Derek Jembatan Overhead 20t Untuk Bengkel

 

Sebuahderek jembatan di atas kepala untuk bengkelterdiri dari beberapa komponen mekanis, listrik, dan struktural yang bekerja bersama untuk memastikan penanganan material yang aman dan efisien. Di bawah ini adalah arincian rincikomponen utamanya:

 

1. Komponen Struktural

A. Girder Jembatan (Beban Utama-Balok Penahan)

Tunggal-Girder: Satu sinar (-hemat biaya, untuk beban ringan/sedang).

Ganda-Girder: Dua balok paralel (kapasitas lebih tinggi, stabilitas lebih baik).

Bahan: Baja yang dilas (konstruksi-tipe kotak atau-balok).

B. Truk Akhir (End Carriages)

Letaknya pada masing-masing ujung gelagar jembatan.

Dilengkapi denganroda, motor, dan remuntuk gerakan memanjang.

Rel Landasan Pacu: Dipasang pada kolom bengkel atau struktur langit-langit untuk perjalanan derek.

C. Sistem Landasan Pacu

Balok Landasan Pacu: Mendukung pergerakan derek (biasanya balok I-atau balok kotak).

Rel Kereta Api: Memandu roda derek (-bagian atas datar atau rel beralur).

Braket & Penopang: Mengamankan landasan pacu ke struktur bangunan.

2. Komponen Pengangkatan & Pengangkatan

A. Unit Kerekan

Kerekan Rantai Listrik(0,5–10 ton) – Ringkas, ideal untuk beban ringan.

Kerekan Tali Kawat(5–100+ ton) – Pengangkatan-tugas berat.

Motor: AC/DC atau penggerak frekuensi variabel (VFD) dikontrol.

Rem: Elektromagnetik atau hidrolik untuk keselamatan.

 

B. Perakitan Troli

Bergerak secara horizontal di sepanjang gelagar jembatan.

Bingkai Troli: Mendukung kerekan.

Roda Troli & Motor Penggerak: Memungkinkan perjalanan-lintas.

Gearbox Peredam: Mengontrol kecepatan.

C. Blok Pengait & Aksesori Pengangkat

Kait: Putar untuk memudahkan pemasangan beban.

Belenggu, Sling, atau Perlengkapan Pegangan(untuk beban khusus).

3. Sistem Penggerak & Gerak

A. Jembatan Perjalanan Berkendara

Motor Perjalanan: Kekuatan gerakan memanjang di sepanjang rel landasan pacu.

Roda & Gandar: Roda baja dengan bantalan untuk gerakan halus.

Penyangga & Bumper: Mencegah tabrakan pada batas perjalanan.

B. Penggerak Perjalanan Troli

Motor Troli: Menggerakan kerekan sepanjang gelagar.

Rol Panduan: Jaga agar troli tetap sejajar.

4. Sistem Kelistrikan & Kontrol

A. Catu Daya

Sistem Memperhiasi(troli kabel) atauBatang Konduktor(untuk transmisi daya/data).

Sakelar Pemutus Utama: Pemadaman listrik darurat.

B. Panel Kontrol & Antarmuka Operator

Stasiun Kontrol Liontin(tekan-tombol liontin untuk pengoperasian manual).

Kendali Jarak Jauh Radio(operasi nirkabel).

PLC (Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram)– Untuk derek otomatis.

C. Sensor & Alat Pengaman

Sakelar Batas(mencegah perjalanan-berlebihan).

Perlindungan Kelebihan Beban(memutus daya jika beban melebihi kapasitas).

Sistem Anti-Tabrakan(untuk beberapa derek).

Tombol Berhenti Darurat(pematian instan).

.

5. Komponen Keamanan & Pendukung

A.Sistem Pengereman

Rem Kerekan: Mencegah beban tergelincir.

Rem Perjalanan: Menghentikan pergerakan derek/troli.

B. Penerangan & Alarm

Suar & Buzzer Peringatan(peringatan suara/visual).

Pencahayaan Area Kerja(untuk visibilitas).

C.Sistem Pelumasan

Pelumas Otomatis(untuk roda gigi, bantalan).

6. Fitur Opsional untuk Lokakarya

Ledakan-Motor Tahan Ledakan(untuk lingkungan berbahaya).

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)– Akselerasi/deselerasi yang halus.

Sistem Penimbangan(load cell untuk pengukuran berat badan).

Teknologi Anti-Goyangan(untuk penentuan posisi presisi).

 

Sketsa

 

Teknis utama

 

Keuntungan Utama Derek Jembatan Atas di Bengkel

✅ Optimasi Ruang

Menggunakan ruang overhead vertikal, membebaskan area lantai untuk operasi lainnya.

Tidak ada hambatanseperti lalu lintas forklift atau-peralatan yang dipasang di lantai.

✅ Peningkatan Produktivitas & Efisiensi

Pergerakan beban lebih cepatdaripada pengangkatan manual atau forklift.

Mengurangi waktu penanganan materialdi jalur perakitan dan area produksi.

Penempatan yang halus dan tepatuntuk pemesinan, pengelasan, dan perakitan.

✅ Peningkatan Keamanan Pekerja

Menghilangkan pengangkatan manual, mengurangi cedera regangan.

Mengurangi risiko kecelakaan(misalnya tabrakan forklift, muatan terjatuh).

Perlindungan kelebihan beban & rem daruratmencegah kegagalan.

✅ Biaya-Efektif & Perawatan Rendah

Umur panjangdengan perawatan minimal (dibandingkan dengan forklift).

Biaya tenaga kerja lebih rendah(lebih sedikit pekerja yang dibutuhkan untuk mengangkat).

Motor-efisien energi(terutama dengan kontrol VFD).

✅ Fleksibilitas & Kustomisasi

Dapat beradaptasi dengan beban yang berbeda(dari suku cadang kecil hingga alat berat).

Beberapa opsi kontrol(liontin, jarak jauh, atau sepenuhnya otomatis).

Dapat diintegrasikan dengan peralatan bengkel lainnya(konveyor, mesin CNC).

 

🏭 Bengkel Fabrikasi & Pengelasan Logam

Memindahkan pelat baja, balok, dan pipauntuk pemotongan/pengelasan.

Menangani struktur fabrikasi besardengan presisi.

🚗 Bengkel Otomotif & Mesin

Mengangkat mesin, transmisi, dan sasisselama perakitan.

Memposisikan komponen beratdi pusat permesinan.

⚙️ Toko Alat CNC & Mesin

Memuat/membongkar benda kerja yang beratmenjadi mesin bubut, pabrik, dan pengepres.

Menangani jamur dan cetakandi toko alat & cetakan.

📦 Pergudangan & Logistik

Memindahkan barang atau mesin dalam paletdi tempat penyimpanan.

Memuat/membongkar trukdi pusat logistik.

🔧 Fasilitas Perawatan & Perbaikan

Mengangkat peralatan industriuntuk servis.

Menangani motor berat, pompa, dan generator.

🏗️ Bengkel Konstruksi & Alat Berat

Merakit buldoser, crane, dan ekskavator.

Memindahkan komponen struktural besar.

⚡ Pembangkit Listrik & Sektor Energi

Menangani turbin, trafo, dan generator.

Pemeliharaan peralatan listrik berat.

 

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan: Konfirmasikan kapasitas muatan, bentang, tinggi angkat, tingkat otomatisasi, mode kontrol, dan fitur keselamatan berdasarkan kebutuhan pelanggan.

Desain Struktural: Rancang balok utama gelagar tunggal, gerbong ujung, troli, dan rakitan kerekan menggunakan perangkat lunak CAD.

Desain Listrik & Kontrol: Mengembangkan skema sistem kontrol termasuk pemrograman PLC, pemilihan motor, VFD, sensor, alarm, dan interlock keselamatan.

Simulasi & Validasi: Gunakan FEA (Analisis Elemen Hingga) untuk integritas struktural dan simulasi dinamis untuk kontrol gerak.

2. Pengadaan Bahan
Gunakan baja-berkualitas tinggi (Q345B atau setara) untuk balok utama dan komponen.

Dapatkan motor, hoist, VFD, PLC, limit switch, dan sistem alarm dari pemasok terpercaya.

Pastikan semua komponen memenuhi sertifikasi dan standar yang relevan (ISO, CE, GB).

3. Fabrikasi Balok Utama
Pemotongan: Pelat baja dipotong sesuai ukuran menggunakan mesin pemotong api/plasma CNC.

Pembentukan: Gulung atau bentuk pelat menjadi profil balok I atau gelagar kotak.

Pengelasan: Lakukan pengelasan flensa, badan, dan pengaku mengikuti spesifikasi prosedur pengelasan (WPS).

Perlakuan Panas: Menghilangkan stres jika perlu untuk mengurangi deformasi pengelasan.

Pemesinan: Bor lubang untuk pengangkutan ujung dan pemasangan troli; rel derek mesin jika terintegrasi.

Inspeksi: Periksa kualitas las (sinar X{0}}atau ultrasonik), dimensi, dan permukaan akhir.

4. Akhiri Pengangkutan & Perakitan Troli
Fabrikasi Rangka: Potong dan las rangka gerbong ujung dan rangka troli.

Rakitan Roda: Pasang roda dan pasang bantalan; merakit motor penggerak dan gearbox.

Pemasangan: Pasang roda ke rangka dan pasang rem serta sakelar batas.

Pengujian: Pengujian statis dan dinamis pada roda dan rem untuk kelancaran putaran dan bantalan beban.

5. Rakitan Kerekan
Pasang tali kawat atau kerekan rantai pada troli.

Pasang blok pengait, kait pengaman, pembatas beban, dan sensor beban.

Hubungkan motor hoist, gearbox, rem, dan encoder.

Melakukan uji fungsional pada kecepatan pengangkatan, kapasitas angkat, dan pengereman.

6. Pengkabelan & Sistem Kontrol Listrik
Pasang kabel motor, kabel kontrol, dan jalur komunikasi.

Pasang PLC, VFD, kontaktor, dan relai pengaman di kabinet kontrol.

Sakelar batas kabel, alarm, penghentian darurat, dan sensor.

Program PLC dengan logika kontrol otomatis, interlock keselamatan, dan diagnostik.

7. Perawatan Permukaan
Pembersihan: Hilangkan karat, minyak, dan kotoran dari semua bagian baja.

Lapisan Primer: Oleskan primer anti-korosi.

Cat Akhir: Semprotkan-cat industri dengan daya tahan tinggi untuk melindungi dari keausan dan korosi.

Pengawetan: Berikan waktu pengeringan yang tepat untuk memastikan kualitas hasil akhir.

8. Pengujian Pra-Instalasi
Tanpa-Uji Muatan: Jalankan derek, troli, dan alat pengangkat tanpa beban untuk memverifikasi pergerakan, kecepatan, dan kontrol.

Uji Beban: Lakukan uji beban terukur sesuai standar untuk memastikan kapasitas pengangkatan dan integritas struktural.

Pemeriksaan Perangkat Keamanan: Verifikasi pengoperasian pembatas beban berlebih, sakelar batas, penghentian darurat, dan alarm.

Validasi Otomatisasi: Uji urutan otomatis, akurasi posisi, dan umpan balik sensor.

9. Pengepakan & Pengiriman
Bongkar bagian jika perlu untuk transportasi.

Lindungi komponen dengan-anti karat, bantalan, dan kemasan yang aman.

Siapkan dokumentasi termasuk panduan pengguna, panduan pemeliharaan, dan sertifikat pengujian.

10. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Pasang kembali komponen derek di lokasi pelanggan.

Sejajarkan rel derek dan amankan struktur landasan pacu.

Hubungkan kabel daya dan kontrol.

Kalibrasi sensor dan uji fungsi kontrol otomatis.

Operator kereta api dan personel pemeliharaan.

Serahkan dokumentasi dan sertifikasi.
 

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.