20t overhead crane dua balok

Struktur
Dua balok utama (Girders):

Dua balok baja paralel menjangkau rel landasan pacu derek.

Troli hoist berjalan di atas rel yang dipasang di atas balok -balok ini.

Gerbong Akhir:

Dipasang di setiap ujung balok, berguling -guling di rel landasan pacu untuk menggerakkan derek secara longitudinal.

RAILWAY RAILS:

Rel tetap di sepanjang gedung atau landasan pacu derek tempat derek bergerak.

 

Komponen inti: bantalan, gearbox, motor, pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas: Efisiensi Tinggi

Kecepatan Operasi: Operasi Kecepatan Tinggi

Stabilitas: Fungsi anti-ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Balok Main

1) Fungsi
Balok utama (juga disebut girder) adalah komponen struktural horizontal utama.

Mereka mendukung mekanisme troli dan hoist.

Bawa beban dari hoist ke gerbong ujung dan pindahkan dengan aman ke rel landasan pacu.

2) Struktur & Desain
Bahan: Baja struktural berkualitas tinggi (biasanya Q345B atau setara).

Jenis: Biara bokong atau balok-i yang biasanya dirancang untuk kekuatan dan kekakuan tinggi.

Panjang: Rentang lebar rel landasan pacu; disesuaikan berdasarkan ukuran bangunan.

Cross-section:

Box Girder: Pelat baja yang dilas membentuk bentuk persegi panjang berongga - menawarkan kekakuan dan ketahanan yang sangat baik terhadap lentur.

I-Beam: Penampang berbentuk I tradisional, kadang-kadang digunakan untuk beban yang lebih ringan atau desain tertentu.

 

2. Sistem Pembelaan

1) Hoist
Jenis: Biasanya hoist tali kawat listrik atau hoist rantai (tali kawat lebih umum untuk beban berat seperti 20 ton).

Kapasitas: Dirancang untuk mengangkat dengan aman hingga 20 ton.

Daya: Biasanya ditenagai oleh motor listrik tiga fase.

Konstruksi:

Drum tugas berat untuk angin/melepaskan tali kawat.

Multiple Rope Reeving Systems untuk meningkatkan kapasitas pengangkatan dan mengurangi beban motor.

Gearbox dengan presisi tinggi dan daya tahan.

2) tali kawat
Terbuat dari kabel baja berkekuatan tinggi yang dipelintir menjadi untaian.

Dipilih dengan faktor keamanan per standar industri (biasanya 5: 1 atau lebih tinggi).

Berlari di atas berkas gandum dan katrol ke blok kait.

3) Blok kait
Dilengkapi dengan kait baja tempa tugas berat.

Termasuk kait pengaman untuk mencegah tergelincir beban.

Dirancang untuk mendistribusikan beban secara merata dan mengurangi keausan pada tali kawat.

4) Sistem rem
Rem elektromagnetik atau yang diterapkan pada pegas yang secara otomatis melibatkan saat daya mati.

Memastikan beban diadakan dengan aman saat stasioner.

Memungkinkan awal yang mulus dan berhenti mengangkat.

3.endpengangkutan

Struktur & Komponen
Bingkai:

Rangka las baja yang kuat dirancang untuk menahan beban berat dan kekuatan dinamis.

Biasanya dibuat dari pelat dan profil baja tebal.

Roda:

Biasanya 4 atau 8 roda per gerbong ujung, tergantung pada desain dan distribusi beban.

Terbuat dari baja palsu atau cor, yang dipanaskan untuk daya tahan.

Roda dijalankan di rel landasan pacu.

As roda & bantalan:

Gandar berkualitas tinggi dengan bantalan tertutup untuk rotasi halus dan gesekan rendah.

Bantalan yang dirancang untuk menangani beban radial dan aksial yang berat.

Buffer dan peredam kejut (opsional):

Dipasang untuk menyerap dampak selama perjalanan atau berhenti.

Rem:

Beberapa desain termasuk mekanisme pengereman untuk mencegah pergerakan yang tidak diinginkan pada tanjakan atau selama kegagalan daya.

Poin Pelumasan:

Perlengkapan minyak yang mudah diakses untuk menjaga kesehatan roda dan bantalan.

 

 

4. Mekanisme perjalanan crane

Tujuan
Memungkinkan seluruh crane (balok utama, troli, hoist, dan muat) untuk bergerak secara longitudinal di sepanjang rel landasan pacu.

Memberikan gerakan yang halus dan terkontrol untuk memposisikan derek di mana saja di sepanjang rentang kerja.

5. Mekanisme perjalanan troli

Tujuan
Memungkinkan troli (yang membawa hoist) bergerak secara horizontal melintasi dua balok utama.

Memungkinkan penentuan posisi yang tepat dari hoist dan memuat sepanjang lebar crane.

6. Roda crane

Jenis roda
A. Roda perjalanan crane (roda gerbong ujung)
Roda yang menopang dan memungkinkan seluruh crane bergerak di sepanjang landasan pacu.

Biasanya 8 roda total (4 per gerbong), tetapi dapat bervariasi berdasarkan desain.

B. Roda perjalanan troli
Roda di troli yang menggerakkan hoist melintasi balok utama.

Biasanya 4 hingga 8 roda tergantung pada desain troli.

7. Crane Hook

Fungsi
Kait adalah komponen penting yang secara langsung menampung dan mengangkat beban.

Ini menghubungkan tali kawat hoist (atau rantai) ke beban melalui sling, rantai, atau aksesori pengangkat lainnya.

Bahan
Terbuat dari baja paduan kekuatan tinggi yang ditempa untuk ketangguhan yang sangat baik dan kapasitas penahan beban.

Diobati panas (padam dan marah) untuk menahan keausan, kelelahan, dan deformasi.

8.motor

Jenis motor
A. Motor hoist
Kekuatan mekanisme pengangkat untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Biasanya motor AC tiga fase, seringkali dengan drive frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol kecepatan halus.

Dirancang untuk tugas intermiten tugas berat (isolasi kelas H).

Berukuran untuk menangani beban lengkap 20- ton dengan margin torsi.

B. Motor bepergian derek
Mengendarai gerakan longitudinal derek di sepanjang rel landasan pacu.

Biasanya dua motor (satu di setiap gerbong ujung).

Motor AC tiga fase dengan VFD untuk akselerasi dan perlambatan yang halus.

Dinilai untuk tugas berat atau intermiten tugas berat, tergantung pada penggunaan crane.

C. Motor bepergian troli
Kekuatan gerakan troli melintasi balok -balok utama.

Biasanya satu motor dipasang di troli.

Motor AC tiga fase dengan VFD untuk kontrol kecepatan variabel.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan:
Untuk mengingatkan pekerja di dekatnya bahwa crane beroperasi, meningkatkan keselamatan di tempat kerja.
Batasi sakelar
Tujuan:
Untuk mencegah derek atau troli bergerak melampaui batas perjalanan yang aman, melindungi crane, struktur, dan beban.

10. Perangkat Safety

1) Perangkat Perlindungan Kelebihan
Mendeteksi jika beban melebihi kapasitas pengenal crane (20 ton).

Secara otomatis menghentikan operasi pengangkatan untuk mencegah kerusakan atau kecelakaan.

Biasanya menggunakan sel beban atau sensor elektronik yang diintegrasikan ke dalam kontrol Hoist.

2) Batasi sakelar
Sakelar batas atas dan bawah: Cegah over-hoisting atau penurun berlebih dari kait.

Sakelar batas ujung crane: Mencegah derek dari bepergian di luar rel landasan pacu.

Sakelar batas akhir troli: Mencegah troli dari lari dari balok utama.

3) Tombol berhenti darurat
Terletak di semua perangkat kontrol (liontin, jarak jauh, kabin).

Secara instan memotong daya untuk semua fungsi crane saat ditekan.

4) Sistem anti-tabrakan (opsional)
Sensor yang mendeteksi crane atau rintangan di dekatnya.

Secara otomatis memperlambat atau menghentikan derek untuk menghindari tabrakan.

5) Perangkat pembatas kecepatan
Batasi kecepatan perjalanan crane dan troli untuk keselamatan dan presisi.

6) Rem
Rem elektromagnetik atau yang diterapkan pada pegas di hoist dan motor bepergian.

Secara otomatis terlibat selama kehilangan daya untuk mencegah pergerakan yang tidak diinginkan.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol liontin (kontrol kabel)
Perangkat kontrol genggam yang terhubung ke derek dengan kabel.

Operator menggunakan tombol atau joysticks untuk mengendalikan pengangkatan, perjalanan troli, dan perjalanan derek.

Dapat diandalkan, dengan gangguan minimal.

Biasanya digunakan di lingkungan terkontrol di mana operator berada di dekat crane.

2) Radio Remote Control (Kontrol Nirkabel)
Memungkinkan operator untuk mengontrol crane secara nirkabel dari jarak yang aman.

Menawarkan kebebasan bergerak dan visibilitas beban yang lebih baik.

Dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti penghentian darurat dan perlindungan kehilangan sinyal.

Umum di pengaturan ruang kerja luar atau besar.

3) Kontrol Kabin
Operator duduk di kabin yang dipasang di derek.

Memberikan visibilitas dan kontrol terbaik untuk operasi yang berat atau tepat.

Kontrol melalui joystick dan tombol.

Digunakan di pabrik atau port di mana jam operasi panjang dan presisi diperlukan.

4) Kontrol otomatis atau semi-otomatis (Opsi Lanjutan)
Beberapa crane modern mengintegrasikan PLC dan otomatisasi untuk tugas yang berulang atau tepat.

Dapat mencakup jalur dan kecepatan yang telah ditetapkan.

Berguna untuk jalur produksi atau operasi pengangkatan yang sangat berulang.

 

12.Sketch

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas dan kekuatan beban tinggi
Desain girder ganda memberikan kekuatan struktural yang sangat baik, memungkinkan beban yang lebih berat (20 ton dan di atas) dengan stabilitas yang lebih baik.

Cocok untuk aplikasi pengangkatan tugas berat.

2. Rentang dan cakupan yang lebih besar
Dapat mencakup rentang yang lebih luas dan area kerja yang lebih besar daripada crane girder tunggal.

Ideal untuk pabrik besar, gudang, dan halaman luar.

3. Tinggi pengangkatan kait yang lebih tinggi
Troli berjalan pada flensa atas balok utama, memungkinkan lebih banyak ruang di bawahnya.

Memberikan tinggi pengangkat yang lebih besar dibandingkan dengan crane girder tunggal.

4. Daya Daya dan Stabilitas
Konstruksi yang lebih kuat mengurangi getaran dan defleksi selama operasi.

Meningkatkan kehidupan peralatan keselamatan dan memperpanjang.

5. Fleksibilitas dalam sistem pengangkat
Kompatibel dengan mekanisme pengangkat yang lebih berat dan lebih canggih.

Dapat menggunakan tali kawat, motor, dan aksesori tugas yang lebih berat.

6. Distribusi beban yang lebih baik
Beban dibagi di dua balok, mengurangi tegangan pada setiap balok dan pada rel landasan pacu.

Meningkatkan keamanan dan integritas struktural secara keseluruhan.

7. Fitur dan Otomatisasi Lanjutan
Integrasi yang lebih mudah dari sistem kontrol canggih, perangkat keselamatan, dan otomatisasi.

Mendukung proses industri berat dengan presisi dan keamanan yang lebih tinggi.
 

 

1. Pabrik yang berat
Menangani bahan baku yang berat, suku cadang mesin, dan produk jadi.

Digunakan di pabrik baja, pabrik otomotif, dan pembuatan alat berat.

2. Gudang dan Pusat Logistik
Memuat dan membongkar barang berat.

Mengorganisir dan memindahkan barang -barang tebal secara efisien.

3. Galangan kapal dan pelabuhan
Mengangkat dan memindahkan wadah besar, bagian kapal, dan kargo berat.

Penting untuk memuat/membongkar kapal dan merakit komponen kapal.

4. Situs Konstruksi
Memindahkan bahan konstruksi berat seperti balok baja, blok beton, dan mesin.

Memfasilitasi penanganan dan penempatan material yang efisien.

5. Pembangkit listrik dan sektor energi
Menangani turbin berat, generator, dan komponen besar lainnya.

Pemeliharaan dan pemasangan alat berat.

6. Penambangan dan pemrosesan material
Mengangkut peralatan dan bahan pertambangan besar.

Menangani bahan curah seperti bijih dan mineral.

7. Railway yard dan fasilitas pemeliharaan
Mengangkat komponen kereta dan bagian berat selama perakitan dan perbaikan.

 

 

1. Desain & Teknik
Konfirmasi persyaratan pelanggan (kapasitas, rentang, tinggi, lingkungan kerja).

Buat desain struktural dan mekanis yang terperinci menggunakan analisis CAD dan FEM.

Pilih bahan, komponen, dan perangkat keselamatan yang sesuai.

2. Pengadaan materi
Beli pelat baja berkualitas tinggi, bagian, motor, bagian listrik, dan sistem kontrol.

Verifikasi bahan mematuhi standar dan spesifikasi.

3. Pemotongan & Persiapan
Pelat dan profil baja dipotong menggunakan plasma CNC atau mesin pemotong laser.

Siapkan bagian baja untuk pengelasan (pembersihan tepi, beveling).

4. Pengelasan & Perakitan Komponen Utama
Las balok utama, gerbong akhir, dan bingkai troli menggunakan prosedur pengelasan bersertifikat.

Lakukan perakitan awal komponen untuk memeriksa kesesuaian dan penyelarasan.

5. Perlakuan panas & penghilang stres (jika diperlukan)
Oleskan perlakuan panas untuk mengurangi stres pengelasan dan meningkatkan sifat mekanik.

6. Pemesinan
Bagian -bagian utama mesin seperti kursi roda, rumah bantalan, dan permukaan pemasangan motor.

Pastikan presisi untuk operasi yang lancar.

7. Perawatan Permukaan
Permukaan baja bersih (sandblasting).

Terapkan cat primer dan berkualitas tinggi untuk perlindungan korosi.

8. Perakitan Sistem Mekanik & Listrik
Pasang motor, rem, kerekan, roda, sakelar batas, dan perangkat pengaman.

Rakitan panel listrik dan harness kabel.

9. Pengujian & Inspeksi Kualitas
Lakukan pengujian beban (biasanya 125% hingga 150% dari kapasitas pengenal).

Periksa Fungsi Operasional: Mengangkat, bepergian, membatasi sakelar, berhenti darurat.

Periksa lasan, cat, dan izin mekanik.

10. Penyesuaian & Pengemasan Akhir
Membuat penyesuaian yang diperlukan berdasarkan hasil pengujian.

Kemas komponen derek dengan hati -hati untuk transportasi.

11. Pengiriman & Pemasangan
Kirimkan crane ke situs pelanggan.

Instal dan komisi crane di tempat.

Memberikan panduan pelatihan dan pemeliharaan operator.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.