Derek Balok Ganda-tahan Ledakan Eropa-

Fitur Utama Derek Balok-Bukti Ganda-Eropa:

Desain-Girder Ganda

Menyediakan kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi (biasanya 5 ton hingga beberapa ratus ton) dan stabilitas yang lebih baik dibandingkan dengan-derek girder tunggal.

Memungkinkan rentang yang lebih panjang dan-aplikasi tugas yang lebih berat.

Ledakan-Komponen Bukti

Motor & Sistem Kelistrikan:Bersertifikasi untuk Zona 1, Zona 2 (gas) atau Zona 21, Zona 22 (debu) berdasarkan standar ATEX atau IECEx.

Sistem Kontrol:Kontrol liontin{0}}anti ledakan atau kendali jarak jauh radio.

Kotak Pengkabelan & Persimpangan:Disegel untuk mencegah percikan api.

Sakelar Rem & Batas:Dirancang untuk menghindari percikan-yang disebabkan oleh gesekan.

Keamanan & Kepatuhan

BertemuATEX 2014/34/UE(untuk UE) atauIECExstandar (internasional).

Lapisan tahan korosi-untuk lingkungan yang keras (misalnya, pabrik kimia, kilang minyak).

Perlindungan kelebihan beban dan sistem penghentian darurat.

Perbandingan dengan Crane Standar

A Derek balok ganda-tahan ledakan-Eropaterdiri dari beberapa komponen penting, semuanya dirancang untuk memenuhi standar keselamatan yang ketat (sepertiATEXDanIECEx) untuk pengoperasian di lingkungan berbahaya. Di bawah ini adalah rincian rincian komponen-komponen utamanya:

1. Komponen Struktural Utama

a) Balok Ganda (Struktur Box Girder atau Rangka)

Terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk kekakuan dan-kapasitas menahan beban.

Dirancang untuk mencegah timbulnya percikan api akibat gesekan atau benturan.

Sering kali dilapisi dengan bahan-anti korosi untuk lingkungan yang keras.

b) Gerbong & Roda Akhir

Dilengkapi denganbantalan-tahan ledakanDanbahan bukan-roda pemicu(misalnya, perunggu atau paduan khusus).

Mungkin termasukrem-tahan apiuntuk penghentian terkendali.

c) Balok & Rel Landasan Pacu

Mendukung pergerakan crane sepanjang bentang.

Terbuat dari baja yang dikeraskan dengan pengikat yang aman untuk mencegah ketidaksejajaran.

2. Mekanisme Pengangkatan Bukti Ledakan-

a) Kerek Anti Ledakan-Kerek Anti Ledakan (Listrik atau Hidraulik)

Bersertifikat untukZona ATEX 21/1(berisiko-tinggi) atauZona 22/2(risiko-sedang).

Pilihan:

Kerekan tali kawat(kapasitas angkat lebih tinggi, misalnya 5–100+ ton).

Kerekan rantai(kompak, ideal untuk kapasitas lebih rendah).

Fiturgearbox-yang tahan percikan apiDanmotor yang dienkapsulasi.

b) Blok Kait & Katrol Beban

Terbuat daribahan yang tidak-memicu(misalnya, baja tahan karat atau perunggu fosfor).

Dilengkapi denganteknologi anti-goyanganuntuk penanganan beban yang tepat.

3. Sistem Kelistrikan & Kontrol

a) Ledakan-Motor & Gearbox Tahan Ledakan

Motor bersertifikat ATEX-(misal, Ex d, Ex e, atau Ex de rating).

Perlindungan termaluntuk mencegah panas berlebih.

b) Panel Kontrol & Pengkabelan Tahan Ledakan{0}}

Penutup tertutup(IP66 atau lebih tinggi) untuk mencegah masuknya gas/debu.

Sirkuit yang secara intrinsik amanuntuk membatasi energi listrik di bawah tingkat penyalaan.

c) Pengendalian Operator

Kontrol liontin-tahan ledakan(kabel) atauKontrol jarak jauh radio bersertifikat ATEX-.

Tombol berhenti darurat dengan pengereman yang gagal-aman.

d) Sakelar & Sensor Batas

Sakelar batas-tahan percikanuntuk batas perjalanan atas/bawah.

Sistem perlindungan kelebihan bebanuntuk mencegah beban berlebih pada derek.

4. Komponen Keamanan & Pendukung

a) Ledakan-Pencahayaan Tahan Ledakan

Lampu kerja LED denganSertifikasi Ex d atau Ex euntuk zona berbahaya.

b) Gulungan Kabel & Pasokan Energi

Sistem kabel trailingdengan-insulasi tahan api.

Rakitan cincin selip(untuk sambungan berputar) dengan-desain tahan percikan.

c) Sistem-Anti Tabrakan & Pemantauan

Sensor laser atau ultrasonikuntuk menghindari tabrakan.

Pemantauan kondisi(sensor suhu, getaran) untuk pemeliharaan prediktif.

.

5. Kepatuhan & Sertifikasi

Setiap komponen harus memenuhi:

ATEX 2014/34/UE(Petunjuk UE untuk atmosfer yang mudah meledak).

EN 15011(Standar Eropa untuk derek di atas kepala).

IECEx(Sertifikasi Bukti Ledakan Internasional-).

ISO 13849-1(Keamanan mesin).

Klasifikasi Area Berbahaya yang Khas

​

SKETSA

Teknis utama

Derek balok ganda-tahan ledakan-Eropa dirancang untuk itukeamanan, daya tahan, dan efisiensidi lingkungan berbahaya. Inilah keunggulan utama mereka:

1. Peningkatan Keamanan di Lingkungan yang Mudah Meledak

Komponen bersertifikasi ATEX/IECEx-mencegah percikan api, busur api, dan panas berlebih.

Penutup-tahan apipada motor, kontrol, dan kabel menghilangkan risiko penyalaan.

Gagal-pengereman aman & perlindungan beban berlebihmemastikan operasi terkendali.

2. Kapasitas & Stabilitas Beban Tinggi

Desain-girder gandamendukung5 hingga 500+ ton, ideal untuk-pengangkatan tugas berat.

Mengurangi defleksidibandingkan dengan-derek girder tunggal, sehingga memastikan penanganan beban yang presisi.

3. Daya Tahan dalam Kondisi Keras

Pelapis-tahan korosi(epoksi, baja tahan karat) untuk pabrik kimia, rig lepas pantai, dan pertambangan.

Bantalan tersegel & mekanisme-anti debuuntuk lingkungan yang abrasif atau berdebu.

4. Dapat Disesuaikan untuk Zona Berbahaya

Dapat dikonfigurasi untukZona 1/2 (gas)atauZona 21/22 (debu)sesuai standar ATEX.

Pilihannya meliputikerekan-anti ledakan, kendali jarak jauh radio, dan troli-statis.

5. Efisiensi Energi & Kelancaran Pengoperasian

Penggerak frekuensi variabel (VFD)mengurangi konsumsi daya dan mengaktifkan soft start/stop.

Komponen-perawatan rendah(roda gigi tersegel, dilumasi-untuk-bantalan kehidupan).

6. Kepatuhan terhadap Standar Eropa yang Ketat

BertemuATEX 2014/34/EU, EN 15011, IECEx, dan ISO 13849untuk keamanan dan keandalan.

1. Industri Minyak & Gas

Kilang, platform pengeboran, pabrik petrokimia– Penanganan pipa, katup, dan mesin di zona gas yang mudah meledak (Zona 1/2).

2. Manufaktur Kimia & Farmasi

Bergerakpelarut, bubuk, atau bahan kimia reaktif yang mudah terbakar(Zona 21/1).

3. Pengolahan Gandum & Makanan

Pabrik tepung, pabrik gula, silo biji-bijian– Mencegah ledakan debu (Zona 21/22).

4. Fasilitas Pertambangan & Bawah Tanah

Peralatan pengangkat masuklingkungan yang kaya metana-atau debu batu bara.

5. Fasilitas Pengecatan & Pelapisan

Penanganan yang amancat, pelarut, dan aerosol yang mudah terbakar(Zona 1).

6. Dirgantara & Pertahanan

Mengangkuttangki bahan bakar, bahan peledak, atau amunisidalam lingkungan yang terkendali.

7. Pengolahan Limbah & Pabrik Biofuel

Mengelolabiogas, hidrogen, atau bahan limbah yang mudah terbakar.

Prosedur produksi Derek Jembatan Balok Ganda Kerekan Listrik melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan dan pengujian. Di bawah ini adalah garis besar umum-demi-langkah proses pembuatannya:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan kapasitas beban, bentang, tinggi pengangkatan, siklus kerja (klasifikasi FEM/ISO), dan kondisi lingkungan.

Desain Struktural:

Rancang jembatan gelagar ganda (balok utama, gerbong ujung) menggunakan perangkat lunak CAD (misalnya AutoCAD, SolidWorks).

Hitung tegangan, defleksi, dan umur kelelahan per standar (ISO, DIN, FEM, atau ASME).

Desain Listrik & Mekanik:

Pilih jenis kerekan (tali kawat/kerekan rantai listrik), daya motor, sistem kontrol, dan perangkat keselamatan (saklar batas, pelindung beban berlebih).

Persetujuan: Selesaikan gambar dan dapatkan persetujuan klien/peraturan.

2. Pengadaan Bahan
Balok Utama: Pelat baja (Q235B, Q345B) atau balok I-prefabrikasi.

Gerbong Akhir: Dibuat dari bagian baja (saluran, sudut) atau pelat yang dilas.

Komponen Kelistrikan: Hoist, motor, gearbox, roda, rem, kabel, dan remote control liontin/radio.

Komponen Lainnya: Rel, penyangga, pengait, dan alat pengaman.

3. Pembuatan Komponen Utama
A. Fabrikasi Double Girder
Pemotongan: Pelat baja dipotong sesuai ukuran (pemotongan laser/plasma/oxyfuel).

Pengelasan:

Pembuatan balok penopang tipe kotak-atau-penampang I melalui pengelasan busur terendam (SAW) atau pengelasan MIG/MAG.

Penghilang stres-(perlakuan panas) untuk mencegah distorsi.

Pemesinan: Bor lubang untuk sambungan dan pemesinan permukaan (jika diperlukan).

B. Akhiri Perakitan Pengangkutan
Konstruksi Dilas: Membuat gerbong ujung dengan roda, penyangga, dan mekanisme penggerak.

Pemasangan Roda: Pasang roda baja tempa dengan bantalan untuk pergerakan jembatan.

C. Rakitan Troli Hoist
Konstruksi Rangka: Buat rangka troli untuk memasang kerekan listrik.

Mekanisme Penggerak: Pasang motor, gearbox, dan roda untuk perjalanan troli di sepanjang balok penopang.

4. Perawatan & Pengecatan Permukaan
Peledakan: Peledakan-untuk menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Cat Dasar/Pengecatan: Oleskan primer dan lapisan atas anti-korosi (biasanya epoksi atau poliuretan).

Pengawetan: Panggang atau keringkan-komponen yang dicat.

5. Instalasi Sistem Kelistrikan
Pengkabelan: Pasang sistem catu daya (perhiasan/gulungan kabel), panel kontrol, dan sensor.

Integrasi Hoist: Pasang hoist listrik (tali kawat atau rantai) ke troli.

Perangkat Keamanan: Pasang sakelar batas, pelindung beban berlebih, dan penghentian darurat.

6. Perakitan & Pengujian
A. Perakitan Jembatan
Girder-Penggabungan End Carriage: Baut atau las girder untuk mengakhiri gerbong.

Pemeriksaan Keselarasan: Pastikan balok penopang sejajar dan kesejajaran roda yang tepat.

B. Tes Fungsional
Tanpa-Uji Muatan: Jalankan derek tanpa beban untuk memeriksa pergerakan (pengangkatan, troli, perjalanan jembatan).

Uji Beban:

Uji Statis: 125% dari beban tetapan (ditahan selama 10+ menit untuk memeriksa deformasi).

Uji Dinamis: 110% dari nilai beban untuk memverifikasi kinerja saat bergerak.

Pemeriksaan Keamanan: Verifikasi rem, sakelar batas, dan penghentian darurat.

7. Inspeksi & Sertifikasi Mutu
Pemeriksaan Dimensi: Verifikasi bentang, tinggi angkat, dan kesejajaran.

Pengujian NDT: Inspeksi pengelasan ultrasonik/-ray (jika diperlukan).

Sertifikasi: Menerbitkan sertifikat kepatuhan (CE, ISO, OSHA, atau standar lokal).

8. Pembongkaran & Pengemasan
Pembongkaran Modular: Dipecah menjadi beberapa bagian yang dapat diangkut (balok, gerbong ujung, kerekan).

Pengemasan: Lindungi komponen dengan pembungkus kedap air dan aman untuk pengiriman.

9. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Perakitan kembali: Mendirikan rel landasan pacu, merakit jembatan, dan memasang hoist/troli.

Pengujian Akhir: Lakukan{0}}uji beban di lokasi dan pelatihan operator.

10. Dokumentasi & Pengiriman
Menyediakan manual (pengoperasian, pemeliharaan), laporan pengujian, dan dokumen garansi.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.