Derek Overhead Tipe QC

Fitur Utama Derek Overhead Tipe QC:

Mekanisme Pengangkatan

Dilengkapi dengan kerekan listrik (tali kawat atau rantai) untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Kapasitas umum berkisar dari1 ton menjadi 550 tonatau lebih.

Struktur Gelagar Jembatan

Girder Tunggal (tipe QD):-hemat biaya, cocok untuk aplikasi-tugas ringan hingga menengah (hingga ~20 ton).

Girder Ganda (tipe QE): Lebih kuat, digunakan untuk-pengangkatan tugas berat (di atas 20 ton).

Mekanisme Perjalanan

Derek itu bergerakbalok landasan pacudipasang pada kolom bangunan atau struktur pendukung.

Akhiri trukdengan roda memungkinkan pergerakan memanjang (perjalanan derek).

Troli hoist bergerak secara horizontal melintasi jembatan (cross travel).

Catu Daya

Beroperasi padaListrik AC 3 fasa(380V, 415V, 480V, dll., tergantung wilayah).

Listrik disalurkan melaluisistem hiasan, gulungan kabel, atau batang konduktor.

Sistem Pengendalian

Kontrol liontin (penekan-tombol liontin): Operator mengendalikan derek melalui kotak kendali gantung.

Kendali jarak jauh radio: Pengoperasian nirkabel untuk fleksibilitas.

Kontrol kabin: Untuk aplikasi-tugas berat atau-presisi tinggi, operator duduk di dalam kabin.

Fitur Keamanan

Perlindungan kelebihan beban(saklar batas).

Tombol berhenti darurat.

Sistem anti-tabrakan(untuk beberapa derek).

Sakelar batas untuk gerakan mengangkat dan bergerak.

Perbandingan dengan Tipe Crane Lainnya

Kapasitas Angkat5 – 50 ton (hingga 100+ ton untuk-tugas berat)
Menjangkau10 – 35 meter (dapat disesuaikan)
Ketinggian Angkat10 – 30 meter
Kelas Tugas KerjaA6 (Tugas Berat) atau A7 (Tugas Berat)
Kecepatan Pengoperasian -Mengangkat: 5 – 20 m/mnt
                              -Perjalanan Troli: 20 – 45 m/mnt
                              -Perjalanan Derek: 30 – 60 m/mnt

Voltase380V/50Hz atau 480V/60Hz (3 fase)
Tingkat PerlindunganIP55 (tahan debu/air-tahan)
Perangkat KeamananPembatas kelebihan beban, penghentian darurat, sakelar batas, penghindaran tabrakan.

A Derek di atas kepala tipe QCterdiri dari beberapa komponen mekanik dan listrik utama yang bekerja sama untuk memungkinkan pengangkatan dan pergerakan beban yang aman dan efisien. Di bawah ini adalah rincian rincian komponen utamanya:

1. Girder Jembatan (Beban Utama-Struktur Penahan)

Girder Tunggal (tipe QD): Satu bagian-kotak atau balok-I untuk beban lebih ringan (hingga ~20 ton).

Girder Ganda (tipe QE): Dua balok penopang paralel untuk beban yang lebih berat (20+ ton), memberikan stabilitas yang lebih baik.

Truk Akhir: Rakitan beroda di kedua ujung gelagar yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel landasan pacu.

2. Mekanisme Pengangkatan

Kerekan Listrik(Tali Kawat atau Kerekan Rantai):

Motor: Memberi kekuatan pada gerakan mengangkat (biasanya AC atau DC).

Drum atau Sproket Rantai: Menggulung/melepaskan media pengangkat.

Tali Kawat/Rantai: Mengangkat beban melalui pengait atau alat tambahan lainnya.

Blok Kait: Rakitan yang menahan beban (mungkin termasuk kait putar).

Rem: Memastikan penghentian dan penahanan beban secara aman.

3. Troli (Membawa Hoist Sepanjang Girder)

Bingkai Troli: Mendukung kerekan dan bergerak sepanjang gelagar.

Roda Troli: Berguling pada flensa atau rel bawah gelagar.

Motor Penggerak Troli: Memberdayakan gerakan perjalanan-silang (gerakan kiri/kanan).

4. Runway System (Mendukung Pergerakan Crane)

Balok Landasan Pacu: Dipasang pada kolom bangunan atau penyangga yang berdiri bebas.

Rel Landasan Pacu: Memandu pergerakan crane (biasanyaPFC, balok-I, atau rel persegi).

Klem Rel: Amankan derek saat tidak digunakan (opsional).

5. Mekanisme Perjalanan (Gerakan Burung Bangau)

Mengendarai Motor: Menghidupkan gerakan longitudinal crane (sepanjang landasan).

Roda & Gandar: Dipasang di truk ujung untuk kelancaran perjalanan.

Penyangga/Peredam Kejut: Mengurangi benturan saat derek mencapai batasnya.

6. Sistem Kelistrikan & Kontrol

Catu Daya:

Sistem Memperhiasi(jalur kabel geser).

Gulungan Kabel(untuk derek-perjalanan jauh).

Batang Konduktor(untuk-aplikasi tugas berat).

Perangkat Kontrol:

Kontrol Liontin(stasiun tombol tekan-genggam).

Kendali Jarak Jauh Radio(operasi nirkabel).

Kontrol Kabin(untuk kabin operator).

Sakelar Batas:

Saklar Batas Pengangkatan(mencegah-pengangkatan berlebihan).

Sakelar Batas Perjalanan(menghentikan derek di ujung landasan).

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Untuk kontrol kecepatan yang mulus (opsional).

7. Komponen Keamanan

Pembatas Kelebihan Beban: Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas terukur.

Tombol Berhenti Darurat: Seketika memutus aliran listrik.

Sistem Anti-Tabrakan: Untuk beberapa derek di area yang sama.

Perangkat Peringatan: Buzzer atau suar untuk peringatan.

8. Aksesori Opsional

Pengangkat Magnetik(untuk pelat baja).

Ambil Ember(untuk material curah seperti batu bara, pasir).

Timbangan Derek(menimbang sambil mengangkat).

Kamera Derek(untuk pemantauan-titik buta).

Sketsa

Teknis utama

Derek overhead tipe QC (Electric Overhead Traveling Cranes) banyak digunakan dalam lingkungan industri dan konstruksi karena efisiensi, keandalan, dan keserbagunaannya. Inilah keunggulan utama mereka:

1. Kapasitas Beban Tinggi & Efisiensi Pengangkatan

Dapat menangani beban dari1 ton hingga 550+ ton, membuatnya cocok untuk berbagai industri.

Pengangkatan dan pemindahan lebih cepat dibandingkan dengan hoist manual atau forklift.

2. Cakupan & Fleksibilitas Luas

Memindahkan bebansecara horizontal (sepanjang landasan)Dansecara vertikal (mengangkat).

Dapat menutupi seluruh ruang kerja, tidak seperti crane tetap.

3. Energi-Efisien & Biaya-Efektif

Pengoperasian listrik mengurangi biaya bahan bakar dibandingkan dengan derek diesel.

Perawatan yang rendah dibandingkan dengan mobile crane.

4. Pengoperasian yang Aman & Andal

Dilengkapi denganperlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan rem darurat.

Mengurangi risiko tenaga kerja manual (lebih sedikit kecelakaan dibandingkan forklift).

5. Konfigurasi yang Dapat Disesuaikan

Tersedia digelagar tunggal (tipe QD, beban lebih ringan)ataubalok ganda (tipe QE,-tugas berat).

Dapat dilengkapi denganmagnet, pegangan, atau kait khususuntuk bahan yang berbeda.

6. Kontrol Halus & Tepat

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)memungkinkan akselerasi/deselerasi yang mulus.

Pilihan untukkendali liontin, kendali jarak jauh, atau pengoperasian kabin.

7. Umur Panjang

Konstruksi baja yang kuat memastikan ketahanan ({0}} tahun dengan perawatan yang tepat).

Derek QC digunakan di hampir setiap industri berat untuk penanganan material. Aplikasi umum meliputi:

1. Pabrik Manufaktur & Perakitan

Memindahkan bahan mentah (baja, pipa, mesin).

Penempatan suku cadang berat di industri otomotif/dirgantara.

2. Industri Baja & Logam

Penanganangulungan baja, ingot, dan logam cair(dengan derek pengecoran khusus).

Bongkar muat di rolling mill dan bengkel tempa.

3. Pergudangan & Logistik

Penumpukan dan pengangkutan barang berat di pusat distribusi.

Memuat/membongkar truk dan kontainer.

4. Pembangkit Listrik & Sektor Energi

Pemeliharaanturbin, generator, dan trafo.

Penanganan batang bahan bakar di pembangkit listrik tenaga nuklir (dengan crane khusus).

5. Konstruksi & Teknik Berat

Pengangkatanbeton pracetak, balok baja, dan bahan konstruksi.

Digunakan di galangan kapal untuk merakit struktur besar.

6. Penanganan Material Pertambangan & Curah

Dilengkapi denganambil atau emberuntuk batubara, bijih, dan agregat.

7. Industri Kertas & Kimia

Memindahkan gulungan besar kertas atau wadah bahan kimia.

Prosedur produksi aDerek Overhead Girder Ganda seberat 45 tonmelibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain hingga pengujian akhir. Di bawah ini adalah ringkasan langkah-demi-langkah yang mendetail:

1. Desain & Rekayasa

Perhitungan Beban & Rentang: Menentukan kapasitas crane (45 ton), bentang (jarak antar rel), tinggi pengangkatan, dan siklus kerja (klasifikasi FEM/ISO).

Desain Struktural:

Balok utama (tipe-kotak atau desain rangka)

Gerbong akhir (untuk pergerakan di sepanjang rel)

Mekanisme kerekan dan troli

Desain Listrik & Mekanik:

Tenaga motor, girboks, rem, dan sistem kendali

Pengkabelan, remote control liontin/radio, atau pengoperasian kabin

Perangkat Lunak & Simulasi: Analisis Elemen Hingga (FEA) untuk pengujian stres.

2. Pengadaan Bahan

Pelat & Profil Baja: Baja-kualitas tinggi Q235B/Q345B untuk balok penopang.

Komponen Listrik: Motor (hoist/travel), rem, saklar batas, dan panel kontrol.

Bagian Mekanik: Roda, roda gigi, tali kawat, kait, dan bantalan.

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Fabrikasi Double Girder

Pemotongan & Pengelasan: Pemotongan plasma CNC untuk presisi; pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk balok penopang.

Perakitan: Menyejajarkan dan mengelas balok penopang dengan gerbong ujung.

Peledakan & Pengecatan Tembakan: Perawatan-anti karat (cat dasar + lapisan atas).

B. Perakitan Kerekan & Troli

Mekanisme Kerekan:

Kerekan tali kawat listrik (atau kerekan rantai) seberat 45 ton.

Rakitan tromol, motor, girboks, dan rem.

Bingkai Troli: Fabrikasi dan pemasangan roda, motor, dan rel.

C. Gerbong Akhir

Konstruksi Rangka: Baja yang dilas dengan rakitan roda.

Penyangga & Bumper: Instalasi untuk perlindungan tabrakan.

4. Instalasi Sistem Kelistrikan

Pengkabelan & Kontrol:

Catu daya (AC 3 fasa)

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kelancaran pengoperasian

Sistem liontin/pengendali jarak jauh

Perangkat Keamanan:

Pembatas kelebihan beban

Sakelar batas (perjalanan atas/bawah)

Berhenti darurat

5. Perakitan & Integrasi

Pemasangan Girder: Pasang balok penopang ganda pada gerbong ujung.

Pemasangan Troli & Hoist: Posisikan troli di antara balok penopang; kerekan yang aman.

Penyelarasan Rel: Pastikan rel landasan pacu rata dan sejajar.

6. Pengujian & Kontrol Kualitas

A. Pengujian Pabrik (Sebelum Pengiriman)

Tidak-Uji Beban: Jalankan derek tanpa beban untuk memeriksa pergerakan, rem, dan kontrol.

Uji Beban:

Tes Statis: 1,25 × beban terukur (56,25 ton) selama 10 menit.

Tes Dinamis: 1,1 × beban terukur (49,5 ton) dengan pergerakan.

Pemeriksaan Keamanan: Verifikasi sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih.

B.-Pengujian Di Lokasi (Setelah Instalasi)

Jalankan kembali-uji beban di bawah pengawasan pelanggan.

7. Pengecatan & Perlindungan Korosi

Pelapisan Akhir: Cat-tahan cuaca (misalnya primer kaya epoksi seng-).

Menandai: Label untuk kapasitas beban, peringatan, dan info pabrikan.

8. Pengemasan & Pengiriman

Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk memudahkan transportasi.

Kemasan: Pembungkus kedap air untuk pengiriman laut/darat.

9. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)

Inspeksi Balok Landasan Pacu: Pastikan keselarasan dan kekuatan yang tepat.

Perakitan Derek: Merakit kembali balok penopang, kerekan, dan sistem kelistrikan.

Pengujian Akhir: Melakukan uji beban dan pelatihan operator.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.