Derek Overhead Tipe QD

Apa itu Derek Overhead Tipe QD?

A Derek Overhead Tipe QDadalah klasifikasi spesifik dan sangat umum dari derek{0}}perjalanan overhead elektrik (EOT) tugas berat. Sebutan "QD" berasal dari standar industri Tiongkok (JB/T) dan merupakan singkatan dari"Kerekan Listrik (Dian) (Qi)"atau sering diartikan sebagai"Tugas Umum"jembatan derek. Ini adalah derek serbaguna, kuat, dan banyak digunakan yang dirancang untuk kinerja andal dalam berbagai aplikasi industri.

 

Keuntungan Derek Overhead Tipe QD

Keandalan Terbukti:Desain yang matang dan terstandarisasi yang dikenal karena daya tahannya dan kebutuhan perawatan yang rendah.

Nilai Luar Biasa:Menawarkan keseimbangan kinerja, fitur, dan biaya yang luar biasa untuk penggunaan industri umum.

Keserbagunaan:Cocok untuk berbagai aplikasi, mulai dari manufaktur dan perakitan hingga pergudangan.

Performa Kuat:Siklus kerja M5 cukup untuk sebagian besar tugas pengangkatan di pabrik dan bengkel.

Stabilitas Beban yang Baik:Desain girder ganda memastikan pergerakan beban yang lancar dan stabil.

 

Perbandingan: QD vs. Derek Overhead Lainnya

Fitur	Tipe QD (Tugas Berat)	Tipe QL (Tugas Ringan)	Tipe QC (Tugas Berat)
Siklus Tugas	M5 (Tugas Berat)	M3/M4 (Ringan/Sedang)	M6/M7 (Parah/Sangat Parah)
Penggunaan Khas	Pabrik & Bengkel Umum	Manufaktur Ringan	Pabrik Baja, Pengecoran
Desain Gelagar	Girder Ganda	Girder Tunggal/Ganda	Girder Ganda
Kekokohan	Tinggi	Sedang	Sangat Tinggi
Biaya	Sedang	Lebih rendah	Lebih tinggi

Kesimpulan:ItuDerek Overhead Tipe QDadalah standar definitif untuk{0}}pengangkatan tugas berat di industri umum. Ini bukan mesin-yang ringan, juga tidak dibuat untuk beban ekstrem seperti pabrik baja. Teknologi ini menempati titik tengah yang penting, menyediakan daya angkat yang kuat, andal, dan efisien untuk berbagai tugas yang membuat pabrik dan bengkel tetap beroperasi. Penggunaannya yang luas merupakan bukti desainnya yang efektif dan praktis.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Berikut adalah rincian rincian komponen aDerek Overhead Tipe QD.

 

1. Sistem Struktural Utama (Kerangka)

Girder Utama Ganda:Balok horizontal primer yang membentuk jembatan.

Kotak Girder:Dibuat dari pelat baja untuk rasio kekuatan-terhadap-berat dan kekakuan yang optimal. Ini adalah standar untuk derek QD.

Truk Akhir:Struktur di setiap ujung jembatan yang menampung roda dan mekanisme penggerak untuk menggerakkan seluruh derek di sepanjang landasan.

Roda:Roda baja yang ditempa atau dicor dengan tapak yang diperkeras.

Gandar:Untuk menopang roda dan menyalurkan tenaga penggerak.

Sistem Landasan Pacu:

Balok Landasan Pacu:Balok-atau bagian kotak berat yang ditopang oleh kolom bangunan.

Rel Lari:Rel baja dipasang di atas balok landasan.

Penyangga Derek:Guncangan-perangkat penyerap goncangan di ujung landasan pacu.

2. Sistem Pengangkatan & Perjalanan (Pekerja Keras)

Unit Kerekan Utama:

Motor Kerekan:Motor listrik memberikan tenaga angkat.

kotak roda gigi:Mengurangi kecepatan motor untuk meningkatkan torsi.

Drum Tali Kawat:Gulung tali kawat.

Rem:Sistem pengereman primer dan sekunder.

Perakitan Troli:

Bingkai Troli:Mendukung unit kerekan.

Roda & Penggerak Troli:Roda yang berjalan pada rel di atas balok utama, dengan motor penggerak terpisah untuk pergerakan melintang.

 

Kerekan Bantu:Kerekan opsional, lebih kecil, dan lebih cepat pada troli yang sama untuk muatan lebih ringan.

Blok Kait:Rakitan yang menahan pengait, seringkali dengan banyak berkas gandum untuk keuntungan mekanis.

Perjalanan Perjalanan Jembatan:

Penggerak Motor:Motor dipasang di ujung truk untuk menggerakkan seluruh derek.

Roda:Roda bergelang yang berjalan di rel landasan pacu.

3. Sistem Tenaga, Kontrol & Gerak (Saraf)

Sistem Catu Daya:

Sistem Batang Konduktor:Power bar tertutup berjalan sejajar dengan landasan pacu.

Sistem Memperhiasi:Sistem troli dan track yang membawa kabel listrik fleksibel.

Antarmuka Kontrol:

Stasiun Liontin:Kotak kontrol-tombol gantung.

Kendali Jarak Jauh Radio:Pengoperasian nirkabel untuk mobilitas operator.

Panel Kontrol:

Kontaktor dan Relay:Untuk distribusi dan kontrol daya.

Relai Kelebihan Beban:Untuk melindungi motor dari arus lebih.

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD):Sering disertakan untuk kontrol kecepatan yang mulus.

4. Sistem Keamanan Kritis (The Lifeline)

Pembatas Kelebihan Beban:Perangkat wajib yang mencegah kerekan terangkat melebihi kapasitas tetapannya.

Sakelar Batas:

Batas Atas/Bawah Hoist:Mencegah-pengangkatan berlebihan atau-penurunan berlebihan.

Batasan Perjalanan:Menghentikan derek dan troli di ujung landasan.

Sistem Pengereman:

Rem Kerekan:Secara otomatis menahan beban.

Rem Perjalanan:Pada motor penggerak jembatan dan troli.

Tombol Berhenti Darurat:Terletak di berbagai titik pada derek dan liontin.

Perangkat Peringatan:Klakson atau bel untuk mengingatkan personel.

Ringkasan: Fitur Utama Derek Tipe QD

Komponen	Karakteristik Tipe QD
balok penopang	Balok Kotak Gandauntuk kekuatan dan kekakuan
Kerekan	Kerekan tali kawat industridinilai untuk tugas M5
Troli	Paling-berjalanuntuk tinggi kait maksimum
Kontrol	Liontin atau remote radiostandar
Keamanan	Pembatas kelebihan beban dan sakelar bataswajib

Kesimpulan:Setiap komponen Derek Overhead Tipe QD dirancang untuk itukeandalan, keamanan, dan kinerja yang efisiendalam lingkungan industri{0}}tugas berat secara umum. Integrasi elemen struktural yang kuat dengan komponen yang terstandarisasi dan terbukti menjadikannya solusi serbaguna dan dapat diandalkan untuk berbagai aplikasi penanganan material.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan dari Derek Overhead Tipe QD

Derek Overhead Tipe QD menawarkan kombinasi hebat antara keandalan, keserbagunaan, dan nilai, menjadikannya pilihan standar untuk pengangkatan{0}industri tugas berat secara umum.

 

1. Keandalan dan Daya Tahan Terbukti

Konstruksi Kuat:Dibangun dengan balok balok ganda dan-komponen kelas industri yang dirancang untuk ituM5 (Tugas Berat)layanan, memastikan-keandalan jangka panjang.

Umur Panjang:Direkayasa untuk tahan terhadap penggunaan rutin dan sering di lingkungan industri dengan waktu henti minimal.

Kinerja yang Konsisten:Mempertahankan pengoperasian yang stabil bahkan ketika menangani beban mendekati kapasitas terukurnya.

2. Nilai Luar Biasa dan Efektivitas Biaya{0}}

Investasi Optimal:Menawarkan keseimbangan terbaik antara fitur kinerja dan biaya untuk aplikasi industri umum.

Biaya Operasional Lebih Rendah:Desain sederhana dan komponen terstandarisasi mengurangi kebutuhan dan biaya perawatan.

Hemat Energi:Sistem kelistrikan modern dan desain motor yang efisien meminimalkan konsumsi daya.

3. Keserbagunaan dan Kemampuan Beradaptasi

Rentang Aplikasi Luas:Cocok untuk berbagai industri dan tugas pengangkatan.

Konfigurasi Fleksibel:Dapat disesuaikan dengan bentang, ketinggian pengangkatan, dan kapasitas yang berbeda.

Beberapa Opsi Kontrol:Tersedia dengan kontrol liontin atau pengoperasian radio jarak jauh.

Kompatibilitas Lampiran:Dapat dilengkapi dengan berbagai alat pengangkat.

4. Kemudahan Pengoperasian dan Perawatan

Kontrol yang Ramah Pengguna-:Pengoperasian yang sederhana dan intuitif memerlukan pelatihan khusus minimal.

Komponen yang Dapat Diakses:Dirancang untuk memudahkan perawatan dan akses servis.

Bagian Standar:Menggunakan komponen yang tersedia secara umum, mengurangi biaya suku cadang dan waktu henti.

5. Keamanan dan Kepatuhan

Fitur Keamanan Komprehensif:Termasuk pembatas beban berlebih, sakelar batas, penghentian darurat, dan perangkat peringatan.

Kepatuhan terhadap Peraturan:Dibangun untuk memenuhi standar dan peraturan keselamatan internasional.

Operasi Stabil:Desain girder ganda memberikan stabilitas dan kontrol beban yang sangat baik.

 

Aplikasi Derek Overhead Tipe QD

Derek Overhead Tipe QD adalah pekerja keras industri umum, melayani berbagai sektor dengan solusi penanganan material yang andal.

 

1. Pabrik Manufaktur dan Perakitan

Jalur Produksi:Memindahkan bahan mentah dan komponen antar stasiun kerja.

Operasi Perakitan:Menangani sub-perakitan besar dan produk jadi.

Pemuatan/Pembongkaran Mesin:Memposisikan komponen berat di pusat permesinan.

2. Pusat Pergudangan dan Logistik

Penanganan Barang Berat:Memindahkan barang dalam palet berukuran besar atau berat.

Memuat Dock:Memindahkan material ke dan dari truk.

Operasi Penyimpanan:Menempatkan dan mengambil item dari-penyimpanan tingkat tinggi.

3. Layanan Baja dan Pengerjaan Logam

Penanganan Bahan:Memindahkan pelat baja, balok, dan produk logam lainnya.

Toko Fabrikasi:Menangani bahan mentah dan fabrikasi jadi.

Pusat Layanan:Memproses dan menyimpan inventaris logam.

4. Pembangkit Listrik dan Utilitas

Operasi Pemeliharaan:Menangani turbin, generator, dan trafo.

Layanan Peralatan:Memasang dan memelihara alat berat.

Penanganan Bahan Bakar:Memindahkan material dan komponen perawatan.

5. Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan

Pemeliharaan Peralatan:Mengangkat alat berat untuk servis dan perbaikan.

Penggantian Komponen:Menangani komponen besar selama pemeliharaan.

Operasi Bengkel:Penanganan material umum di bengkel.

 

Proses produksi aDerek Overhead Tipe QDadalah prosedur sistematis dan{0}}terkendali kualitas yang menjamin keandalan dan keamanan untuk penggunaan industri.

Berikut ini rincian proses produksinya.

 

Tahap 1: Desain & Rekayasa

Tahap ini menentukan spesifikasi derek dan membuat cetak biru produksi.

Analisis Persyaratan Klien:Meninjau parameter utama: kapasitas, bentang, tinggi pengangkatan, siklus kerja (M5), dan kebutuhan operasional.

Desain Struktural & Mekanik:

Analisis Struktural:Menghitung beban dan tegangan untuk menentukan ukuran girder (biasanya box girder) dan spesifikasi komponen.

Pemilihan Komponen:Spesifikasi hoist, troli, motor penggerak, roda, dan gearbox dari supplier terpercaya.

Desain Listrik:Membuat skema untuk catu daya, kontrol motor, dan sirkuit pengaman.

Pembuatan Bill of Material (BOM):Mendaftar semua bahan mentah dan komponen yang dibeli.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Material

Pengadaan:Pengadaan pelat baja bersertifikat, balok, dan komponen yang dibeli (kerekan, motor, peralatan listrik).

Persiapan Bahan:Komponen baja dipotong memanjang menggunakan gergaji atau pemotong plasma CNC. Pelat dipotong sesuai profil untuk box girder.

 

Tahap 3: Fabrikasi & Perakitan Struktural

Di sinilah kerangka kokoh derek dibangun.

Fabrikasi Gelagar:

Konstruksi Kotak Girder:Untuk derek QD, balok penopang dibuat dari pelat baja. Pelat web dan flensa dipotong, dan pengaku internal dilas.

Proses:Komponen dipasang pada jig untuk memastikan kelurusan dan geometri yang benar.

Pengelasan:Pengelasan kritis dilakukan dengan menggunakanPengelasan Busur Terendam Otomatis (SAW)untuk jahitan yang panjang dan kuat. Semua pengelasan dilakukan oleh tukang las bersertifikat.

Menghilangkan Stres (untuk crane yang lebih besar):Balok penopang yang telah selesai dapat dipanaskan dalam tungku untuk menghilangkan tekanan internal akibat pengelasan.

Permesinan:Ujung gelagar dan permukaan tempat rel troli akan dipasang dikerjakan dengan mesin untuk memastikan keselarasan sempurna.

 

Tahap 4: Perakitan Mekanis

Rangka struktural terintegrasi dengan sistem mekanis.

Akhir Perakitan Truk:Truk akhir dibuat, menampung roda, gandar, dan rakitan penggerak perjalanan jembatan.

Perakitan Jembatan:Kedua balok utama dihubungkan ke truk ujung untuk membentuk struktur jembatan yang utuh.

Perakitan Troli:Rangka troli dibuat dan roda dipasang. Unit hoist utama kemudian dipasang dan disejajarkan pada rangka troli.

Instalasi Rel:Rel untuk troli dipasang dan disejajarkan di atas balok utama.

 

Tahap 5: Instalasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

Kontrol derek dan sistem tenaga dipasang.

Instalasi Kabel:Kabel daya dan kontrol dipasang di sepanjang struktur derek dalam saluran pelindung atau baki kabel.

Instalasi Panel:Panel kontrol utama, kontaktor rumahan, relai beban berlebih, dan seringkali Penggerak Frekuensi Variabel (VFD), dipasang di jembatan.

Pengaturan Catu Daya:Pemasangan sistem batang konduktor atau sistem memperhiasi untuk penyaluran tenaga listrik.

Perangkat Keamanan:Memasang dan memasang saklar batas, penghentian darurat, dan perangkat perlindungan kelebihan beban.

 

Tahap 6: Pengujian & Inspeksi Pekerjaan (FAT - Uji Penerimaan Pabrik)

Derek yang dirakit lengkap diuji untuk memastikan memenuhi semua spesifikasi dan standar keselamatan.

Inspeksi Visual & Dimensi:Memeriksa pengerjaan, kualitas cat, dan memverifikasi semua dimensi penting (bentang, jarak sumbu roda).

Tidak-Uji Beban:Mengoperasikan semua gerakan (hoist, troli, jembatan) tanpa beban untuk memeriksa kelancaran pengoperasian dan kebisingan yang tidak normal.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis:Mengangkat beban uji125% dari kapasitas terukurdan menahannya untuk memverifikasi integritas struktural dan kapasitas penahan rem.

Uji Beban Dinamis:Pengangkatan110% dari kapasitas terukurdan menjalankannya melalui semua gerakan untuk memastikan kinerja dalam kondisi kerja.

Uji Fungsi Keamanan:Memverifikasi pengoperasian semua sakelar batas, rem, E-berhenti, dan pembatas beban berlebih.

 

Tahap 7: Pembongkaran, Pengecatan & Pengemasan

Pembongkaran:Derek dibongkar dengan hati-hati menjadi modul yang dapat diangkut (balok, truk akhir, troli).

Lukisan Terakhir:Primer dan lapisan atas diterapkan untuk perlindungan korosi.

Kemasan:Komponen dikemas dengan aman, dengan perhatian khusus untuk melindungi permukaan mesin dan komponen listrik.

 

Tahap 8: Instalasi & Komisioning Situs (SAT - Uji Penerimaan Situs)

Ereksi Situs:Derek dipasang kembali di landasan pelanggan.

Koneksi Akhir:Daya listrik tersambung, dan pemeriksaan akhir dilakukan.

Komisioning Lokasi & SAT:Derek menjalani uji operasional akhir di lingkungan kerja sebenarnya.

Pelatihan Operator:Operator pelanggan dilatih tentang penggunaan yang aman dan efisien.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.