LD overhead crane

Komponen inti: gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item Tunggal

Ukuran paket tunggal: 600x300x300 cm

Berat kotor tunggal: 200. 000 kg

Crane overhead (juga disebut jembatan crane)komponen struktural, mekanik, listrik, dan kontrolItu bekerja bersama untuk mengangkat dan memindahkan beban berat. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari bagian -bagian utama mereka, menutupi keduanyamanual dan otomatisversi.

1. Komponen Struktural

A. Jembatan Girder

ItuBalok horizontal utamaItu mencakup area kerja.

Jenis:

Girder tunggal(beban yang lebih ringan, hemat biaya)

Girder ganda(tugas berat, kapasitas lebih tinggi)

B. Sistem Runway

Mendukung gerakan derek sepanjang fasilitas.

Jenis:

Berlari teratas(Rel yang dipasang di balok landasan pacu)

Underhung(ditangguhkan dari struktur langit -langit)

C. Truk Akhir

Rakitan beroda di setiap ujung jembatan yang bergerak di sepanjang landasan pacu.

Termasukmengendarai motor, roda, dan rem.

2. Komponen Pengangkat & Gerakan

A. unit hoist

Itumekanisme pengangkatan(Listrik atau Manual).

Jenis:

Hoist tali kawat(untuk beban berat)

Hoist rantai(kompak, untuk beban yang lebih ringan)

B. Trolley

Menggerakkan hoistsisi ke sisidi sepanjang jembatan gelagar.

Bisadorongan manual, bermotor, atau sepenuhnya otomatis.

C. Blok Hook & Load Lampiran

Hook, ambil, magnet, atau pengangkat vakum(tergantung pada jenis beban).

Mungkin termasuksensor bebanuntuk pemantauan berat.

3. Sistem Daya & Kontrol

A. Kontrol manual (liontin\/remote radio)

Stasiun liontin(kontrol gantung) atauremote nirkabel.

Dasarnaik\/turun, kiri\/kanan, maju\/mundurgerakan.

B. Kontrol Otomatis (PLC & Drive)

Programmable Logic Controller (PLC)- mengeksekusi urutan otomatis.

Variabel frekuensi drive (VFD)- Kontrol kecepatan halus.

Human-Machine Interface (HMI)- Layar sentuh untuk pemrograman.

C. catu daya

Sistem Fitur(Manajemen kabel untuk daya bergerak).

Sistem Busbar(Alternatif untuk siklus tugas tinggi).

4. Komponen Keselamatan & Sensor

A. Sakelar batas

Mencegah perjalanan berlebihjembatan, troli, dan hoist.

B. Perlindungan Kelebihan

Sel bebanMendeteksi kelebihan berat badan dan berhenti operasi.

.

C. Stop darurat (e-stop)

Secara instan memotong kekuatan dalam keadaan darurat.

D. Sistem Anti-Tollision (Derek Otomatis)

Sensor laser, ultrasonik, atau inframerahmencegah tabrakan.

E. Teknologi Anti-Goyang (crane otomatis)

Mengurangi muatan berayun selama gerakan.

Fitur tambahan di crane otomatis

Sketsa

Teknis utama

1. Keuntungan utama dari crane overhead

A. untuk crane overhead manual:
✓ Solusi hemat biaya- Investasi awal yang lebih rendah dari sistem otomatis
✓ Operasi fleksibel- Beradaptasi dengan berbagai tugas dengan kontrol operator
✓ Pemeliharaan sederhana- Lebih mudah diperbaiki dengan komponen dasar
✓ Penempatan segera- Tidak ada pemrograman yang diperlukan untuk tugas baru

B. Untuk crane overhead otomatis:
✓ Penanganan presisi- ± 1mm ​​AKURASI POSISI
✓ Operasi 24\/7- Produksi tak berawak terus menerus
✓ Keamanan yang ditingkatkan- Sistem penghindaran tabrakan bawaan
✓ Integrasi data- Terhubung dengan WMS\/MES untuk manufaktur pintar

Aplikasi Industri Umum

A. Manufaktur:

Otomotif:Pemosisian Panel Mesin\/Tubuh

Pabrik Baja:Koil dan penanganan lempengan

Aerospace:Perakitan komponen besar

B. Pergudangan & Logistik:

Pemuatan\/pembongkaran kontainer

Pengambilan Penyimpanan Tinggi

C. Konstruksi & Industri Berat:

Penanganan beton prefabrikasi

Pemeliharaan Peralatan Pembangkit Listrik

D. Aplikasi Khusus:

Transfer Bahan Cleanroom (Farmasi)

Operasi Lingkungan Berbahaya

1. Desain dan Rekayasa
Konsultasi Awal: Proses dimulai dengan diskusi antara pabrikan dan pelanggan untuk memahami persyaratan operasional derek, seperti kapasitas beban, rentang, tinggi pengangkat, dan lingkungan (misalnya, penggunaan dalam atau luar ruangan, kondisi suhu, dll.).

Teknik & Kustomisasi: Tim desain menyesuaikan crane, termasuk struktur, sistem pengangkat, dan fitur remote control radio. Gambar dan spesifikasi rekayasa terperinci disiapkan, memastikan crane memenuhi semua standar dan kode keselamatan yang diperlukan.

Desain Sistem Kontrol: Sistem kontrol jarak jauh radio diintegrasikan ke dalam desain, dengan perhatian pada kemudahan penggunaan, jangkauan, fitur keselamatan (berhenti darurat, perlindungan kelebihan beban), dan kompatibilitas dengan sistem crane lainnya.

2. Pemilihan dan Pengadaan Bahan
Bahan Struktural: Bahan berkualitas tinggi seperti baja bersumber untuk balok utama crane, girder, gerbong akhir, dan komponen struktural lainnya. Bahan -bahan ini dipilih untuk kekuatan, daya tahan, dan kemampuannya untuk menahan beban berat.

Komponen Mekanis: Komponen untuk sistem pengangkat, troli, roda derek, motor, gearbox, dan sistem remote control radio diperoleh dari pemasok yang andal.

Komponen Listrik: Pengkabelan, panel listrik, sakelar, perangkat keamanan, dan komponen listrik lainnya untuk sistem kontrol derek juga bersumber.

3. Fabrikasi dan Manufaktur
Konstruksi balok utama: Baja dipotong, dilas, dan dirakit untuk membentuk gelagar utama (balok tunggal) dari derek. Proses ini sering melibatkan pemotongan presisi, pembengkokan, dan pengelasan untuk memenuhi toleransi desain tertentu.

Fabrikasi Carriage Akhir: Gerbong akhir, yang mendukung mekanisme perjalanan derek, dibuat dan dirakit. Komponen -komponen ini dirancang untuk stabilitas dan kekuatan, memastikan gerakan derek yang halus di sepanjang rel.

Perakitan mekanisme pengangkatan: Hoist, hook, dan mekanisme pengangkatan dirakit, dengan motor, roda gigi, dan katrol yang terintegrasi ke dalam sistem. Sistem pengangkat diuji untuk kapasitas penahan beban dan pengoperasian yang lancar.

Mekanisme perjalanan troli dan derek: Mekanisme perjalanan troli dan derek dibangun dan dirakit. Ini termasuk roda, motor, dan sistem kereta api, memastikan pergerakan crane yang halus di sepanjang rel.

Radio Remote Control Instalasi: Sistem kontrol jarak jauh radio diinstal. Ini termasuk pemasangan penerima yang diperlukan, antena, dan mengintegrasikan sistem kontrol dengan sistem listrik dan mekanik crane.

4. Integrasi Sistem Listrik dan Kontrol
Sistem Pengkabelan dan Listrik: Pengkabelan listrik dipasang, menghubungkan sistem pengangkatan, panel kontrol, motor, dan sistem remote control radio. Pengkabelan diuji untuk keselamatan dan kepatuhan dengan kode listrik.

Perakitan Panel Kontrol: Panel kontrol crane dirakit dan diintegrasikan dengan sistem kontrol jarak jauh radio. Ini diuji untuk fitur responsif dan keselamatan, termasuk stop darurat dan perlindungan kelebihan beban.

Fitur Keselamatan: Perangkat keselamatan seperti sakelar batas, sensor kelebihan beban, dan alarm suara dan lampu dipasang dan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol. Sistem ini memastikan operasi crane yang aman dan mencegah kerusakan.

5. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Beban: Derek mengalami uji beban untuk memastikannya dapat menangani kapasitas berat yang ditentukan. Tes dilakukan dengan menggunakan bobot yang dikalibrasi untuk memverifikasi kinerja derek dalam kondisi operasional.

Pengujian Operasional: Derek menjalani tes operasional penuh, di mana ia dijalankan melalui gerakannya (mengangkat, menurunkan, bepergian, dll.) Menggunakan Radio Remote Control. Respons crane terhadap perintah, termasuk pemberhentian darurat dan alarm keselamatan, dipantau secara ketat.

Pengujian Listrik & Mekanik: Semua sistem listrik, termasuk remote control radio, diuji untuk fungsionalitas dan keamanan. Motor, rem, dan kabel listrik diperiksa untuk operasi yang tepat.

Inspeksi untuk Kepatuhan: Derek diperiksa untuk kepatuhan dengan standar lokal dan internasional (seperti ISO, CE, atau OSHA) untuk memastikannya memenuhi peraturan keselamatan. Struktur, komponen bantalan beban, dan sistem keselamatan diperiksa secara menyeluruh.

6. Majelis terakhir
Perakitan dan Inspeksi Akhir: Setelah pengujian, derek sepenuhnya dirakit, dengan semua komponen terpasang dengan aman dan diperiksa dua kali untuk akurasi. Kontrol jarak jauh radio dikonfigurasi, dan sistem diuji untuk terakhir kalinya untuk memastikan integrasi yang mulus.

Lukisan & Finishing: Derek dicat dengan pelindung pelindung untuk mencegah korosi dan meningkatkan penampilannya. Sentuhan finishing akhir ditambahkan ke struktur, termasuk labeling atau tanda keselamatan.

Dokumentasi: Semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual, sertifikat kepatuhan, laporan pengujian, dan informasi garansi, disiapkan untuk pelanggan.
 

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.