Crane overhead sendok baja

Fitur & Spesifikasi Utama
Resistensi suhu tinggi
Dibangun dengan baja tahan panas dan komponen terisolasi untuk menahan suhu sekitar hingga 60 derajat (atau lebih tinggi untuk model tertentu).
Suku cadang listrik (misalnya, motor, kontrol) dilengkapi dengan kipas pendingin dan isolasi kelas-H.
Desain Struktural
Empat Jenis Utama:
Trolley ganda empat-balok, empat jalur (untuk sendok besar).
Trolley ganda empat-balok, enam-track (tugas berat ekstrem).
Trolley tunggal double-beam, double-track (umum untuk kapasitas<75 tons).
Balok ganda, troli ganda empat jalur (kapasitas menengah).
Ladle Hooks dengan pos panduan yang diputar atau kaku untuk stabilitas selama menuangkan.
Keamanan & Keandalan
Kelas Kerja: A7 - A8 (Tugas Parah) untuk operasi berkelanjutan di lingkungan yang keras.
Perlindungan kelebihan beban dan rem darurat untuk mencegah kecelakaan.
Sistem anti-bergoyang untuk posisi sendok yang tepat.
Kapasitas & Rentang Pengangkatan
Kapasitas Standar: 5–500 ton (misalnya, model QDY untuk<75 tons, YZ model for >75 ton).
Rentang Rentang: 10,5–31,5 meter, dapat disesuaikan untuk tata letak tanaman.

Perbandingan vs crane overhead standar

• Kapasitas: 5-500 ton
• Panjang rentang: 4-35 m
• Tinggi pengangkat: 3-50 m
• Tugas Kerja: A4, A5, A6, A7
• Voltage Raged: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Suhu lingkungan kerja: -25 derajat -+50 derajat, kelembaban relatif kurang dari atau sama dengan 85%
• Mode Kontrol Derek: Kontrol Lantai \/ Kontrol Remote \/ Ruang Kabin

Derek overhead sendok baja adalah sistem pengangkat tugas berat dan tahan suhu tinggi yang dirancang untuk penanganan logam cair di pabrik baja, pengecoran, dan industri metalurgi. Di bawah ini adalah rincian komponen penting mereka:
 

1. Girder utama (struktur jembatan)
Desain gabs-girder (atau quad-girder) untuk stabilitas beban ekstrem.
Terbuat dari baja tahan panas (Q345B\/Q235B dengan isolasi termal) untuk menahan suhu sekitar yang tinggi (hingga 60 derajat +).
Diperkuat dengan pengaku untuk mencegah deformasi di bawah beban berat (5 - 500+ ton).

2. Truk Akhir (Gerbong Akhir)
Dilengkapi dengan roda tugas berat untuk perjalanan yang halus di sepanjang landasan pacu.
Konfigurasi ganda atau multi-wheel (4- track atau 6- track untuk sendok ultra-berat).
Perangkat anti-pangkat untuk memastikan keselamatan selama operasi.

3. Mekanisme Pengangkatan
Hoist utama (sendok lift):
Hoist tali kawat (tali baja kelas 80\/100) dengan kait tahan suhu tinggi.
Drive dual-motor (primer + cadangan) untuk operasi gagal-aman.
Limiter kelebihan beban (lebih dari atau sama dengan cutoff kapasitas peringkat 110%).
Hoist bantu (opsional):
Digunakan untuk tugas penanganan atau pemeliharaan pot terak.

4. Troli & Sistem Perjalanan
Desain trolley ganda (umum untuk sendok besar):
Troli utama untuk mengangkat sendok.
Troli tambahan untuk operasi sekunder.
Variabel Frekuensi Drive (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan yang halus.
Panduan panduan untuk mencegah goyangan selama transfer sendok.

5. Ladle Hook & Suspension
Rotating Hook (putar 360 derajat) untuk kontrol tuang yang tepat.
Bingkai pemandu kaku (untuk stabilitas di zona suhu tinggi).
Perisai panas untuk melindungi tali dan kait dari percikan logam cair ..

6. Sistem Listrik & Kontrol
Komponen listrik tahan ledakan (motor, sakelar batas).
H-Class mengisolasi motor dengan pendinginan udara paksa.
Opsi kontrol:
Kontrol liontin (stasiun liontin tahan panas).
Radio Remote Control (untuk Keselamatan Operator).
Kontrol kabin (untuk sistem besar).

7. Perangkat Keselamatan & Perlindungan
Sistem pengereman yang berlebihan (rem elektromagnetik mekanik +).
Tombol Power-Off Darurat (EPO).
Deteksi kemiringan sendok (mencegah tumpahan yang tidak disengaja).
Sensor termal untuk memantau komponen kritis.

8. Sistem Runway & Rail
Balok landasan pacu tugas berat (konstruksi yang dilas atau dibaut).
Crane Rails (QU80\/QU100) untuk kapasitas beban tinggi.
Sensor penyelarasan untuk mencegah lacak misalignment

Add-on opsional
Sistem penimbangan (untuk pemantauan beban real-time).
Penempatan laser (untuk penempatan sendok yang tepat).
Sistem tuang otomatis (terintegrasi dengan mesin casting).

SKETSA

Baja crane overhead sendok adalah peralatan misi-kritis di industri metalurgi, menawarkan manfaat unik untuk penanganan logam cair:
1. Ketahanan panas yang ekstrem
Dirancang untuk beroperasi dalam 60 derajat + suhu sekitar di dekat baja cair (1.500 derajat +).
Komponen terisolasi (kait, tali) dan motor yang tahan panas kelas-H mencegah kegagalan.
2. Kapasitas beban tugas berat
Menangani 5-500+ ton sadles (standar) dengan desain quad-girder untuk beban ultra-berat.
Sistem dual-hoist (utama + tambahan) untuk penanganan pot terak simultan.
3. Presisi & Stabilitas
Teknologi Anti-Goyang dan Kait yang berputar memungkinkan akurasi tuangkan tingkat milimeter.
Bingkai pemandu yang kaku mencegah osilasi sendok selama transfer.
4. Sistem Keselamatan Kegagalan-Amal
Rem berlebihan (mekanik + elektromagnetik).
Sensor tilt sendok dan cutoff kelebihan beban (kapasitas 110%).
Cadangan Daya Darurat untuk Skenario Kegagalan Daya.
5. Kustomisasi untuk lingkungan yang keras
Opsi anti ledakan untuk daerah kaya gas.
Komponen listrik yang tahan debu\/air (peringkat IP65).
6. Siklus Tugas Tinggi (Kelas A7 - A8)
Dibangun untuk operasi 24\/7 di pabrik baja dengan waktu henti minimal.

1. Tanaman baja
Transfer baja cair: Dari tungku → sendok → kastor kontinu.
Penanganan terak: Menghapus slag limbah dari sendok.
2. Foundries & Smelters
Menuangkan besi\/aluminium cair ke dalam cetakan.
Pemeliharaan sendok (pemanasan awal, relining).
3. Pabrik Rolling
Mengangkut ingot panas (1.200 derajat +) ke stasiun bergulir.
4. Pemrosesan logam non-ferrous
Menangani tembaga tembaga, seng, atau cair nikel.
5. Daur ulang logam bekas
Mengisi logam cair ke EAF (tungku busur listrik).

1. Tahap Desain
Penilaian beban: Desain derek didasarkan pada berat dan ukuran sendok (yang dapat membawa logam cair). Insinyur menghitung kapasitas pengangkatan, rentang, tinggi, dan siklus tugas berdasarkan persyaratan spesifik.

Pertimbangan Keselamatan: Keselamatan adalah yang terpenting dalam pengecoran. Derek harus memiliki fitur seperti sistem yang berlebihan, rem darurat, dan sensor keamanan untuk mencegah kecelakaan di lingkungan suhu tinggi.

Desain Struktural: Ini termasuk merancang jembatan crane, hoist, troli, dan sistem kereta api. Bahan-bahan yang digunakan di derek harus tahan panas dan tahan lama untuk menahan lingkungan pengecoran yang keras.

Sistem Drive: Crane harus memiliki sistem penggerak yang kuat dan andal untuk mengangkat, bepergian, dan gerakan troli. Ini mungkin termasuk motor listrik, gearbox, dan sistem kontrol.

2. Pemilihan material
Bahan suhu tinggi: Komponen yang akan bersentuhan langsung dengan logam cair atau panas ekstrem harus dibuat dari bahan tahan panas seperti baja dengan daya tahan termal tinggi.

Resistensi Korosi: Bagian yang terpapar slag panas dan logam mungkin memerlukan pelapis tahan korosi untuk memperpanjang kehidupan derek.

3. Fabrikasi
Memproduksi bingkai: bingkai derek, termasuk jembatan, troli, dan sistem hoist, dibuat. Komponen biasanya dilas dari bagian baja atau dibuat dalam desain modular untuk kemudahan pemasangan dan pemeliharaan.

Hoist Assembly: Sistem Hoist, termasuk mekanisme pengangkatan, dirakit dengan komponen seperti motor listrik, gearbox, dan sistem drum pengangkat atau katrol.

Integrasi Sistem Kontrol: Sistem kontrol, termasuk panel operasi manual atau jarak jauh, diintegrasikan ke dalam crane untuk operasi yang lancar.

4. Majelis
Berbagai komponen crane, seperti jembatan, hoist, troli, dan sistem listrik, dirakit di pabrik atau di tempat tergantung pada kompleksitasnya.

Mekanisme pengangkatan (lampiran hook atau sendok penanganan) dirancang khusus untuk menangani sendok dan logam cair dengan aman.

5. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian beban: Derek menjalani uji beban untuk memastikan dapat dengan aman mengangkat berat yang diperlukan, termasuk tes pemuatan dinamis untuk mensimulasikan kondisi dunia nyata.

Pengujian Fungsional: Gerakan derek (hoist, troli, jembatan) diuji untuk memastikan kelancaran operasi dan kepatuhan dengan standar keselamatan.

Inspeksi: Inspeksi akhir dilakukan untuk memastikan semua bagian dan sistem bekerja dan memenuhi spesifikasi teknik.

6. Instalasi dan commissioning
Instalasi: Derek dipasang di pengecoran, yang melibatkan penempatan derek pada rel yang ditentukan, menghubungkan catu daya, dan memastikan keselarasan yang tepat.

Commissioning: Derek diuji di tempat untuk memastikan semuanya berfungsi dengan benar, dan sistem kontrol dikalibrasi.

7. Pelatihan dan Serangan
Pelatihan Operator: Operator dilatih tentang penanganan sendok yang aman, terutama yang berkaitan dengan penanganan logam cair, kontrol derek, dan prosedur darurat.

Protokol Keselamatan: Protokol keselamatan didirikan, termasuk penanganan beban yang tepat, pemberhentian darurat, dan jadwal pemeliharaan.

8. Pemeliharaan berkelanjutan
Inspeksi Terjadwal: Pemeliharaan rutin sangat penting dalam lingkungan pengecoran. Inspeksi untuk keausan, air mata, dan stres pada bagian -bagian seperti kabel, kait, dan kerekan dilakukan secara berkala.

Pemeliharaan Pencegahan: Pelumasan, Pembersihan, dan Memeriksa Penyelarasan Bagian yang Pindah dilakukan secara teratur untuk menghindari waktu henti dan memperpanjang umur derek.

9. Peningkatan dan Modifikasi
Ketika standar teknologi dan keselamatan berkembang, crane mungkin memerlukan peningkatan atau modifikasi untuk meningkatkan fitur kinerja atau keselamatan mereka.

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: baja crane overhead, produsen crane overhead sendok baja baja, pemasok, pabrik