Derek Jembatan Girder Tunggal yang Mudah Digunakan

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 10.000 kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item tunggal

Ukuran paket tunggal: 600X300X300 cm

Berat kotor tunggal: 200.000 kg

1. Balok utama

Fitur Utama dari Sinar Utama:
1)Konstruksi-Kekuatan Tinggi
Dibuat dari baja tarik tinggi-Q235B/Q345B atau material setara.
Dirancang menggunakan analisis elemen hingga (FEA) untuk integritas struktural dan optimalisasi beban.
Tersedia dalam format I-balok atau box girder bergantung pada kapasitas dan kebutuhan bentang.
2) Profil Dilas atau Digulung
Gelagar jenis-kotak atau bagian baja canai dengan-pengelasan penetrasi penuh untuk meningkatkan kekuatan dan kekakuan.
Jahitan las diuji dan diperiksa secara ultrasonik untuk ketahanan dan keamanannya.
3) Camber Presisi
Balok dirancang dengan camber ke atas (sedikit melengkung) untuk melawan defleksi akibat beban, memastikan pengoperasian lurus dan umur balok lebih panjang.
4) Desain Kompak & Ringan
Mengurangi-berat derek untuk meningkatkan efisiensi energi dan memudahkan penanganan selama pemasangan.
Dioptimalkan untuk aplikasi ruang kepala rendah untuk memaksimalkan ketinggian pengangkatan yang tersedia.

2. Sistem Pengangkatan

1) Unit Kerekan Listrik
Dipasang pada flensa bawah balok utama (konfigurasi-berjalan di bawah atau di atas-berjalan).
Desain kompak dan modular untuk memudahkan perawatan dan penggantian.
Pilihan:
Kerekan tali kawat untuk beban yang lebih berat dan-aplikasi pengangkatan tinggi
Kerekan rantai untuk pengoperasian yang lebih ringan dan ringkas
2)Motor Pengangkat Berkinerja Tinggi-
Motor asinkron 3-fasa yang tertutup sepenuhnya atau motor terintegrasi rem
Pilihan untuk kecepatan tunggal, kecepatan ganda, atau kontrol inverter frekuensi (VFD) untuk pengangkatan yang mulus dan presisi
Dilindungi secara termal untuk mencegah panas berlebih
3) Mekanisme Gearbox / Reduksi
Roda gigi yang diperkeras, heliks, atau pacu dibungkus dalam kotak roda gigi penangas oli yang tersegel
Menghasilkan torsi tinggi dan kehilangan energi minimal
Kebisingan rendah dan umur panjang
4) Mekanisme Tali Kawat atau Rantai
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Rol pemandu dan pegas tekanan memastikan penggulungan dan pelepasan yang akurat
Kerekan rantai menggunakan rantai paduan yang diperkeras dengan lapisan anti-karat
5) Sistem Drum dan Katrol
Drum baja beralur memastikan lilitan tali kawat merata
Bantalan bola dipasang,-dibuat secara presisi untuk mengurangi getaran
Blok katrol dengan-kain berkekuatan tinggi dan penutup pelindung

3.Akhirpengangkutan

Pengangkut ujung adalah komponen struktural dan gerak penting dari Derek Jembatan Balok Tunggal, yang memungkinkan pergerakan memanjang (jembatan) yang mulus dan stabil di sepanjang landasan derek. Direkayasa untuk daya tahan, presisi, dan efisiensi, gerbong ujung dirancang untuk menopang balok utama dan memfasilitasi perjalanan tanpa hambatan, bahkan di bawah beban berat.

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Motor Penggerak (Penggerak Ujung Derek)
Motor-3-fase berefisiensi tinggi, sering kali berasal dari merek terkenal seperti SEW, Nord, atau pemasok motor tugas berat lokal.
Pilihannya meliputi:
Motor-pengganti kutub untuk-kontrol kecepatan ganda.
Inverter frekuensi-motor yang dikontrol (VFD) untuk start/stop yang lembut dan penyesuaian kecepatan yang presisi.
Sistem rem elektromagnetik terintegrasi untuk penghentian yang cepat dan aman.
2) kotak persneling
Digandeng langsung ke motor atau poros roda.
Peredam roda gigi heliks atau pacu yang dibungkus dalam wadah-yang berisi oli untuk pengoperasian yang senyap dan lancar.
Memberikan output torsi tinggi dengan reaksi minimal.
3) Roda Bepergian
Roda baja tempa padat atau besi ulet, diberi perlakuan panas-untuk ketahanan aus.
Dipasang pada-bantalan yang sejajar untuk pergerakan yang mulus dan-resistansi rendah.
Permukaan roda diperkeras untuk mengurangi deformasi dan meningkatkan masa pakai.
4) Gerbong Akhir (Blok Roda)
Motor travel menggerakkan roda melalui gerbong akhir.
Rol anti-penggelinciran dan pemandu lateral memastikan derek berjalan lurus di atas rel.
5) Lacak Antarmuka
Derek bergerak di sepanjang rel yang dipasang pada balok landasan.
Jenis rel biasanya mencakup batang persegi, rel tipe P-, atau batang datar khusus berdasarkan desain.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Rangka Troli
Dibangun dari-pelat baja berkekuatan tinggi atau struktur las tipe kotak-.
Desain yang ringkas meminimalkan bobot mati dan memastikan mobilitas yang mulus pada balok.
2) Roda Bepergian
Roda baja tempa atau tuang, dikerjakan dengan mesin agar tepat sejajar dengan rel balok utama (flensa bawah atau rel atas, bergantung pada desain).
Roda dipasang pada bantalan bola atau roller yang dilumasi untuk-pengoperasian yang tahan lama dan senyap.
3)Menggerakkan Motor
Dilengkapi dengan motor listrik kompak, biasanya motor sangkar tupai tiga-fasa.
Tersedia dalam varian-kecepatan tunggal,-kecepatan ganda, atau VFD-untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus.
4) Peredam Gigi
Peredam roda gigi heliks, dipasang langsung ke motor atau poros roda.
Desain tertutup memastikan transmisi daya senyap dan efisien dengan perawatan minimal.
5) Sistem Rem
Rem elektromagnetik yang terintegrasi dengan motor memberikan tenaga penghentian instan.
Terlibat secara otomatis jika listrik padam, memastikan keamanan beban.

6.Roda derek

1) Bahan & Manufaktur
Terbuat dari-baja tempa atau baja tuang berkualitas tinggi, seperti 42CrMo atau 65Mn.
Dipanaskan-dan didinginkan untuk kekerasan permukaan (biasanya > HB300), memastikan ketahanan aus yang sangat baik.
Tapak roda dan flensa-yang dibuat dengan mesin presisi untuk memastikan penggulungan yang mulus dan penyelarasan rel yang akurat.
2) Jenis Roda
Roda-berflensa ganda untuk pengoperasian terpandu pada balok-atau balok kotak.
Roda tapak datar dengan roller pemandu atau penyapu rel untuk desain khusus.
Tersedia dalam tipe padat atau terpisah-tergantung pada ukuran derek dan kebutuhan servis.

7. Kait Derek

1) Bahan & Konstruksi
Terbuat dari-baja paduan tempa berkekuatan tinggi (misalnya, paduan bersertifikasi 34CrMo4, 20MnSi, atau DIN-).
Dipanaskan-dan ditempa untuk mencapai ketangguhan dan ketahanan luar biasa terhadap kelelahan dan deformasi.
Kekerasan permukaan biasanya antara HB 250–320 untuk ketahanan aus.
2) Jenis Kait
Kait tunggal: Desain sederhana,-hemat biaya untuk beban umum.
Kait ganda: Untuk beban lebih berat atau lebih lebar yang memerlukan pengangkatan seimbang.
Tersedia dalam konfigurasi tipe C-, Ramshorn, dan putar bergantung pada jenis kerekan dan penggunaan.
3) Mekanisme Putar
Banyak kait yang dipasang pada blok putar 360 derajat, memungkinkan operator menyelaraskan kait dengan beban tanpa memutar kerekan.
Bantalan dorong memastikan putaran mulus di bawah beban penuh.

8.Motor

1)Jenis Motor
Motor sangkar tupai asinkron tiga-fasa – banyak digunakan untuk fungsi mengangkat dan berjalan.
Motor-pengubah kutub – untuk dua-kontrol kecepatan (cepat/lambat).
Motor Inverter Frekuensi (VFD) – memungkinkan kontrol kecepatan variabel dan pengoperasian yang lancar.
Untuk kerekan, motor sering kali terintegrasi dengan rem dan girboks sebagai unit yang kompak.
2) Kekuatan & Kinerja
Rentang daya: 0,75 kW hingga 15 kW+ (tergantung kapasitas dan rentang)
Tegangan: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 fase, 50/60Hz
Kelas tugas: S3–S5, dengan opsi tugas yang lebih tinggi tersedia (kelas FEM 2m–4m)
Torsi awal yang tinggi dan pengoperasian dengan kebisingan rendah dengan efisiensi tinggi (nilai IE2 atau IE3)

.

9. Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1)Jenis Motor
Motor sangkar tupai asinkron tiga-fasa – banyak digunakan untuk fungsi mengangkat dan berjalan.
Motor-pengubah kutub – untuk dua-kontrol kecepatan (cepat/lambat).
Motor Inverter Frekuensi (VFD) – memungkinkan kontrol kecepatan variabel dan pengoperasian yang lancar.
Untuk kerekan, motor sering kali terintegrasi dengan rem dan girboks sebagai unit yang kompak.
2) Kekuatan & Kinerja
Rentang daya: 0,75 kW hingga 15 kW+ (tergantung kapasitas dan rentang)
Tegangan: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 fase, 50/60Hz
Kelas tugas: S3–S5, dengan opsi tugas yang lebih tinggi tersedia (kelas FEM 2m–4m)
Torsi awal yang tinggi dan pengoperasian dengan kebisingan rendah dengan efisiensi tinggi (nilai IE2 atau IE3)
2) Sakelar Batas – Derek Jembatan Balok Tunggal Desain Canggih
Sakelar batas merupakan bagian integral untuk memastikan pergerakan derek dikontrol secara akurat dan dibatasi dengan aman. Sakelar batas mencegah-pergerakan derek atau troli yang berlebihan, yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis atau kondisi tidak aman.

10.Perangkat Keamanan

1) Sistem Perlindungan Kelebihan Beban
Pembatas beban (perangkat keselamatan) diintegrasikan ke dalam sistem pengangkatan untuk mencegah pengangkatan melebihi kapasitas tetapan derek.
Sensor beban memantau berat dan secara otomatis menghentikan pergerakan lebih lanjut jika beban melebihi batas aman.
Sistem ini biasanya terhubung ke panel kontrol dan akan memicu sinyal peringatan (alarm suara dan cahaya) dan menghentikan pengangkatan derek.
2) Tombol Berhenti Darurat
Terletak di liontin kendali operator dan kabin derek (jika ada), tombol berhenti darurat menyediakan penghentian instan-jika terjadi keadaan darurat.
Menghentikan semua pergerakan derek (gerakan pengangkatan, troli, dan jembatan) saat ditekan, untuk mengurangi kecelakaan.
3) Sakelar Batas
Sakelar batas-of-perjalanan mencegah derek atau troli melakukan perjalanan-berlebihan dengan menghentikan pergerakan secara otomatis pada posisi akhir yang telah ditentukan.
Sakelar batas biasanya dipasang di kedua ujung jalur perjalanan derek untuk mencegah kerusakan mekanis dan memastikan pengoperasian yang aman.
Sensor jarak juga dapat digunakan untuk deteksi batas non-kontak yang lebih canggih.
4) Sistem Rem Keamanan
Rem elektromagnetik atau rem-pegas diintegrasikan ke dalam motor dan sistem kerekan untuk menahan beban dengan aman.
Rem ini dirancang untuk aktif secara otomatis jika terjadi pemadaman listrik, kondisi kelebihan beban, atau penghentian darurat untuk mencegah jatuhnya beban.
Selain itu, rem memastikan derek atau troli tidak bergerak secara tidak sengaja saat tidak digunakan.
5)Perangkat-Anti Tabrakan
Perangkat anti-tabrakan dirancang untuk mencegah tabrakan derek dengan derek atau bangunan lain di area kerja yang sama.
Sensor laser atau sensor ultrasonik mendeteksi keberadaan rintangan dan memperingatkan operator, atau sistem secara otomatis mengurangi kecepatan derek atau menghentikannya.
Berguna di lingkungan di mana beberapa derek beroperasi dalam jarak yang berdekatan (misalnya gudang, pabrik).
6) Saklar Batas Pengangkatan (Batas Hoist)
Sakelar batas ini memastikan bahwa kerekan berhenti setelah kait atau beban mencapai ketinggian pengangkatan maksimum.
Mencegah beban diangkat terlalu tinggi, yang dapat merusak crane atau beban, dan mengurangi keausan pada mekanisme hoist.
7) Perlindungan Keamanan yang Dibanjiri
Pembatas perjalanan derek mencegah kelebihan beban di luar titik akhir lintasan yang ditentukan. Ini adalah perangkat mekanis atau elektronik yang menghentikan pergerakan ketika derek mencapai batas fisiknya.
Digunakan untuk melindungi struktur derek dan peralatan lain di lingkungan kerja.

11.Mode Kontrol

1)Mode Kontrol Manual
Kontrol tradisional melalui kontrol liontin atau joystick.
Operator secara langsung mengontrol pergerakan derek, termasuk pengangkatan, perjalanan troli, dan perjalanan jembatan menggunakan tombol atau joystick.
Sering digunakan untuk pengoperasian dasar dan untuk beban kecil hingga sedang.
Kontrol liontin biasanya dihubungkan melalui kabel (kontrol berkabel) atau melalui teknologi nirkabel (kontrol radio).
2) Modus Kendali Jarak Jauh Radio
Derek dioperasikan dari jarak jauh melalui unit kontrol radio nirkabel.
Handset ergonomis dengan joystick, tombol, dan fitur penghentian darurat digunakan untuk mengontrol fungsi derek dari jarak jauh.
Menawarkan mobilitas yang lebih besar bagi operator, memungkinkan mereka mengendalikan derek dari posisi mana pun di sekitar beban.
Sering digunakan di lingkungan sempit atau berbahaya yang mengharuskan operator menjaga jarak aman.
3) Mode Kontrol Kabin
Derek dioperasikan dari kabin kendali yang dipasang di jembatan derek (untuk derek yang lebih besar).
Kontrol joystick, tombol, dan layar sentuh digunakan untuk memanipulasi fungsi derek.
Operator memiliki sudut pandang yang tinggi, sehingga mereka dapat melihat muatan dengan jelas dan menghindari potensi bahaya.
Cocok untuk{0}}operasi skala besar yang mengutamakan presisi dan visibilitas.
4) Mode Kontrol Otomatis (Opsional untuk Aplikasi Tingkat Lanjut)
Derek diprogram untuk mengikuti jalur atau rutinitas yang telah ditentukan berdasarkan masukan sensor dan algoritma kontrol.
Penentuan posisi beban otomatis, pengangkatan yang tersinkronisasi, dan jalur perjalanan yang telah diprogram sebelumnya digunakan untuk mengoptimalkan pengoperasian derek dalam aplikasi tertentu.
Mode ini sering ditemukan di gudang otomatis, jalur perakitan, atau fasilitas produksi di mana pergerakan berulang sering terjadi.
Dapat menyertakan sensor cerdas untuk menghindari tabrakan, pemantauan beban, dan{0}}penyesuaian waktu nyata.
5) Mode Kontrol Ganda
Kombinasi sistem kendali manual dan otomatis dimana crane dapat dioperasikan baik secara manual oleh operator atau dialihkan ke mode otomatis bila diperlukan.
Sistem hibrid ini memungkinkan fleksibilitas dan presisi, tergantung pada sifat tugas yang ada.
Ideal untuk lingkungan dengan berbagai jenis beban dan kondisi operasional.

Sketsa

Teknis utama

1. Efisiensi dan Produktivitas Tinggi
Penanganan Beban Lebih Cepat: Desain derek yang dioptimalkan memastikan pengangkatan, perjalanan, dan penempatan muatan dengan lancar dan cepat, sehingga meminimalkan waktu henti.
Pengoperasian-Kecepatan Tinggi: Dirancang untuk penanganan material yang efisien, mengurangi waktu siklus, dan meningkatkan keseluruhan alur kerja di pabrik, gudang, dan lingkungan industri lainnya.
Kontrol Presisi: Sistem kontrol tingkat lanjut (manual, jarak jauh, otomatis) memberikan kontrol-yang disesuaikan terhadap pergerakan derek, sehingga meningkatkan akurasi saat menangani beban ringan atau berat.
2. Desain-Hemat Ruang
Struktur Kompak: Dengan konfigurasi balok tunggal, derek ini menempati lebih sedikit ruang dibandingkan derek balok ganda atau derek gantri di atas kepala, sehingga ideal untuk fasilitas yang lebih kecil atau ruang kerja yang sempit.
Ruang Kepala yang Dimaksimalkan: Desainnya memaksimalkan jarak vertikal, memungkinkan lebih banyak ruang kepala untuk mengangkat barang yang lebih tinggi tanpa memerlukan ketinggian tambahan di dalam gedung.
3. Keserbagunaan
Dapat Beradaptasi dengan Berbagai Beban: Derek cocok untuk menangani berbagai macam material, termasuk beban berat, besar, atau rumit, berkat sistem pengangkatan, kait, dan sling yang dapat disesuaikan.
Berbagai Opsi Kontrol: Kemampuan untuk memilih antara mode kontrol manual, jarak jauh, dan otomatis memberikan fleksibilitas kepada operator tergantung pada kebutuhan operasional atau faktor lingkungan.
Berbagai Aplikasi: Ideal untuk digunakan di berbagai industri, seperti manufaktur, otomotif, logistik, konstruksi, dan operasi gudang.
4. Peningkatan Keamanan
Perlindungan Kelebihan Beban: Sensor kelebihan beban terintegrasi dan sakelar batas mencegah pengangkatan melebihi kapasitas tetapan derek, sehingga mengurangi risiko kecelakaan dan kerusakan mekanis.
Sistem-Anti Tabrakan: Sensor-yang terpasang dapat mendeteksi hambatan di jalur derek, membantu menghindari tabrakan dengan derek, bangunan, atau pekerja lain.
Sistem Berhenti Darurat: Tombol berhenti darurat dan fitur pematian otomatis memastikan derek dapat segera dihentikan jika terjadi keadaan darurat.
Perlindungan Operator: Fitur seperti sistem kontrol ergonomis dan penghalang pelindung di kabin operator (jika berlaku) membantu mencegah kecelakaan.
5. Daya Tahan dan Umur Panjang
Bahan Kuat: Dibuat dengan-baja dan komponen berkualitas tinggi, derek dibuat agar tahan terhadap-penggunaan tugas berat dan lingkungan kerja yang keras.
Perawatan Rendah: Dengan sistem mekanis dan kelistrikan yang dirancang dengan baik, derek memerlukan perawatan minimal, sehingga mengurangi waktu henti dan biaya perbaikan.
Fitur-Tahan Cuaca: Derek dapat dirancang untuk penggunaan di luar ruangan dengan lapisan-tahan korosi, motor berperingkat IP65-, dan kontrol tahan cuaca, sehingga memastikan keandalan jangka panjang.

1. Jalur Manufaktur dan Perakitan
Penanganan Material: Digunakan untuk memindahkan bahan mentah, komponen, dan barang jadi di sepanjang jalur perakitan.
Penanganan Presisi: Ideal untuk komponen yang halus atau presisi, karena derek memberikan kontrol yang baik terhadap pengangkatan dan pemosisian.
Efisiensi: Membantu meningkatkan hasil dengan memindahkan material dengan cepat antar tahapan proses produksi yang berbeda.
2. Gudang dan Pusat Distribusi
Bongkar Muat dan Pemuatan: Sering digunakan untuk membongkar barang dari truk dan memuatnya ke dalam sistem penyimpanan atau ban berjalan.
Penumpukan dan Pengambilan: Derek membantu menumpuk palet dan mengambil barang dari sistem rak tinggi, sehingga meningkatkan kapasitas penyimpanan dan pemanfaatan ruang.
Sistem Penyortiran: Digunakan dalam sistem penyortiran otomatis atau semi{0}}otomatis untuk menangani dan memindahkan produk secara efisien di dalam gudang.
3. Industri Otomotif
Perakitan Kendaraan: Di pabrik otomotif, derek balok tunggal digunakan untuk memindahkan komponen seperti mesin, panel bodi, dan ban ke stasiun perakitan.
Penanganan Material: Derek digunakan untuk memindahkan komponen berat seperti rangka mobil, mesin, dan bagian lain dari satu bagian pabrik ke bagian lain.
Pengangkatan Ringan-hingga-Sedang: Ideal untuk menangani komponen yang memerlukan penanganan hati-hati namun tidak melebihi kapasitas pengangkatan derek.
4. Lokasi Konstruksi
Transportasi Bahan Konstruksi: Derek balok tunggal dapat digunakan untuk mengangkat dan memindahkan material konstruksi berat seperti balok baja, pipa, panel beton, dan batu bata di lokasi konstruksi.
Peralatan Pengangkat: Derek ini dapat digunakan untuk memindahkan peralatan konstruksi antar lantai atau lokasi berbeda di lokasi konstruksi.
Tata Letak Fleksibel: Dengan desain yang kompak, crane ini cocok untuk digunakan di ruang sempit yang sering ditemukan di lingkungan konstruksi.
5. Pabrik dan Pengecoran Baja
Penanganan Material Panas: Derek balok tunggal dapat menangani material seperti logam cair, pelat baja, dan coran berat di lingkungan panas seperti pengecoran logam dan pabrik baja.
Pengangkatan Berat: Derek mampu mengangkat beban berat seperti balok baja, batangan, dan mesin besar, yang penting untuk produksi di industri baja.
Daya Tahan: Dirancang untuk tahan terhadap suhu ekstrem dan kondisi keras, menjadikannya ideal untuk lingkungan ini.

1. Tahap Desain & Rekayasa
Pengumpulan Persyaratan: Diskusi awal dengan klien untuk memahami kebutuhan operasional, lingkungan, dan persyaratan spesifik (misalnya, kapasitas beban, tinggi pengangkatan, lebar bentang, mode kontrol).

Desain Terperinci: Insinyur membuat model CAD 3D terperinci dan gambar teknis untuk derek, menentukan semua komponen seperti balok utama, mekanisme pengangkatan, troli, gerbong ujung, roda, motor, dan sistem keselamatan.

Analisis Struktural: Simulasi tingkat lanjut memastikan derek dapat menangani beban dan tekanan yang diharapkan.

Pemilihan Komponen: Material dan komponen terbaik (misalnya, kualitas baja, motor, sistem kelistrikan) dipilih karena ketahanan, performa, dan efisiensi-biaya.

2. Pengadaan Bahan
Pengadaan Bahan Baku: Bahan baku-berkualitas tinggi seperti pelat baja, balok, dan paduan-kekuatan tinggi bersumber dari pemasok tepercaya.

Bahan menjalani pemeriksaan kontrol kualitas untuk memastikan kepatuhan terhadap standar industri.

Pengadaan Komponen: Komponen khusus, seperti motor, sistem kontrol, roda, sakelar batas, dan rakitan kait, dibeli dari produsen terkemuka.

3. Fabrikasi & Manufaktur
Pemotongan & Pembentukan: Bahan mentah dipotong, dibentuk, dan dilas menjadi masing-masing komponen derek.

Mesin Pemotong Laser & CNC: Mesin canggih ini digunakan untuk pemotongan dan pembentukan balok, pelat, dan komponen lainnya secara presisi.

Pengelasan: Rangka derek utama, balok, dan bagian logam lainnya dilas menjadi satu. Tukang las yang terampil memastikan sambungan yang kuat dan aman sehingga dapat menangani beban berat.

Perlakuan Panas: Beberapa komponen dikenakan perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan dan mengurangi tekanan pada bagian-bagian penting.

Perakitan Balok Utama: Balok tunggal, yang merupakan jantung derek, dibuat untuk memastikan dapat menopang kapasitas beban. Ini melibatkan pengelasan dan penyelarasan yang tepat untuk memastikan integritas struktural.

4. Perakitan Komponen Crane
Rakitan Troli: Mekanisme pengangkatan (troli), kerekan, dan pengait dirakit dan dipasang pada balok utama.

Sistem pengangkatnya terintegrasi, termasuk motor, drum, tali, dan pengait.

Inspeksi: Setiap komponen diperiksa secara cermat untuk mengetahui keselarasan, pemasangan yang benar, dan{0}}kapasitas menahan beban.

Rakitan Gerbong Akhir: Gerbong ujung, yang mendukung pergerakan derek di sepanjang rel, dibuat dan dilengkapi dengan roda, motor, dan rem.

Ini dirancang untuk kelancaran perjalanan dan untuk mendukung kapasitas beban derek.

5. Instalasi Sistem Kelistrikan & Kontrol
Pengkabelan Listrik: Sistem kelistrikan derek, termasuk kabel untuk lampu, motor, perangkat keselamatan, dan panel kontrol, dipasang.

Komponen listrik dipasang dan disambungkan dengan hati-hati, memastikan kepatuhan terhadap standar keselamatan.

Pengaturan Sistem Kontrol: Tergantung pada konfigurasi derek (manual, jarak jauh, otomatis), sistem kontrol diatur dan diintegrasikan.

Ini termasuk kabel untuk joystick, tombol, fungsi penghentian darurat, sakelar batas, dan sistem kendali jarak jauh opsional apa pun.

Integrasi Perangkat Lunak: Jika derek memiliki sistem kontrol otomatis, perangkat lunak tersebut diprogram dan diuji untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

6. Pengujian & Kalibrasi
Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban yang ketat untuk memastikan bahwa derek dapat menangani kapasitas pengangkatan yang diperlukan.

Pengujian kelebihan beban dilakukan untuk memverifikasi fitur keselamatan seperti perlindungan kelebihan beban.

Pengujian Perjalanan: Pergerakan derek di sepanjang jalur diuji secara menyeluruh untuk kelancaran pengoperasian, memeriksa kesejajaran, kecepatan, dan fungsionalitas mekanisme perjalanan derek.

Kalibrasi Presisi: Derek dikalibrasi untuk memastikan pergerakan dan posisi yang tepat untuk penanganan beban yang akurat.

Sistem keselamatan seperti sakelar batas dan alarm suara/cahaya diuji untuk memastikan sistem tersebut aktif dengan benar selama pengoperasian.

7. Penyelesaian dan Pengecatan
Perawatan Permukaan: Bagian logam derek menjalani perawatan permukaan, seperti sandblasting atau shot blasting, untuk menghilangkan kontaminan dan mempersiapkan permukaan untuk pengecatan.

Pengecatan: Cat-berkualitas tinggi,-tahan cuaca diaplikasikan pada semua bagian logam yang terbuka untuk mencegah korosi dan memastikan ketahanan derek.

Pelapis khusus dapat digunakan untuk derek yang ditujukan untuk luar ruangan atau lingkungan yang keras.

8. Jaminan Mutu & Pemeriksaan Akhir
Inspeksi Komprehensif: Inspeksi akhir memastikan bahwa semua komponen memenuhi spesifikasi desain, termasuk integritas struktural, sistem kelistrikan, dan fitur keselamatan.

Derek diperiksa kepatuhannya terhadap standar industri dan peraturan keselamatan.

Dokumentasi: Semua catatan kendali mutu, dokumen desain, dan hasil pengujian dikumpulkan untuk ditinjau oleh pelanggan.

9. Pengemasan dan Pengiriman
Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk kemudahan pengangkutan, bagian tertentu dari derek (misalnya roda, troli, komponen listrik) dapat dibongkar dan dikemas.

Pengiriman: Derek dikemas dengan hati-hati untuk pengiriman. Derek besar dapat dikirim dalam beberapa bagian agar lebih mudah dirakit di-lokasi, sementara derek kecil dapat dikirim dalam keadaan lengkap.

Logistik transportasi dikoordinasikan untuk memastikan pengiriman tepat waktu dan aman ke lokasi klien.

10. Instalasi dan Komisioning
Persiapan Lokasi: Sebelum pemasangan, lokasi pelanggan dipersiapkan, memastikan fondasi struktural yang diperlukan (misalnya rel kereta api, balok kerekan) berada di tempatnya.

Perakitan-Di Lokasi: Derek dirakit dan dipasang di fasilitas pelanggan.

Perakitan Mekanis: Gerbong ujung, troli, dan balok dipasang di-lokasi dan disejajarkan dengan rel derek.

Pengujian Akhir & Komisioning: Setelah dirakit, derek menjalani pengujian putaran terakhir, termasuk uji beban, pemeriksaan sistem kontrol, dan kalibrasi untuk memastikan derek beroperasi sesuai harapan.

Pelanggan dilatih tentang pengoperasian dan pemeliharaan derek.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.