Derek Jembatan Overhead Girder Ganda

Keuntungan Derek Overhead Girder Ganda:

✔ Kapasitas Beban Lebih Tinggi– Biasanya menangani5 ton hingga 500+ ton, cocok untuk industri berat.
✔ Rentang yang Lebih Panjang– Lebih stabil untuk bengkel yang luas (hingga35m+).
✔ Tinggi Kait Lebih Besar– Ruang ekstra antar balok memungkinkan pengangkatan lebih dalam.
✔ Daya Tahan & Kekakuan– Lebih baik untuk penggunaan-tugas berat yang sering.
✔ Kustomisasi– Dapat mengintegrasikan kerekan tambahan, pegangan, magnet, atau alat tambahan khusus.

 

Pertimbangan Seleksi:

Beban Berat & Dimensi– Balok ganda diperlukan untuk beban yang sangat berat atau lebar.

Tinggi Bengkel– Jika ruang vertikal terbatas, balok tunggal mungkin lebih baik.

Siklus Tugas– Pengangkatan berat yang sering dilakukan akan menguntungkan balok ganda.

Ekspansi di Masa Depan– Balok ganda memungkinkan peningkatan kapasitas yang lebih tinggi.

 

Perbandingan dengan Single Girder Crane:

Fitur	Girder Ganda	Gelagar Tunggal
Kapasitas	5–500+ ton	1–20 ton
Menjangkau	Hingga 35m+	Hingga 25m
Tinggi Kait	Lebih tinggi (lebih banyak ruang di bawah gelagar)	Lebih rendah
Biaya	Biaya awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomis
Pemeliharaan	Lebih kompleks	Lebih sederhana
Daya tahan	Tugas-berat	Tugas ringan hingga sedang-

 

Kapasitas Angkat5 – 50 ton (hingga 100+ ton untuk-tugas berat)
Menjangkau10 – 35 meter (dapat disesuaikan)
Ketinggian Angkat10 – 30 meter
Kelas Tugas KerjaA6 (Tugas Berat) atau A7 (Tugas Berat)
Kecepatan Pengoperasian -Mengangkat: 5 – 20 m/mnt
                              -Perjalanan Troli: 20 – 45 m/mnt
                              -Perjalanan Derek: 30 – 60 m/mnt

Voltase380V/50Hz atau 480V/60Hz (3 fase)
Tingkat PerlindunganIP55 (tahan debu/air-tahan)
Perangkat KeamananPembatas kelebihan beban, penghentian darurat, sakelar batas, penghindaran tabrakan.

A derek jembatan girder gandaterdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk memungkinkan-pengangkatan tugas berat dan penanganan beban secara presisi. Di bawah ini adalah rincian rincian bagian-bagian utamanya:

 

1. Gelagar Jembatan (Balok Utama)

Fungsi:Struktur penahan beban utama-yang membentang di ruang derek.

Fitur:

Dua balok penopang paralel (tipe-kotak atau balok-I) untuk kekuatan dan kekakuan tinggi.

Biasanya terbuat dari baja yang dilas untuk kapasitas5–500+ ton.

Dirancang untuk menahan gaya lentur dan puntir.

2. Truk Akhir (End Carriages)

Fungsi:Mendukung balok penopang jembatan dan memungkinkan pergerakan memanjang di sepanjang landasan pacu.

Komponen:

Roda:Velg baja atau paduan tempa yang dipasang di rel landasan pacu.

Penggerak Motor:Motor listrik menggerakkan gerakan (tersedia pilihan kecepatan variabel).

Buffer/Bumper:Peredam kejut untuk mencegah kerusakan akibat benturan.

3. Perakitan Kerekan & Troli

Fungsi:Mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban secara horizontal melintasi balok penopang.

Jenis:

Kerekan Tali Kawat Listrik:Umum untuk beban berat (misalnya,10–500 ton).

Kerekan Rantai:Digunakan untuk beban yang lebih ringan atau lingkungan berbahaya.

Komponen Troli:

Bingkai Troli:Mendukung kerekan dan bergerak pada rel di sepanjang balok penopang.

Mekanisme Penggerak:Motor dan roda gigi untuk-gerakan gerak silang.

Blok Kait:Menempel pada beban (mungkin termasuk rotator atau kait khusus).

4. Sistem Landasan Pacu

Fungsi:Menyediakan jalur untuk pergerakan derek.

Komponen:

Rel Landasan Pacu:Rel baja dipasang pada kolom atau penyangga yang berdiri bebas.

Balok Derek:Struktur pendukung untuk rel (sering kali diperkuat untuk beban berat).

Klem Rel:Kunci derek pada tempatnya selama pemeliharaan.

5. Sistem Kelistrikan

Fungsi:Memberi kekuatan dan mengendalikan operasi derek.

Elemen Kunci:

Catu Daya Utama:Sistem hiasan, batang konduktor, atau gulungan kabel.

Panel Kontrol:Kontaktor rumah, relay kelebihan beban, dan PLC (jika otomatis).

Kontrol Operator:Stasiun liontin, remote radio, atau kontrol kabin.

Sakelar Batas:Cegah-pergerakan alat pengangkat, troli, atau jembatan yang berlebihan.

6. Komponen Keamanan & Pendukung

Fitur Keamanan:

Pembatas Kelebihan Beban:Cegah pengangkatan melebihi kapasitas terukur.

Berhenti Darurat (E-Berhenti):Seketika memutus aliran listrik dalam keadaan darurat.

Sistem Anti-Tabrakan:Untuk beberapa derek di ruang yang sama.

Lampiran Opsional:

Pengangkat Magnetik:Untuk pelat baja/bekas.

C-Kait atau Grapple:Untuk kumparan, barel, atau beban tidak beraturan.

Kabin (Stasiun Operator):Untuk derek dengan pengoperasian yang sering atau rumit.

7. Sistem Pengereman

Jenis:

Rem Mekanis:Pegas-diterapkan, dilepaskan secara elektrik (desain anti-gagal).

Pengereman Regeneratif:Memulihkan energi dalam sistem canggih.

Rem Rel:Untuk menahan posisi di landasan pacu yang miring.

.

8. Sistem Festoon atau Batang Konduktor

Fungsi:Menghantarkan daya ke troli dan hoist.

Pilihan:

Hiasan Kabel:Kabel fleksibel pada sistem troli.

Batang Konduktor Tertutup:Kontak geser untuk transmisi daya yang lebih bersih.

9. Sistem Pelumasan & Perawatan

Pelumas Otomatis:Untuk roda, roda gigi, dan bantalan.

Platform Inspeksi:Untuk akses aman ke komponen penting.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Derek overhead girder ganda lebih disukai untuk-aplikasi industri tugas berat karena kekuatan, stabilitas, dan keserbagunaannya yang unggul. Inilah keunggulan utama mereka:

1. Kapasitas Beban Lebih Tinggi

Bisa menangani5 hingga 500+ ton, menjadikannya ideal untuk industri berat seperti baja, pertambangan, dan pembuatan kapal.

Lebih kokoh dibandingkan derek{0}}tunggal, dengan distribusi bobot yang lebih baik.

2. Kemampuan Rentang Lebih Panjang

Cocok untuk teluk yang lebih luas (hingga35 meter atau lebih) tanpa dukungan perantara.

Mengurangi defleksi pada beban berat, memastikan posisi beban yang tepat.

3. Tinggi Kait Lebih Besar

Jarak antara kedua balok memungkinkan aketinggian angkat yang lebih tinggi, memaksimalkan ruang kerja vertikal.

Bermanfaat pada fasilitas dengan langit-langit tinggi (misalnya pengecoran logam, pembangkit listrik).

4. Peningkatan Daya Tahan & Kekakuan

Girder kembar menyediakanketahanan torsi yang lebih baik, mengurangi goyangan saat mengangkat.

Ideal untuksiklus tugas tinggi-yang berkelanjutan(misalnya, FEM Kelas M6-M8).

5. Kustomisasi & Fleksibilitas

Dapat berintegrasikerekan tambahan, magnet, pegangan, atau alat pengangkat khusus.

Pilihan untuk-tahan ledakan,-suhu tinggi, atau penggunaan di luar ruangan.

6. Pengoperasian Lebih Halus & Tepat

Kontrol tingkat lanjut (drive VFD, otomatisasi) memungkinkankecepatan variabel dan penempatan beban yang tepat.

Getaran lebih sedikit dibandingkan-derek girder tunggal.

7. Umur Pelayanan Lebih Lama

Dibangun denganmaterial-yang berat(balok baja yang dilas, roda tempa) untuk daya tahan yang lebih lama.

Akses pemeliharaan lebih mudah karena platform yang dapat dilalui dengan berjalan kaki (pada model yang lebih besar).

 

Crane ini digunakan pada industri yang membutuhkanpengangkatan berat, presisi tinggi, dan keandalan. Aplikasi umum meliputi:

1. Industri Baja & Logam

Penanganangulungan baja, lempengan, cetakan, dan logam cair.

Digunakan dipabrik penggilingan, pengecoran, dan pabrik penempaan.

2. Pembangkit Listrik & Mesin Berat

Pengangkatanturbin, generator, trafo, dan boiler.

Pemeliharaanpembangkit listrik tenaga air dan nuklir.

3. Pembuatan Kapal & Lepas Pantai

Bergerakbagian kapal, mesin, dan alat berat.

Digunakan didermaga kering dan tempat perakitan.

4. Otomotif & Dirgantara

Penanganancetakan tekan, sasis kendaraan, dan komponen pesawat terbang.

Aplikasi jalur perakitan untukpemindahan alat berat.

5. Industri Pertambangan & Semen

Mengangkutpenghancur besar, kiln, dan material curah.

Digunakan dipabrik pengolahan mineral dan penanganan curah.

6. Pergudangan & Logistik

Pengangkatankontainer berat, mesin, dan muatan berukuran besar.

Digunakan digudang alat berat dan terminal pengangkutan.

7. Industri Kertas & Pulp

Penanganangulungan kertas besar (hingga 50+ ton).

Digunakan dipabrik kertas dan pabrik daur ulang.

 

Prosedur produksi aDerek Overhead Girder Ganda seberat 45 tonmelibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain hingga pengujian akhir. Di bawah ini adalah ringkasan langkah-demi-langkah yang mendetail:

---

1. Desain & Rekayasa

Perhitungan Beban & Rentang: Menentukan kapasitas crane (45 ton), bentang (jarak antar rel), tinggi pengangkatan, dan siklus kerja (klasifikasi FEM/ISO).

Desain Struktural:

Balok utama (tipe-kotak atau desain rangka)

Gerbong akhir (untuk pergerakan di sepanjang rel)

Mekanisme kerekan dan troli

Desain Listrik & Mekanik:

Tenaga motor, girboks, rem, dan sistem kendali

Pengkabelan, remote control liontin/radio, atau pengoperasian kabin

Perangkat Lunak & Simulasi: Analisis Elemen Hingga (FEA) untuk pengujian stres.

---

2. Pengadaan Bahan

Pelat & Profil Baja: Baja-kualitas tinggi Q235B/Q345B untuk balok penopang.

Komponen Listrik: Motor (hoist/travel), rem, saklar batas, dan panel kendali.

Bagian Mekanik: Roda, roda gigi, tali kawat, kait, dan bantalan.

---

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Fabrikasi Double Girder

Pemotongan & Pengelasan: Pemotongan plasma CNC untuk presisi; pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk balok penopang.

Perakitan: Menyejajarkan dan mengelas balok penopang dengan gerbong ujung.

Peledakan & Pengecatan Tembakan: Perawatan-anti karat (cat dasar + lapisan atas).

B. Perakitan Kerekan & Troli

Mekanisme Kerekan:

Kerekan tali kawat listrik (atau kerekan rantai) seberat 45 ton.

Rakitan tromol, motor, girboks, dan rem.

Bingkai Troli: Fabrikasi dan pemasangan roda, motor, dan rel.

C. Gerbong Akhir

Konstruksi Rangka: Baja yang dilas dengan rakitan roda.

Penyangga & Bumper: Instalasi untuk perlindungan tabrakan.

---

4. Instalasi Sistem Kelistrikan

Pengkabelan & Kontrol:

Catu daya (AC 3 fasa)

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kelancaran pengoperasian

Sistem liontin/pengendali jarak jauh

Perangkat Keamanan:

Pembatas kelebihan beban

Sakelar batas (perjalanan atas/bawah)

Berhenti darurat

---

5. Perakitan & Integrasi

Pemasangan Girder: Pasang balok penopang ganda pada gerbong ujung.

Pemasangan Troli & Hoist: Posisikan troli di antara balok penopang; kerekan yang aman.

Penyelarasan Rel: Pastikan rel landasan pacu rata dan sejajar.

---

6. Pengujian & Kontrol Kualitas

A. Pengujian Pabrik (Sebelum Pengiriman)

Tidak-Uji Beban: Jalankan derek tanpa beban untuk memeriksa pergerakan, rem, dan kontrol.

Uji Beban:

Tes Statis: 1,25 × beban terukur (56,25 ton) selama 10 menit.

Tes Dinamis: 1,1 × beban terukur (49,5 ton) dengan pergerakan.

Pemeriksaan Keamanan: Verifikasi sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih.

B.-Pengujian Di Lokasi (Setelah Instalasi)

Jalankan kembali-uji beban di bawah pengawasan pelanggan.

---

7. Pengecatan & Perlindungan Korosi

Pelapisan Akhir: Cat-tahan cuaca (misalnya primer kaya epoksi seng-).

Menandai: Label untuk kapasitas beban, peringatan, dan info pabrikan.

---

8. Pengemasan & Pengiriman

Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk memudahkan transportasi.

Kemasan: Pembungkus kedap air untuk pengiriman laut/darat.

---

9. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)

Inspeksi Balok Landasan Pacu: Pastikan keselarasan dan kekuatan yang tepat.

Perakitan Derek: Merakit kembali balok penopang, kerekan, dan sistem kelistrikan.

Pengujian Akhir: Melakukan uji beban dan pelatihan operator.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.