5 ton single girder eot crane

5 ton single girder eot crane

PENDAHULUAN PRODUK

Derek EOT Girder Single Single (Electric Overhead Traveling) adalah solusi penanganan bahan yang sangat efisien yang dirancang untuk mengangkat dan mengangkut beban berat dalam area yang ditentukan, biasanya di lingkungan industri seperti gudang, pabrik, dan yard penyimpanan. Derek ini menggunakan motor listrik untuk mengoperasikan mekanisme pengangkatan dan sangat ideal untuk tugas pengangkatan sedang yang tidak memerlukan kapasitas sistem yang lebih besar dan lebih kompleks.

5 ton single girder eot crane mengangkat hingga 5 ton beban. Ideal untuk tugas pengangkatan tugas sedang. Design:single Girder Construction: Crane fitur desain girder tunggal, menawarkan struktur yang lebih sederhana dan berkurangnya sistem girder ganda.

5 ton single girder eot crane adalah hoist listrik: dilengkapi dengan hoist listrik berkinerja tinggi untuk operasi pengangkatan yang halus dan andal. HOIST dapat menampilkan beberapa kecepatan pengangkatan, memastikan fleksibilitas untuk aplikasi yang berbeda. Mekanisme Travel: CRANE bergerak secara horizontal di sepanjang rel pada balok landasan pacu, bertenaga dengan kecepatan motor.

5 ton single girder eot crane adalah sistem kontrol: dioperasikan melalui remote control atau kontrol kabin nirkabel, menawarkan kemudahan penggunaan dan keselamatan untuk operator. Fitur-fitur keselamatan: Termasuk perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan tombol berhenti darurat untuk peningkatan keselamatan. Kemampuan kerja yang berkualitas tinggi. kondisi.

Gambar & Komponen

1. Balok Main

1) 5 ton girder single eot crane: balok utama i-beam \/ box girder: Balok utama sering dibuat dari desain i-balok atau girder kotak. Balok-I adalah yang paling umum untuk crane girder tunggal karena kesederhanaan dan kekuatannya, sedangkan desain girder kotak dapat menawarkan kekuatan dan ketahanan tambahan untuk membungkuk di bawah beban berat. Material: biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi seperti Q235 atau Q345, yang memastikan ketahanan, resistansi terhadap tegangan, dan kapasitas pembuangan tinggi.

Distribusi beban: Balok utama dirancang untuk mendistribusikan berat beban secara merata, meminimalkan tegangan pada bagian-bagian individu dari struktur derek. Cahaya: dibandingkan dengan sistem girder ganda, balok utama girder tunggal biasanya lebih ringan, membuat crane lebih hemat biaya dan membutuhkan lebih sedikit bahan.

Kapasitas beban: Balok utama 5- ton girder single eot crane secara khusus dirancang untuk mendukung dengan aman hingga 5 ton beban, mengingat kedua beban mati (berat crane itu sendiri) dan beban hidup (beban yang diangkat). Faktor pegangan: Khususnya, faktor keamanan 1,5 ke 2 diterapkan dalam desain untuk memastikan balok.

Proses pembuatan: Balok biasanya dibuat menggunakan proses pengelasan, pemotongan, dan pemesinan presisi tinggi. Ini memastikan bahwa ia dapat menahan beban vertikal (gaya pengangkat) dan gaya horizontal (seperti yang dari perjalanan derek). Pelat akhir dapat dilas atau dibaut di ujung balok utama untuk menghubungkan crane ke truk ujung (yang berjalan di balok landasan).

Sistem pengangkat

1) 5 ton single girder eot crane: sistem pengangkat sistem pengangkat adalah inti dari 5- ton girder single eot (elektrik overhead bepergian) crane, bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban dengan presisi dan keamanan. Sistem pengangkat biasanya terdiri dari hoist, troli, dan komponen terkait, masing -masing dirancang untuk bekerja bersama dengan mulus untuk memastikan penanganan material yang halus dan efisien.

2) Komponen kunci dari sistem pengangkat: Hoist Listrik: Hoist listrik adalah komponen utama yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Dipasang di troli, yang bergerak di sepanjang sinar utama crane. Kapasitas pelepasan: Hoist dirancang untuk menangani beban hingga 5 ton, dengan fitur keamanan seperti perlindungan kelebihan beban untuk mencegah mengangkat di luar kapasitas pengenal crane. Mekanisme pelepasan: biasanya terdiri dari drum, kawat, dan kait. Tali kawat terluka ke drum dan dikendalikan oleh motor listrik untuk menaikkan dan menurunkan kait.

3) Sistem Kontrol: Sistem pengangkat dapat dikontrol melalui remote control atau kabin operator. Remote control memungkinkan operasi nirkabel dari jarak, memberikan fleksibilitas dan keamanan yang lebih besar untuk operator derek. Sistem kontrol mencakup tombol untuk mengangkat, menurunkan, pergerakan troli, dan berhenti darurat, yang semuanya dirancang untuk kemudahan penggunaan dan keselamatan operator.

4) Hook: Kait pengangkat melekat pada ujung tali atau rantai kawat dan digunakan untuk menghubungkan beban ke hoist. Hook dirancang untuk lampiran yang mudah dan detasemen beban dan biasanya memiliki kait pengaman untuk mencegah pelepasan yang tidak disengaja. Desain kait dapat bervariasi tergantung pada jenis beban yang diangkat, dengan kait tunggal, kait ganda, atau kait khusus (misalnya, untuk mengangkat kumparan, wadah, dll.) Tersedia.

3.endpengangkutan

1) 5 ton single girder eot crane: end carriage gerbong akhir adalah komponen penting dari 5- ton girder single eot (elektrik overhead bepergian) crane, menyediakan struktur dan dukungan untuk gerakan crane di sepanjang landasan pacu. Ini terdiri dari satu set roda atau rol yang memungkinkan crane melakukan perjalanan secara horizontal di sepanjang balok landasan pacu, mengangkut beban melintasi area kerja. Kereta ujung dirancang untuk membawa berat seluruh struktur derek, termasuk girder, hoist, troli, dan beban, dan untuk memfasilitasi gerakan halus dan stabil yang halus dan stabil.

2) Fitur utama dari gerbong ujung: Struktur: Bingkai Utama: Kereta akhir terdiri dari struktur bingkai yang kuat dan las yang terbuat dari baja berkualitas tinggi, sering menggunakan baja Q235 atau Q345 untuk kekuatan dan daya tahan. Bingkai dirancang untuk memberikan dukungan untuk roda truk akhir (atau roller) dan girder. Dipasang di kedua ujung balok utama crane, memastikan derek dapat melakukan perjalanan di sepanjang rentang landasan pacu.

3) Mekanisme penggerak (jika berlaku): Kereta akhir dapat ditenagai baik dengan operasi manual atau motor listrik untuk memfasilitasi perjalanan horizontal. Gerbong akhir bertenaga biasanya termasuk motor listrik, gearbox reduksi, dan sistem penggerak yang mentransfer gerakan ke roda. Kontrol kecepatan variabel: Untuk gerbong ujung bertenaga, variabel kecepatan drive (VSD) sering dimasukkan untuk memberikan kecepatan yang dapat disesuaikan untuk perjalanan crane, memberikan fleksibilitas operator untuk tugas penanganan material yang berbeda.

4. Mekanisme perjalanan crane

1) Mekanisme perjalanan crane adalah bagian mendasar dari 5- ton single girder eot (listrik overhead bepergian) crane, memungkinkannya bergerak secara horizontal di sepanjang balok landasan struktur crane. Mekanisme ini memungkinkan derek untuk menutupi seluruh rentang area operasinya, memposisikan beban dengan tepat di tempat yang dibutuhkan. Mekanisme perjalanan terdiri dari berbagai komponen, termasuk pengangkutan akhir, roda, motor, sistem penggerak, dan sistem kontrol yang bekerja bersama untuk memastikan gerakan horizontal yang halus, efisien, dan aman.

2) Komponen -komponen utama dari mekanisme perjalanan derek: pengangkutan akhir (atau truk akhir): pengangkutan akhir (juga disebut truk akhir) adalah struktur pendukung yang membawa balok utama (girder) dan memungkinkannya untuk bergerak secara horizontal di sepanjang landasan pacu. Dioperasikan secara manual, tergantung pada jenis crane.

3) Gearbox (reduksi reduksi): Gearbox reduksi menghubungkan motor ke roda, mengurangi kecepatan rotasi tinggi motor dan mengubahnya menjadi kecepatan yang lebih rendah dan lebih dapat digunakan untuk memindahkan crane di sepanjang rel. Gearbox memastikan bahwa roda yang dibutuhkan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) 5 ton single girder eot crane: mekanisme perjalanan trolley Mekanisme perjalanan troli adalah bagian integral dari 5- ton single girder overhead traveling (EOT) crane, memungkinkan trolley hoist bergerak secara horizontal di sepanjang girder utama derek. Mekanisme ini memainkan peran penting dalam memposisikan beban di sepanjang girder, memungkinkan crane untuk menutupi seluruh rentang ruang kerja dan melakukan tugas pengangkatan dan pemindahan yang tepat.

2) Motor Listrik: Motor listrik menyediakan daya untuk menggerakkan roda troli. Biasanya dipasang pada bingkai troli dan terhubung ke roda melalui gearbox atau sistem reduksi. Motor biasanya beroperasi pada daya AC tiga fase dan memberikan torsi yang cukup untuk menggerakkan troli di sepanjang girder. Kontrol kecepatan variabel: motor dapat dikontrol dengan dorongan variabel drive (VFD) atau sistem yang sama, memungkinkan untuk akselerasi dan akselerasi yang halus.

3) Mekanisme penggerak (gearbox\/reduction gear): Gearbox atau reduksi gigi menghubungkan motor listrik ke roda troli. Ini mengurangi kecepatan motor dan meningkatkan torsi yang diperlukan untuk memindahkan troli. Gearbox memastikan bahwa rotasi kecepatan tinggi motor dikonversi menjadi kecepatan rendah, torsi tinggi yang diperlukan untuk troli untuk bergerak dengan lancar melintasi girder. Pengurangan ini juga memastikan bahwa trolley bergerak dengan kecepatan terkontrol, yang sangat penting untuk tangan yang berat.

6. Roda crane

1) 5 ton single girder eot crane: roda crane roda derek adalah komponen kunci dari 5- ton girder elektrik tunggal overhead bepergian (eot) crane. Ini bertanggung jawab untuk mendukung seluruh struktur derek dan memfasilitasi pergerakannya di sepanjang landasan pacu. Roda memungkinkan kereta akhir dan troli melakukan perjalanan dengan lancar pada sistem rel, membawa berat crane, hoist, muatan, dan komponen tambahan.

2) Fitur utama roda derek: Bahan roda: Roda derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau besi cor. Bahan-bahan ini dipilih untuk daya tahannya, ketahanan di bawah beban, dan resistensi terhadap keausan dari waktu ke waktu. Beberapa roda diobati dengan panas atau dikeraskan untuk meningkatkan resistensi mereka terhadap abrasi dan deformasi yang disebabkan oleh beban tinggi dan gesekan. Untuk aplikasi khusus, roda dapat dibuat dari baja paduan untuk dengan kondisi kerja yang ekstrem dan suhu yang tinggi.

3) Flensa roda: Flensa dinaikkan tepi di bagian luar roda derek yang membantu memandu roda di sepanjang rel, mencegah crane menggagalkan. Flensa membantu menjaga roda selaras dengan sistem trek, memastikan gerakan yang halus dan stabil. Jika flensa dikenakan atau rusak, itu dapat menyebabkan ketidakstabilan dan keausan yang tidak rata di atas roda.

4) Tapak roda: Tapak roda derek adalah bagian yang membuat kontak dengan rel landasan pacu. Seharusnya memiliki permukaan yang halus dan tahan lama untuk meminimalkan gesekan dan memberikan pergerakan yang stabil. Waktu yang stabil, tapak mungkin mengalami keausan karena kontak konstan dengan rel, dan inspeksi dan pemeliharaan berkala diperlukan untuk memastikan tetap dalam kondisi baik.

Crane hook

1) 5 ton single girder eot crane: crane hook kait crane adalah komponen vital dari 5- ton single girder electric overhead bepergian (eot) crane. Ini digunakan untuk mengamankan dan mengangkat beban, menghubungkan mekanisme pengangkatan (biasanya sistem hoist atau troli) ke beban yang dipindahkan. Hook derek harus dirancang untuk kekuatan, keamanan, dan daya tahan untuk menangani kapasitas crane 5- ton dan untuk memastikan operasi yang aman di seluruh siklus hidupnya.

2) Kapasitas muatan: kait derek harus dinilai untuk kapasitas pengangkatan maksimum derek. Dalam kasus 5- ton girder single eot crane, kait dirancang untuk mengangkat dan mendukung beban dengan aman hingga 5 ton (5000 kg). Kapasitas kait biasanya ditentukan oleh sifat material dan desain kait, termasuk ukuran, bentuk, dan kualitas baja yang digunakan.

3) Desain dan Bentuk: Bentuk kait standar: Sebagian besar kait derek memiliki bentuk bulan sabit dengan bukaan (atau tenggorokan) yang memungkinkan kait untuk mengambil beban dengan aman.

Bentuknya dirancang untuk mendistribusikan beban secara merata di seluruh kait, meminimalkan konsentrasi tegangan yang dapat menyebabkan kegagalan. Kait biasanya dirancang dengan kait pengaman atau tangkapan pengaman untuk mencegah beban dari tidak sengaja tergelincir dari kait selama pengangkatan. Kait dapat dimuat manual atau pegas dan berfungsi sebagai fitur keselamatan tambahan.

4) Inspeksi dan Pemeliharaan: Inspeksi rutin kait crane sangat penting untuk memastikan integritas dan keamanannya. Pengait harus diperiksa untuk tanda -tanda deformasi, retakan, atau keausan yang dapat membahayakan kekuatannya. Interval inspeksi harus didasarkan pada frekuensi penggunaan crane dan lingkungan kerja. Misalnya, crane yang digunakan dalam lingkungan yang keras (misalnya, lingkungan korosif atau suhu ekstrem) mungkin memerlukan inspeksi yang lebih sering. Selama inspeksi, kait pengaman, kait tenggorokan, dan pin juga harus diperiksa untuk operasi dan kerusakan yang tepat.

8.motor

1) Ketik:

Motor asinkron: Jenis yang paling umum digunakan, dengan keunggulan seperti struktur sederhana, pemeliharaan yang mudah, dan biaya rendah, cocok untuk sebagian besar aplikasi crane.

DC Motor: Digunakan dalam situasi di mana rentang regulasi kecepatan yang luas dan torsi awal yang besar diperlukan, tetapi biasanya lebih kompleks dan membutuhkan perawatan tinggi.

2) Daya: Kekuatan motor dipilih sesuai dengan berat pengangkat terukur dan kecepatan kerja crane, biasanya antara beberapa kilowatt dan puluhan kilowatt. Pemilihan daya harus memastikan bahwa ia dapat memenuhi persyaratan kerja di bawah beban maksimum.

3) Sistem Pengereman: Motor biasanya dilengkapi dengan rem sehingga dapat rem dengan cepat dan stabil ketika motor berhenti. Metode pengereman umum termasuk pengereman elektromagnetik dan pengereman mekanis. Pengereman elektromagnetik dapat secara otomatis mempertahankan keadaan pengereman ketika daya dimatikan untuk meningkatkan keamanan.

4) Tingkat Perlindungan: Menurut persyaratan lingkungan kerja, tingkat perlindungan motor (seperti tingkat IP) harus beradaptasi dengan kondisi kerja yang berbeda, seperti debu dan ketahanan kelembaban, untuk memastikan operasi motor yang stabil di lingkungan yang keras.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Sistem alarm suara dan cahaya adalah fitur keselamatan kritis dari 5- ton single girder eot crane, yang dirancang untuk mengingatkan personel dan operator di dekatnya tentang pergerakan derek atau kondisi berbahaya potensial. Sistem ini meningkatkan keselamatan di tempat kerja dengan memastikan pekerja mengetahui operasi derek sebelumnya.

2) Alarm yang dapat didengar (suara): Alarm menghasilkan suara yang keras dan jernih saat crane beroperasi, terutama selama kegiatan kritis seperti: mengangkat atau menurunkan beban. Traveling troli atau crane melintasi ruang kerja. Level suara biasanya berkisar antara 85 hingga 110 desibel (DB), memastikan hal itu terdengar di lingkungan industri yang tidak ada.

3) Alarm Visual (Cahaya): Sistem alarm dilengkapi dengan cahaya yang berkedip atau suar berputar yang diaktifkan selama operasi crane. Lampu ini sering berbasis LED untuk daya tahan, efisiensi energi, dan visibilitas tinggi, bahkan dalam kondisi pencahayaan yang cerah. Lampu alarm biasanya dipasang pada bagian-bagian yang menonjol dari crane, seperti girder utama atau hoist.

4) Daya Daya dan Desain: Sistem alarm tertutup dalam casing tahan cuaca dan tahan debu, biasanya dinilai IP55 atau lebih tinggi, untuk menahan lingkungan industri yang keras. Ini tahan terhadap getaran, guncangan, dan dampak, memastikan kinerja jangka panjang.

10. Perangkat Safety

1) 5 ton single girder eot crane: Perangkat keselamatan Perangkat keselamatan memainkan peran penting dalam memastikan operasi yang aman dan efisien dari 5- ton single girder eot crane. Perangkat ini melindungi crane, operator, dan pekerja di dekatnya sambil meminimalkan risiko kecelakaan, kerusakan peralatan, dan waktu henti. Di bawah ini adalah ikhtisar perangkat pengaman utama yang biasanya termasuk dalam 5- ton Eot Crane.

2) Fungsi Sistem Stop Darurat: Memungkinkan operator untuk menghentikan semua operasi crane segera jika terjadi keadaan darurat. Prinsip kerja: Tombol berhenti darurat terletak secara strategis di derek dan panel kontrol. Menekan tombol memotong daya ke seluruh sistem.

Manfaat: Memberikan respons langsung terhadap situasi berbahaya. Mengurangi risiko kecelakaan dan kerusakan peralatan.

3) Fungsi Buffer dan End Stops: Menyerap energi dampak ketika crane atau troli mencapai ujung landasan pacu atau girder. Jenis: Buffer karet: biasa digunakan untuk menyerap guncangan. Buffer Hidraulik: Menyerap energi lebih efektif untuk derek tugas berat.

4) Fungsi Sistem Alarm Suara dan Cahaya: Peringatan pekerja untuk gerakan derek untuk mencegah kecelakaan.

11. Mode Kontrol

1) Mode Kontrol untuk 5- ton single girder electric overhead bepergian (EOT) crane biasanya merujuk pada metode yang digunakan crane dioperasikan, dan mereka dapat bervariasi tergantung pada kompleksitas dan fitur crane. Berikut adalah mode kontrol umum untuk crane EOT:

2) Kontrol Pendant (WIRED) Deskripsi: Ini adalah sistem remote control di mana operator menggunakan liontin genggam dengan kabel untuk mengontrol gerakan derek.

Fungsi: Liontin biasanya mengontrol gerakan pengangkatan, troli, dan jembatan (naik\/turun, kiri\/kanan, maju\/mundur). Keuntungan: Mudah digunakan, hemat biaya, dan dapat menyediakan sistem kontrol yang stabil dan aman. Pembatasan: Terbatas oleh lamanya kabel dan lebih sedikit mobilitas dibandingkan dengan opsi nirkabel.

3) Radio remote control (kontrol nirkabel) Deskripsi: Sistem kontrol nirkabel yang menggunakan sinyal frekuensi radio untuk mengoperasikan crane. Fungsi: Mirip dengan kontrol liontin tetapi tanpa kabel fisik, memberikan lebih banyak fleksibilitas bagi operator untuk bergerak.

4) Deskripsi Kontrol Kabin: Operator duduk di dalam kabin yang dipasang di jembatan derek. Kabin memiliki semua kontrol yang diperlukan untuk mengoperasikan crane. Memberikan perlindungan dari kondisi lingkungan. Ketidakmampuan: Membutuhkan struktur derek yang lebih besar, dan operator terbatas pada kabin.

Sketsa

Teknis utama

Keuntungan

1) A 5- ton single girder listrik overhead bepergian (EOT) crane banyak digunakan dalam berbagai aplikasi industri karena kinerjanya yang efisien dan beberapa keuntungan. Berikut adalah manfaat utama dari satu girder eot crane

2) Biaya awal yang lebih rendah hemat biaya: derek girder tunggal umumnya lebih terjangkau daripada crane girder ganda karena mereka menggunakan bahan yang lebih sedikit dan komponen yang lebih sederhana. Biaya pemeliharaan yang dikurangi: lebih sedikit komponen dan struktur yang lebih sederhana menyebabkan biaya perawatan yang lebih rendah dibandingkan dengan crane yang lebih kompleks.

3) Efisiensi Ruang Desain Compact: Desain girder tunggal membutuhkan ruang vertikal yang lebih sedikit dibandingkan dengan crane girder ganda, menjadikannya ideal untuk fasilitas dengan ruang kepala terbatas.

4) Fleksibilitas dalam aplikasi penggunaan serbaguna: Cocok untuk mengangkat dan mengangkut bahan atau beban di dalam pabrik, gudang, lokakarya, dan situs konstruksi. Kapasitas beban yang lebih kecil: dengan kapasitas 5- ton, ini cocok untuk kumpulan-ke-medium-duty-duty-duty seperti pegangan material, seperti karya-karya material, lining-fies-fies-fies-fies-fies-fies-forume, seperti karya-area kecil, seperti pekerjaan.

5) Kemudahan Operasi Kontrol Ramah Pengguna: Biasanya dikendalikan melalui liontin, remote radio, atau kontrol kabin, memudahkan operator untuk mengelola beban dengan cara yang aman dan efisien. Desain sederhana: Semakin sedikit komponen yang membuat crane lebih sederhana untuk dioperasikan dan dipelihara, yang dapat mengarah ke kurva pembelajaran yang lebih pendek untuk operator.

6) Komponen pemeliharaan yang lebih sedikit: Derek girder tunggal memiliki desain yang lebih sederhana dibandingkan dengan sistem girder ganda, yang diterjemahkan ke bagian dan komponen yang lebih sedikit yang membutuhkan pemeliharaan. Aksesibilitas yang lebih mudah: Tugas pemeliharaan umumnya lebih mudah dilakukan, karena struktur derek lebih mudah diakses, dan ada lebih sedikit suku cadang mekanis untuk dilayani.

Aplikasi:

1) A 5- ton ton girder elektrik overhead bepergian (EOT) crane umumnya digunakan dalam berbagai aplikasi industri yang memerlukan penanganan material yang andal, pengangkatan, dan transportasi beban berat sedang.

2) Pembuatan dan Perakitan Jalur Penanganan Bahan: A 5- ton Eot Crane dapat digunakan untuk mengangkut bahan, bagian, dan sub-rakitan antara berbagai stasiun kerja pada jalur perakitan. Perakitan dan fabrikasi: dapat membantu dalam penentuan posisi dan pengangkatan komponen pula p Fricioning, atau meningkatkan pengangkatan lifing.

3) Gudang dan Pusat Distribusi Penanganan beban: Derek biasanya digunakan untuk memindahkan barang, peralatan, atau bahan baku di dalam gudang. Manajemen Inventori: Ini dapat membantu dalam menempatkan atau mengambil barang -barang dari rak penyimpanan, terutama ketika pemanfaatan ruang dan penanganan yang efisien adalah prioritas. Pengemasan dan penyortiran: crane dapat juga membantu dalam penyortiran dan pengambilan kemasan.

4) Dukungan Jalur Perakitan Industri Otomotif: Dalam manufaktur otomotif, {5- ton crane dapat digunakan untuk mengangkat bagian mesin berat, sasis, atau komponen kendaraan lainnya. Penanganan Komponen: Ini dapat mengangkut suku cadang kendaraan yang berat ke berbagai stasiun di sepanjang jalur produksi, memastikan proses pembuatan yang lancar. Kontrol kualitas: Digunakan untuk memindahkan bagian yang lengkap ke area inspeksi atau pengujian.

5) Pemeliharaan dan Perbaikan Pembangkit Listrik: Derek digunakan untuk mengangkut alat berat, turbin, atau generator untuk tugas pemeliharaan dan pemasangan.

6) Rakitan Pesawat Industri Aerospace: Derek digunakan dalam perakitan komponen pesawat, seperti bagian badan pesawat, sayap, dan roda gigi pendaratan. Partai Pesawat Penanganan: Ia dapat mengangkat dan mengangkut bagian -bagian yang berat dan halus di dalam fasilitas tanpa menyebabkan kerusakan.

Derekproduksi prosedur

1. Tahap Desain: Tentukan parameter crane, seperti beban pengenal, rentang dan ketinggian pengangkatan, sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan lingkungan kerja. Melakukan desain struktural yang terperinci, termasuk balok utama, balok akhir, crane, mekanisme pengangkatan, dll., Untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar keselamatan dan persyaratan penggunaan. Pilih bahan yang sesuai sesuai dengan desain, biasanya baja berkekuatan tinggi untuk memastikan stabilitas dan daya tahan struktur.

2. Tahap Manufaktur: Siapkan bahan baku dan bagian yang diperlukan sesuai dengan gambar desain. Potong, menekuk dan membentuk baja untuk menyiapkan komponen struktural seperti balok utama dan balok ujung. Mengelas berbagai komponen dan merakitnya ke dalam struktur keseluruhan. Langkah ini membutuhkan kualitas pengelasan yang dijamin untuk memastikan kekuatan dan stabilitas.

3. Pemesinan: Komponen utama pemesinan seperti motor, roda gigi, bantalan, dll. Untuk memastikan bahwa ukuran dan akurasinya memenuhi persyaratan. Perawatan anti-korosi komponen, seperti melukis dan menggembleng, meningkatkan daya tahan dan estetika peralatan.

4. Instalasi Sistem Listrik: Pasang komponen listrik seperti motor, pengontrol, sakelar, sensor, dan sistem alarm. Hubungkan dan kabel kawat untuk memastikan operasi normal sistem listrik.

5. Fase perakitan: Merakit semua komponen dan sistem secara keseluruhan, menghubungkan mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan troli dan sistem kontrol. Lakukan inspeksi komprehensif dari derek yang berkumpul untuk memastikan bahwa semua komponen dan sistem bekerja dengan baik, dan melakukan debugging pendahuluan.

6. Fase Pengujian: Lakukan uji beban statis pada derek untuk memeriksa kekuatan dan stabilitas struktural. Lakukan tes dinamis pada crane, termasuk tes pada pengangkatan, bergerak, pengereman dan fungsi lainnya, untuk memastikan bahwa kinerjanya memenuhi persyaratan desain. Periksa fungsi perangkat pengaman, seperti sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dll., Untuk memastikan keamanan peralatan selama operasi.

7. Kontrol Kualitas: Melakukan kontrol kualitas pada setiap tautan dalam proses produksi untuk memastikan kepatuhan dengan standar industri dan kebutuhan pelanggan. Catat berbagai data dan hasil inspeksi dalam proses produksi untuk keterlacakan dan analisis berikutnya.

8. Pengiriman dan Pemasangan: Kemas dan siapkan derek yang sudah selesai untuk transportasi untuk memastikan bahwa itu tidak rusak selama transportasi. Kirim derek ke situs pelanggan untuk instalasi, dan lakukan debugging dan penerimaan di tempat. Berikan pelatihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka mahir dalam penggunaan dan pemeliharaan derek.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.