Derek Overhead Girder Ganda Manget QC

Apa itu Derek Overhead Girder Ganda Magnet QC?

A Derek Overhead Girder Ganda Magnet QCadalah derek perjalanan-tugas berat,-yang berjalan di atas kepala, dibuat untuk itusiklus tugas yang sangat parah (Kelas QC), yang dirancang khusus untuk beroperasi dengan kuatelektromagnetsebagai alat pengangkat utamanya. Ini adalah sistem yang lengkap dan terintegrasi untuk menangani material besi dengan efisiensi ekstrim.

Anggap saja ini sebagai solusi pengangkatan otomatis terbaik untuk tempat penyimpanan baja dan barang bekas, yang menggabungkan kekuatan luar biasa derek girder ganda kelas QC-dengan kemampuan pemuatan instan-elektromagnet.

 

Keuntungan

Efisiensi Ekstrim:Menghilangkan kebutuhan akan sling, kait, atau rantai. Magnet menempel dan melepaskan beban secara instan, sehingga mengurangi waktu siklus secara drastis.

Menangani Beban Sulit:Ideal untuk memindahkan potongan-potongan lepas, satu pelat baja dari tumpukan, atau benda lain yang sulit untuk disampirkan.

Mengurangi Biaya Tenaga Kerja:Satu operator dapat mengatur seluruh proses bongkar muat/penimbunan tanpa awak darat.

Kerusakan Beban Minimal:Medan magnet memberikan tekanan yang merata, menghindari goresan dan distorsi yang disebabkan oleh pengait atau pengait mekanis.

Dibangun untuk Lingkungan yang Menuntut:Struktur dan komponen kelas-QC memastikan keandalan dan waktu aktif dalam kondisi paling sulit.

 

Keterbatasan dan Pertimbangan Kritis

Eksklusif untuk Bahan Feromagnetik:Hanya bekerja pada bahan magnetis seperti besi dan baja. Ini tidak akan berfungsi pada aluminium, baja tahan karat (sebagian besar kualitasnya), atau logam-nonferrous lainnya.

Konsumsi Energi Tinggi:Elektromagnet dan sistem tenaganya mengkonsumsi listrik dalam jumlah besar.

Risiko Keamanan Inheren:Bahaya utama adalah pemadaman listrik yang menyebabkan beban terjatuh. ItuUnit Cadangan Baterai sangat pentingdan harus dijaga dengan ketat.

Magnet Sisa:Dapat menyebabkan beban tidak lepas dengan bersih. Pengontrol tingkat lanjut memiliki fitur "pulsa arus balik" untuk mengatasi hal ini.

Ringkasan: Ahli Material Besi

A Derek Overhead Girder Ganda Magnet QCadalah asistem penanganan massal-berkapasitas tinggi,-efisiensi tinggiuntuk bahan besi. Ini bukan derek-tujuan umum, melainkan peralatan proses khusus yang dirancang untuk mengotomatisasi dan menyederhanakan pergerakan baja dan besi. Desain balok ganda QC-nya tidak-dapat dinegosiasikan karena tugas berat, kapasitas tinggi, dan ketinggian pengangkatan yang diperlukan untuk menjadikan operasi magnetik produktif dan aman.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Berikut adalah rincian rincian komponen aDerek Overhead Girder Ganda Magnet QC.

1. Sistem Struktur Utama (Tulang Punggung)

Balok Kotak Ganda:Balok horizontal primer, dibuat dari pelat baja tebal menjadi bagian kotak. Desain ini memberikan kekuatan superior, kekakuan torsional, dan ketahanan terhadap tekukan di bawah beban dinamis pengangkatan magnetik.

Truk Akhir:Struktur di setiap ujung jembatan yang menampung roda, gandar, dan mekanisme penggerak perjalanan jembatan. Dibangun untuk menahan berat total derek ditambah beban dinamis.

Sistem Landasan Pacu:

Balok Landasan Pacu:Balok I-atau bagian kotak yang berat ditopang oleh kolom bangunan.

Rel Lari:Rel baja dipasang di atas balok landasan.

Troli-Berjalan Teratas:Troli berjalan di atas rel di atas balok utama, memberikan ketinggian kait maksimum untuk magnet.

2. Sistem Pengangkatan Magnetik (Teknologi Inti)

Elektromagnet:

Konstruksi:Cangkang baja besar dengan inti besi lunak dan gulungan tembaga berat.

Mengangkat Mata:Untuk sambungan ke tali hoist.

Operasi:Menciptakan medan magnet yang kuat ketika diberi energi dengan arus DC.

Sistem Catu Daya DC:

Penyearah Thyristor:Mengubah daya AC menjadi daya DC terkontrol untuk magnet.

Motor-Generator:Sumber daya DC alternatif (sistem lama).

gulungan kabel:

Fungsi:Mengelola kabel daya fleksibel antara derek dan magnet.

Jenis:Gulungan-yang digerakkan oleh motor atau-pegas.

Unit Cadangan Baterai (BBU):

Komponen Keamanan Kritis:Secara otomatis memberikan daya darurat ke magnet selama listrik utama mati.

Fungsi:Mencegah penurunan beban yang sangat besar.

 

3. Sistem Hoist & Drive (Otot)

Hoist Utama-Tugas Berat:

Motor Kerekan:Motor siklus-torsi tinggi,-tugas tinggi (Kelas M7/M8).

kotak roda gigi:Roda gigi-pengurangan tugas berat.

Drum Tali Kawat:Beralur-presisi untuk beberapa lapisan tali.

Rem Cakram:Sistem pengereman primer dan sekunder.

Penggerak Perjalanan Troli:

Penggerak Motor:Motor listrik dengan gearbox.

Roda Troli:Roda bergelang berjalan di atas rel gelagar.

Perjalanan Perjalanan Jembatan:

Penggerak Motor:Motor tersinkronisasi di setiap ujung truk.

Roda Perjalanan:Roda baja tempa berdiameter besar.

4. Sistem Pengendalian & Keamanan (Otak & Saraf)

Sistem Pengendalian Operator:

Kendali Jarak Jauh Radio:Metode kontrol utama untuk visibilitas optimal.

Kabin Operator:Stasiun kendali alternatif dengan instrumentasi lengkap.

Sistem Kontrol Magnet:

Pengendali Khusus:Mengelola siklus magnetisasi/penghilangan magnetisasi.

Peraturan Saat Ini:Tepatnya mengontrol kekuatan magnet.

Sistem Keamanan:

Indikator Momen Beban (LMI):Memantau beban beban dan mencegah kelebihan beban.

Sakelar Batas:Batas atas/bawah kerekan, batas perjalanan.

Sistem Berhenti Darurat:Beberapa tombol E-berhenti.

Sistem Anti-Tabrakan:Untuk beberapa operasi derek.

Perlindungan Termal:Untuk magnet dan komponen listrik.

5. Distribusi Listrik & Tenaga

Panel Kontrol Utama:

Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram (PLC):Otak sistem.

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD):Untuk kontrol gerakan halus.

Kontaktor dan Relay:Distribusi daya.

Catu Daya:

Sistem Batang Konduktor:Pengiriman tenaga utama di sepanjang landasan pacu.

Sistem Memperhiasi:Sistem manajemen kabel alternatif.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan dari Derek Overhead Girder Ganda Magnet QC

Sistem terintegrasi ini menawarkan manfaat transformatif dalam menangani material besi, menggabungkan kekuatan derek{0}}tugas berat dengan efisiensi pengangkatan magnetik.

 

1. Efisiensi Operasional yang Tak Tertandingi

Bersepeda Sesaat:Magnet menempel dan melepaskan beban dalam hitungan detik, menghilangkan waktu yang diperlukan untuk memasang sling, kait, atau rantai. Ini secara dramatis meningkatkan jumlah siklus per jam.

Penanganan Otomatis:Proses mengambil dan menjatuhkan material magnetik berlangsung lancar dan tidak memerlukan intervensi fisik dari personel darat.

2. Kekuatan dan Keandalan Unggul

Dibangun untuk Layanan Parah:Dinilai untukM7 (Tugas Sangat Berat)atauM8 (Tugas Berkelanjutan)siklus, artinya mesin ini dirancang untuk beroperasi 24/7 dalam kondisi yang paling menuntut, seperti pabrik baja dan tempat pembuangan sampah.

Konstruksi Kuat:Desain gelagar kotak ganda memberikan kekakuan dan kekuatan luar biasa, mampu menangani beban berat dan gaya dinamis yang terkait dengan pengangkatan magnetis.

3. Keamanan yang Ditingkatkan

Jarak Operator:Dengan kendali jarak jauh radio standar, operator dapat memposisikan diri di lokasi teraman, jauh dari jalur muatan dan potensi bahaya.

Unit Cadangan Baterai (BBU):Fitur keselamatan penting ini mencegah penurunan beban yang sangat besar dengan secara otomatis menyediakan daya ke magnet jika listrik utama mati.

Pengurangan Penanganan Manual:Menghilangkan bahaya yang terkait dengan pekerja yang memasang dan melepaskan tali-temali di dekat beban berat.

4. Fleksibilitas Luar Biasa

Menangani Berbagai Beban:Dapat secara efisien mengangkat berbagai macam material besi, termasuk:

Memo lepas:Potongan yang terfragmentasi dan lebat.

Pelat Baja:Lembar tunggal atau ganda.

Kumparan dan Lembaran:Dengan desain magnet yang sesuai.

Struktural:Balok, saluran, dan tulangan.

Kemampuan Beban Sulit:Unggul dalam tugas-tugas yang menantang bagi pengait, seperti mengangkat satu pelat baja dari tumpukan.

5. Biaya-Efektifitas dan ROI Tinggi

Pengurangan Tenaga Kerja Secara Drastis:Satu operator dapat mengelola seluruh proses pemuatan, pembongkaran, dan penimbunan, sehingga menghilangkan kebutuhan akan kru tali-temali.

Mengurangi Kerusakan Produk:Medan magnet memberikan tekanan yang merata,-tanpa tanda, menghindari goresan dan distorsi yang disebabkan oleh rantai atau pengait.

Throughput Tinggi:Kecepatan bersepeda secara signifikan meningkatkan pergerakan material, meningkatkan hasil operasional secara keseluruhan, dan laba atas investasi.

 

Penerapan Derek Overhead Girder Ganda Magnet QC

Crane ini merupakan aset yang sangat diperlukan dalam industri yang memproses besi dan baja dalam jumlah besar.

 

1. Tempat Daur Ulang Logam Bekas

Aplikasi Utama:Ini adalah lingkungan klasik bagi derek ini.

Kasus Penggunaan:

Membongkar skrap besi dari truk dan gerbong.

Menyortir dan memindahkan barang-barang bekas di halaman.

Mengisi sisa ke dalam mesin penghancur, baler, dan gunting.

Memuat potongan yang sudah diproses untuk dikirim.

2. Pusat Pelayanan dan Gudang Baja

Kasus Penggunaan:

Menangani dan menumpuk pelat baja, lembaran, dan kumparan.

Bongkar muat truk dan gerbong.

Jalur pemrosesan pengumpanan (misalnya, pemotong laser, rem tekan).

3. Pengecoran dan Pabrik Baja

Kasus Penggunaan:

Derek Pengisian Daya:Memuat besi tua, pig iron, dan bahan mentah besi lainnya ke dalam tungku peleburan.

Derek Pemindahan:Memindahkan material panas (menggunakan magnet-suhu tinggi khusus) antar proses.

4. Pengoperasian Pelabuhan dan Terminal

Kasus Penggunaan:

Bongkar produk baja (kumparan, pelat, struktur) dari kapal.

Memuat baja untuk ekspor.

Menangani potongan besi dalam jumlah besar di-fasilitas daur ulang sisi pelabuhan.

5. Fabrikasi Berat dan Pembuatan Kapal

Kasus Penggunaan:

Memindahkan pelat baja besar untuk pemotongan dan pengelasan.

Menangani bagian fabrikasi selama proses perakitan.

 

Proses produksi untuk sebuahDerek Jembatan Overhead Listrikadalah rangkaian sistematis rekayasa, fabrikasi, perakitan, dan pengujian. Berikut rinciannya.

 

Tahap 1: Desain & Rekayasa

Ini adalah tahap dasar yang menentukan kinerja dan keselamatan derek.

Analisis Persyaratan Klien:Meninjau parameter utama: kapasitas, rentang, tinggi pengangkatan, siklus kerja, dan kebutuhan operasional (misalnya, metode kontrol, fitur khusus).

Desain Struktural & Mekanik:

Analisis Struktural:Menghitung beban dan tegangan untuk menentukan ukuran dan jenis girder yang sesuai (girder tunggal/ganda, I-balok/kotak).

Pemilihan Komponen:Menentukan hoist, troli, motor penggerak, roda, dan gearbox.

Desain Listrik:Membuat skema untuk catu daya, kontrol motor, dan sirkuit pengaman.

Pembuatan Bill of Material (BOM):Mendaftar semua bahan mentah dan komponen yang dibeli.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Bahan

Pengadaan:Pengadaan balok baja, pelat, dan komponen yang dibeli (kerekan, motor, peralatan listrik).

Persiapan Bahan:Komponen baja dipotong memanjang menggunakan gergaji atau pemotong plasma CNC. Lubang dibor atau dilubangi untuk baut dan sambungan.

 

Tahap 3: Fabrikasi & Perakitan Struktural

Di sinilah rangka derek dibangun.

Fabrikasi Gelagar:

Untuk balok penopang I-: Mempersiapkan dan memperkuat balok I-standar jika diperlukan.

Untuk gelagar kotak: Memotong pelat jaring dan flensa, mengelasnya bersama-sama dengan pengaku internal.

Fabrikasi Truk Akhir:Membangun truk akhir yang menampung roda dan penggerak.

Pengelasan:Semua sambungan struktural dilas oleh tukang las bersertifikat. Lasan kritis dapat diperiksa melalui USG.

Permesinan:Pemesinan permukaan pemasangan rel dan penggerak untuk memastikan kesejajaran yang tepat.

 

Tahap 4: Perakitan Mekanis

Rangka struktural dipadukan dengan sistem mekanis.

Perakitan Jembatan:Balok utama dihubungkan ke truk ujung, membentuk struktur jembatan yang lengkap.

Pemasangan Roda & Gandar:Roda dipasang ke ujung truk. Gandar dan komponen penggerak dipasang untuk perjalanan bertenaga.

Perakitan Troli:Rangka troli dibuat dan roda dipasang. Unit hoist kemudian dipasang pada rangka troli.

Lampiran Kait:Blok pengait dipasang pada tali kawat atau rantai kerekan.

 

Tahap 5: Instalasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

Pengkabelan:Kabel listrik dipasang di sepanjang struktur derek ke motor travel, motor hoist, dan titik kontrol.

Instalasi Sistem Kontrol:Stasiun kendali liontin atau penerima radio dipasang dan dihubungkan dengan kabel. Panel kontrol dengan kontaktor dan perlindungan beban berlebih dipasang.

Pengaturan Catu Daya:Pemasangan sistem memperhiasi atau batang konduktor untuk penyaluran tenaga listrik.

Perangkat Keamanan:Memasang dan memasang saklar batas, penghentian darurat, dan perangkat perlindungan beban berlebih.

 

Tahap 6: Pra-Pengujian & Inspeksi Pengiriman (FAT)

Derek yang dirakit lengkap diuji untuk memastikan memenuhi semua spesifikasi dan standar keselamatan.

Inspeksi Visual:Memeriksa pengerjaan, pengelasan yang benar, dan perakitan yang benar.

Tidak-Uji Beban:Mengoperasikan semua gerakan (mengangkat, perjalanan troli, perjalanan jembatan) tanpa beban untuk memeriksa kelancaran pengoperasian dan kebisingan yang tidak normal.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis:Mengangkat beban uji125% dari kapasitas terukurdan menahannya untuk memverifikasi integritas struktural dan kapasitas penahan rem.

Uji Beban Dinamis:Pengangkatan110% dari kapasitas terukurdan menjalankannya melalui semua gerakan untuk memastikan kinerja dalam kondisi kerja.

Uji Fungsi Keamanan:Memverifikasi pengoperasian semua sakelar batas, rem, E-stop, dan perangkat perlindungan kelebihan beban.

 

Tahap 7: Pembongkaran, Pengecatan & Pengemasan

Pembongkaran:Derek sebagian dibongkar menjadi beberapa bagian logis (balok, truk akhir, troli) untuk pengiriman.

Lukisan:Semua komponen dicat dengan primer dan lapisan atas untuk perlindungan korosi.

Kemasan:Komponen dikemas dengan aman, dengan perhatian khusus untuk melindungi permukaan mesin, ulir, dan komponen listrik.

 

Tahap 8: Instalasi & Komisioning Lokasi (SAT)

Ereksi Situs:Derek dipasang kembali di landasan pelanggan.

Koneksi Akhir:Daya listrik tersambung, dan pemeriksaan akhir dilakukan.

Komisioning Lokasi & SAT:Derek menjalani uji operasional akhir di lingkungan kerja sebenarnya.

Pelatihan Operator:Operator pelanggan dilatih tentang penggunaan yang aman dan efisien.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.