komponen Jembatan/Kereta Api.

6. Fasilitas Pemeliharaan & Perbaikan

Mengangkat mesin beratuntuk melayani di pabrik industri.

Perbaikan Komponen Pesawat/Kapaldi hangar/dermaga kering.

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Crane mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas terkait (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika diperlukan) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi lanjutan crane, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.