TUJUAN UMUM Double Girder Bridge Crane

 

Struktur
Girders ganda: Dua balok utama paralel berjalan melintasi rentang, meningkatkan kekuatan dan stabilitas.

Gerbong Akhir: Terletak di kedua ujungnya untuk mendukung balok dan memungkinkan perjalanan derek di sepanjang landasan pacu.

Trolley (Unit Kepiting): Bergerak di sepanjang Girders dan membawa mekanisme pengangkat (kawat kawat atau winch).

 

Komponen inti: bantalan, gearbox, motor, pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas: Efisiensi Tinggi

Kecepatan Operasi: Operasi Kecepatan Tinggi

Stabilitas: Fungsi anti-ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Balok Main

1) Struktur & Desain
Terdiri dari dua balok paralel yang terbuat dari bagian kotak yang dilas atau balok-I baja yang digulung, tergantung pada kapasitas.

Memberikan dukungan struktural utama untuk troli dan mekanisme pengangkatan.

Biasanya termasuk jalan setapak dan platform pemeliharaan untuk inspeksi dan akses perbaikan.

Dirancang untuk menangani kekuatan lentur, beban dinamis, dan stres lateral selama pengangkatan dan perjalanan derek.

2) Fitur Utama
Bahan: Baja struktural berkekuatan tinggi (misalnya, Q235B\/Q345B).

Desain Camber: Lengkungan sedikit ke atas untuk melawan defleksi di bawah beban berat.

Track Rail: Trolley Travels on Rels Mounted di atas Girders.

Koneksi: Dilas atau dibaut ke gerbong akhir untuk integrasi yang lancar.
 

 

2. Sistem Pembelaan

1) Mekanisme Pengangkatan:

Biasanya hoist tali kawat atau sistem winch.

Dipasang di atas troli (juga disebut unit kepiting) yang membentang di sepanjang balok ganda.

2) Motor:

Motor tugas berat dengan drive frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol kecepatan halus.

Memberikan daya untuk pengangkatan vertikal.

3) Gearbox:

Menghubungkan motor ke drum, menawarkan pengurangan kecepatan dan amplifikasi torsi.

4) Tali drum & kawat:

Tali kawat baja berputar di sekitar drum beralur selama pengangkatan.

Drum secara tepat mesin untuk mencegah selip tali dan memperpanjang masa pakai tali.

5) Block Hook:

Membawa kait pengangkat, sistem katrol, dan kait keselamatan.

Dinilai untuk kapasitas beban penuh crane.

6) Sistem Rem:

Rem elektromagnetik atau hidrolik secara otomatis terlibat selama kegagalan daya atau kelebihan beban.

7) Batas sakelar:

Cegah over-lifting atau over-lowering dengan memotong motor pengangkat pada batas yang telah ditentukan.

3.endpengangkutan

Kereta akhir (juga disebut truk akhir) adalah struktur di kedua ujung jembatan.
Ini membawa gelendong jembatan dan melakukan perjalanan di sepanjang landasan pacu.
Ini mentransfer beban (termasuk berat derek itu sendiri, troli, dan beban yang diangkat) ke struktur bangunan melalui roda yang berjalan di atas rel.

 

 

4. Mekanisme perjalanan crane

Aliran Operasi
Operator memulai perjalanan crane melalui panel kontrol atau remote.

Drive Motors Activate, putar roda di ujung gerbong.

Struktur jembatan bergerak di sepanjang rel landasan pacu.

Rem terlibat untuk berhenti yang aman dan terkendali.

Batas sakelar potong gerakan di ujung trek.

5. Mekanisme perjalanan troli

Fitur keselamatan dan kinerja
Batasi sakelar untuk menghentikan troli sebelum mencapai akhir fisik rel.

Soft Start\/Stop Via VFD untuk mengurangi goyangan.

Perlindungan kelebihan beban jika terintegrasi dengan unit pengangkat.

Struktur yang kaku dan tahan getaran untuk perjalanan yang stabil.

6. Roda crane

Fungsi:
Untuk mendukung berat derek dan memungkinkan gerakan longitudinal yang halus di sepanjang rel landasan pacu.

Mengirimkan kekuatan pendorong dari motor ke rel.

7. Crane Hook

Kait dari crane jembatan girder ganda tujuan umum adalah komponen utama yang secara langsung terlibat dengan beban selama operasi pengangkatan. Dipasang di blok kait dan terhubung ke mekanisme pengangkatan melalui sistem tali kawat baja, memungkinkan pengangkatan, penurunan, dan beban yang aman dan efisien.
Fungsi:
Bertindak sebagai antarmuka yang mengandung beban antara crane dan item yang diangkat.

Dirancang untuk menggenggam dan melepaskan beban dengan aman menggunakan sling, rantai, atau perlengkapan pengangkat lainnya.

8.motor

Motor dari crane jembatan girder ganda tujuan umum adalah kekuatan pendorong di belakang semua gerakan utama, termasuk mengangkat (mengangkat), perjalanan crane, dan perjalanan troli. Setiap sistem gerak menggunakan motor khusus yang dioptimalkan untuk torsi, siklus tugas, dan kontrol kecepatan.
Fungsi:
Kekuatan mekanisme pengangkat untuk mengangkat\/menurunkan beban.

Mengendarai sistem perjalanan troli dan jembatan untuk gerakan horizontal.

Memungkinkan kontrol beban yang tepat dan operasi yang aman di bawah berbagai kondisi kerja.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

Sistem alarm suara dan cahaya dan batas sakelar pada tujuan umum jembatan girder jembatan adalah komponen keselamatan dan pensinyalan yang kritis yang membantu mencegah kecelakaan, waspada, dan membatasi pergerakan crane dalam batas operasional yang aman.

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan:
Peringatkan personel pergerakan crane atau situasi darurat melalui sinyal yang dapat didengar dan visual.

Meningkatkan Kesadaran Keamanan di Lingkungan Industri yang sibuk.
2) Batasi sakelar
Tujuan:
Berhenti atau batasi gerakan ketika derek, troli, atau kait mencapai perjalanan maksimum yang diijinkan.

Mencegah tabrakan yang berlebihan, berlebihan, dan potensial.

10. Perangkat Safety

1. Limiter Kelebihan
Mencegah mengangkat di luar kapasitas pengenal.

Berhenti mengangkat atau memicu alarm saat beban melebihi batas yang aman.

Sering diintegrasikan dengan sel beban atau sensor saat ini.

2. Batas sakelar
Mengangkat Sakelar Batas: Mencegah kait dari kelebihan hoisting atau berlebihan.

Trolley Travel Limit Switch: Menghentikan troli di akhir jalur perjalanan.

Sakelar batas perjalanan crane: Stops Bridge Movement di ujung landasan pacu.

3. Tombol berhenti darurat
Secara instan memotong daya untuk semua operasi saat ditekan.

Terletak pada liontin kontrol, kendali jarak jauh, dan\/atau kabin kontrol.

4. Perangkat penyangga (penghentian akhir)
Buffer karet atau hidrolik di ujung rel.

Menyerap energi kinetik jika crane atau troli over-travels.

5. Perangkat anti-tabrakan (opsional)
Sensor ultrasonik, inframerah, atau laser mendeteksi crane atau hambatan di dekatnya.

Secara otomatis memperlambat atau menghentikan derek untuk menghindari tabrakan.

6. Rel Rail Clamp \/ Rem (Perangkat Tahan Angin)
Mengamankan crane di tempat saat tidak digunakan, terutama untuk crane luar ruangan.

Mencegah gerakan yang diinduksi angin.

7. Alarm suara dan cahaya
Sirene dan lampu berkedip yang terdengar memperingatkan personel di dekatnya selama gerakan derek.

8. Perlindungan Kelebihan Motor
Perlindungan termal bawaan di motor mencegah panas berlebih dan kelelahan.

Termasuk sensor seperti termistor atau relay termal.

11. Mode Kontrol

Mode Kontrol: Fungsi\/Aplikasi Umum
Kontrol kabin: crane berat (kapasitas besar) Kontrol penuh dengan visibilitas operator
Kontrol yang ditangguhkan: crane sedang hingga besar, operasi tanah, koneksi kabel
Kontrol remote nirkabel: crane kecil hingga sedang, kontrol fleksibel, kemampuan manuver tinggi
Kontrol Otomatis: Tugas Pengangkatan Profesional atau Berulang, Tepat, Konsisten, Aman
Kontrol Joystick: Derek kecil atau aplikasi yang membutuhkan kontrol sederhana, mudah dioperasikan untuk tugas ringan

 

12.Sketch

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas beban tinggi
Desain girder ganda memberikan kekuatan dan stabilitas yang unggul, memungkinkan beban yang lebih berat diangkat dengan aman.

Biasanya berkisar dari 10t hingga 500t atau lebih, tergantung pada aplikasinya.

Ideal untuk menangani alat berat, mesin, baja, atau beban besar yang mungkin terjadi dengan crane lain.

2. Peningkatan tinggi pengangkat dan rentang
Desain girder ganda memungkinkan ketinggian pengangkatan yang lebih tinggi dibandingkan dengan crane girder tunggal.

Dapat mengakomodasi rentang yang lebih luas, membuatnya cocok untuk bengkel besar, gudang, dan area terbuka.

Tinggi pengangkatan yang lebih besar sangat berguna untuk wadah besar, mesin berat, atau pemeliharaan peralatan.

3. Stabilitas yang ditingkatkan
Struktur girder ganda mendistribusikan beban lebih merata di seluruh sistem crane, memberikan lebih banyak stabilitas selama pengangkatan.

Ini mengurangi risiko memberi tip atau bergeser di bawah beban tinggi dan meningkatkan keamanan.

4. Kontrol beban yang efisien dan tepat
Dengan kontrol listrik canggih dan drive kecepatan variabel, crane menawarkan kontrol yang tepat atas pergerakan beban.

Gerakan pengangkat, perjalanan, dan troli dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan aplikasi sensitif, mengurangi risiko dan meningkatkan efisiensi operasional.

5. Fleksibilitas dalam Operasi
Beberapa mode kontrol (liontin, kabin, remote nirkabel, otomatis) memungkinkan operasi yang fleksibel tergantung pada lingkungan dan persyaratan.

Dapat digunakan untuk pengangkatan umum, penanganan material, atau tugas konstruksi di berbagai industri seperti manufaktur, pabrik baja, galangan kapal, gudang, dan perakitan mesin berat.

6. Daya tahan dan umur panjang
Konstruksi tugas berat dan penggunaan bahan berkualitas tinggi (misalnya, baja palsu, komponen paduan) memastikan kinerja yang tahan lama.

Dirancang untuk siklus tugas berkelanjutan, membuatnya sempurna untuk operasi yang membutuhkan penggunaan derek yang sering dan diperluas.

 

 

1. Pabrik Pembuatan
Penanganan Bahan: Bahan baku yang bergerak, komponen, dan produk jadi di seluruh jalur produksi.

Operasi perakitan: Mengangkat mesin berat, sebagian besar, dan komponen untuk perakitan di pabrik.

Pemeliharaan Mesin: Mengangkat dan merelokasi alat berat atau motor untuk perbaikan dan pemeliharaan.

Keuntungan: Kemampuan untuk menangani bobot tinggi dan rentang lebar, mengurangi kebutuhan akan beberapa crane.

2. Pabrik & pengecoran baja
Pengangkatan Berat: Menangani billet baja besar, gulungan, dan ingot.

Casting dan Tuang: Digunakan untuk mengangkat sendok logam cair atau komponen cetakan di foundries.

Transportasi Bahan: Memindahkan komponen baja berat dan bahan antara berbagai tahap produksi.

Keuntungan: Cukup kuat untuk menangani suhu ekstrem dan beban berat di lingkungan industri yang keras.

3. Konstruksi & Teknik Berat
Konstruksi Bangunan: Mengangkat komponen besar, balok, dan elemen struktural.

Penanganan mesin berat: Memindahkan peralatan konstruksi besar, seperti buldoser, generator, atau crane.

Konstruksi jembatan dan terowongan: Digunakan dalam proyek -proyek di mana struktur besar dirakit in situ.

Keuntungan: Kemampuan untuk bekerja dengan komponen dan bahan yang berat dan besar, bersama dengan standar keamanan yang tinggi.

4. Aplikasi galangan kapal & maritim
Pembuatan kapal: Mengangkat komponen kapal besar seperti bagian lambung, mesin, dan crane.

Dockside Loading\/Pembongkaran: Memindahkan kargo berat atau kontainer dari kapal ke truk atau penyimpanan.

Perbaikan dan Pemeliharaan: Mengangkat dan memanuver sebagian besar kapal atau platform lepas pantai untuk perbaikan.

Keuntungan: Menawarkan kapasitas dan rentang pengangkat tinggi yang diperlukan untuk menangani kapal dan komponen besar.

5. Gudang dan pusat distribusi
Penyimpanan dan Pengambilan: Mengangkat, Menyimpan, dan Mengambil Barang di Gudang, terutama dalam sistem penyimpanan dengan kepadatan tinggi.

Penanganan Bahan Massal: Memindahkan Barang Sejumlah besar atau Bahan Baku seperti Kayu, Beton, atau Logam.

Pengiriman\/Pemuatan: Memuat barang ke truk untuk distribusi dan pembongkaran dari wadah.

Keuntungan: Membantu meningkatkan efisiensi operasional dengan mengotomatisasi penanganan beban dan mengurangi tenaga kerja manusia.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Derek mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas yang relevan (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika perlu) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi crane yang berkelanjutan, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.