7,5 ton crane overhead

Komponen inti: gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item Tunggal

Ukuran paket tunggal: 600x300x300 cm

Berat kotor tunggal: 200. 000 kg

 

 

 

1. Balok Main

1) Struktur
Jenis: Biasanya box girder atau struktur I-beam (digulung atau dilas).

Box Girder - dibuat dari pelat baja, kekakuan tinggi, digunakan untuk rentang yang lebih panjang.

I-Beam-hemat biaya, digunakan untuk rentang yang lebih pendek.
2) Bahan
Baja Alloy Berkekuatan Tinggi atau Baja Q235\/Q345B.

Permukaan sering diobati dengan primer anti-korosi dan cat industri.

 

2. Sistem Pembelaan

1) Hoist tali kawat listrik (atau rantai hoist)
Kapasitas: Dinilai 7,5 ton (7.500 kg)

Jenis: Paling umumnya hoist tali kawat listrik untuk kapasitas ini

Pemasangan: Berlari di sepanjang flensa bawah atau atas girder utama

Motor: motor induksi tiga fase dengan rem

Gearbox: Gearbox reduksi terlampir dengan roda gigi yang dikeraskan

Keselamatan: Dilengkapi dengan sakelar batas atas & bawah

2) Mengangkat motor
Daya biasanya berkisar dari 5,5 kW hingga 15 kW, tergantung pada desain hoist

Kelas Tugas: S3 atau S4 (tugas intermiten), bervariasi berdasarkan aplikasi

3) Tali kawat
Bahan: Baja galvanis berkekuatan tinggi

Diameter: ~ 10–18 mm (bervariasi menurut merek hoist)

Rope Reeving: 2\/1 atau 4\/1 Reeving untuk pengangkatan seimbang

Drum: Drum Grooved dengan Roller Tekanan untuk Memandu tali

4) Blok kait
Kait baja tempa dengan putar 360 derajat

Dilengkapi dengan kait pengaman

Tergantung dari blok kait dengan berkas katrol

5) Sistem Kontrol
Metode Kontrol:

Tombol Pusat liontin

Kendali jarak jauh

Opsional: Kontrol kabin (langka untuk ukuran ini)

Batas sakelar: mencegah over-lifting atau over-lowering

Perlindungan Kelebihan: Beberapa kerekan memiliki pembatas beban bawaan

6) Sistem pengereman
Rem elektromagnetik atau hidrolik

Secara otomatis terlibat saat daya dipotong

3.endpengangkutan

Bingkai utama: terbuat dari kotak las atau profil baja persegi panjang; kekuatan tinggi dan kaku.
Roda perjalanan: biasanya 4 roda (2 per gerbong); terbuat dari baja karbon 45# baja atau tempa; permukaan tapak yang dikeraskan.
Wheelbase: Tergantung pada rentang - biasanya 1\/5 hingga 1\/7 dari rentang untuk stabilitas yang baik.
Unit drive: One End Carriage memiliki perakitan roda reduser motor untuk mengemudi (truk ujung bermotor); yang lain mungkin menganggur atau juga bermotor.
Motor + gearbox: motor tiga fase (sering dengan rem), ditambah dengan gearbox heliks.: Sistem terintegrasi seperti jahit, ABM, atau alternatif domestik (misalnya, Jiangte).
Penyapu rel: Dipasang di setiap ujungnya untuk membersihkan puing -puing dari rel.
Buffer \/ bumper: Poliuretan atau bumper karet di setiap ujung untuk mencegah tabrakan.
Baut Sambungan: Baut atau pin berkekuatan tinggi menghubungkan truk akhir ke girder utama.

 

4. Mekanisme perjalanan crane

Sistem ini termasuk:

Travel Drive Motors

Pereduksi gigi

Roda perjalanan

Kopling dan Shafting (jika perlu)

Sistem Kontrol (Inverter, Pendant, atau Remote)

5. Mekanisme perjalanan troli
Motor Perjalanan: Menghidupkan Pergerakan Troli Hoist melintasi Girder
Gearbox Reduces: kecepatan dan meningkatkan torsi untuk gerakan halus
Roda Trolley: Berlari di sepanjang Flange Bawah Rel I-Beam atau Box Girder
Sistem Kontrol: Kontrol Kecepatan dan Arah (Manual atau VFD)

6.Roda derek

1) Roda crane (roda gerbong ujung)

Dipasang di gerbong ujung, digunakan untuk gerakan perjalanan panjang (LT).

Membawa bobot beban crane + penuh.

2) Roda troli

Dipasang di bawah troli hoist, digunakan untuk perjalanan silang (CT).

Hanya membawa hoist dan beban berat.

7. Crane Hook

Hook: Titik Pengangkat - meraih atau melekat pada beban
Hook Block: Rumah berkulit dan menangguhkan kait melalui tali kawat
Katap berkas katrol: panduan tali kawat untuk diangkat
Dorong bantalan: memungkinkan kait untuk memutar 360 derajat di bawah beban
Kait keselamatan: mencegah gendongan atau rantai dari tergelincir
Yoke \/ Suspensi: Menghubungkan Blok Kait ke Tali Kawat

8.motor

Motor 7. 5- ton Single Girder Overhead Crane memainkan peran penting dalam menggerakkan tiga gerakan utama crane:

Mengangkat (mengangkat)

Trolley Traveling (Perjalanan Silang)

Perjalanan derek (perjalanan panjang)

Setiap gerakan dapat menggunakan motor khusus, dengan daya dan fitur yang berbeda.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

Untuk 7. 5- ton crane overhead girder tunggal, sistem alarm suara dan cahaya dan sakelar batas adalah keselamatan kritis dan perangkat operasional. Mereka memastikan operasi crane yang aman dengan memperingatkan personel dan mencegah kerusakan berlebihan atau mekanis.
1) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan
Peringatan pekerja terdekat dari operasi crane (gerakan atau pengangkatan).

Memberikan peringatan visual (berkedip) dan terdengar (buzzer atau sirene).

Sering diaktifkan secara otomatis ketika derek bergerak atau diangkat.
2) Batasi sakelar
Tujuan
Mencegah perjalanan berlebihan, over-angkat, atau tabrakan. Sakelar batas adalah cutoff pengaman yang menghentikan operasi motor di akhir rentang gerak yang diizinkan.

10. Perangkat Safety

1) Perlindungan kelebihan beban

Tujuan: Mencegah crane dari pengangkatan beban yang melebihi kapasitas pengenalnya (7,5 ton).

Fitur:

Sel beban atau pengukur regangan mendeteksi berat beban.

Memicu alarm atau cutoff visual yang terdengar dan visual saat crane kelebihan beban.

Operasi: Diintegrasikan ke dalam mekanisme hoist.

2) Batasi sakelar

TUJUAN: Secara otomatis menghentikan gerakan derek atau hoist pada posisi yang telah ditentukan untuk mencegah perjalanan berlebihan.

Jenis:

Sakelar Batas Pengangkat: Menghentikan hoist di posisi atas atau bawah.

Sakelar batas troli: Menghentikan troli di ujung girder.

Sakelar batas perjalanan crane: Menghentikan crane di ujung landasan pacu.

Fungsi: sakelar mekanis atau elektronik yang mencegah pergerakan di luar batas yang aman.

3) Perangkat anti-tabrakan

Tujuan: Mencegah crane dari bertabrakan dengan rintangan, crane lain, atau struktur.

Jenis:

Sensor inframerah (IR) atau sensor ultrasonik.

Dipasang di derek atau troli.

Secara otomatis mendeteksi kedekatan dengan objek dan menghentikan gerakan.

 

11. Mode Kontrol

1) Kontrol liontin (kontrol kabel)

Deskripsi: Liontin kontrol kabel terhubung ke panel kontrol crane melalui kabel. Operator menggunakan liontin untuk mengendalikan semua gerakan derek (mengangkat, bepergian, dan troli).

Fitur:

Operator memindahkan crane secara manual ke segala arah (perjalanan panjang, perjalanan silang, pengangkat).

Tata letak tombol biasanya mencakup penghentian atas, ke bawah, kiri, kanan, berhenti, dan darurat.

Tombol berhenti darurat untuk keselamatan.

Memperbaiki panjang kabel (jarak gerakan terbatas).

Penggunaan kasus: Umum dalam lokakarya, gudang, atau tempat dengan operasi derek yang sering di ruang terbatas.

2) Radio Remote Control (Kontrol Nirkabel)

Deskripsi: Remote control nirkabel (melalui frekuensi radio) memungkinkan operator untuk mengontrol derek dari jarak tanpa ditambatkan ke panel kontrol.

Fitur:

Fungsionalitas serupa dengan kontrol liontin tetapi dioperasikan dari jarak jauh menggunakan tombol atau joystick.

Kisaran: 50–300 meter tergantung pada sistem.

Dirancang secara ergonomis untuk kenyamanan operator.

Fitur Keselamatan: Termasuk tombol berhenti darurat dan sistem interlock.

Use Case: Lebih disukai di ruang terbuka besar, lokasi konstruksi, dan di mana operator perlu mempertahankan jarak yang aman dari derek.

3) Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator mengontrol derek dari kabin operator yang terletak di derek itu sendiri. Mode ini biasanya digunakan untuk crane yang lebih besar di mana visibilitas tinggi dan kontrol terperinci diperlukan.

Fitur:

Kontrol joystick untuk gerakan yang tepat.

Kontrol pedal\/tuas untuk perjalanan dan hoist.

Kontrol penuh atas semua fungsi crane (mengangkat, troli, perjalanan panjang).

Dilengkapi dengan lampu peringatan dan alarm di dalam kabin untuk keselamatan operator.

Penggunaan case: Cocok untuk crane overhead besar yang digunakan di pabrik industri, gudang, atau operasi pelabuhan.

Sketsa

 

Teknis utama

 

 

1) Solusi hemat biaya
Investasi awal yang lebih rendah:

Derek girder tunggal umumnya lebih terjangkau dibandingkan dengan crane girder ganda, menjadikannya pilihan yang baik untuk bisnis dengan kendala anggaran.

Desain sederhana berarti lebih sedikit komponen dan biaya produksi yang lebih rendah.

Mengurangi biaya perawatan:

Dengan lebih sedikit bagian yang bergerak daripada crane girder ganda, pemeliharaan disederhanakan dan biaya biasanya lebih rendah.

2) Desain kompak dan efisien ruang
Hemat ruang:

Desain girder tunggal berarti lebih banyak ruang kepala dibandingkan dengan crane girder ganda, memberikan ruang vertikal yang lebih baik untuk mengangkat.

Ideal untuk fasilitas yang lebih kecil dengan tinggi langit -langit terbatas atau konfigurasi lorong sempit.

Fleksibilitas dalam instalasi:

Dapat dipasang di bangunan yang ada dengan ruang kepala rendah.

Sistem landasan pacu yang fleksibel (misalnya, dukungan balok tunggal) memungkinkan pengaturan yang lebih mudah di berbagai ruang.

3) Operasi yang efisien dan berkinerja tinggi
Gerakan yang halus dan tepat:

Dengan sistem pengangkat yang dirancang dengan baik, derek memberikan pengangkatan yang lancar dan penurunan beban, memastikan presisi.

Opsi kontrol VFD (variabel frekuensi) memungkinkan untuk memulai dan berhenti yang halus, mengurangi goyangan beban dan meningkatkan penanganan beban.

Kinerja berkecepatan tinggi:

Terlepas dari desainnya yang ringkas, crane dapat mencapai kecepatan pengangkatan yang tinggi dan kecepatan perjalanan, memastikan penanganan material yang cepat.

Ini mampu menangani siklus tugas tinggi secara efisien, membuatnya cocok untuk industri yang membutuhkan operasi yang konsisten.

4) Fitur Keselamatan yang Ditingkatkan
Perangkat Keselamatan Tingkat Lanjut:

Menggabungkan sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dan alarm keselamatan (visual dan terdengar) untuk memastikan operasi yang aman.

Henti darurat dan sistem perlindungan kecelakaan dapat diintegrasikan untuk mencegah kecelakaan dan tabrakan.

Fitur Anti-Goyang:

Banyak sistem datang dengan kontrol anti-jalan untuk mengurangi ayunan beban, meningkatkan keamanan selama proses pengangkatan.

5) Operasi dan kontrol yang mudah
Kontrol ramah pengguna:

Dilengkapi dengan opsi seperti kontrol liontin, remote control radio, atau kontrol kabin, memungkinkan operator untuk memilih metode operasi yang paling nyaman dan efisien.

Kontrol yang dirancang secara ergonomis membuat crane mudah dioperasikan, bahkan selama jam kerja yang panjang.

Mengurangi kelelahan operator:

Kontrol jarak jauh dan sistem berbasis joystick menawarkan kemudahan operasi, mengurangi ketegangan fisik pada operator dan meminimalkan kesalahan selama penanganan.

 

1. Fasilitas manufaktur
A. Penanganan material
Mengangkat dan bergerak komponen berat: Derek digunakan untuk mengangkut sebagian besar, mesin, dan bahan melintasi lantai pabrik.

Jalur perakitan: Di lingkungan produksi, ini membantu memindahkan bahan antar workstation untuk perakitan dan pemrosesan lebih lanjut.

Aliran produksi yang efisien: Meningkatkan alur kerja dengan mengotomatisasi penanganan material, mengurangi tenaga kerja manual, dan meningkatkan throughput.

B. Pengangkatan Presisi
Untuk mengangkat dan menempatkan komponen yang halus atau tepat tanpa merusaknya selama gerakan.

2. Operasi gudang
A. Manajemen inventaris
Penyimpanan dan Pengambilan yang Efisien: Derek dapat memindahkan barang dari rak penyimpanan ke area pengambilan atau memuat dermaga, mengoptimalkan aliran inventaris.

Penanganan barang berat: Digunakan untuk menangani bahan curah seperti bahan baku, palet, atau barang kotak besar.

B. Desain hemat ruang
Struktur girder tunggal membuatnya ideal untuk gudang dengan langit -langit rendah atau ruang terbatas, di mana derek yang lebih besar tidak cocok.

3. Pengangkatan alat berat
A. Mesin dan komponen pengangkat
Mengangkat dan memposisikan suku cadang mesin, motor, dan peralatan lainnya di tempat -tempat seperti toko mesin atau bengkel.

Instalasi dan Pemeliharaan: Digunakan untuk mengangkat mesin berat ke tempatnya atau selama tugas pemeliharaan untuk memindahkan sebagian besar atau mengganti komponen usang.

4. Situs Konstruksi
A. Mengangkat bahan konstruksi
Mengangkut Bahan Konstruksi: Derek membantu memindahkan bahan seperti balok baja, blok beton, atau panel pracetak.

Penempatan Bahan yang Tepat: Membantu memposisikan bahan di ruang sempit atau ketinggian.

B. Majelis Situs
Struktur Perakitan: Dapat digunakan untuk merakit komponen prefabrikasi, menempatkan balok, kolom, dan elemen berat lainnya.

5. Port dan Terminal Pengiriman
A. Penanganan kargo
Memuat dan membongkar kapal: A 7. 5- ton crane dapat memindahkan kargo dari dermaga ke area penyimpanan atau sebaliknya. Ini sangat berguna di port di mana pengangkatan berat sedang diperlukan.

Penanganan wadah: Meskipun tidak se-tugas berat seperti crane yang lebih besar, dapat digunakan untuk wadah yang lebih kecil atau kotak kargo.

6. Pusat Ritel dan Distribusi
A. Manajemen Saham
Pemuatan dan Pembongkaran Inventaris: Derek berguna untuk memindahkan barang curah, stok ritel, dan barang palet dalam pusat distribusi.

Penyortiran dan Pengorganisasian: Memindahkan item dari menerima ke area penyimpanan atau penyortiran untuk distribusi lebih lanjut ke outlet ritel atau lokasi lain.

 

1. Fase Desain
A. Pengumpulan persyaratan
Spesifikasi Pelanggan: Memahami persyaratan spesifik seperti kapasitas beban (7,5 ton), rentang, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasi (misalnya, dalam ruangan, luar ruangan, zona berbahaya).

Kebutuhan Kustomisasi: Berdasarkan aplikasi (misalnya, gudang, manufaktur), desain derek disesuaikan untuk fitur seperti sistem kontrol (liontin, remote radio, kabin), dan perangkat pengaman.

B. Desain dan Rekayasa
Desain Struktural:

Girder utama dirancang berdasarkan kapasitas beban dan rentang.

Rencana teknik terperinci dibuat untuk truk akhir, hoist, dan troli.

Model CAD (Desain Bantuan Komputer) dibuat untuk memastikan presisi dalam manufaktur.

Pilihan Komponen:

Nilai baja untuk balok, motor, dan bagian mekanis dipilih berdasarkan persyaratan penahan beban dan kondisi lingkungan.

Pilih motor, roda, dan sistem kontrol yang tepat.

Kepatuhan Keselamatan: Pastikan desain sesuai dengan standar keselamatan seperti peraturan ISO dan CE, dengan fitur -fitur seperti perlindungan kelebihan beban, sistem penghentian darurat, dan batasi sakelar.

2. Fase manufaktur
A. Pembuatan komponen utama
Produksi Girder Utama:

Girder utama (balok tunggal) dibuat dari baja berkekuatan tinggi.

Pengelasan dilakukan oleh teknisi yang terampil untuk memastikan integritas struktural girder.

Pemotongan dan pembentukan baja dilakukan berdasarkan pengukuran yang tepat dari fase desain.

Akhir gerbong dan troli:

Gerbong akhir dirakit, dengan roda tugas berat dipasang untuk memastikan perjalanan crane yang halus.

Trolley dibangun, menampung hoist dan dilengkapi dengan roda untuk melakukan perjalanan di sepanjang girder utama.

Produksi Hoist:

Hoist (biasanya listrik) dirakit dengan motor pengangkat, gearbox, dan tali kawat.

Blok beban atau kait terhubung ke hoist untuk tujuan pengangkatan.

Perangkat keselamatan seperti sakelar batas dan perlindungan kelebihan beban dipasang.

B. Merakit Komponen
Perakitan bingkai:

Girder utama bergabung dengan gerbong akhir untuk membentuk struktur dasar.

Trolley dipasang ke girder, memastikannya dapat melakukan perjalanan dengan lancar melintasi bentang crane.

Instalasi Hoist:

Hoist dipasang ke sistem troli, dengan penyelarasan yang tepat untuk memastikan pengangkatan yang lancar dan menurunkan operasi.

Pengkabelan dan pemasangan kabel dilakukan untuk catu daya, sirkuit kontrol, dan komunikasi.

3. Pengaturan Sistem Listrik dan Kontrol
A. Integrasi Sistem Kontrol
Perakitan Panel Kontrol:

Sistem kontrol liontin atau sistem remote control radio terintegrasi, tergantung pada spesifikasi pelanggan.

PLC (pengontrol logika yang dapat diprogram) dapat digunakan untuk sistem kontrol yang lebih canggih, memungkinkan fitur otomatisasi.

Integrasi fitur keselamatan:

Sakelar batas dipasang untuk mencegah overtravel dari hoist, troli, atau crane.

Tombol berhenti darurat dan alarm ditambahkan ke sistem kontrol untuk tujuan keselamatan.

B. Instalasi Sistem Motor dan Drive
Motor:

Mengangkat motor, motor perjalanan, dan motor troli dipasang.

Sistem VFD (variabel frekuensi drive) dapat disertakan untuk kontrol kecepatan dan akselerasi\/perlambatan yang halus.

Kabel catu daya:

Sistem listrik derek terhubung ke catu daya, memastikan tegangan yang tepat dan aliran arus untuk semua komponen.

4. Pengujian dan Kontrol Kualitas
A. Pengujian pabrik
Tes Muat:

Derek mengalami pengujian beban untuk memastikannya dapat dengan aman menangani kapasitas pengenalnya (7,5 ton).

Uji beban memeriksa hoist, troli, dan girder untuk operasi yang tepat di bawah beban maksimum.

Tes Fungsi:

Menguji fungsi pengangkatan, penurunan, perjalanan, dan troli derek.

Memastikan kontrol yang lancar dari crane melalui berbagai kecepatan dan arah.

Tes Keselamatan:

Perlindungan Overload: Verifikasi respons derek saat melebihi beban pengenal.

Limit Switch Checks: Pastikan derek secara otomatis berhenti jika mencapai batas perjalanan atau pengangkatan.

Alarm dan sistem penghentian darurat diuji untuk keandalan.

B. Inspeksi dan Sertifikasi
Inspeksi Kualitas:

Inspeksi menyeluruh dari semua komponen, termasuk lasan, bantalan, dan elemen struktural.

Pemeriksaan visual dan pengujian non-destruktif (seperti ultrasonik atau x-ray) untuk memastikan tidak ada cacat struktural.

Sertifikasi:

Derek dapat disertifikasi untuk kepatuhan dengan standar keselamatan lokal (misalnya, CE, ISO, atau ANSI).

Jika perlu, organisasi inspeksi pihak ketiga akan mengesahkan fitur kapasitas beban dan keselamatan derek.

5. Pengiriman dan Pengiriman
A. Pengemasan dan Pengiriman
Pembongkaran:

Derek mungkin sebagian dibongkar untuk transportasi yang lebih mudah, dengan komponen seperti hoist, gerbong ujung, dan panel kontrol dengan hati -hati dikemas.

Pengiriman:

Derek dikirim ke situs pelanggan, baik dengan truk, kereta api, atau laut, tergantung pada jarak dan lokasi.

Dokumentasi:

Pengiriman termasuk manual, panduan pemeliharaan, dan informasi garansi.

6. Instalasi dan commissioning
A. Majelis di tempat
Instalasi:

Di situs pelanggan, crane dirakit, termasuk memasang gelagar dan troli utama, dan menghubungkannya ke catu daya.

Pengujian Akhir:

Pengujian beban di tempat dilakukan untuk memverifikasi operasi crane di lingkungan yang dimaksud.

Pelatihan Operator:

Operator dilatih tentang cara menggunakan sistem kontrol, prosedur keselamatan, dan tugas pemeliharaan.

7. Layanan purna jual
Dukungan pasca-instalasi:

Dukungan teknis, pemeliharaan, dan paket layanan yang berkelanjutan sering ditawarkan.

Suku cadang disediakan untuk pemeliharaan rutin atau penggantian darurat.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.