Balok tunggal 7T Bridge Crane

Spesifikasi Dasar
Kapasitas pengangkat: 7 ton (7, 000 kg)

Span: Disesuaikan, umumnya antara 5-30 meter

Tinggi pengangkat: dapat disesuaikan, tergantung pada kebutuhan fasilitas

Kelas Kerja: A3 - A5 (tugas ringan hingga menengah)

Mode Kontrol: Kontrol Liontin, Kontrol Remote Nirkabel, atau Kabin (Opsional)

 

Kapasitas: 1-20 ton

• Kapasitas: 3. 2-80 ton
• Panjang rentang: 4-31. 5m
• Mengangkat Tinggi: Disesuaikan Menurut Kondisi Situs Klien
• Tugas Kerja: FEM Standard A5
• Voltage Raged: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Kelas Perlindungan: IP54 IP55
• Mode Kontrol Derek: Pendantcontrol \/ Remote Control \/ Cabin Control

 

 

 

1. Komponen utama:

1) Girder utama
Struktur: Balok I-Balok atau Jenis Kotak yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi.

Fungsi: Mendukung hoist dan memungkinkan gerakan lateral melintasi rentang.

Desain: Dioptimalkan untuk menahan beban sambil menjaga bobot mati tetap rendah.

2) Mengakhiri gerbong
Dilengkapi dengan roda perjalanan dan motor untuk memungkinkan crane bergerak di sepanjang balok landasan pacu.

Biasanya menggunakan motor yang diarahkan dengan fitur awal yang lembut untuk gerakan halus.

3) Hoist Listrik
Biasanya hoist tali kawat listrik atau hoist rantai tergantung pada ketinggian lift dan siklus tugas.

Dipasang di bawah gelagar utama dan bergerak secara horizontal di sepanjang itu.

Termasuk motor, drum, tali kawat\/rantai, dan blok kait.

4) Mekanisme perjalanan crane
Memungkinkan seluruh crane untuk melakukan perjalanan di sepanjang rel lokakarya atau fasilitas.

Dikendalikan melalui motor dengan sistem pengereman untuk mencegah selip atau overtravel.

5) Sistem Kontrol Listrik
Termasuk panel kontrol, motor, sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dan antarmuka untuk operasi pengguna.

Dioperasikan melalui liontin tombol tekan, pengontrol jarak jauh, atau kabin opsional.

 

 

 

2. Mekanisme drive:

Jenis drive umum untuk crane balok tunggal:
Central Drive (motor tunggal menggerakkan kedua sisi melalui poros - kurang umum saat ini)

Dual Drive \/ Independent Drive (satu motor per gerbong akhir - lebih modern dan dapat diandalkan)

Untuk crane 7T, sistem drive ganda paling umum:
Setiap gerbong ujung ditenagai oleh unit motor-reducer independen.

Motor sangkar tupai atau motor rotor yang meruncing sering digunakan untuk torsi awal yang tinggi.

Motor adalah awal lunak atau dikendalikan oleh frekuensi untuk mencegah gerakan tersentak dan mengurangi keausan mekanis.

 

3. Sistem Listrik:

Catu daya
Opsi Tegangan: Biasanya 380V\/3PH\/50Hz (dapat disesuaikan untuk standar lokal: 220V, 415V, dll.)

Lokasi Input Daya: Salah satu ujung derek atau di dekat panel kontrol

Transmisi Daya:

Sistem Festoon Kabel atau bar konduktor geser (untuk perjalanan crane)

Sistem C-Track Festoon (untuk Kekuatan Troli dan Hoist)
 

 

4. Komponen Keselamatan:

1) Batas sakelar
Sakelar Batas Pengangkat: Mencegah kait hoist dari over-raising atau over-lowering.

Sakelar Batas Perjalanan: Dipasang di ujung landasan pacu dan lintasan troli untuk mencegah perjalanan atau tabrakan.

Sakelar rotary atau tipe tuas umumnya digunakan.

2) Tombol berhenti darurat
Terletak di kontrol liontin atau pengontrol jarak jauh.

Segera memotong semua daya listrik ke derek jika terjadi keadaan darurat.

3) Perangkat Perlindungan Kelebihan
Terintegrasi ke dalam sistem hoist.

Mencegah crane mengangkat beban lebih berat dari nilai 7 ton.

Dapat menggunakan:

Sel beban

Kopling pembatas torsi

Sensor kelebihan elektronik

4) Sistem Rem
Rem elektromagnetik digunakan pada motor untuk secara otomatis terlibat ketika daya mati, mencegah gerakan kecelakaan.

Memberikan pemberhentian gagal-aman dalam situasi kehilangan daya.

5) sakelar pemutusan daya utama
Sakelar yang dioperasikan secara manual untuk mematikan semua daya listrik sebelum pemeliharaan atau selama keadaan darurat.

 

5. Struktur pendukung:

Pertimbangan desain
Perhitungan beban harus mencakup:

Beban statis dan dinamis

Faktor dampak beban

Angin atau kekuatan seismik (crane outdoor)

Batas defleksi harus memenuhi standar (biasanya L\/600 atau lebih baik).

Semua bahan dan lasan harus mematuhi kode struktural yang relevan (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Aksesori Opsional:

1) Radio remote control
Kontrol nirkabel untuk mobilitas operator dan visibilitas beban yang lebih baik.

Dapat mengganti atau bekerja bersama kontrol liontin.

Biasanya dilengkapi dengan opsi berkecepatan ganda atau yang kompatibel dengan VFD.

2) Drive Frekuensi Variabel (VFD)
Kontrol kecepatan pengangkatan\/perjalanan dengan lancar.

Mengurangi ayunan beban, memperpanjang masa pakai motor, dan meningkatkan akurasi penentuan posisi.
3) Sistem Anti-Goyang
Kontrol elektronik yang mengurangi gerakan pendulum beban selama perjalanan.

Sangat meningkatkan keamanan dan presisi dalam penempatan beban.

4) Sistem tampilan\/penimbangan beban
Menunjukkan berat terangkat waktu nyata di layar LED.

Mengingatkan operator kondisi kelebihan beban.

Terintegrasi dengan limiter kelebihan beban.

5) Sistem Perlindungan Kelebihan
Mencegah pengangkatan beban di atas kapasitas yang dinilai.

Dapat berupa mekanik (limiter pegas) atau elektronik (berbasis sel beban).

 

11. Crane Hook

Jenis kait
Hook tunggal (standar):

Jenis paling umum untuk kapasitas 7T.

Ditangguhkan dari blok kait atau hoist drum tali.

Putaran untuk penyelarasan beban yang mudah.

Opsional:

Blok kait ganda (untuk distribusi beban yang lebih baik atau poin pengangkat ganda-kurang umum pada level 7T).

C-Hook, Slab Tong, atau Magnetic Hook-Custom mengangkat lampiran untuk bahan tertentu.
 

 

 

12. Sketsa

 

 

 

 

1. Desain kompak
Efisiensi Ruang: Desain girder tunggal memungkinkan untuk struktur derek yang lebih kompak, membuatnya cocok untuk lingkungan di mana ruang terbatas.

Konstruksi ringan: Derek seringkali lebih ringan dibandingkan dengan crane girder ganda, yang dapat mengurangi waktu dan biaya pemasangan.

2. Hemat biaya
Biaya awal yang lebih rendah: Derek balok tunggal umumnya lebih murah daripada crane girder ganda karena konstruksi yang lebih sederhana dan lebih sedikit bahan.

Penghematan Energi: Desain dan penggunaan motor modern yang efisien (misalnya, VFD) berkontribusi pada penghematan energi.

3. Kemudahan Instalasi
Pengaturan Cepat: Karena struktur yang disederhanakan, derek dapat dipasang lebih cepat, mengurangi waktu henti dan menjalankan operasi Anda dan berjalan lebih cepat.

Persyaratan dasar yang dikurangi: Dibutuhkan lebih ringan dari crane girder girder, yang berarti fondasi yang kurang kompleks.

4. Kapasitas pengangkatan tinggi (7 ton)
Pengangkatan berat: Dengan kapasitas 7- ton, crane sangat cocok untuk mengangkat beban yang lebih berat dibandingkan dengan crane tugas ringan lainnya, membuatnya cocok untuk industri seperti manufaktur, konstruksi, dan gudang.

5. Operasi yang lancar dan tepat
Penanganan beban yang akurat: Dilengkapi dengan sistem kontrol presisi, crane balok tunggal memastikan penanganan beban yang halus dan akurat.

Mengurangi Load Swing: Dengan opsi seperti sistem anti-jalan dan VFD (drive frekuensi variabel), gerakan beban dapat dikontrol lebih baik, meminimalkan ayunan dan meningkatkan presisi.

6. Fitur Keselamatan
Sistem Keselamatan Lanjutan: Termasuk perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan banyak lagi, memastikan operasi yang lebih aman.

Stabilitas yang Ditingkatkan: Desain balok tunggal seringkali lebih stabil di ruang yang lebih kecil dengan lebih sedikit peluang memberi tip atau ketidakstabilan.

 

 

 

1. Jalur manufaktur dan perakitan
Tujuan: Mengangkat dan mengangkut komponen berat selama proses produksi dan perakitan.

Contoh:

Otomotif: Memindahkan bagian mesin berat, bingkai mobil, atau komponen perakitan.

Elektronik: Mengangkat dan memposisikan mesin berat, bagian logam, atau jalur perakitan.

Manfaat: Peningkatan produktivitas dan keamanan dalam operasi perakitan.

2. Pergudangan dan distribusi
Tujuan: Penanganan material yang efisien di area penyimpanan, memfasilitasi pergerakan barang yang mudah dari satu tempat ke tempat lain.

Contoh:

Barang palet: Mengangkat dan menumpuk palet atau paket berat.

Penyimpanan barang -barang besar: Memindahkan peralatan besar, mesin, atau bahan curah.

Manfaat: Menghemat waktu dan tenaga kerja, mengurangi pengangkatan manual dan meningkatkan organisasi penyimpanan.

3. Industri baja
Tujuan: Menangani bahan baku, seperti lembaran logam, batang, pipa, dan gulungan baja.

Contoh:

Mengangkat gulungan baja, pelat, atau batang di gudang atau jalur produksi.

Penanganan logam panas (opsional untuk lingkungan suhu tinggi).

Manfaat: Memastikan penanganan yang halus dan aman dari bahan yang berat, terkadang berbahaya.

4. Konstruksi
TUJUAN: Mengangkat dan mengangkut bahan konstruksi, alat, atau peralatan yang berat.

Contoh:

Mengangkat balok beton, balok baja, atau komponen struktural lainnya.

Bahan bergerak di sekitar lokasi konstruksi.

Manfaat: Meningkatkan produktivitas situs dan mengurangi kebutuhan untuk tenaga kerja manual dalam mengangkat.

5. Perbaikan dan Pemeliharaan
Tujuan: Mengangkat dan mendukung mesin atau peralatan besar untuk perbaikan atau pemeliharaan.

Contoh:

Mengangkat motor, generator, atau alat berat lainnya selama pemeliharaan.

Mengangkut suku cadang atau alat pengganti.

Manfaat: Mengurangi downtime dan membuat proses pemeliharaan lebih efisien dan lebih aman.

6. Pembuatan Kapal dan Industri Kelautan
Tujuan: Mengangkat dan mengangkut komponen kapal seperti bagian lambung, alat berat, dan bahan yang digunakan dalam konstruksi dan pemeliharaan kapal.

Contoh:

Memindahkan bagian kapal berat, baling -baling, atau mesin selama konstruksi.

Mengangkat mesin berat untuk pemasangan atau perbaikan di kapal.

Manfaat: Memberikan pengangkatan komponen besar yang efisien dan aman di galangan kapal.

7. Tanaman Energi dan Tenaga
Tujuan: Menangani komponen besar selama konstruksi atau pemeliharaan pembangkit listrik energi, terutama untuk pembangkit listrik tenaga nuklir, matahari, angin, atau termal.

Contoh:

Mengangkat dan memindahkan transformator, generator, atau motor di pembangkit listrik.

Menangani bagian turbin besar di pabrik energi terbarukan.

 

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Desain pra-produksi:

Insinyur menilai kebutuhan pelanggan (kapasitas beban, dimensi, lingkungan).

Desain termasuk gambar terperinci, perhitungan struktural, spesifikasi material, dan fitur keselamatan.

Perangkat lunak dan alat simulasi Design-Aided-Aided (CAD) digunakan untuk menyelesaikan desain derek.

Proses Persetujuan:

Desain ditinjau dan disetujui oleh tim teknik dan pelanggan (jika perlu).

Kepatuhan dengan standar yang relevan (ISO, FEM, CE, dll.) Dipastikan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Pelat baja berkekuatan tinggi (untuk girder utama dan komponen struktural).

Baja tempa atau baja paduan untuk komponen utama seperti kait, roda, dan as.

Komponen listrik seperti motor, sakelar, panel kontrol, dan kabel bersumber.

Aksesori opsional (misalnya, VFD, sistem remote control) dipesan sesuai spesifikasi.

Pengujian Materi:

Semua bahan menjalani inspeksi kualitas, termasuk tes tarik, pemeriksaan kekerasan, dan inspeksi pengelasan.

Sertifikasi dan keterlacakan material dipertahankan.

3. Fabrikasi Komponen Utama
Girder utama:

Girder tunggal dibuat dari pelat baja yang dilas.

Girder dipotong, dilas, dan mesin untuk memenuhi spesifikasi yang tepat.

Balok diuji untuk integritas struktural menggunakan pengujian non-destruktif (NDT), seperti pengujian ultrasonik atau sinar-X.

Gerbong Akhir:

Gerbong akhir dilas dan dirakit. Ini adalah struktur yang memungkinkan crane melakukan perjalanan di sepanjang landasan pacu.

Mereka termasuk dudukan motor, roda, dan titik pemasangan gearbox.

Hoist and Trolley:

Unit hoist (mekanisme pengangkatan) dirakit dengan motor, sistem rem, dan kaitnya.

Sistem troli dibuat, yang membawa hoist di sepanjang balok girder.

4. Perakitan Mekanik
Girder utama dan gerbong akhir:

Girder utama diangkat ke tempatnya dan terhubung ke gerbong ujung untuk membentuk struktur dasar crane.

Roda dan as poros dipasang di gerbong ujung untuk memungkinkan pergerakan di sepanjang landasan pacu.

Mekanisme Perjalanan:

Sistem perjalanan derek dipasang, yang mencakup sistem motor, gearbox, dan kontrol yang menggerakkan crane di sepanjang rel.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar dan terhubung ke mekanisme hoist.

Pengait, tali kawat, dan drum hoist dipasang.

5. Sistem Listrik dan Kontrol
Pengkabelan dan Koneksi:

Semua komponen listrik, termasuk motor, panel kontrol, sakelar batas, alarm pengaman, dan lampu, terhubung dan terhubung ke sistem.

Instalasi Sistem Kontrol:

Sistem kontrol dipasang, baik sebagai kontrol liontin atau remote control radio (jika ditentukan).

Variabel frekuensi drive (VFD) dipasang untuk gerakan halus dan terkontrol (opsional).

Pengujian:

Sistem listrik menjalani pengujian menyeluruh untuk memastikan fungsi, keamanan yang tepat, dan memenuhi standar.

Tes isolasi listrik dan pemeriksaan sinyal kontrol dilakukan.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Awal:

Crane didukung dan tes statis dilakukan pada semua komponen untuk memeriksa fungsionalitas dasar.

Pengujian beban dilakukan dengan secara bertahap mengangkat berat uji (biasanya 125% dari kapasitas beban yang dinilai) untuk memeriksa kinerja derek di bawah tekanan.

Pengujian Dinamis:

Derek dijalankan melalui semua gerakan: mengangkat, bepergian di sepanjang landasan pacu, dan gerakan troli.

Sistem keselamatan seperti perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan sistem pengereman diuji secara menyeluruh.

Jaminan Kualitas:

Setelah tes awal, inspeksi akhir dilakukan untuk memastikan semua komponen memenuhi spesifikasi.

Derek diperiksa untuk cacat dalam pengelasan, lukisan, perakitan, dan penyelarasan.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Laporan kinerja dan sertifikasi kepatuhan dihasilkan.

Nomor seri crane dicatat untuk pelacakan pemeliharaan di masa depan.

7. Lukisan dan Perawatan Permukaan
Persiapan Permukaan:

Semua permukaan logam dibersihkan dan dirawat untuk menghilangkan karat dan kontaminan.

Pelapis anti-korosi diterapkan untuk memastikan umur panjang.

Lukisan:

Derek dicat dengan cat kelas industri, biasanya dengan warna visibilitas tinggi untuk keamanan (misalnya, kuning atau oranye).

Cat tahan cuaca digunakan untuk crane luar ruangan.

8. Perakitan dan Pengujian Akhir
Perakitan:

Semua komponen (motor, kontrol, roda, kait) dirakit dan diikat dengan aman.

Derek dirakit dalam konfigurasi terakhirnya.

Tes beban akhir:

Derek diuji di bawah kapasitas beban penuh (7 ton) untuk memastikan kelancaran operasi dan penanganan beban yang tepat.

Setiap penyesuaian yang dibutuhkan dilakukan selama fase ini.

9. Kemasan dan Pengiriman
Persiapan Pengiriman:

Derek dibongkar menjadi komponen yang dapat diangkut (jika perlu) dan dikemas dengan aman untuk pengiriman.

Instruksi perakitan, manual, dan dokumentasi lain yang diperlukan disediakan.

Pengiriman:

Derek dikirim ke lokasi klien, baik dirakit sepenuhnya atau untuk perakitan di tempat akhir, tergantung pada pesanan.

10. Instalasi dan commissioning di tempat
Instalasi:

Derek dipasang di situs pelanggan, termasuk menghubungkan rails rails, hoist, dan sistem kontrol.

Pengujian dan Pelatihan Akhir:

Commissioning dilakukan di tempat untuk memastikan semuanya berfungsi seperti yang diharapkan.

Operator dilatih tentang penggunaan yang aman, pemecahan masalah dasar, dan pemeliharaan.

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 Garis pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan laju otomatisasi seluruh lini produk telah tercapai.

Tag populer: Balok tunggal 7T Bridge Crane, China Single Beam 7t Bridge Crane Produsen, Pemasok, Pabrik