Derek Balok Ganda Untuk Peleburan Baja

Apa itu Derek Balok Ganda untuk Peleburan Baja?

Ini adalah derek atas-tugas berat,-berjalan di atas, girder ganda yang dirancang khusus untuk menangani logam cair. Fungsi utamanya termasuk mengisi tungku dengan bahan mentah (besi tua, besi kasar), menyadap baja cair dari tungku ke dalam sendok, mengangkut sendok, dan menuangkan logam cair ke dalam roda atau cetakan kontinu.

Anggap saja hal ini sebagai jalur penyelamat dalam proses peleburan, di mana kegagalan bukanlah suatu pilihan karena risiko besar berupa jatuhnya logam cair.

 

Karakteristik Utama & Fitur Desain

Derek ini dibuat dengan kekuatan ekstrim, presisi, dan sistem keselamatan redundan.

1. Desain Struktural Ultra-Kuat:

Balok Kotak Ganda:Balok utama selalu dibuat sebagai bagian kotak yang kokoh untuk memberikan kekuatan maksimum, kekakuan, dan ketahanan terhadap puntiran di bawah beban dinamis dari sendok yang berat dan berayun.

Tinggi-Kapasitas:Dibangun untuk menangani beban ekstrim, dari50 ton hingga lebih dari 500 ton, termasuk sendok dan logam cair.

2. Klasifikasi Tugas-Yang Berat:

Dinilai untukFEM M7 (Tugas Sangat Berat)atauM8 (Tugas Berkelanjutan). Artinya, ini dirancang untuk:

Berkelanjutan, operasi 24/7.

Siklus per jam yang sangat tinggi.

Menangani beban pada atau mendekati kapasitas terukur secara konstan.

Tahan terhadap pancaran panas yang hebat dan percikan/percikan sesekali.

3. Perlengkapan Pengangkatan Khusus:

Kait Sendok:Kait atau kuk C-yang dirancang khusus dan terpasang erat pada trunnion (pin) sendok logam cair. Seringkali dilengkapi kait pengaman untuk mencegah pelepasan.

Kerekan Utama dan Tambahan:Biasanya memiliki fitur yang kuatkerekan utamauntuk mengangkat sendok penuh dan lebih cepatkerekan bantuuntuk menangani ember bekas, paduan, atau peralatan lainnya.

Magnet atau Ambil:Untuk mengisi tungku dengan besi tua atau bahan mentah lainnya.

4. Sistem Keamanan dan Pengendalian Kritis:

Sistem Pengereman Redundan:Beberapa sistem pengereman independen (primer, sekunder, dan darurat) pada alat pengangkat tidak-dapat dinegosiasikan untuk mencegah sendok lepas.

Kontrol Presisi:Dilengkapi denganPenggerak Frekuensi Variabel (VFD)pada semua gerakan untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus dan bebas sentakan. Hal ini penting untuk mencegah logam cair tumpah dan tumpah.

Indikator Momen Beban (LMI):Terus memantau berat beban dan stabilitas derek, mencegah beban berlebih yang berbahaya.

Sistem Anti-Goyangan:Secara otomatis mengontrol ayunan beban untuk posisi yang tepat di atas tungku atau mesin pengecoran.

5. Perlindungan Panas dan Percikan:

Pelindung Panas:Komponen penting seperti tali kawat, panel listrik, dan motor dilindungi dengan pelindung atau{0}}pelindung tahan panas khusus.

Komponen-Suhu Tinggi:Penggunaan pelumas-bersuhu tinggi, cat khusus, danisolasi kelas H(hingga 180 derajat) pada motor dan sistem kelistrikan untuk menahan panas radiasi.

Kabin Operator Terisolasi:Kabin ber-AC-dan diisolasi dengan kuat untuk melindungi operator dari panas ekstrem, dengan kaca khusus untuk mengurangi silau.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Komponen aDerek Balok Ganda untuk Peleburan Bajadirancang untuk memiliki kekuatan ekstrem, tahan panas, dan-pengoperasian yang aman. Berikut rinciannya.

1. Sistem Struktur Utama (Tulang Punggung)

Balok Kotak Ganda:Balok horizontal primer dibuat dari pelat baja tebal menjadi bagian berongga dan persegi panjang. Desain ini memberikan kekuatan yang unggul, kekakuan torsi, dan ketahanan terhadap tekukan dan tekuk di bawah beban ekstrem dan suhu tinggi.

Akhir Truk & Kaki:Struktur pendukung vertikal yang besar.

Kaki:Seringkali dirancang denganSebuah-bingkaiataupenyangga-silanguntuk memberikan stabilitas luar biasa dan mencegah kemiringan saat mengangkat-beban di tengah seperti sendok.

Truk Akhir:Tempatkan roda, gandar, dan rakitan penggerak perjalanan panjang. Dibangun untuk menahan kekuatan vertikal dan horizontal yang sangat besar.

Sistem Landasan Pacu & Rel:Infrastruktur yang penting dan tetap.

Rel Lari:Rel baja-berat-tugas ekstra (seringkali rel derek berukuran besar).

Fondasi yang Diperkuat:Fondasi beton yang dalam dan dirancang untuk memastikan rel tetap rata dan sejajar sempurna di bawah beban dinamis dan seiring berjalannya waktu.

2. Sistem Pengangkatan & Penanganan (Pekerja Keras)

Unit Hoist Utama (Tugas Berat{{0}):

Motor Kerekan:Motor siklus-torsi tinggi dan tugas tinggi-dirancang untuk pengoperasian terus-menerus di bawah beban penuh, sering kali dengan insulasi Kelas H untuk ketahanan panas yang tinggi.

Drum Tali Kawat:Drum bermesin dengan alur presisi untuk menggulung beberapa lapis tali kawat-berkekuatan tinggi-tahan panas.

Gearbox:Roda gigi-tugas berat, presisi-yang dirancang untuk menangani beban kejut.

Beberapa Rem Cakram:Sistem pengereman primer, sekunder, dan darurat, semuanya gagal-aman.

Kerekan Bantu:Kerekan kedua,-berkapasitas lebih kecil, dan lebih cepat pada troli yang sama untuk menangani tugas yang lebih ringan seperti ember bekas, logam campuran, atau perkakas, sehingga memberikan fleksibilitas operasional.

Kait & Perlengkapan Sendok:

Kait Sendok:Kait atau kuk C-yang dirancang khusus dan terpasang erat pada trunnion (pin) sendok logam cair. Ini termasuk kait pengaman untuk mencegah pelepasan.

Magnet atau Grab:Untuk mengisi tungku dengan besi tua.

 

Teratas-Menjalankan Troli & Penggerak:

Bingkai Troli:Struktur baja kokoh yang membawa kerekan.

Roda & Rel Troli:Roda bergelang berjalan di atas rel yang dipasang di atas balok utama. Ini memberikan ketinggian kait maksimum.

Penggerak Perjalanan Troli:Motor dan girboks yang bertenaga untuk pergerakan melintang yang mulus.

3. Sistem Tenaga, Kontrol & Gerak (Saraf)

Sistem Catu Daya:

Sistem Batang Konduktor (Jalur Tertutup):Standar untuk derek{0}}tugas berat. Menyediakan catu daya-ampere tinggi yang andal tanpa masalah pemeliharaan sistem festoon.

Kontrol Operator:

Kabin Operator:Kabin yang-lengkap, berinsulasi kuat, dan-ber-AC digantung di jembatan derek, melindungi operator dari panas ekstrem dan memberikan pandangan jelas. Seringkali dilengkapi dengan kaca berwarna untuk mengurangi silau dari logam cair.

Panel Kontrol & Drive:

Panel Kontrol Utama:Menampung pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), kontaktor, relai beban berlebih, danPenggerak Frekuensi Variabel (VFD). VFD penting untuk menghasilkan akselerasi dan deselerasi yang mulus dan terkendali guna mencegah percikan logam cair.

4. Sistem Keamanan Kritis (The Lifeline)

Indikator Momen Beban (LMI):Perangkat keselamatan yang tidak-dapat dinegosiasikan yang terus-menerus memantau berat muatan, menghitung stabilitas derek, dan secara otomatis dapat mencegah pengoperasian berbahaya jika kelebihan beban terdeteksi.

Sistem Pengereman Redundan:

Rem Hoist Utama:Rem cakram atau kaliper{0}}berkapasitas tinggi.

Rem Sekunder (Darurat):Rem cadangan yang sepenuhnya independen dan bekerja secara otomatis.

Perlindungan Panas dan Percikan:

Pelindung Panas:Penghalang fisik yang terbuat dari bahan tahan api atau logam khusus melindungi komponen penting seperti tali kawat, unit pengangkat, dan panel listrik dari radiasi panas dan percikan logam cair.

Pengkabelan-Suhu Tinggi:Semua kabel listrik di derek menggunakan-isolasi tahan api bersuhu tinggi untuk mencegah pelelehan atau korsleting.

Sistem Anti-Goyangan:Secara otomatis mengurangi ayunan sendok untuk posisi yang tepat di atas tungku atau mesin pengecoran.

Alat pengukur jurusan angin:Indikator kecepatan angin untuk derek luar ruangan, yang dapat memberikan alarm atau mematikan pengoperasian secara otomatis jika kecepatan angin melebihi batas aman.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan Double Beam Crane untuk Peleburan Baja

Derek ini dirancang untuk memberikan kinerja dan keselamatan tak tertandingi di lingkungan industri yang paling menuntut.

1. Keamanan Tak Tertandingi untuk Operasi Berbahaya

Gagal-Desain Aman:Berbagai sistem pengereman independen dan perlindungan beban berlebih mencegah kegagalan besar saat menangani logam cair.

Standar Keamanan yang Ketat:Dibuat dengan klasifikasi keselamatan tertinggi dengan fitur seperti Load Moment Indicators (LMI) yang mencegah beban berlebih yang berbahaya.

Perlindungan Operator:Kabin berinsulasi-ber-AC melindungi operator dari panas ekstrem dan silau.

2. Daya Tahan Ekstrim dan Waktu Kerja Maksimal

Konstruksi Tugas Berat-:Dinilai untukM7 (Tugas Sangat Berat)atauM8 (Tugas Berkelanjutan)layanan, memastikan operasi 24/7 yang andal dalam kondisi yang paling sulit.

Panas-Komponen Tahan:Dilindungi dengan pelindung panas,-kabel bersuhu tinggi, dan cat khusus untuk menahan pancaran panas dan percikan sesekali.

Struktur Kuat:Desain gelagar kotak ganda tahan terhadap puntiran dan defleksi akibat beban ladel dinamis dan tekanan termal.

3. Presisi dan Kontrol Luar Biasa

Kelancaran Pengoperasian:Dilengkapi denganPenggerak Frekuensi Variabel (VFD)untuk-akselerasi dan deselerasi bebas sentakan, mencegah logam cair tumpah dan tumpah.

Pemosisian Akurat:Sistem anti-goyangan dan kontrol presisi memungkinkan penempatan yang tepat di atas tungku, sendok, dan mesin pengecoran.

Penanganan Beban Stabil:Struktur balok ganda yang kaku menyediakan platform yang stabil untuk mengendalikan beban berat dan berayun.

4. Penanganan Material Serbaguna

Sistem Kerekan Ganda:Sebuah kekuatankerekan utamauntuk sendok dan lebih cepatkerekan bantuuntuk ember bekas, paduan, dan peralatan.

Beberapa Lampiran:Dapat dilengkapi dengan kait sendok khusus, magnet untuk sisa, dan pegangan untuk bahan mentah.

Fleksibilitas Proses:Menangani setiap tahap proses peleburan, mulai dari pengisian bahan mentah hingga penyadapan produk jadi.

5. Produktivitas Tinggi dan Pengembalian Investasi

Bersepeda Cepat:Memungkinkan operasi pengisian daya, penyadapan, dan transfer yang cepat, yang secara langsung berdampak pada hasil lelehan toko.

Mengurangi Waktu Henti:Dibuat dengan komponen premium untuk keandalan maksimum, meminimalkan gangguan produksi yang mahal.

Integrasi Proses:Menjadi bagian integral dari proses pembuatan baja, dimana kinerjanya secara langsung mempengaruhi efisiensi secara keseluruhan.

 

Aplikasi Derek Balok Ganda untuk Peleburan Baja

Derek ini merupakan sumber kehidupan bagi pabrik peleburan, yang terlibat dalam setiap operasi penanganan kritis.

1. Penanganan Scrap dan Bahan Baku

Pengisian Tungku:Menggunakan magnet atau pegangan untuk memuat besi tua, besi kasar, dan bahan mentah lainnya ke dalam tungku busur listrik (EAF) atau tungku oksigen dasar (BOF).

Penambahan Paduan:Menambahkan paduan dan aditif dalam jumlah yang tepat ke baja cair.

2. Operasi Penyadapan Tungku

Posisi Sendok:Mengangkat dan memposisikan sendok kosong di lubang-keran tungku untuk menerima baja cair.

Proses Penyadapan:Kontrol dengan hati-hati aliran logam cair dari tungku ke sendok.

3. Transfer dan Penuangan Logam Cair

Transportasi Sendok:Memindahkan satu sendok penuh baja cair dari tungku ke stasiun pengolahan sendok atau kastor kontinyu.

Operasi Pengecoran:Menuangkan logam cair ke dalam tundish mesin pengecoran kontinyu atau cetakan ingot dengan kontrol level yang tepat.

4. Perawatan Sendok dan Metalurgi Sekunder

Perpindahan Stasiun:Memindahkan sendok di antara stasiun pengolahan yang berbeda untuk degassing, penyesuaian komposisi, dan kontrol suhu.

Dukungan Proses:Menangani peralatan untuk berbagai proses metalurgi sendok.

5. Penanganan dan Pemeliharaan Terak

Penanganan Terak Pot:Menghapus dan mengangkut pot terak dari area tungku.

Operasi Pemeliharaan:Mengangkat komponen tungku berat, cetakan, dan peralatan lainnya untuk perbaikan dan penggantian.

 

Proses produksi aDerek Balok Ganda untuk Peleburan Bajaadalah prosedur yang sangat terspesialisasi dan ketat yang memastikan produk akhir dapat tahan terhadap tuntutan ekstrim dari pabrik peleburan. Berikut rinciannya.

 

Tahap 1: Desain & Rekayasa

Tahap ini menentukan kinerja dan keselamatan derek untuk penanganan logam cair.

Analisis Spesifikasi Klien & Pabrik:Meninjau kapasitas, rentang, siklus kerja (M7/M8), dan kebutuhan proses spesifik (berat sendok, jenis tungku, persyaratan penuangan).

Rekayasa Lanjutan:

Analisis Struktural (FEA):Menggunakan Analisis Elemen Hingga untuk memodelkan seluruh struktur di bawah beban dinamis, termasuk goyangan sendok, benturan, dan tekanan termal dari panas radiasi.

Desain Mekanis:Merancang unit pengangkat{0}}tugas berat dengan rem redundan, troli, dan penggerak travel untuk memenuhi kelas tugas M8.

Desain Listrik & Kontrol:Membuat skema untuk catu daya, penggerak motor (VFD), jaringan PLC, dan integrasi semua sistem keselamatan (LMI,-anti goyangan, perlindungan panas).

Pembuatan Bill of Material (BOM):Daftar lengkap semua bahan mentah dan komponen khusus yang dibeli.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Material

Pengadaan:Pengadaan pelat baja paduan-berkekuatan tarik tinggi dan rendah-tersertifikasi. Memesan komponen khusus dari pemasok tepercaya: penggerak SEW/Siemens, motor-bersuhu tinggi, rem-aman yang gagal, dll.

Persiapan Bahan:Pelat baja ditembak-dan diledakkan. Mereka kemudian dipotong sesuai ukuran menggunakan plasma CNC atau mesin pemotong api untuk presisi.

 

Tahap 3. Fabrikasi & Perakitan Struktural

Di sinilah kerangka derek yang besar dan kokoh dibangun.

Panel dan Sub-Fabrikasi Perakitan:

Fabrikasi Box Girder:Balok ganda dibuat dari pelat baja menjadi bagian kotak. Pengaku internal dilas untuk mencegah tekuk di bawah beban ekstrem.

Proses:Komponen dipasang dalam jig khusus yang besar. Pengelasan kritis dilakukan dengan menggunakanPengelasan Busur Terendam Otomatis (SAW)untuk penetrasi yang dalam dan kualitas tinggi. Semua lasan kritis diperiksa melaluiUSG (UT)atauSinar X-(RT).

Menghilangkan Stres:Bagian utama yang telah selesai (balok, kaki) dipanaskan dalam tungku-yang dikendalikan komputer untuk menghilangkan tekanan internal akibat pengelasan, mencegah distorsi di masa mendatang, dan memastikan stabilitas dimensi dalam siklus termal.

Permesinan:Titik sambungan, permukaan pemasangan rel, dan bantalan pemasangan penggerak dikerjakan dengan mesin untuk memastikan kesejajaran dan kesesuaian yang sempurna-selama perakitan akhir.

 

Tahap 4: Perakitan Mekanis

Rangka struktural terintegrasi dengan sistem mekanis.

Mega-Perakitan Blok:Sub-bagian besar, seperti satu kaki penuh dengan truk dan penggeraknya, telah-dirakit sebelumnya.

Perakitan Jembatan:Bagian gelagar utama disambung, dan seluruh struktur jembatan disejajarkan dengan truk ujung.

Instalasi Unit Penggerak:Rakitan penggerak perjalanan panjang (motor, girboks, roda) dipasang pada truk akhir.

Perakitan Hoist dan Troli:Unit hoist utama dan bantu{0}}tugas berat, dengan sistem rem redundansinya, dipasang dan disejajarkan pada rangka troli. Pengait sendok khusus telah dirakit.

 

Tahap 5: Instalasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

"Sistem saraf" derek dipasang, dengan fokus pada keselamatan dan keandalan.

Instalasi Kabel:Kabel-bersuhu tinggi dan tahan panas-diletakkan di saluran pelindung dan baki kabel di seluruh struktur.

Instalasi Panel:Panel kontrol utama, lemari penggerak VFD, dan panel kontrol PLC dipasang. Ini sering kali ditentukan dengan peringkat suhu yang lebih tinggi.

Pemasangan Sensor dan Sistem Keamanan :Sistem Load Moment Indicator (LMI), saklar batas, dan sensor anti-tabrakan dipasang dan dihubungkan dengan kabel.

Instalasi Pelindung Panas:Pelindung panas fisik dipasang untuk melindungi tali kawat, komponen listrik, dan mesin dari pancaran panas.

Instalasi Kabin Operator:Kabin operator berinsulasi-ber-AC dipasang dan dihubungkan dengan kabel.

 

Tahap 6: Pra-Pengujian & Inspeksi Pengiriman (FAT)

Sebelum dibongkar, derek yang dipasang sepenuhnya menjalani pengujian yang paling ketat, sering kali dengan kehadiran klien.

Inspeksi Visual & Dimensi:Memverifikasi pengerjaan, kualitas las, dan semua dimensi penting.

Tidak-Uji Beban:Menjalankan semua gerakan (hoist, troli, gantry) tanpa beban untuk memeriksa kelancaran pengoperasian dan kebisingan yang tidak normal.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis:Mengangkat beban uji125% dari kapasitas terukurdan menahannya untuk memverifikasi integritas struktural dan kapasitas penahan rem. Hal ini tidak-dapat dinegosiasikan untuk derek peleburan.

Uji Beban Dinamis:Pengangkatan110% dari kapasitas terukurdan menjalankannya melalui semua tindakan operasional untuk memastikan kinerja dalam-kondisi dunia nyata.

Uji Fungsi Keamanan:Memverifikasi semua saklar batas, E-stop, perlindungan kelebihan beban, dan sistem LMI. Sistem pengereman redundan diuji secara ekstensif.

 

Tahap 7: Pembongkaran, Pengecatan & Pengiriman

Pembongkaran Sistematis:Derek dibongkar secara hati-hati menjadi modul yang dapat diangkut (bagian gelagar, kaki, troli), dan semua komponen ditandai dengan cermat.

Lukisan Terakhir:Sistem cat-berperforma tinggi dan tahan panas-diterapkan untuk perlindungan korosi-jangka panjang di lingkungan pabrik yang keras.

Pengemasan & Pengiriman:Komponen dikemas dan dikirim dengan aman, sering kali melalui pengangkutan{0}}beban berat khusus.

 

Tahap 8: Pemasangan & Komisioning Lokasi (SAT)

Persiapan Lokasi:Pabrikan memverifikasi landasan pacu pelanggan sudah lengkap, rata, dan sejajar dengan benar.

Pemasangan:Dengan menggunakan derek bergerak berukuran besar, kru khusus pabrikan memasang kembali derek tersebut pada rel permanennya di pabrik baja.

Koneksi & Pengujian Akhir:Semua sistem-disambungkan kembali dan menjalani proses finalTes Penerimaan Situs (SAT)untuk memastikan kinerja sempurna di lingkungan pengoperasian sebenarnya. Ini sering kali mencakup uji beban akhir.

Pelatihan Operator:Pelatihan komprehensif diberikan kepada personel pemeliharaan dan operasional pabrik, dengan penekanan khusus pada prosedur keselamatan dalam penanganan logam cair.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.