Double Girder Bridge Crane dengan troli

Jembatan girder double crane dengan troli adalah jenis crane overhead yang terdiri dari dua balok paralel (balok utama) yang memberikan dukungan kuat untuk mekanisme pengangkatan dan pemindahan crane. Ini adalah salah satu jenis crane yang paling umum dan serbaguna yang digunakan dalam industri yang membutuhkan pengangkatan dan transportasi beban berat yang efisien.

 

Komponen inti: bantalan, gearbox, motor, pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas: Efisiensi Tinggi

Kecepatan Operasi: Operasi Kecepatan Tinggi

Stabilitas: Fungsi anti-ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Balok Main

Fungsi Struktural:

Balok utama adalah elemen pendukung horizontal utama yang membentang melintasi lebar ruang kerja.

Ini mendukung berat sistem troli derek dan mekanisme pengangkat.

Ini mentransfer beban dari troli dan hoist ke truk akhir crane (gerbong), yang bergerak di sepanjang rel.

Balok utama dirancang untuk menahan kekuatan vertikal (pengangkat) dan horizontal (perjalanan dan gerakan), serta kekuatan dinamis yang dibuat selama operasi crane.

 

2. Sistem Pembelaan

1) Hoist:

Hoist adalah komponen sentral dari mekanisme pengangkatan dan bertanggung jawab untuk meningkatkan dan menurunkan beban.

Kerekan listrik adalah tipe yang paling umum digunakan dalam jembatan girder ganda. Kerekan -hoist ini terdiri dari motor, drum, tali atau rantai, dan kait.

Umumnya ada dua jenis kerekan yang digunakan:

Hoist tali kawat: Cocok untuk operasi tugas berat dan dapat menangani beban besar.

Kerekan rantai: Sering digunakan untuk pengangkatan tugas yang lebih ringan hingga menengah.

2) Hoist Motor:

Motor hoist memberi kekuatan pada proses pengangkat. Ini menggerakkan drum atau sproket rantai yang menaikkan dan menurunkan beban.

Motor biasanya merupakan motor listrik, dan mekanisme hoist dapat ditenagai oleh motor AC atau DC, tergantung pada aplikasinya.

Motor dilengkapi dengan perlindungan kelebihan beban untuk memastikan Hoist tidak terangkat di luar kapasitasnya, sehingga mencegah kerusakan atau kecelakaan.

3) Sproket drum atau rantai:

Drum (di kawat tali kawat) atau sproket rantai (dalam kerekan rantai) adalah elemen sentral dalam sistem pengangkat. Angin drum atau sproket dan melepaskan tali kawat atau rantai untuk menaikkan atau menurunkan beban.

Drum ditenagai oleh motor dan biasanya memiliki sistem rem untuk mencegah beban jatuh ketika motor dimatikan.

Tali Kawat atau Rantai:

Tali atau rantai kawat menghubungkan hoist ke kait atau beban. Ini dirancang untuk menangani beban berat dan terbuat dari bahan berkekuatan tinggi untuk memastikan daya tahan dan keamanan.

Untuk kerekan tali kawat, tali kawat berjalan di atas serangkaian katrol atau berkas, sementara kerekan rantai menggunakan rantai kuat yang berjalan melalui sprocket.

3.endpengangkutan

Kereta akhir biasanya mencakup komponen berikut:

Roda: Kereta akhir dilengkapi dengan roda tugas berat yang membentang di sepanjang landasan pacu. Roda biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dirancang untuk menanggung beban seluruh struktur derek. Roda dipasang pada as roda dan sangat penting untuk gerakan halus dari crane.

Sistem Drive: Kereta akhir memiliki mekanisme penggerak yang memberi kekuatan pada pergerakan horizontal crane. Drive ini dapat didukung oleh:

Motor Listrik: Sering digunakan dalam crane modern untuk operasi yang tepat dan lancar.

Gearbox: Gearbox digunakan untuk mengirimkan daya motor ke roda, memungkinkan untuk pergerakan di sepanjang rel.

Variabel Frekuensi Drives (VFD): Ini memungkinkan untuk kontrol kecepatan variabel dan penggunaan energi yang lebih efisien, menawarkan akselerasi yang lebih halus dan perlambatan crane.

Perakitan Gandar: Rakitan gandar memegang roda dan mekanisme penggerak bersama -sama. Gandar dipasang ke bingkai crane, dan mereka memungkinkan crane untuk melakukan perjalanan di sepanjang rel landasan pacu dengan lancar dan efisien.

Rem: Kereta akhir biasanya dilengkapi dengan sistem pengereman untuk mengontrol pergerakan crane dan untuk menghentikan crane dengan aman bila diperlukan. Ini sangat penting untuk memastikan posisi dan keselamatan yang tepat selama operasi crane.

Bingkai: Rangka pengangkutan akhir adalah dukungan struktural yang menyatukan semua komponen. Ini dirancang untuk menahan tekanan dan kekuatan gerakan derek dan berat yang dibawanya. Rangka biasanya terbuat dari baja dan dapat dilas atau dibaut bersama untuk menambah kekuatan.

 

 

4. Mekanisme perjalanan crane

1) Menggerakkan Gerakan:

Ketika operator mengaktifkan crane, motor bepergian ditenagai dan mulai berputar. Motor ini menggerakkan gearbox, yang pada gilirannya memberi kekuatan pada roda yang dipasang di gerbong ujung.

2) Gerakan di sepanjang rel:

Roda yang dipasang di gerbong ujung berjalan di sepanjang rel yang dipasang pada bangunan atau struktur derek. Kereta ujung bermotor menggerakkan crane di sepanjang sumbu horizontal (biasanya sumbu x).

Jika crane menggunakan sistem drive ganda, kedua gerbong akhir bertenaga, memastikan bahkan distribusi beban dan gerakan yang lebih halus, lebih terkontrol.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan troli dari jembatan girder double crane dengan troli adalah bagian penting dari desain derek yang memungkinkan troli (yang memegang mekanisme pengangkatan) untuk bergerak secara horizontal di sepanjang balok utama crane. Troli biasanya membawa hoist dan mekanisme pengangkatan, memungkinkannya untuk memposisikan beban tepat di dalam ruang kerja. Mekanisme ini memungkinkan derek untuk bekerja secara efisien di dalam area yang ditentukan dengan memindahkan beban di atas lokasi yang diinginkan.

6. Roda crane

1) Bahan Roda:

Baja berkekuatan tinggi: Roda derek biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi untuk menahan beban berat dan tegangan gerakan terus menerus.

Komposisi baja: Roda sering dipalsukan dari baja paduan dengan kekuatan tarik tinggi dan kadang -kadang diperlakukan dengan pelapis tambahan untuk mencegah keausan dan korosi.

2) Bentuk dan desain roda:

Roda yang digunakan pada crane biasanya roda bergelang. Flensa pada roda membantu membimbingnya di sepanjang rel, mencegah roda melompat dari jalur atau menyimpang dari jalur yang dimaksud.

Tapak roda adalah bagian dari roda yang melakukan kontak dengan rel. Perlu dirancang dengan hati -hati untuk mengurangi keausan di kedua roda dan rel. Seiring waktu, tapak bisa menjadi usang, dan perawatan rutin diperlukan.

7. Crane Hook

Kait double girder bridge crane dengan troli adalah komponen mendasar dari mekanisme pengangkatan crane. Ini berfungsi sebagai titik lampiran untuk beban, memungkinkan derek untuk mengangkat, memindahkan, dan memposisikan bahan dalam kisaran operasionalnya. Kait biasanya dipasang di troli, yang bergerak di sepanjang balok gelang utama crane, dan merupakan bagian dari mekanisme pengangkat.

8.motor

Motor crane jembatan girder ganda dengan troli adalah salah satu komponen paling penting untuk menggerakkan mekanisme pengangkatan crane, mekanisme perjalanan, dan troli. Ini memberikan kekuatan yang diperlukan untuk memindahkan crane dan komponen -komponennya, seperti hoist, troli, dan jembatan di sepanjang rel. Kinerja, keandalan, dan kontrol motor secara langsung mempengaruhi efisiensi, keamanan, dan presisi derek.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

Sistem alarm suara dan cahaya dan batas sakelar dalam bridge girder double crane dengan troli memainkan peran penting dalam memastikan keamanan baik crane dan operatornya. Perangkat keselamatan ini dirancang untuk mengingatkan operator tentang kondisi yang berpotensi berbahaya, mencegah kelebihan beban, dan memastikan operasi yang tepat dalam batas kerja crane yang ditunjuk.
1) Sistem alarm suara dan cahaya:
Sistem alarm suara dan cahaya adalah fitur keselamatan penting yang meningkatkan visibilitas dan kemampuan mendengar status operasional derek. Ini digunakan untuk mengingatkan personel tentang kondisi yang berpotensi berbahaya, seperti gerakan crane, kelebihan beban, atau situasi darurat.
2) Batas sakelar:
Batas sakelar adalah perangkat pengaman yang membatasi pergerakan crane dan komponennya (seperti hoist, troli, atau jembatan) untuk memastikan bahwa mereka beroperasi dalam batas yang dirancang. Sakelar ini dirancang untuk mencegah kerusakan mekanis dan untuk melindungi operator dan pekerja.

10. Perangkat Safety

1) Sistem Perlindungan Kelebihan
Tujuan: Untuk mencegah crane mengangkat beban yang melebihi kapasitas pengenalnya, yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis atau menyebabkan situasi berbahaya.

Komponen:

Sakelar Batas Kelebihan: Perangkat ini mendeteksi ketika beban melebihi kapasitas pengenal derek dan mengirimkan sinyal untuk menghentikan mekanisme pengangkatan segera. Ini juga dapat memicu sistem alarm suara dan cahaya untuk mengingatkan operator dan personel di dekatnya.

Sel beban: Sensor yang sering digunakan untuk mengukur berat beban yang diangkat. Ini berkomunikasi dengan sistem kontrol crane, menyediakan data beban real-time.

Fungsionalitas: Jika kondisi kelebihan beban terdeteksi, sistem akan secara otomatis menghentikan mekanisme pengangkatan dan mencegah pengangkatan lebih lanjut, memastikan keamanan dan mencegah kerusakan pada crane.

2) Batasi sakelar
Tujuan: Untuk mengendalikan pergerakan crane, memastikan bahwa itu tidak melebihi batas perjalanan atau pengangkatan yang ditunjuk.

Jenis sakelar batas:

Sakelar batas akhir: Dipasang di ujung jalur perjalanan (baik untuk troli dan jembatan), sakelar ini mencegah derek dari perjalanan berlebih dan menyebabkan kerusakan.

Sakelar batas pengangkat: sakelar ini mencegah hoist mengangkat beban di luar ketinggian maksimum yang aman atau menurunkannya terlalu jauh.

Sakelar batas perjalanan: Ini digunakan untuk menghentikan crane ketika mencapai batas gerakan horizontal maksimum di sepanjang landasan pacu atau jembatan.

Fungsionalitas: Batas sakelar menghentikan gerakan derek ketika mencapai batas operasionalnya yang aman, mencegah perjalanan berlebihan dan potensi kerusakan pada derek, beban, atau struktur di sekitarnya.

3) tombol Stop Stop (e-stop)
Tujuan: Untuk mengizinkan operator atau siapa pun di dekatnya untuk segera menghentikan semua gerakan derek jika terjadi keadaan darurat.

Komponen:

Sakelar tombol tekan: Biasanya merah dan mudah diakses dari kabin operator dan di sepanjang struktur derek, tombol berhenti darurat dapat ditekan untuk menghentikan gerakan derek segera.

Safety Relay: Sistem e-stop terhubung ke relay pengaman yang mematikan daya ke motor derek ketika berhenti darurat dipicu.

Fungsi: Dalam situasi darurat (misalnya, kegagalan mekanis, personel dalam bahaya, atau penghalang di jalur derek), operator atau pengamat dapat mengaktifkan berhenti darurat untuk memotong daya ke motor dan menghentikan semua gerakan derek.

4) Sistem pengereman
Tujuan: Untuk memastikan bahwa crane dapat berhenti dengan aman dan menahan posisinya saat diperlukan, seperti saat mengangkat atau menurunkan beban.

Komponen:

Rem elektromagnetik: Rem ini biasanya digunakan untuk berhenti dan menahan hoist di tempatnya. Mereka terlibat secara otomatis ketika motor dimatikan, mencegah beban jatuh.

Pengereman Dinamis: Dalam beberapa kasus, pengereman dinamis digunakan bersama dengan rem elektromagnetik untuk memberikan perlambatan yang lebih halus dan menghindari pemberhentian yang tiba -tiba.

Fungsionalitas: Sistem pengereman memastikan bahwa crane dan bebannya dapat dihentikan dengan aman dan ditahan pada posisi, mencegah kecelakaan selama operasi atau jika terjadi kegagalan daya.

5) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan: Untuk memberikan peringatan yang dapat didengar dan visual kepada operator dan personel lain tentang status operasional derek dan kondisi berbahaya.

Komponen:

Lampu Peringatan: Lampu berkedip atau lampu menyala\/mati yang dipasang pada sinyal struktur derek ke personel bahwa derek sedang bergerak atau bahwa alarm telah dipicu.

Alarm yang dapat didengar (tanduk atau sirene): Alarm ini digunakan untuk mengingatkan operator dan pekerja di sekitarnya tentang operasi crane atau kondisi darurat, terutama di lingkungan yang bising.

Fungsi: Sistem alarm membantu memastikan bahwa operator dan pekerja mengetahui status crane, termasuk ketika sedang bergerak, mengangkat, atau dalam situasi darurat. Ini meningkatkan keamanan lokasi dengan meningkatkan kesadaran.

11. Mode Kontrol

Mode kontrol untuk crane jembatan girder ganda dengan troli secara signifikan berdampak pada operasi, fleksibilitas, dan efisiensi derek. Pilihan mode kontrol tergantung pada persyaratan spesifik tugas, seperti presisi, lingkungan, dan kebutuhan akan mobilitas operator. Untuk operasi sederhana, kontrol liontin atau remote control radio mungkin cukup. Namun, untuk aplikasi yang lebih kompleks atau tugas berat, kabin atau sistem otomatis mungkin lebih cocok untuk memastikan keamanan, kenyamanan, dan presisi.

 

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas beban tinggi
Penanganan beban yang meningkat: Desain girder ganda memungkinkan untuk dukungan beban yang lebih berat dibandingkan dengan crane girder tunggal. Dua balok paralel memberikan kekuatan struktural yang lebih besar, memungkinkan pengangkatan yang aman dan memindahkan bahan besar dan berat.

Peningkatan daya tahan: Dengan kemampuan bantalan beban yang lebih kuat, derek girder ganda biasanya bertahan lebih lama dan dapat menangani operasi tugas berat tanpa kegagalan struktural.

2. Stabilitas dan keamanan yang lebih baik
Stabilitas yang Ditingkatkan: Konfigurasi girder ganda menawarkan stabilitas yang unggul saat mengangkat dan memindahkan beban. Ini mengurangi risiko memberi tip atau bergoyang, memastikan operasi yang aman bahkan dengan beban yang berat atau tidak seimbang.

Operasi yang lebih aman: Derek dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih, seperti sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dan sistem pengereman otomatis, yang mengurangi kemungkinan kecelakaan atau kerusakan selama operasi.

Kontrol yang lebih baik: Penggunaan sistem troli, yang bergerak di sepanjang jembatan, memberikan kontrol yang lebih tepat atas penentuan posisi beban, membuatnya lebih mudah untuk menghindari hambatan atau melakukan gerakan yang kompleks.

3. Fleksibilitas dalam Aplikasi
Penggunaan Serbaguna: Double Girder Bridge Cranes dengan troli cocok untuk berbagai aplikasi, termasuk gudang, pabrik, pelabuhan, lokasi konstruksi, pembangkit listrik, dan banyak lagi. Mereka dapat menangani beban berat dan ringan, membuatnya ideal untuk berbagai industri.

Kemampuan beradaptasi dengan berbagai tempat kerja: derek dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam fasilitas yang ada dan dapat disesuaikan untuk mengakomodasi berbagai kapasitas pengangkat, ketinggian, dan rentang, tergantung pada kebutuhan operasional.

4. Pemanfaatan ruang yang efisien
Desain Compact: Desain girder ganda memungkinkan penggunaan ruang yang tersedia lebih efisien. Troli derek bergerak di sepanjang jembatan, memastikan bahwa tidak ada gangguan dengan peralatan atau alur kerja lain.

Tinggi pengangkat kait tinggi: Karena desain, derek biasanya memungkinkan ketinggian pengangkatan yang lebih besar, yang menguntungkan di industri yang membutuhkan pengangkatan tingkat tinggi, seperti dalam konstruksi dan manufaktur berat.

5. Gerakan dan kontrol beban yang tepat
Pengangkatan dan penurunan yang lancar: Mekanisme pengangkatan dan sistem troli bekerja bersama untuk memastikan pengangkatan dan penurunan beban yang halus dan tepat. Ini mengurangi risiko ayun atau kerusakan pada bahan yang diangkat.

Gerakan troli: Kemampuan troli untuk bergerak di sepanjang girder memungkinkan penentuan posisi beban yang akurat, terutama di ruang terbatas atau area dengan beberapa crane overhead.

6. Produktivitas yang ditingkatkan
Operasi yang lebih cepat: Efisiensi crane dalam memindahkan beban secara horizontal dan vertikal dapat secara signifikan mengurangi waktu siklus, meningkatkan produktivitas di lingkungan di mana penanganan material cepat sangat penting.

Beberapa opsi kontrol: Dengan opsi seperti kontrol liontin, remote control radio, dan kabin operator, crane dapat dioperasikan dengan cepat dan efisien, tergantung pada preferensi operator dan persyaratan tugas.

 

 

1. Pabrik manufaktur dan produksi yang berat
Aplikasi: Digunakan di pabrik -pabrik di mana bahan besar dan berat perlu diangkut, diangkat, atau diposisikan. Ini termasuk penanganan bahan baku, mesin, dan produk jadi.

Tugas contoh:

Mengangkat mesin berat selama pemasangan atau pemeliharaan.

Mengangkut bagian dan komponen logam besar melintasi jalur produksi.

Menangani cetakan casting, alat penempaan, dan peralatan manufaktur berat lainnya.

2. Pabrik dan pengecoran baja
Aplikasi: Pabrik baja, pengecoran, dan industri pengerjaan logam lainnya membutuhkan crane yang mampu mengangkat beban yang sangat berat pada suhu tinggi. Desain girder ganda memberikan kekuatan dan stabilitas yang diperlukan untuk lingkungan yang sulit ini.

Tugas contoh:

Wadah logam cair yang bergerak atau billet baja.

Mengangkat kumparan baja, piring, dan balok dari satu workstation ke workstation lainnya.

Menangani cetakan pengecoran, logam bekas, dan komponen berat lainnya.

3. Pembangunan Konstruksi dan Infrastruktur
Aplikasi: Digunakan di lokasi konstruksi untuk mengangkat bahan bangunan berat seperti balok baja, lempengan beton, dan bagian prefabrikasi yang besar.

Tugas contoh:

Mengangkat dan menempatkan balok beton pracetak, kolom, dan dinding.

Mengangkut peralatan konstruksi, seperti crane, buldoser, dan generator.

Mengangkat dan memposisikan alat konstruksi berat atau komponen perancah besar.

4. Galangan kapal dan pelabuhan
Aplikasi: Dalam operasi pembuatan kapal dan pelabuhan, crane girder ganda sangat penting untuk menangani beban besar, seperti bagian kapal, wadah, dan peralatan.

Tugas contoh:

Memindahkan komponen kapal besar, seperti bagian lambung dan bagian mesin.

Memuat dan menurunkan wadah kargo dan kargo berat dari kapal.

Menangani peralatan besar seperti crane, winch, dan infrastruktur dermaga.

5. Pembangkit listrik
Aplikasi: Digunakan di pembangkit listrik, terutama di area yang berurusan dengan turbin besar, generator, dan mesin berat. Kontrol presisi derek sangat penting dalam lingkungan yang sensitif.

Tugas contoh:

Mengangkat dan bergerak turbin, generator, dan peralatan listrik besar lainnya.

Menangani transformator, reaktor, dan mesin kritis lainnya selama pemeliharaan atau pemasangan.

Memindahkan bagian atau bahan berat untuk peningkatan atau perbaikan tanaman.

6. Gudang dan Pusat Distribusi
Aplikasi: Di ​​gudang besar dan pusat distribusi, crane girder ganda dengan troli digunakan untuk mengangkat dan mengangkut barang -barang tebal, terutama di lingkungan yang membutuhkan ketinggian penumpukan tinggi atau menangani barang -barang besar dan berat.

Tugas contoh:

Palet pengangkat dan penentuan posisi, rak penyimpanan, dan bahan curah.

Memindahkan barang -barang inventaris besar, seperti bagian industri atau mesin, melintasi gudang yang luas.

Menangani wadah berat selama proses penyortiran atau pengepakan.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Konsultasi Awal: Proses dimulai dengan memahami persyaratan spesifik pelanggan, termasuk kapasitas pengangkatan, rentang, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional. Ini membantu dalam menyesuaikan crane untuk memenuhi kebutuhan yang tepat.

Desain Rekayasa Detail: Tim teknik merancang derek berdasarkan spesifikasi pelanggan. Ini termasuk desain struktural balok utama, troli, hoist, gerbong akhir, dan sistem kontrol. Perhitungan untuk kapasitas penahan beban, faktor keamanan, dan integrasi komponen juga dilakukan selama fase ini.

Pemodelan CAD: Model desain crane (CAD) yang dibantu komputer dibuat untuk memvisualisasikan dan menguji desain. Model ini ditinjau untuk setiap masalah potensial dalam hal distribusi beban, operasi, dan stabilitas.

2. Pemilihan material
Pengadaan Bahan Baku: Bahan berkualitas tinggi seperti pelat baja, balok, dan komponen untuk girder utama, hoist, sistem troli, dan bagian lainnya bersumber. Bahan harus memenuhi standar industri untuk kekuatan, daya tahan, dan ketahanan terhadap keausan.

Inspeksi Bahan: Semua bahan diperiksa untuk memastikan mereka memenuhi standar kualitas yang diperlukan. Ini termasuk memeriksa cacat apa pun, seperti retakan, karat, atau deformasi.

3. Fabrikasi dan Manufaktur
Fabrikasi Girder:

Pemotongan dan Pembentukan: Pelat dan bagian baja dipotong ke dimensi yang diperlukan berdasarkan spesifikasi desain. Baja kemudian dibentuk menjadi balok dan balok menggunakan berbagai metode seperti pengelasan dan pembengkokan.

Pengelasan: Potongan -potongan individu dari girder utama dan balok silang dilas bersama. Pengelasan dilakukan sesuai dengan standar kualitas yang ketat untuk memastikan integritas struktural crane.

Menghapus stres: Setelah pengelasan, baja diobati dengan panas (stres-relieved) untuk menghilangkan tekanan residu dari proses pengelasan.

Akhir gerbong dan fabrikasi troli:

Gerbong akhir dibuat, termasuk rakitan roda, bingkai, dan struktur pendukung.

Troli dirakit, termasuk mekanisme hoist dan mekanisme perjalanan, seperti roda atau rol, yang memungkinkan troli bergerak di sepanjang jembatan.

Majelis Roda: Roda derek diproduksi dan dipasang di gerbong ujung, memastikan bahwa mereka disejajarkan dan seimbang untuk gerakan halus di sepanjang jembatan.

4. Produksi Mekanisme Pengangkatan
Unit motor dan gearbox: Motor pengangkat, gearbox, dan komponen drive lainnya dirakit. Ini dipilih berdasarkan kapasitas dan kecepatan pengangkatan yang diperlukan.

Hoist Drum dan Rope Wire: Drum hoist diproduksi dan dilengkapi dengan tali kawat yang akan digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Tali kawat dipilih dengan cermat untuk kekuatan dan daya tahan.

Instalasi Hoist: Sistem pengangkat, termasuk motor, gearbox, drum, dan tali kawat, diintegrasikan ke dalam troli.

5. Majelis Crane
Majelis Girder Utama: Girder utama yang dibuat ditempatkan pada permukaan yang rata, dan gerbong ujung terpasang pada setiap ujung girder. Derek kemudian diatur untuk dapat melakukan perjalanan melintasi rel.

Integrasi troli dan hoist: Troli dipasang di gelagar utama. Ini dirancang untuk bergerak secara horizontal di sepanjang girder, membawa hoist dan kait. Roda troli disesuaikan untuk memastikan operasi yang lancar.

Sistem Pengkabelan dan Kontrol Listrik: Komponen listrik seperti motor, panel kontrol, sakelar batas, dan sistem alarm dipasang. Sistem kontrol terhubung, memungkinkan crane dioperasikan dari jarak jauh atau manual. Ini mungkin termasuk kontrol liontin, kendali jarak jauh radio, atau kontrol kabin, tergantung pada desainnya.

Integrasi Perangkat Keselamatan: Sistem keselamatan seperti sakelar batas, sensor kelebihan beban, sistem pengereman, dan alarm suara dan cahaya dipasang untuk memastikan operasi yang aman.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Inspeksi Awal: Setelah perakitan, derek menjalani serangkaian inspeksi untuk memastikan bahwa semua komponen dipasang dengan benar dan bahwa derek memenuhi spesifikasi desain.

Pengujian Beban: Derek mengalami pengujian beban untuk memastikannya dapat menangani kapasitas pengangkatan yang ditentukan tanpa masalah. Pengujian beban dilakukan dalam kondisi terkontrol, dan crane diamati untuk operasi yang tepat.

Pengujian Operasional: Derek diuji untuk operasi yang lancar, termasuk gerakan di sepanjang jembatan, fungsi troli, dan hoist. Kecepatan, sistem pengereman, dan fungsionalitas keseluruhan diuji untuk memastikan semuanya dalam keadaan berfungsi.

Pengujian Kepatuhan Keselamatan: Fitur keselamatan, termasuk sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dan mekanisme berhenti darurat, diuji secara menyeluruh untuk memenuhi peraturan keselamatan.

Pengujian Listrik: Semua komponen listrik, termasuk kabel, sakelar, dan kontrol, diuji untuk berfungsinya dan kepatuhan yang tepat dengan standar keamanan listrik.

7. Penyesuaian dan kalibrasi akhir
Inspeksi Akhir: Setelah semua tes lengkap dan berhasil, crane mengalami inspeksi akhir untuk memastikan semua komponen dikalibrasi dan selaras dengan benar.

Penyesuaian: Jika ada masalah yang terdeteksi selama fase pengujian, penyesuaian dilakukan pada derek, seperti mengkalibrasi ulang sistem kontrol atau menyesuaikan penyelarasan roda dan trek.

8. Pengemasan dan Pengiriman
Pembongkaran untuk pengiriman: Dalam banyak kasus, crane sebagian dibongkar untuk pengiriman ke situs pelanggan. Komponen seperti panel hoist, troli, dan kontrol dikemas dengan aman.

Pengiriman: Derek diangkut dengan cermat ke lokasi klien melalui jalan, kereta api, atau laut, tergantung pada tujuannya.

Dokumentasi Pengiriman: Dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual pengguna, panduan pemeliharaan, dan sertifikat kepatuhan, diberikan kepada pelanggan.

9. Instalasi dan commissioning
Perakitan di tempat: Setibanya di situs pelanggan, derek sepenuhnya dirakit, dan koneksi akhir dibuat, termasuk kabel listrik, sistem keselamatan, dan sistem kontrol.

Pengujian Situs: Derek diuji lagi di situs instalasi untuk memastikannya beroperasi dengan benar di lingkungan yang dimaksud.

Pelatihan Operator: Operator dan staf pemeliharaan dilatih tentang cara mengoperasikan dan memelihara derek. Ini termasuk prosedur keselamatan, penggunaan kontrol, dan teknik pemecahan masalah.

Handover terakhir: Setelah pemasangan dan pengujian yang berhasil, crane secara resmi diserahkan kepada pelanggan untuk operasi.

10. Dukungan pasca-instalasi
Pemeliharaan dan dukungan yang berkelanjutan: Produsen derek menyediakan dukungan pasca-instalasi, yang mencakup pemeliharaan rutin, suku cadang, dan bantuan teknis saat dibutuhkan.

Garansi dan Layanan: Periode garansi biasanya disediakan, di mana segala cacat atau masalah diselesaikan secara gratis.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.