Derek Jembatan Overhead Listrik Girder Ganda Untuk Bengkel

Mengapa Memilih Derek Ini?

✔ Terbaik untuk-industri berat baja– Memaksimalkan produktivitas dalam penanganan logam.
✔ Mengurangi biaya tenaga kerja– Meminimalkan pekerjaan tali-temali manual.
✔ Meningkatkan keselamatan di tempat kerja– Tidak ada rantai atau sling yang longgar.

 

Fitur & Komponen Utama

1. Struktur Jembatan Girder Ganda

Dua balok-tugas berat (tipe-kotak atau desain rangka) untuk kapasitas beban tinggi (biasanya5–100+ ton).

Memberikan lebih baiktinggi kaitDanmenjangkaudibandingkan derek-girder tunggal.

2. Pengangkat Elektromagnetik (Elektromagnet)

Didukung oleharus DCuntuk menghasilkan medan magnet yang kuat.

Bisa mengangkatpelat baja datar, batangan bundar, atau besi tuatanpa sling/rantai.

Kekuatan angkat yang dapat disesuaikan(bervariasi tergantung ketebalan dan berat bahan).

3. Sistem Troli & Hoist

Troli bermotorbergerak di sepanjang balok penopang untuk penentuan posisi yang tepat.

Mekanisme kerekan(rantai atau tali kawat) menaikkan/menurunkan elektromagnet.

Beberapa model antara lain aalat pemutaruntuk memutar beban.

4. Sistem Tenaga & Kontrol

Pasokan tenaga listrik(dengan baterai cadangan untuk keamanan).

Kabin atau remote controluntuk fleksibilitas operator.

Pengatur teganganuntuk mengatur kekuatan magnet.

5. Sistem Keamanan

Listrik darurat-dimatikan(EPO) jika listrik padam.

Perlindungan kelebihan bebanuntuk mencegah pelepasan magnet.

Sistem anti-goyanganuntuk pengangkatan yang stabil.

 

Perbandingan: Derek Overhead Berbasis Elektromagnetik vs. Kait-

Fitur	Derek Elektromagnetik	Derek Kait Standar
Jenis Beban	Hanya logam besi	Bahan apa saja (dengan sling)
Kecepatan Pengangkatan	Lebih cepat (tanpa tali-temali)	Lebih lambat (memerlukan lampiran)
Presisi	Tinggi (kontak langsung)	Tergantung pada keterampilan tali-temali
Pemeliharaan	Lebih tinggi (bagian listrik)	Lebih rendah (hanya mekanis)

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Berikut rincian rinciannyakomponen Derek Jembatan Overhead Listrik Girder Ganda untuk Bengkel:

 

1. Komponen Struktural Utama

A.Jembatan Girder Ganda

Dua balok paralel(tipe-kotak atau desain rangka) yang membentang di ruang derek.

Terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuktugas-pengangkatan berat (5-100+ ton).

Menyediakantinggi kait yang lebih besardibandingkan derek-girder tunggal.

 

B. Truk Akhir (End Carriages)

Rangka baja denganrodayang berjalan di rel landasan pacu.

Berisimotor penggerak, rem, dan penyanggauntuk gerakan.

C. Balok & Rel Landasan Pacu

Mendukung seluruh struktur derek.

Dipasang pada kolom bangunan atau penyangga yang berdiri bebas.

2. Komponen Pengangkatan & Penanganan

A. Elektromagnet (Magnet Pengangkat)

Komponen inti itumenghasilkan medan magnetketika diberi energi.

Bertenaga DC-(membutuhkan penyearah untuk mengubah AC ke DC).

Jenis:

Magnet persegi panjanguntuk piring/lembaran.

Magnet melingkaruntuk gulungan/skrap.

Magnet multi-kutubuntuk bentuk tidak beraturan.

B. Sistem Catu Daya Magnet

Penyearah thyristor– Mengubah AC menjadi DC untuk magnet.

Gulungan kabel atau sistem memperhiasi– Menghantarkan daya ke magnet.

Baterai cadangan– Mencegah penurunan beban saat listrik padam.

C. Kerekan & Troli

Kerekan listrik(rantai atau tali kawat) – Menaikkan/menurunkan magnet.

Troli bermotor– Menggerakan magnet di sepanjang balok penopang.

Mungkin termasuk aalat pemutaruntuk memutar beban.

 

3. Sistem Penggerak & Gerak

A. Jembatan Penggerak

Motor, gearbox, dan rodauntuk gerakan memanjang.

Frekuensi-dikendalikanuntuk start/stop yang mulus.

B.Penggerak Troli

Memungkinkanlintas-perjalanandi sepanjang balok penopang.

Kontrol presisi untuk penentuan posisi yang akurat.

C.Sistem Pengereman

Rem elektromagnetik– Untuk segera berhenti.

Rem darurat– Tindakan keamanan cadangan.

4. Sistem Kelistrikan & Kontrol

A. Pengendalian Operator

Kontrol liontin(hang-down atau remote nirkabel).

Kontrol kabin(untuk derek besar dengan visibilitas lebih baik).

B.Panel Listrik

Sakelar pemutus utama– Untuk pemadaman listrik.

Kontaktor, relay, dan PLC– Untuk otomatisasi.

Perlindungan kelebihan beban– Mencegah kegagalan magnet.

C.Alat Pengaman

Pembatas beban– Mencegah kelebihan beban.

Sakelar batas– Menghentikan derek di ujung lintasan.

Sistem anti-goyangan– Mengurangi ayunan beban.

5. Komponen Penolong

Sistem pendingin– Mencegah magnet terlalu panas.

Manajemen kabel– Memperhiasi atau reel untuk kabel listrik/data.

Pencahayaan & alarm– Untuk visibilitas dan peringatan.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan dariDerek Jembatan Overhead Listrik Girder Ganda untuk Bengkel

Penanganan Material yang Efisien

Tidak perlu sling/rantai– Elektromagnet secara langsung mengangkat material besi, mengurangi waktu pengaturan.

Bongkar/muat lebih cepatdibandingkan dengan derek-yang berbasis pengait tradisional.

Presisi & Kontrol Tinggi

Kekuatan magnet yang dapat disesuaikanmemungkinkan penanganan ketebalan material yang berbeda.

Penempatan yang mulusdengan kontrol kecepatan variabel (melalui penggerak frekuensi).

Peningkatan Keamanan

Tidak ada tali-temali manualmengurangi risiko cedera pekerja.

Gagal-mekanisme yang aman(daya cadangan, rem darurat) mencegah penurunan beban.

Penanganan Beban Serbaguna

Bisa mengangkatpelat baja, kumparan, pipa, besi tua, dan suku cadang mesin.

Cocok untuk keduanyabahan bertumpuk dan lepas.

Ruang-Desain Hemat Ruang

Struktur gelagar gandamemaksimalkan tinggi kait, memungkinkan pemanfaatan ruang gudang yang lebih baik.

Tidak perlu alat penjepit tambahan.

Kompatibilitas Otomatisasi

Dapat berintegrasi dengansistem PLCuntuk operasi pabrik otomatis.

Mendukungpemantauan jarak jauhuntuk aplikasi Industri 4.0.

 

Aplikasi dariDerek Jembatan Overhead Listrik Girder Ganda untuk Bengkel

1. Pabrik Baja & Fabrikasi Logam

Penanganangulungan baja, lembaran, dan pelatdi rolling mill.

Mengangkutcoran, billet, dan balok struktural.

2. Tempat Sampah & Pabrik Daur Ulang

Menyortir dan memindahkanbesi tua besi.

Memuat/membongkar baja parut untuk didaur ulang.

3. Pembuatan Kapal & Mesin Berat

Pengangkatanbagian lambung baja, bagian-bagian mesin, dan komponen logam besar.

Penentuan posisistruktur yang dilasdi jalur perakitan.

4. Konstruksi & Infrastruktur

Penanganantulangan (rebar), girder, dan rangka baja.

Mengangkutmodul baja prefabrikasi.

5. Otomotif & Manufaktur

Bergerakbagian logam yang dicapdi jalur produksi.

Penanganantekan cetakan dan mati.

6. Pelabuhan & Logistik

Memuat/membongkarmuatan bajadari kapal dan truk.

Menumpukwadah dan gulungan bajadi tempat penyimpanan.

 

Prosedur produksi Derek Jembatan Overhead Listrik Girder Ganda untuk Bengkel melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain hingga pengujian akhir. Di bawah ini adalah ringkasan langkah-demi-langkah yang mendetail:

---

1. Desain & Rekayasa

Perhitungan Beban & Rentang: Menentukan kapasitas crane (45 ton), bentang (jarak antar rel), tinggi pengangkatan, dan siklus kerja (klasifikasi FEM/ISO).

Desain Struktural:

Balok utama (tipe-kotak atau desain rangka)

Gerbong akhir (untuk pergerakan di sepanjang rel)

Mekanisme kerekan dan troli

Desain Listrik & Mekanik:

Tenaga motor, girboks, rem, dan sistem kendali

Pengkabelan, remote control liontin/radio, atau pengoperasian kabin

Perangkat Lunak & Simulasi: Analisis Elemen Hingga (FEA) untuk pengujian stres.

---

2. Pengadaan Bahan

Pelat & Profil Baja: Baja-kualitas tinggi Q235B/Q345B untuk balok penopang.

Komponen Listrik: Motor (hoist/travel), rem, saklar batas, dan panel kontrol.

Bagian Mekanik: Roda, roda gigi, tali kawat, kait, dan bantalan.

---

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Fabrikasi Double Girder

Pemotongan & Pengelasan: Pemotongan plasma CNC untuk presisi; pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk balok penopang.

Perakitan: Menyejajarkan dan mengelas balok penopang dengan gerbong ujung.

Peledakan & Pengecatan Tembakan: Perawatan-anti karat (cat dasar + lapisan atas).

B. Perakitan Kerekan & Troli

Mekanisme Kerekan:

Kerekan tali kawat listrik (atau kerekan rantai) seberat 45 ton.

Rakitan tromol, motor, girboks, dan rem.

Bingkai Troli: Fabrikasi dan pemasangan roda, motor, dan rel.

C. Gerbong Akhir

Konstruksi Rangka: Baja yang dilas dengan rakitan roda.

Penyangga & Bumper: Instalasi untuk perlindungan tabrakan.

---

4. Instalasi Sistem Kelistrikan

Pengkabelan & Kontrol:

Catu daya (AC 3 fasa)

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kelancaran pengoperasian

Sistem liontin/pengendali jarak jauh

Perangkat Keamanan:

Pembatas kelebihan beban

Sakelar batas (perjalanan atas/bawah)

Berhenti darurat

---

5. Perakitan & Integrasi

Pemasangan Girder: Pasang balok penopang ganda pada gerbong ujung.

Pemasangan Troli & Hoist: Posisikan troli di antara balok penopang; kerekan yang aman.

Penyelarasan Rel: Pastikan rel landasan pacu rata dan sejajar.

---

6. Pengujian & Kontrol Kualitas

A. Pengujian Pabrik (Sebelum Pengiriman)

Tidak-Uji Beban: Jalankan derek tanpa beban untuk memeriksa pergerakan, rem, dan kontrol.

Uji Beban:

Tes Statis: 1,25 × beban terukur (56,25 ton) selama 10 menit.

Tes Dinamis: 1,1 × beban terukur (49,5 ton) dengan pergerakan.

Pemeriksaan Keamanan: Verifikasi sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih.

B.-Pengujian Di Lokasi (Setelah Instalasi)

Jalankan kembali-uji beban di bawah pengawasan pelanggan.

---

7. Pengecatan & Perlindungan Korosi

Pelapisan Akhir: Cat-tahan cuaca (misalnya primer kaya epoksi seng-).

Menandai: Label untuk kapasitas beban, peringatan, dan info pabrikan.

---

8. Pengemasan & Pengiriman

Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk memudahkan transportasi.

Kemasan: Pembungkus kedap air untuk pengiriman laut/darat.

---

9. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)

Inspeksi Balok Landasan Pacu: Pastikan keselarasan dan kekuatan yang tepat.

Perakitan Derek: Merakit kembali balok penopang, kerekan, dan sistem kelistrikan.

Pengujian Akhir: Melakukan uji beban dan pelatihan operator.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.