Derek Overhead Tipe Ldp

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 10.000 kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item tunggal

Ukuran paket tunggal: 600X300X300 cm

Berat kotor tunggal: 200.000 kg

SebuahLDP-jenis derek di atas kepaladirancang untukpenanganan material yang halus, tepat, dan terkendalidalam-aplikasi tugas ringan. Di bawah ini adalah rincian rincian komponen-komponen utamanya:

1. Girder Jembatan (Beban Utama-Struktur Penahan)

Jenis:Biasanyabalok tunggal(tipe-kotak atau-balok I) untuk presisi ringan.

Bahan:Berkualitas-tinggiBaja S235JR/S355JR(kekuatan & berat seimbang).

Batas Lendutan:KhasL/800 hingga L/1000(lebih kaku dari crane standar untuk presisi yang lebih baik).

2. Unit Hoist (Mekanisme Pengangkatan)

Kerekan Rantai Listrik(umum untuk derek LDP):

Kapasitas:0,25T – 10T (tugas-ringan).

Kontrol Presisi:Kecepatan variabel untuk penentuan posisi yang rumit.

Kerekan Tali Kawat(untuk beban yang sedikit lebih berat):

Kapasitas:Hingga 20T.

Pengangkatan Halus:Dilengkapi denganVFD untuk-pengoperasian bebas brengsek.

Fitur Keamanan:

Perlindungan kelebihan beban.

Sakelar batas atas/bawah.

3. Trolley (Gerakan Horizontal Sepanjang Girder)

Troli Manual:Didorong dengan tangan-untuk beban ringan (umumnya terjadi di bengkel).

Troli Bermotor:

Motor diarahkan (0,2kW – 1,5kW)untuk kelancaran perjalanan.

PKS-dikendalikanuntuk penentuan posisi yang tepat.

4. Gerbong Akhir (Dukungan & Pergerakan Sepanjang Landasan Pacu)

Konfigurasi Roda:

4 roda (2 digerakkan, 2 idle)untuk stabilitas.

Roda poliuretan atau baja(kebisingan rendah &-tahan aus).

Buffer:Bumper karet atau hidrolik untuk meredam guncangan.

5. Runway System (Struktur Lintasan Pendukung)

Balok Landasan Pacu:Tugas-ringanI-balok atau lintasan tertutup.

Jenis Rel:

A45/A55 (standar DIN 536)untuk penggulungan yang halus.

Presisi-selarasuntuk meminimalkan getaran.

6. Mekanisme Penggerak (Gerakan Perjalanan Crane)

Motor Perjalanan Jembatan:

0,4kW – 2,2kW(tergantung rentang & beban).

PKS-dikendalikanuntuk akselerasi/deselerasi yang mulus.

Sistem Pengereman:

Rem elektromagnetik atau cakram untuk penghentian yang presisi.

.

7. Sistem Kelistrikan & Kontrol

Panel Kontrol:

VFD untuk motor hoist & travel(memastikan kelancaran operasi).

Perlindungan kelebihan beban termal.

Kontrol Operator:

Kontrol Liontin (peringkat IP54)– Standar.

Kendali Jarak Jauh Radio (Opsional)– Untuk pengoperasian yang fleksibel.

Perangkat Keamanan:

Tombol berhenti darurat.

Perlindungan tegangan rendah.

Sensor anti-tabrakan (opsional).

8. Peningkatan Presisi Opsional

Sistem Anti-Goyangan(untuk pengangkatan bebas getaran-).

Umpan Balik Pembuat Enkode(untuk penentuan posisi yang tepat).

Desain Kamar Bersih(baja tahan karat, partikulat rendah).

Sketsa

Teknis utama

Penanganan Presisi Unggul

Dilengkapi denganpenggerak frekuensi variabel (VFD)untuk akselerasi/deselerasi yang mulus.

Opsionalsistem anti-goyanganDankontrol kecepatan-mikrountuk posisi akurat-milimeter.

Ideal untuk pengoperasian yang rumit dielektronik, laboratorium, dan jalur perakitan.

Desain Ringan & Kompak

Konstruksi-girder tunggalmengurangi bobot mati dan menghemat ruang kepala.

Sempurna untuk fasilitas denganketinggian langit-langit rendahatau ruang terbatas.

Tenang & Rendah-Operasi Getaran

Roda poliuretandan landasan pacu{0}}yang selaras dan presisi meminimalkan kebisingan.

Cocok untuklingkungan yang sensitif-kebisingan(misalnya, laboratorium, ruang bersih).

Efisiensi Energi

VFD-motor yang dikendalikanmengoptimalkan penggunaan daya dan mengurangi biaya energi.

Sistem pengereman regeneratif memulihkan energi selama perlambatan (opsional).

Perawatan & Daya Tahan Rendah

Bantalan tersegelDanpelapisan-tahan korosimemperpanjang umur layanan.

Lebih sedikit komponen keausan mekanis dibandingkan dengan crane standar.

Keamanan & Kepatuhan

BertemuFEM 1 pagi-2 matauISO M1-M4standar untuk tugas ringan/sedang.

Termasukperlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan penghentian darurat.

Manufaktur Elektronik

PenangananPCB, wafer semikonduktor, dan panel displaydengan presisi.

Tersedia model yang kompatibel dengan Cleanroom-(konstruksi baja tahan karat).

Perakitan Otomotif & Dirgantara

Penentuan posisikomponen mesin kecil, sensor, atau bagian yang rapuh.

Digunakan dijalur produksi bateraiuntuk EV.

Farmasi & Laboratorium

Mengangkutperalatan laboratorium yang sensitif, peralatan gelas, atau bahan steril.

Pengoperasian bebas getaran-melindungi instrumen yang rumit.

Lokakarya Industri Ringan Umum

Bengkel permesinan, ruang perkakas, dan fasilitas pemeliharaan.

Pengangkatancetakan, jig, atau bagian mesin kecil(biasanya 0,5T–10T).

Pengolahan & Pengemasan Makanan

Desain higienis dengankerekan baja tahan karatdan perlindungan pencucian.

Penanganantempat bahan, jalur pengemasan, atau sistem konveyor.

Manufaktur Kesehatan & Alat Kesehatan

BergerakKomponen MRI, perangkat bedah, atau optik presisi.

Opsi non-magnetik tersedia untuk lingkungan sensitif.

1. Desain dan Rekayasa
Konsultasi Awal: Prosesnya dimulai dengan diskusi antara produsen dan pelanggan untuk memahami persyaratan operasional crane, seperti kapasitas beban, bentang, tinggi pengangkatan, dan lingkungan (misalnya, penggunaan di dalam atau di luar ruangan, kondisi suhu, dll.).

Rekayasa & Kustomisasi: Tim desain menyesuaikan derek, termasuk struktur, sistem pengangkatan, dan fitur kendali jarak jauh radio. Gambar teknik dan spesifikasi terperinci disiapkan untuk memastikan derek memenuhi semua standar dan kode keselamatan yang disyaratkan.

Desain Sistem Kontrol: Sistem kendali jarak jauh radio diintegrasikan ke dalam desain, dengan memperhatikan kemudahan penggunaan, jangkauan, fitur keselamatan (berhenti darurat, perlindungan beban berlebih), dan kompatibilitas dengan sistem derek lainnya.

2. Seleksi dan Pengadaan Material
Bahan Struktural: Bahan-berkualitas tinggi seperti baja digunakan untuk balok utama derek, gelagar, gerbong ujung, dan komponen struktur lainnya. Bahan-bahan ini dipilih karena kekuatan, daya tahan, dan kemampuannya menahan beban berat.

Komponen Mekanik: Komponen untuk sistem pengangkatan, troli, roda derek, motor, kotak roda gigi, dan sistem kendali jarak jauh radio dibeli dari pemasok terpercaya.

Komponen Kelistrikan: Pengkabelan, panel listrik, sakelar, perangkat keselamatan, dan komponen kelistrikan lainnya untuk sistem kendali derek juga bersumber.

3. Fabrikasi dan Manufaktur
Konstruksi Balok Utama: Baja dipotong, dilas, dan dirakit untuk membentuk gelagar utama (balok tunggal) derek. Proses ini sering kali melibatkan pemotongan, pembengkokan, dan pengelasan yang presisi untuk memenuhi toleransi desain tertentu.

Fabrikasi Pengangkutan Akhir: Pengangkutan akhir, yang mendukung mekanisme perjalanan derek, dibuat dan dirakit. Komponen-komponen ini dirancang untuk stabilitas dan kekuatan, memastikan pergerakan derek yang mulus di sepanjang lintasan.

Perakitan Mekanisme Pengangkatan: Mekanisme kerekan, pengait, dan pengangkatan dirakit, dengan motor, roda gigi, dan katrol terintegrasi ke dalam sistem. Sistem pengangkatan diuji untuk-kapasitas menahan beban dan kelancaran pengoperasian.

Mekanisme Perjalanan Troli dan Derek: Mekanisme perjalanan troli dan derek dibuat dan dirakit. Ini termasuk roda, motor, dan sistem rel, yang memastikan kelancaran pergerakan derek di sepanjang rel.

Instalasi Remote Control Radio: Sistem remote control radio diinstal. Hal ini termasuk memasang penerima, antena, dan mengintegrasikan sistem kendali dengan sistem kelistrikan dan mekanik derek.

4. Integrasi Sistem Kelistrikan dan Kontrol
Sistem Pengkabelan dan Kelistrikan: Pengkabelan listrik dipasang, menghubungkan sistem pengangkat, panel kontrol, motor, dan sistem kendali jarak jauh radio. Pengkabelan diuji keamanannya dan kepatuhannya terhadap kode kelistrikan.

Perakitan Panel Kontrol: Panel kontrol derek dirakit dan diintegrasikan dengan sistem kendali jarak jauh radio. Ini diuji untuk fitur responsif dan keselamatan, termasuk penghentian darurat dan perlindungan beban berlebih.

Fitur Keamanan: Perangkat keselamatan seperti sakelar batas, sensor beban berlebih, serta alarm suara dan cahaya dipasang dan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol. Sistem ini memastikan pengoperasian derek yang aman dan mencegah kerusakan.

5. Pengujian dan Pengendalian Mutu
Pengujian Beban: Derek menjalani uji beban untuk memastikan derek dapat menangani kapasitas berat yang ditentukan. Pengujian dilakukan dengan menggunakan anak timbangan yang dikalibrasi untuk memverifikasi kinerja crane dalam kondisi operasional.

Pengujian Operasional: Derek menjalani pengujian operasional penuh, yang dijalankan melalui gerakannya (mengangkat, menurunkan, berjalan, dll.) menggunakan remote control radio. Respons derek terhadap perintah, termasuk penghentian darurat dan alarm keselamatan, dipantau secara ketat.

Pengujian Listrik & Mekanik: Semua sistem kelistrikan, termasuk remote control radio, diuji fungsionalitas dan keamanannya. Motor, rem, dan kabel listrik diperiksa untuk pengoperasian yang benar.

Inspeksi Kepatuhan: Derek diperiksa kepatuhannya terhadap standar lokal dan internasional (seperti ISO, CE, atau OSHA) untuk memastikannya memenuhi peraturan keselamatan. Struktur,-komponen penahan beban, dan sistem keselamatan diperiksa secara menyeluruh.

6. Sidang Akhir
Perakitan Akhir dan Inspeksi: Setelah pengujian, derek telah dirakit sepenuhnya, dengan semua komponen terpasang dengan aman dan-diperiksa ulang keakuratannya. Remote control radio dikonfigurasikan, dan sistem diuji untuk terakhir kalinya untuk memastikan integrasi yang lancar.

Pengecatan & Penyelesaian: Derek dicat dengan lapisan pelindung untuk mencegah korosi dan memperbaiki penampilannya. Sentuhan akhir akhir ditambahkan ke struktur, termasuk pelabelan atau tanda keselamatan.

Dokumentasi: Semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual, sertifikat kepatuhan, laporan pengujian, dan informasi garansi, disiapkan untuk pelanggan.
 

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.