Derek Overhead Suspensi Lx

Apa itu Derek Overhead Suspensi LX?

SebuahDerek Overhead Suspensi LX(juga dikenal sebagaiSedang-berjalanatauDi-di bawah tekananDerek) adalah sejenis derek{0}}tugas ringan di atas kepala yang ujung truk dan jembatannya digantung dan dijalankan di sepanjangflensa bawahbalok landasan pacu, yang biasanya ditopang oleh struktur atap bangunan.

Anggap saja derek yang "menggantung" di langit-langit, menjadikannya solusi ideal untuk fasilitas yang luas lantainya terbatas dan kolom pendukung derek{0}}yang berjalan di atas tidak memungkinkan.

 

Keunggulan Derek Overhead Suspensi LX

Memaksimalkan Ruang Lantai:Keuntungan paling signifikan. Ini menghilangkan kebutuhan akan kolom-yang dipasang di lantai, menjaga seluruh area lantai tetap bersih untuk penggunaan lain.

Biaya-Efektif:Umumnya lebih murah untuk dibeli dan dipasang dibandingkan-derek yang beroperasi di atas, karena menggunakan komponen yang lebih ringan dan struktur atap bangunan yang sudah ada sebagai penyangga.

Instalasi & Relokasi Mudah:Desain modular membuatnya relatif cepat untuk dipasang. Itu juga dapat dibongkar dan dipindahkan ke lokasi baru jika tata letak fasilitas berubah.

Cakupan Penuh:Dapat memberikan cakupan 100% pada area kerja, karena beberapa derek dapat dipasang pada sistem landasan pacu yang sama dengan jembatan yang saling bertautan.

Ideal untuk Ruang Kepala Rendah:Desainnya yang ringkas sangat cocok untuk fasilitas dengan ketinggian langit-langit rendah.

 

Perbandingan: Suspensi LX vs. Derek Berlari-Atas

Fitur	Derek Suspensi LX	Atas-Derek Berjalan
Dukungan Landasan Pacu	Menggantung dari struktur atap	Berjalan di atas kolom dukungan
Ruang Lantai	Dimaksimalkan (tanpa kolom)	Dikurangi (memerlukan ruang lantai untuk kolom)
Kapasitas	Tugas Ringan (hingga 10 ton)	Tugas Berat (hingga 100+ ton)
Biaya	Lebih rendah	Lebih tinggi
Ideal Untuk	Aplikasi-yang ringan dan peka terhadap ruang-	Aplikasi-tugas berat,-berkapasitas tinggi

Kesimpulan:ItuDerek Overhead Suspensi LXadalah solusi pengangkatan yang paling-menghemat ruang. Desain bawah-menggantung menjadikannya-pilihan utama untuk fasilitas yang memprioritaskan pemaksimalan ruang kosong dan persyaratan pengangkatan ringan hingga sedang. Ini menawarkan cara yang efisien, fleksibel, dan hemat biaya-untuk memperkenalkan kemampuan pengangkatan overhead ke bengkel, area perakitan, dan gudang.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Berikut ini rincian rincian komponen-komponen suatuDerek Overhead Suspensi LX.

1. Sistem Struktural Utama (Kerangka)

Balok Landasan Pacu:

Balok-Standar I digantung pada struktur atap bangunan.

Sediakan jalur untuk perjalanan derek di sepanjang area kerja.

Berukuran sesuai dengan kapasitas derek dan persyaratan bentang.

Gelagar Jembatan:

Balok tunggal (biasanya balok I-) yang membentuk balok horizontal utama derek.

Menghubungkan kedua ujung truk dan menyediakan jalur untuk troli.

Dapat berupa satu bagian atau beberapa bagian yang disambung dengan sambungan.

Truk Akhir:

Rakitannya pada setiap ujung gelagar jembatan.

Berisi roda yang berjalan di sepanjang flensa bawah balok landasan pacu.

Tempatkan mekanisme penggerak jembatan (jika diberi daya).

2. Sistem Pengangkatan & Perjalanan (Pekerja Keras)

Kerekan Rantai Listrik:

Mekanisme pengangkatan utama.

Ringkas dan ringan, dirancang untuk tugas ringan hingga sedang.

Termasuk motor, girboks, sistem pengereman, dan pemandu rantai.

Troli:

Rakitan yang membawa kerekan di sepanjang gelagar jembatan.

Bisa manual (tipe-dorong) atau bermotor.

Menampilkan roda yang berjalan di flensa bawah gelagar jembatan.

Rantai Beban & Kait:

Rantai baja paduan berkekuatan tinggi-untuk mengangkat beban.

Kait baja tempa dengan kait pengaman.

 

3. Sistem Pendukung & Koneksi

Sistem Suspensi Landasan Pacu:

Gantungan dan konektor yang menahan runway beam dari struktur atap.

Biasanya termasuk batang yang dapat disesuaikan untuk meratakan landasan pacu.

Sambungan Derek:

Pelat sambungan dan baut digunakan untuk menyambung beberapa bagian jembatan.

Memastikan integritas dan keselarasan struktural.

Pemberhentian Akhir/Bumper:

Perhentian fisik di ujung runway beam dan gelagar jembatan.

Cegah derek agar tidak keluar jalur.

4. Kontrol & Sistem Tenaga

Sistem Kontrol:

Kontrol Liontin:Stasiun-tombol tekan untuk mengoperasikan fungsi hoist dan travel.

Kendali Jarak Jauh Radio:Pengoperasian nirkabel opsional.

Catu Daya:

Sistem Memperhiasi:Sistem manajemen kabel untuk derek bertenaga.

gulungan kabel:Metode penyaluran tenaga alternatif.

Perangkat Keamanan:

Sakelar Batas:Cegah-perjalanan gerakan kerekan dan jembatan yang berlebihan.

Berhenti Darurat:Pemadaman listrik segera.

Perlindungan Kelebihan Beban:Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas terukur.

5. Komponen Aksesori

Jalan setapak:Platform layanan di sepanjang jembatan (untuk sistem yang lebih besar).

Tangga:Akses ke derek dan landasan pacu.

Konduktor:Rel penyalur daya untuk sistem elektrifikasi.

Ringkasan: Fitur Utama Komponen Derek Suspensi LX

Komponen	Karakteristik Suspensi LX
landasan pacu	Balok I-yang ditangguhkandari struktur atap
Menjembatani	Balok tunggalberjalan di flensa bawah landasan pacu
Kerekan	Kerekan rantai listrikuntuk tugas ringan hingga sedang
Troli	Manual atau bermotorsepanjang gelagar jembatan
Mendukung	Gantungan yang bisa disesuaikanuntuk suspensi landasan pacu

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keunggulan Derek Overhead Suspensi LX

Derek Suspensi LX menawarkan serangkaian manfaat unik yang berpusat pada efisiensi ruang, fleksibilitas, dan{0}}efektivitas biaya.

 

1. Efisiensi Ruang Luar Biasa

Ruang Lantai yang Dimaksimalkan:Keuntungan paling signifikan. Dengan digantung pada struktur langit-langit, hal ini menghilangkan kebutuhan-kolom pendukung yang dipasang di lantai, menjaga seluruh area lantai tetap bersih untuk peralatan, penyimpanan, dan lalu lintas lainnya.

Penggunaan Ketinggian yang Optimal:Ideal untuk fasilitas dengan langit-langit rendah, karena memberikan pengangkatan di atas kepala tanpa mengorbankan jarak vertikal yang berharga.

2. Biaya Unggul-Efektifitas

Investasi Awal yang Lebih Rendah:Membutuhkan lebih sedikit material dan komponen yang lebih sederhana dibandingkan-derek yang beroperasi dengan baik, sehingga menghasilkan harga pembelian yang jauh lebih rendah.

Mengurangi Biaya Instalasi:Lebih mudah dan cepat untuk dipasang, dengan gangguan minimal terhadap operasi yang ada dan tidak memerlukan pekerjaan pondasi yang mahal.

Biaya Operasional Rendah:Desain sederhana dan{0}}komponen tugas ringan menghasilkan perawatan dan konsumsi energi yang minimal.

3. Fleksibilitas dan Modularitas Luar Biasa

Konfigurasi Ulang Mudah:Sistem ini dapat dengan mudah dibongkar, dimodifikasi, atau diperluas untuk beradaptasi dengan perubahan tata letak atau proses produksi.

Sistem yang Dapat Diperluas:Tambahan balok landasan pacu dan bagian jembatan dapat ditambahkan untuk memperluas cakupan atau meningkatkan kapasitas dalam batas-batas struktur bangunan.

Tata Letak yang Dapat Disesuaikan:Dapat dirancang untuk mencakup area kerja tertentu atau seluruh ruang produksi dengan sistem yang saling terkait.

4. Kemudahan Instalasi

Pengaturan Cepat:Komponen modular yang telah{0}}direkayasa sebelumnya memungkinkan perakitan dan pemasangan dengan cepat.

Gangguan Minimal:Instalasi seringkali dapat diselesaikan tanpa penghentian besar pengoperasian fasilitas.

5. Kemampuan Cakupan Penuh

Akses Komprehensif:Beberapa derek dapat dipasang pada sistem landasan pacu yang sama, sehingga berpotensi menyediakan 100% cakupan area kerja.

Derek yang Saling Bertautan:Dapat dirancang dengan mekanisme transfer untuk memungkinkan crane berbagi landasan pacu dan melayani teluk yang berdekatan.

 

Aplikasi Derek Overhead Suspensi LX

LX Suspension Crane sangat cocok untuk lingkungan industri ringan dan layanan di mana ruang sangat mahal.

 

1. Pabrik Manufaktur dan Perakitan

Penanganan Komponen:Memindahkan komponen dan sub-rakitan antar stasiun kerja di jalur produksi.

Fabrikasi Ringan:Menangani bahan mentah dan produk jadi di bengkel-berukuran kecil hingga menengah.

Operasi Perakitan:Memposisikan komponen selama perakitan produk.

2. Pusat Pergudangan dan Logistik

Pemilihan Pesanan:Membantu pemenuhan pesanan di pusat distribusi.

Memuat/Membongkar:Membantu operasional bongkar muat truk.

Manajemen Inventaris:Memindahkan barang di dalam area penyimpanan.

3. Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan

Servis Peralatan:Mengangkat mesin, komponen mesin, dan peralatan untuk pemeliharaan.

Operasi Bengkel:Mendukung berbagai tugas perbaikan dan pemeliharaan.

Perawatan Kendaraan:Membantu perbaikan otomotif dan peralatan.

4. Industri Pengemasan dan Percetakan

Penanganan Bahan:Memindahkan gulungan kertas, bahan pengemas, dan produk jadi.

Dukungan Produksi:Mendukung berbagai operasi pengemasan dan pencetakan.

5. Ruang Pemuatan dan Area Layanan

Penanganan Kargo:Membantu bongkar muat material di area pengiriman dan penerimaan.

Operasi Layanan:Mendukung berbagai tugas servis dan pemeliharaan.

 

Proses produksi untuk sebuahDerek Overhead Suspensi LXdisederhanakan dan modular, mencerminkan statusnya sebagai sistem-tugas ringan,-yang telah dirancang sebelumnya. Berikut rinciannya.

 

Tahap 1: Desain & Rekayasa

Tahap ini sangat terstandarisasi karena sifat modular derek LX.

Analisis Persyaratan Klien:Meninjau rentang, kapasitas, tinggi pengangkatan, dan metode kontrol (dorongan manual vs. bertenaga).

Desain Standar:

Pemilihan Komponen:Menggunakan tabel yang telah-direkayasa untuk memilih ukuran balok I-yang tepat untuk landasan pacu dan jembatan berdasarkan bentang dan kapasitas.

Pembuatan Tata Letak:Membuat gambar tata letak yang menunjukkan jalur landasan pacu dan jangkauan crane.

Pembuatan Bill of Material (BOM):Daftar komponen standar: I-balok, truk akhir, kerekan, troli, kit suspensi, dan pengencang.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Material

Pengadaan:Pengadaan komponen standar-yang tersedia-:

Baja Struktural:Balok-Standar I dari pabrik baja.

Suku Cadang yang Dibeli:Kerekan rantai listrik, troli (manual atau bermotor), roda, dan komponen listrik dari pemasok khusus.

Persiapan Bahan:I-balok dipotong sesuai panjang yang diperlukan menggunakan gergaji otomatis agar presisi.

 

Tahap 3: Fabrikasi Komponen

Ini melibatkan fabrikasi minimal, karena sebagian besar komponennya standar.

Pengeboran dan Permesinan:Lubang dibor atau dilubangi pada balok I-untuk sambungan, seperti:

Balok Landasan Pacu:Lubang untuk gantungan suspensi dan sambungan sambungan.

Gelagar Jembatan:Lubang untuk menghubungkan ke ujung truk dan rel troli.

Fabrikasi Truk Akhir:Rangka truk ujung dilas atau dibaut dari pelat dan bagian baja. Gandar roda dipasang.

 

Tahap 4: Sub-Perakitan

Komponen utama telah-dirakit terlebih dahulu di pabrik untuk memudahkan pemasangan di situs.

Akhir Perakitan Truk:Roda, bantalan, dan motor penggerak serta kotak roda gigi (jika bertenaga) dipasang pada rangka truk ujung.

Perakitan Troli:Rangka troli dirakit dengan rodanya.

Perakitan Panel Listrik:Panel kontrol dengan kontaktor dan perlindungan beban berlebih telah dihubungkan dan diuji.

 

Tahap 5: Perawatan & Pengecatan Permukaan

Pembersihan dan Pra{0}}perawatan:Komponen ditembak-dengan ledakan untuk menghilangkan kerak dan karat pabrik.

Cat dasar:Lapisan primer anti karat diterapkan.

Lukisan:Lapisan atas terakhir diaplikasikan, seringkali dalam warna standar seperti abu-abu muda atau kuning. Ini untuk perlindungan terhadap korosi, bukan untuk-estetika hasil akhir yang tinggi.

 

Tahap 6: Pemeriksaan Kualitas & Pengemasan

Inspeksi Dimensi:Memverifikasi panjang potongan balok dan keakuratan lubang yang dibor.

Uji Fungsi Komponen:Contoh pengujian kerekan dan troli bertenaga untuk pengoperasian dasar.

Kemasan:Komponen dikelompokkan dan dikemas untuk pengiriman. Misalnya:

Perlengkapan landasan pacu:Balok landasan pacu, gantungan suspensi, pelat sambungan, dan baut.

Perlengkapan Jembatan:Gelagar jembatan, end truck, dan troli.

Kit Kerekan & Kontrol:Kerekan, stasiun gantung, dan umpan listrik.

 

Tahap 7: Pengiriman

Semua kit dan komponen dikemas dan dikirim ke lokasi pelanggan. Karena penggunaan balok dan komponen I-standar, pengiriman menjadi mudah.

 

Tahap 8: Instalasi & Komisioning Lokasi

Persiapan Lokasi:Memverifikasi struktur atap sudah memadai dan menandai tata letak landasan pacu.

Pemasangan oleh Teknisi atau Kontraktor Bersertifikat:

Instalasi Landasan Pacu:Gantungan suspensi dipasang pada struktur atap. Runway beam diangkat ke tempatnya dan dihubungkan ke gantungan dan satu sama lain dengan pelat sambungan. Balok diratakan dan disejajarkan.

Perakitan Jembatan:Gelagar jembatan dihubungkan ke truk ujung. Seluruh jembatan kemudian diangkat dan ditempatkan pada balok landasan.

Instalasi Hoist dan Troli:Troli dipasang pada gelagar jembatan, dan kerekan dipasang pada troli.

Instalasi Listrik:Sistem pasokan listrik (misalnya, festoon) dipasang di sepanjang landasan pacu. Stasiun liontin terhubung.

Komisioning & Pengujian:

Tidak-Uji Beban:Mengoperasikan derek tanpa beban untuk memeriksa kelancaran perjalanan dan kesejajaran yang tepat.

Uji Beban:Mengangkat beban uji ke125% dari kapasitas terukuruntuk memverifikasi integritas struktural dan fungsi rem.

Pemeriksaan Perangkat Keamanan:Memverifikasi pengoperasian semua sakelar batas dan penghentian darurat.

Pelatihan Operator:Pelatihan dasar untuk personel pelanggan tentang pengoperasian yang aman.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.