Dengan Derek Jembatan Ambil Sampah Ambil

Mengapa Memilih Derek Jembatan Pengangkut Sampah?

Anda berinvestasi pada Derek Jembatan Sampah Grab khusus ketika:

Bahan Anda Longgar dan Massal:Anda menangani-bahan lepas yang tidak tertampung seperti MSW, RDF, atau barang bekas.

Pencampuran Diperlukan:Anda perlu menghomogenisasi tumpukan material untuk mendapatkan kualitas yang konsisten, hal yang sangat penting dalam pabrik-menjadi-Energi.

Lingkungannya Keras:Derek harus tahan terhadap abrasi, korosi, debu, dan potensi paparan bahan kimia.

Integrasi Proses adalah Kuncinya:Derek tidak hanya berfungsi untuk memindahkan barang, tetapi juga merupakan bagian penting dalam proses produksi, sehingga memerlukan fitur seperti penimbangan dan otomatisasi.

Kapasitas dan Siklus Tugas Tinggi:Anda memerlukan mesin yang tangguh untuk operasi 24/7 yang memindahkan muatan-ton.

 

Fitur	Derek Jembatan Pengangkut Sampah	Derek Overhead Standar (Kait)	Derek Magnet	Derek Ambil Manual
Fungsi Utama	Meraih, mencampur, & mengumpankan material curah yang lepas.	Mengangkat & memindahkan beban yang sudah terpasang dan tersampir.	Mengangkat & memindahkan material besi.	Mengambil material curah (tugas lebih ringan).
Efektor Akhir	Grab Bermotor (Kulit Jeruk, Kaktus)	Kait	Elektromagnet	Tali-Dioperasikan dengan Grab
Kontrol Presisi	Tinggi (untuk meraih, mencampur)	Tinggi (untuk penempatan beban)	Tinggi (untuk penempatan beban)	Rendah hingga Sedang
Potensi Otomasi	Sangat Tinggi (Seringkali sepenuhnya otomatis)	Sedang (Dapat diotomatisasi)	Sedang (Dapat diotomatisasi)	Rendah (Operasi manual)
Kapasitas Khas	5 hingga 30+ Ton (per pengambilan)	5 hingga 500+ Ton	5 hingga 30+ Ton	1 hingga 10 Ton
Lingkungan Kerja	Ekstrim: Gas yang bersifat abrasif, korosif, berdebu, dan mudah meledak.	Lokakarya umum, bersih, terorganisir.	Tempat pembuangan sampah, daur ulang.	Pengaturan industri yang lebih ringan.
Keuntungan Utama	Tujuan-dibangun untuk penanganan limbah, pencampuran, dan proses pengumpanan.	Fleksibilitas untuk pengangkatan umum.	Kecepatan & efisiensi dengan potongan besi.	Menurunkan biaya awal untuk pengambilan massal.
Batasan Kunci	Biaya awal yang tinggi. Berlebihan untuk aplikasi non-massal apa pun.	Tidak dapat menangani bahan yang lepas dan tidak dikemas.	Hanya bekerja pada bahan magnetik. Kegagalan daya menyebabkan penurunan beban.	Lambat,-padat karya. Tidak cocok untuk limbah berat dan abrasif.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Derek jenis ini merupakan integrasi kompleks bagian struktural, mekanis, dan kelistrikan yang dirancang untuk tugas ekstrem.

Rincian Komponen Derek Jembatan Ambil Sampah Ambil

Sistem ini dapat dibagi menjadi empat segmen utama:

Struktur Jembatan(Bagian "Jembatan Derek")

Ambil / Grapple(Alat "Ambil")

Hoist dan Troli(Mekanisme pengangkatan dan pemindahan)

Sistem Pengendalian dan Tenaga(“sistem saraf”)

 

1. Struktur Jembatan

Ini adalah kerangka utama yang mencakup area kerja, seperti bunker sampah.

Gelagar Jembatan:Balok horizontal utama yang membentuk bentang derek. Mereka dirancang dengan kekakuan ekstrim untuk menopang beban berat dan menahan puntiran.

Girder Tunggal:Satu balok gaya-kotak utama. Digunakan untuk tugas yang lebih ringan dan bentang yang lebih pendek.

Girder Ganda:Dua balok utama. Standar untuk aplikasi limbah-tugas berat karena menyediakan tinggi dan kapasitas pengait yang lebih besar.

Truk Akhir:Rakitan tersebut dipasang pada masing-masing ujung gelagar jembatan. Mereka menampung komponen yang memungkinkan seluruh derek bergerak.

Roda / Ban:Roda baja tempa besar yang dipasang di rel landasan pacu. Seringkali memiliki flensa ganda untuk keselamatan di lingkungan yang kotor.

Penggerak Motor:Motor listrik AC atau DC yang memberikan tenaga pada rodaperjalanan jauh(gerakan sepanjang bangunan).

Rem:Gagal-rem aman yang aktif secara otomatis jika listrik mati.

Rel Landasan Pacu:Rel baja-yang kuat, dipasang dengan aman ke kolom pendukung bangunan, tempat truk ujung derek bergerak.Catatan: Meskipun bukan bagian dari derek itu sendiri, derek merupakan komponen penting dari sistem.

2. Ambil / Grapple

Ini adalah alat khusus yang menentukan tujuan derek. Itu terpasang pada kerekan dan dirancang khusus untuk limbah.

Rahang (Kerang):Bagian utama yang dekat untuk mengambil material. Untuk limbah, bahan-bahan tersebut tidak licin namun memiliki fitur untuk menggali dan menahan bahan-bahan yang lepas dan kusut.

Ambil Kulit Jeruk:Memiliki 4, 5, atau 6 rahang yang rapat membentuk bola. Sangat baik untuk sampah kota umum (MSW), sisa, dan limbah pembongkaran.

Ambil Kaktus:Mirip dengan kulit jeruk tetapi dengan rahang yang lebih panjang dan runcing untuk menembus lebih dalam ke tumpukan.

Ambil Kulit Kerang:Dua rahang berengsel, lebih umum untuk pasir, kerikil, atau butiran, namun terkadang digunakan untuk jenis limbah tertentu.

 

Bingkai Atas / Kepala:Struktur atas pegangan yang menghubungkan ke kerekan. Ini berisi mekanisme yang membuka dan menutup rahang.

Tali Berkas atau Silinder Hidraulik:

Tali-dioperasikan:Menggunakan beberapa tali kawat (kabel) dari kerekan untuk membuka dan menutup rahang. Sangat umum dan kuat.

Motor-dioperasikan:Memiliki motor listrik independen pada pegangannya untuk menggerakkan mekanisme buka/tutup.

Hidraulik-dioperasikan:Menggunakan unit daya hidrolik pada troli untuk menggerakkan silinder pada pegangan untuk menghasilkan gaya penutupan yang kuat.

3. Kerekan dan Troli

Ini adalah unit yang mengangkat pegangan dan memindahkannya melintasi lebar jembatan.

Bingkai Troli:Rangka baja yang membawa unit kerekan dan berjalan di sepanjang gelagar jembatan melaluirel troli.

Penggerak Troli:Motor, gearbox, roda, dan rem yang menyediakanlintas perjalanan(gerakan melintasi lebar derek).

Unit Kerekan:Mekanisme pengangkatan inti.

Motor Kerekan:Motor listrik bertenaga-penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol kecepatan pengangkatan yang presisi.

Drum atau Berkas:Memegang dan menggulung tali kawat (kabel). Pegangan 4 tali memerlukan kerekan dengan banyak drum atau satu drum dengan banyak alur.

Tali Kawat:Kabel baja khusus-bermutu tinggi yang dirancang untuk tahan terhadap abrasi dan kelelahan ekstrem. Untuk tali yang dioperasikan-dengan pegangan, terdapat beberapa tali (misalnya, tali penahan, tali penutup, dan tali terbuka).

Rem Kerekan:Rem mekanis primer yang secara otomatis menahan beban jika tenaga hilang.

Blok Beban / Kait:Rakitan yang menghubungkan tali kawat ke pegangan. Ini mencakup kait baja besar yang ditempa atau tautan utama.

4. Sistem Pengendalian dan Tenaga

Remote Control Kabin atau Radio:

Kabin Operator:Kabin tertutup,-ber-AC, dan bertekanan yang dipasang pada derek atau troli. Ini melindungi operator dari debu, asap, dan kebisingan. Dilengkapi dengan joystick, kamera, dan monitor.

Kendali Jarak Jauh Radio:Pemancar portabel dan tahan air yang dikenakan oleh operator. Hal ini memungkinkan mereka untuk berpindah ke tempat yang menguntungkan untuk pengambilan yang aman dan efisien.

Sistem Festoon / Gulungan Kabel:

Memperhiasi:Jalur dengan pembawa geser yang membawa kabel listrik dan kendali di sepanjang jembatan dan troli. Biasa tetapi dapat dikenakan.

Gulungan Kabel (Drum):Gulungan bermotor yang menggulung dan melepaskan kabel listrik yang berat saat derek bergerak. Sering digunakan untukperjalanan jauhgerakan.

Sistem Kontrol Cerdas:

Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram (PLC):Otak burung bangau. Ia mengatur semua gerakan, interlock keselamatan, dan fungsi otomatis.

Sistem Penimbangan:Sebuah sensor yang mengukur berat setiap muatan yang diambil, penting untuk pengendalian proses di pabrik limbah-menjadi-energi.

Sistem Anti-Tabrakan dan Otomatisasi:Sensor dan perangkat lunak yang memungkinkan pengoperasian semi atau otomatis sepenuhnya, mencegah derek bertabrakan di bunker yang dilayani oleh beberapa derek.

Komponen Keamanan:

Sakelar Batas:Mencegah derek, troli, dan alat pengangkat bergerak melampaui batas amannya.

Alat pengukur jurusan angin:Mengukur kecepatan angin (jika derek berada di luar ruangan) dan dapat menonaktifkan pengoperasian jika tingkatnya terlalu tinggi.

Tombol Berhenti Darurat:Terletak di beberapa titik pada derek dan pada remote control.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan dari Derek Jembatan Ambil Sampah Ambil

Sistem ini menawarkan keuntungan yang signifikan dibandingkan metode penanganan material lainnya seperti front{0}end loader atau buldoser.

1. Pemanfaatan Ruang Maksimal dan Cakupan Luas:

Derek beroperasi di atas kepala, mengosongkan seluruh ruang lantai bunker atau tempat penyimpanan. Hal ini memungkinkan penyimpanan volume limbah yang jauh lebih besar dibandingkan dengan fasilitas yang mengandalkan peralatan-di darat yang memerlukan ruang untuk bermanuver.

Jembatan ituperjalanan jauh(sepanjang bangunan) dan trolilintas perjalanan(di sepanjang lebar jembatan) sediakan selubung kerja berbentuk persegi panjang yang besar, untuk memastikan tidak ada material yang berada di luar jangkauan.

2. Pencampuran dan Homogenisasi Unggul:

Hal ini merupakan keuntungan penting, terutama di pabrik-menjadi-Energi (WtE) Sampah. Alat tersebut dapat terus menerus membalikkan tumpukan sampah, mencampurkan bahan-bahan dari berbagai usia dan komposisi.

Hal ini menciptakan bahan bakar yang homogen dengan konsistensinilai kalori(kandungan energi) dan kadar air, yang penting untuk pembakaran yang efisien dan stabil di boiler.

3. Efisiensi Tinggi dan Pemberian Makan Berkelanjutan:

Derek dapat mengambil beberapa ton material dalam satu siklus dan mengangkutnya dengan cepat ke feed hopper.

Hal ini memungkinkan laju pengumpanan yang berkelanjutan dan terkendali ke jalur pemrosesan (penghancur, konveyor, boiler), sehingga mengoptimalkan efisiensi operasional seluruh pabrik.

4. Peningkatan Lingkungan dan Keselamatan Kerja:

Penahanan:Operasi di atas kepala menampung limbah di dalam bunker, sehingga mengurangi debu, bau, dan sampah yang keluar ke bagian lain fasilitas.

Keamanan Operator:Operator bekerja dari kabin yang aman, tertutup, dan-berpengatur suhu atau dari lantai melalui kendali jarak jauh. Hal ini menjauhkan mereka dari kontak langsung dengan limbah, lalu lintas alat berat, potensi kebakaran bunker, dan gas berbahaya (seperti metana).

5. Fleksibilitas dalam Penanganan Material:

Alat khusus (kulit jeruk, kaktus) dirancang untuk menangani berbagai macam bahan sulit: campuran sampah kota (MSW), barang berukuran besar, ban, kasur, besi tua, puing-puing konstruksi, dan banyak lagi.

6. Otomatisasi dan Kontrol Proses:

Derek ini adalah kandidat ideal untuk otomatisasi. Mereka dapat diprogram untuk bekerja 24/7, mengikuti jalur yang dioptimalkan untuk memberi makan tanaman secara terus menerus.

Terintegrasisistem penimbanganmemberikan data throughput yang tepat, memungkinkan kontrol proses yang tepat dan data operasional yang berharga.

7. Mengurangi Biaya Pemeliharaan dan Pengoperasian:

Meskipun investasi awalnya tinggi, satu derek jembatan dapat menggantikan beberapa peralatan darat (loader, dozer), sehingga mengurangi biaya pemeliharaan, bahan bakar, dan tenaga kerja yang terkait dengan armada kendaraan.

 

Penerapan Derek Jembatan Ambil Sampah Ambil

Keunggulan unik sistem ini menjadikannya pilihan utama di beberapa sektor limbah dan daur ulang utama:

1. Limbah-menjadi-Energi (WtE) / Energi-dari-Limbah (EfW) Pabrik:

Aplikasi Utama:Ini adalah penggunaan yang paling umum dan kritis.

Fungsi:Untuk mengambil kembali limbah dari bunker penyimpanan besar, campurkan agar homogen, dan masukkan ke dalam hopper yang menuju ke tungku pembakaran.

Mengapa ini digunakan:Kemampuan pencampuran untuk kualitas bahan bakar yang konsisten tidak tertandingi oleh teknologi lainnya.

2. Fasilitas Pemulihan Material (MRF) dan Pusat Daur Ulang:

Fungsi:Untuk memindahkan dan menyortir sejumlah besar barang daur ulang (kertas, plastik, logam) dari lubang penerima ke jalur konveyor untuk diproses.

Mengapa ini digunakan:Pengambilan di atas kepala dapat secara efisien "mengambil dan menempatkan" material, membantu mengatur aliran dan bahkan melakukan penyortiran kasar (misalnya, mengambil sebagian besar karton dari satu area).

3. Tempat Penyimpanan dan Daur Ulang Logam Bekas:

Fungsi:Menangani dan memuat potongan skrap otomotif (ASR), logam terfragmentasi, skrap lepas, dan suku cadang-kendaraan-masa pakainya (ELV).

Mengapa ini digunakan:Rahang pegangannya cukup kuat untuk menangani potongan logam yang tajam, berat, dan abrasif yang dapat merusak peralatan lainnya.

4. Pengoperasian TPA dan Tempat Pemindahan:

Fungsi:Di stasiun pemindahan, mereka mengatur dan memuat sampah ke dalam wadah untuk diangkut. Di tempat pembuangan sampah, mereka dapat digunakan untuk penempatan dan pemadatan sampah.

Mengapa ini digunakan:Mereka meningkatkan kepadatan sampah dalam wadah, mengurangi biaya transportasi.

5. Terminal Penanganan Curah (Untuk Limbah-Bahan Bakar Berasal):

Fungsi:Menangani dan memindahkan Sampah-Bahan Bakar Turunan (RDF) atau Bahan Bakar Padat yang Dipulihkan (SRF), yang merupakan produk limbah olahan yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai bahan bakar di tempat pembakaran semen atau pembangkit listrik.

Mengapa ini digunakan:Secara efisien memindahkan bahan bakar curah dalam jumlah besar tanpa degradasi.

 

Proses pembuatan aDerek jembatan pengecoran metalurgi QDYmelibatkan kontrol kualitas yang ketat dan teknik khusus untuk memastikan daya tahan, tahan panas, dan keamanan. Berikut adalah uraian-demi-langkah prosedur produksi:

1. Desain & Rekayasa

Analisis Beban & Lingkungan– Perhitungan untukkapasitas angkat (5–500+ ton), rentang, dan tahan panas.

Pemodelan CAD/3D– Desain struktural, simulasi tegangan (FEA), dan kepatuhan terhadapStandar ISO, FEM, atau GB.

Kustomisasi– Fitur opsional (anti ledakan-, kerekan berinsulasi, otomatisasi) terintegrasi.

 

2. Pemilihan & Persiapan Bahan

Balok Utama & Gerbong Akhir– Baja-berkekuatan tinggi (Q345B, Q460C) atau-baja paduan tahan panas.

Tali & Kait Kawat- Spesialbaja paduan yang diberi perlakuan panas-(untuk penanganan logam cair).

Komponen Listrik– Kabel, motor, dan bahan isolasi-tahan suhu-tinggi.

 

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Konstruksi Gelagar Jembatan

Pemotongan & Pengelasan– Pemotongan plasma/laser CNC untuk presisi;pengelasan busur terendam (SAW)untuk-sambungan berkekuatan tinggi.

Perlakuan Panas– Penghilang stres-penghilang anil untuk mencegah deformasi.

permesinan– Pengeboran, penggilingan, dan penggilingan permukaan untuk akurasi perakitan.

B. Perakitan Kerekan & Troli

Hoist Drum & Gearbox– Dikerjakan untuk kelancaran pengoperasian; diuji di bawahBeban terukur 1,25x.

Panas-Rem Tahan– Rem-cakram ganda atau rem elektromagnetik untuk menjaga-keamanan.

Kait Sendok & Kait Pengaman– Ditempa dan diuji secara ultrasonik untuk mengetahui adanya retakan.

C. Truk Akhir & Sistem Landasan Pacu

Pemesinan Roda & Rel– Roda baja yang diperkeras untuk masa pakai yang lama.

Penggerak Motor & Peredam– Dilengkapi denganmekanisme anti-selipuntuk beban berat.

 

4. Integrasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

Sistem Batang Festoon/Konduktor– Untuk pasokan listrik di sepanjang landasan.

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)– Untuk kontrol kecepatan yang mulus dan efisiensi energi.

Sirkuit Keamanan– Sensor kelebihan beban, sakelar batas, dan penghentian darurat.

Kontrol Operator– Liontin, kabin, atausistem jarak jauh/otomatis.

 

5. Perawatan Permukaan & Perlindungan Korosi

Sandblasting (Kelas SA 2.5)– Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Cat/Pelapis-Temperatur Tinggi– Primer-kaya seng + lapisan atas-tahan panas (hingga800 derajat).

Isolasi Komponen Kritis– Serat keramik atau pelapis tahan api pada kait dan tali.

 

6. Perakitan & Pengujian

A. Pra-Pemeriksaan Perakitan

Pemeriksaan dimensi balok penopang, troli, dan gerbong ujung.

Penyelarasan rel landasan dan jalur derek.

B. Pengujian Beban (Sesuai Standar ISO 4310 / GB)

Tidak-Uji Beban– Memeriksa fungsi motor, rem, dan travel.

Uji Beban Statis – Kapasitas terukur 1,25xselama 10+ menit.

Uji Beban Dinamis – Kapasitas terukur 1,1xdengan gerakan yang berulang-ulang.

Tes Rem Darurat– Memverifikasi mekanisme-yang aman dan gagal.

C. Validasi Tahan Panas (Untuk Derek Pengecoran)

Simulasi paparan suhu-tinggi (jika diperlukan).

 

7. Pengemasan & Pengiriman

Pembongkaran (jika diperlukan)– Untuk crane besar, komponen dikirimkan secara terpisah.

Kemasan Anti-Korosi– Film VCI atau pengering untuk transportasi ke luar negeri.

Dokumentasi– Manual, laporan pengujian, dan sertifikasi (CE, ISO, GOST, dll.).

 

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)

Penyelarasan landasan pacu dan pemasangan kembali crane.

Pengujian beban akhir dan pelatihan operator.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.