Bengkel Derek Jembatan Overhead Girder Tunggal

A derek jembatan overhead girder tunggaladalah solusi pengangkatan{0}}yang hemat biaya dan efisien untuk bengkel, gudang, dan aplikasi industri ringan hingga menengah. Di bawah ini adalah rinciannyakomponen kunci:

1. Komponen Utama Derek Overhead Girder Tunggal

(A) Girder Jembatan (Girder Kotak Tunggal)

Balok penahan beban-utama (biasanya berpenampang kotak baja yang dilas).

Mendukung perakitan troli dan kerekan.

Dirancang untuk bentang biasanya hingga30 meter(bentang yang lebih panjang mungkin memerlukan balok ganda).

(B) Truk Akhir (End Carriages)

Terletak di kedua ujung gelagar.

Dilengkapi denganrodauntuk pergerakan di sepanjang rel landasan pacu.

Bisa jadibermotor(perjalanan listrik) ataupanduan(dorong-dioperasikan).

(C) Unit Kerekan & Troli

Kerekan Rantai Listrik(untuk tugas-ringan, hingga 10T) atauKerekan Tali Kawat(untuk beban yang lebih berat, hingga 20T+).

Itutrolibergerak dari sisi-ke-sisi sepanjang balok.

Merek umum:CM, KONE, Demag, ABUS, atau Chester.

(D) Sistem Landasan Pacu

Terdiri daribalok landasan pacu(didukung oleh kolom bangunan atau struktur yang berdiri bebas).

Termasukrel landasan pacu(biasanyaPFC,-balok I, atau trek persegi) untuk kelancaran pergerakan derek.

(E) Mekanisme Penggerak

Motor Perjalanan(untuk pergerakan jembatan di sepanjang landasan).

Motor Troli(untuk gerakan melintang kerekan).

Kerekan Motor(untuk mengangkat/menurunkan).

(F) Sistem Pengendalian

Kontrol Liontin(kabel atau nirkabel) untuk penggunaan operator.

Kendali Jarak Jauh Radio(opsional untuk mobilitas yang lebih baik).

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)untuk akselerasi/deselerasi yang mulus.

(G) Keamanan & Aksesori

Sakelar Batas(untuk mencegah-perjalanan berlebihan).

Perlindungan Kelebihan Beban(memutus daya jika beban melebihi kapasitas).

Tombol Berhenti Darurat(untuk mematikan segera).

bemper(untuk menyerap dampak di ujung landasan).

2. Pengaya-Opsional

✔ Kabin Derek (Kabin Operator)– Untuk-penggunaan tugas berat yang sering.
✔ Sistem Memperhiasi– Mengelola kabel daya/data di sepanjang derek.
✔ Sistem Anti-Goyangan– Mengurangi ayunan beban untuk pengangkatan yang presisi.
✔ Sistem Penimbangan– Pengukuran beban bawaan-.

.

4. Aplikasi Lokakarya Umum

Toko Permesinan– Memindahkan bagian logam, mesin.

Jalur Perakitan– Mengangkut komponen.

Gudang– Memuat/membongkar palet.

Ruang Pemeliharaan– Mengangkat alat berat.

5. Pertimbangan Pemasangan

Tinggi Bengkel– Derek girder tunggal membutuhkan lebih sedikit ruang kepala.

Dukungan Landasan Pacu– Harus cukup kuat (kolom bangunan atau berdiri bebas).

Catu Daya– Listrik 3 fasa adalah standar; derek manual adalah salah satu pilihan.

Sketsa

Teknis utama

Derek overhead girder tunggal lebih disukai di bengkel karena sifatnyakeefektifan-biaya, desain ringkas, dan efisiensi. Berikut adalah keuntungan utamanya:

1. Menurunkan Biaya Awal

Konstruksi yang lebih sederhana(girder tunggal + kerekan-bawah tersampir) mengurangi biaya material dan pemasangan dibandingkan dengan derek girder ganda.

Perawatan lebih murahkarena komponennya lebih sedikit.

2. Desain-Hemat Ruang

Membutuhkan lebih sedikit ruang kepalakarena kerekan berada di bawah balok penopang (ideal untuk-bengkel dengan izin rendah).

Struktur yang lebih ringanberarti lebih sedikit tulangan yang dibutuhkan untuk membangun kolom.

3. Instalasi & Relokasi Mudah

Desain modularmemungkinkan perakitan cepat.

Opsi landasan pacu yang berdiri bebastersedia jika dukungan bangunan tidak mencukupi.

4. Hemat Energi

Motor yang lebih kecilmengkonsumsi lebih sedikit daya dibandingkan derek girder ganda.

Pengoperasian yang lancardengan Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kontrol presisi.

5. Cocok untuk Tugas Ringan hingga Sedang

Kapasitas tipikal:1 hingga 20 ton(dapat disesuaikan untuk beban yang lebih tinggi).

Ideal untuktugas yang sering, namun tidak terlalu berat-pengangkatan.

6. Perawatan Rendah

Lebih sedikit bagian yang bergerak =lebih sedikit keausan.

Komponen hoist standar (rantai/tali kawat) mudah diganti.

Crane ini serbaguna dan digunakan di berbagai industripenanganan material, perakitan, dan logistik. Aplikasi umum meliputi:

1. Bengkel Manufaktur & Permesinan

Bergeraklembaran logam, mesin, cetakan, dan alat berat.

Mengangkutbagian-bagian mesinantar stasiun kerja.

2. Gudang & Logistik

Memuat/membongkarpalet, kontainer, dan barang kemasan.

Menumpuk bahan difasilitas penyimpanan.

3. Bengkel Otomotif & Reparasi

Pengangkatanmesin kendaraan, transmisi, dan sasis.

Membantu dalamoperasi jalur perakitan.

4. Penanganan Material Konstruksi

Bergerakbalok baja, balok beton, dan peralatan konstruksi.

5. Pembangkit Listrik & Fasilitas Pemeliharaan

Penanganangenerator, turbin, dan suku cadang perawatan berat.

6. Industri Kertas & Tekstil

Mengangkutgulungan kertas, kain, atau gulungan berat.

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan: Konfirmasikan kapasitas muatan, bentang, tinggi angkat, tingkat otomatisasi, mode kontrol, dan fitur keselamatan berdasarkan kebutuhan pelanggan.

Desain Struktural: Rancang balok utama gelagar tunggal, gerbong ujung, troli, dan rakitan kerekan menggunakan perangkat lunak CAD.

Desain Listrik & Kontrol: Mengembangkan skema sistem kontrol termasuk pemrograman PLC, pemilihan motor, VFD, sensor, alarm, dan interlock keselamatan.

Simulasi & Validasi: Gunakan FEA (Analisis Elemen Hingga) untuk integritas struktural dan simulasi dinamis untuk kontrol gerak.

2. Pengadaan Bahan
Gunakan baja-berkualitas tinggi (Q345B atau setara) untuk balok utama dan komponen.

Dapatkan motor, hoist, VFD, PLC, limit switch, dan sistem alarm dari pemasok terpercaya.

Pastikan semua komponen memenuhi sertifikasi dan standar yang relevan (ISO, CE, GB).

3. Fabrikasi Balok Utama
Pemotongan: Pelat baja dipotong sesuai ukuran menggunakan mesin pemotong api/plasma CNC.

Pembentukan: Gulung atau bentuk pelat menjadi profil balok I atau gelagar kotak.

Pengelasan: Lakukan pengelasan flensa, badan, dan pengaku mengikuti spesifikasi prosedur pengelasan (WPS).

Perlakuan Panas: Menghilangkan stres jika perlu untuk mengurangi deformasi pengelasan.

Pemesinan: Bor lubang untuk pengangkutan ujung dan pemasangan troli; rel derek mesin jika terintegrasi.

Inspeksi: Periksa kualitas las (sinar X{0}}atau ultrasonik), dimensi, dan permukaan akhir.

4. Akhiri Pengangkutan & Perakitan Troli
Fabrikasi Rangka: Potong dan las rangka gerbong ujung dan rangka troli.

Rakitan Roda: Pasang roda dan pasang bantalan; merakit motor penggerak dan gearbox.

Pemasangan: Pasang roda ke rangka dan pasang rem serta sakelar batas.

Pengujian: Pengujian statis dan dinamis pada roda dan rem untuk kelancaran putaran dan bantalan beban.

5. Rakitan Kerekan
Pasang tali kawat atau kerekan rantai pada troli.

Pasang blok pengait, kait pengaman, pembatas beban, dan sensor beban.

Hubungkan motor hoist, gearbox, rem, dan encoder.

Melakukan uji fungsional pada kecepatan pengangkatan, kapasitas angkat, dan pengereman.

6. Pengkabelan & Sistem Kontrol Listrik
Pasang kabel motor, kabel kontrol, dan jalur komunikasi.

Pasang PLC, VFD, kontaktor, dan relai pengaman di kabinet kontrol.

Sakelar batas kabel, alarm, penghentian darurat, dan sensor.

Program PLC dengan logika kontrol otomatis, interlock keselamatan, dan diagnostik.

7. Perawatan Permukaan
Pembersihan: Hilangkan karat, minyak, dan kotoran dari semua bagian baja.

Lapisan Primer: Oleskan primer anti-korosi.

Cat Akhir: Semprotkan-cat industri dengan daya tahan tinggi untuk melindungi dari keausan dan korosi.

Pengawetan: Berikan waktu pengeringan yang tepat untuk memastikan kualitas hasil akhir.

8. Pengujian Pra-Instalasi
Tanpa-Uji Muatan: Jalankan derek, troli, dan alat pengangkat tanpa beban untuk memverifikasi pergerakan, kecepatan, dan kontrol.

Uji Beban: Lakukan uji beban terukur sesuai standar untuk memastikan kapasitas pengangkatan dan integritas struktural.

Pemeriksaan Perangkat Keamanan: Verifikasi pengoperasian pembatas beban berlebih, sakelar batas, penghentian darurat, dan alarm.

Validasi Otomatisasi: Uji urutan otomatis, akurasi posisi, dan umpan balik sensor.

9. Pengepakan & Pengiriman
Bongkar bagian jika perlu untuk transportasi.

Lindungi komponen dengan-anti karat, bantalan, dan kemasan yang aman.

Siapkan dokumentasi termasuk panduan pengguna, panduan pemeliharaan, dan sertifikat pengujian.

10. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Pasang kembali komponen derek di lokasi pelanggan.

Sejajarkan rel derek dan amankan struktur landasan pacu.

Hubungkan kabel daya dan kontrol.

Kalibrasi sensor dan uji fungsi kontrol otomatis.

Operator kereta api dan personel pemeliharaan.

Serahkan dokumentasi dan sertifikasi.
 

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.