Derek Jembatan Pengecoran Metalurgi Qdy

Fitur Utama dari Derek Jembatan Pengecoran Metalurgi QDy:

Tahan Suhu Tinggi– Dirancang untuk beroperasi di lingkungan dengan panas ekstrem, sering kali menggunakan material-tahan panas dan sistem pendingin.

Kapasitas Beban Berat– Biasanya berkisar dari5 ton hingga lebih dari 500 ton, tergantung pada aplikasinya.

Konstruksi Kuat– Struktur baja yang diperkuat untuk menahan benturan dan-penggunaan tugas berat secara terus-menerus.

Mekanisme Pengangkatan Khusus– Mungkin menyertakan fitur sepertikait pengecoran, sistem penanganan sendok, atau alat pengangkat elektromagnetikuntuk penanganan logam cair.

Sistem Keamanan– Dilengkapi dengansistem pengereman ganda, perlindungan beban berlebih, penghentian darurat, dan pelindung panasuntuk keselamatan operator.

Kontrol Presisi– Gerakan mengangkat dan melintasi yang halus dan presisi untuk menangani logam cair dengan aman.

Opsi yang Dapat Disesuaikan– Dapat disesuaikan dengankomponen yang-tahan ledakan,-tahan debu, atau berinsulasiberdasarkan lingkungan kerja.

 

Klasifikasi:

QDy (Kelas Kerja A5~A8)– Tugas standar untuk-derek metalurgi tugas berat.

YZS (Derek Pengecoran Khusus)– Khusus untuk penanganan sendok di pabrik baja.

QDY (Varian Terisolasi atau Ledakan-Varian Tahan)– Untuk lingkungan berbahaya.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

ItuDerek Jembatan Pengecoran Metalurgi QDyterdiri dari beberapa komponen penting yang dirancang untuk menangani beban berat, suhu tinggi, dan lingkungan industri yang keras. Di bawah ini adalah rincian komponen utamanya:

 

1. Girder Jembatan (Balok Utama & Gerbong Ujung)

Fungsi:Mendukung seluruh struktur derek dan bergerak di sepanjang rel landasan pacu.

Fitur:

Terbuat dari-baja berkekuatan tinggi (Q235B, Q345B, atau baja paduan untuk ketahanan panas tinggi).

Diperkuat untuk beban berat (biasanya5–500 ton).

Mungkin termasukpelapis-tahan panasuntuk aplikasi logam cair.

 

2. Mekanisme Pengangkatan

Fungsi:Mengangkat dan menurunkan beban berat, termasuk sendok logam cair.

Komponen:

Kerekan ListrikatauSistem Kerekan(untuk beban yang lebih berat).

Tali Kawat & Blok Pengait(tali-tahan panas untuk suhu tinggi).

Sistem Pengereman Ganda(cadangan darurat untuk keamanan).

Kait Sendok(kait baja tempa khusus untuk aplikasi pengecoran).

3. Troli (Unit Kepiting)

Fungsi:Bergerak secara horizontal sepanjang gelagar jembatan untuk memposisikan beban.

Komponen:

Bingkai Troli(struktur baja dengan roda).

Motor Perjalanan & Gearbox(untuk kelancaran gerakan).

Sakelar Batas(mencegah perjalanan-berlebihan).

 

4. Truk Akhir (End Carriages)

Fungsi:Mendukung gelagar jembatan dan memungkinkan derek bergerak di sepanjang landasan.

Komponen:

Roda & Penyangga(peredam guncangan-untuk kelancaran perjalanan).

Penggerak Motor & Peredam(untuk gerakan memanjang).

Klem Rel(opsional untuk mengamankan derek saat idle).

5. Sistem Kelistrikan

Fungsi:Memberi kekuatan dan mengendalikan operasi derek.

Komponen:

Kontrol Kabin atau Kontrol Jarak Jauh/Liontin(antarmuka operator).

Sistem Festoon atau Batang Konduktor(catu daya di sepanjang landasan).

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)(untuk kontrol kecepatan yang mulus).

Perlindungan Kelebihan Beban & Berhenti Darurat(mekanisme keselamatan).

6. Komponen Keamanan & Pendukung

Pelindung & Isolasi Panas(melindungi komponen dari panas logam cair).

Sistem Anti-Goyangan(mengurangi ayunan beban pada aplikasi pengecoran).

Mekanisme Tipping Sendok(untuk penuangan terkontrol di pengecoran).

Ledakan-Opsi Bukti(untuk lingkungan berbahaya).

7. Sistem Landasan Pacu

Fungsi:Mendukung pergerakan crane.

Komponen:

Balok & Rel Landasan Pacu(trek baja-tugas berat).

Klip & Pengencang Rel(mengamankan rel di tempatnya).

Sketsa

Teknis utama

 

 

ItuDerek jembatan pengecoran metalurgi QDYdirancang khusus untuk lingkungan-tugas berat dan-bersuhu tinggi seperti pabrik baja dan pengecoran logam. Keuntungan utamanya meliputi:

1. Suhu Tinggi & Ketahanan Korosi

Kegunaanbaja-tahan panas, insulasi serat keramik, dan pelapis khususuntuk menahan cipratan logam cair dan panas ekstrem (hingga800 derajatdalam beberapa kasus).

Tahan terhadap oksidasi dan korosi kimia di lingkungan metalurgi yang keras.

2. Kapasitas & Daya Tahan Beban Berat

Menangani5–500+ ton, dengan balok penopang yang diperkuat dan-kait paduan berkekuatan tinggi.

Konstruksi yang kokoh memastikan masa pakai yang lama bahkan di bawahOperasi terus menerus 24/7.

3. Fitur Keamanan yang Ditingkatkan

Sistem pengereman ganda(mekanis + elektromagnetik) untuk menahan beban yang gagal-aman.

Perlindungan beban berlebih, penghentian darurat, dan sistem-tabrakanuntuk mencegah kecelakaan.

Kait pengaman sendokmencegah tumpahan logam cair selama pengangkutan.

4. Pengoperasian yang Presisi & Kelancaran

Kontrol Penggerak Frekuensi Variabel (VFD).memastikan akselerasi/deselerasi yang mulus.

Teknologi anti-goyanganmeminimalkan ayunan beban, penting untuk operasi pengecoran.

Penentuan posisi laser(opsional) untuk penempatan sendok yang akurat dalam aplikasi penuangan.

5. Dapat Disesuaikan untuk Kebutuhan Khusus

Tersedia ditahan-ledakan, terisolasi, atau-tahan debuvarian.

Dapat dilengkapi denganlift elektromagnetik, ember ambil, atau kontrol otomatis.

 

Crane ini sangat penting dalam industri yang membutuhkanpenanganan material yang berat dan{0}}bersuhu tinggi:

1. Pabrik Baja & Pabrik Besi

Mengangkutsendok logam cairantara tungku, konverter, dan area pengecoran.

Penangananingot, lembaran, dan billetdi rolling mill.

2. Lokakarya Pengecoran & Pengecoran

Menuangkan logam cair ke dalam cetakan dengansendok-mekanisme pemberian tip.

Bergerakcetakan pasir, coran, dan produk logam jadi.

3. Pengolahan Logam Non-Ferrous (Aluminium, Tembaga, Seng)

Penangananpanci aluminium cairatauanoda tembagadalam peleburan tanaman.

Memuat/membongkarpotongan logamdengan lampiran elektromagnetik atau ambil.

4. Manufaktur Penempaan Berat & Mesin Berat

Mengangkutbagian palsu yang besar(misalnya, bilah turbin, komponen kapal).

Membantu dalampenempaan tekan dan paluoperasi.

5. Lingkungan Berbahaya

Versi-tahan ledakanuntuk-daerah yang kaya gas atau mudah terbakar.

Derek terisolasiuntuk bengkel tungku busur listrik (EAF) untuk mencegah bahaya listrik.

 

Proses pembuatan aDerek jembatan pengecoran metalurgi QDYmelibatkan kontrol kualitas yang ketat dan teknik khusus untuk memastikan daya tahan, tahan panas, dan keamanan. Berikut adalah uraian-demi-langkah prosedur produksi:

1. Desain & Rekayasa

Analisis Beban & Lingkungan– Perhitungan untukkapasitas angkat (5–500+ ton), rentang, dan tahan panas.

Pemodelan CAD/3D– Desain struktural, simulasi tegangan (FEA), dan kepatuhan terhadapStandar ISO, FEM, atau GB.

Kustomisasi– Fitur opsional (anti ledakan{0}}, kerekan berinsulasi, otomatisasi) terintegrasi.

 

2. Pemilihan & Persiapan Bahan

Balok Utama & Gerbong Akhir– Baja-berkekuatan tinggi (Q345B, Q460C) atau-baja paduan tahan panas.

Tali & Kait Kawat- Spesialbaja paduan yang diberi perlakuan panas-(untuk penanganan logam cair).

Komponen Listrik– Kabel, motor, dan material isolasi yang tahan-suhu-tinggi.

 

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Konstruksi Gelagar Jembatan

Pemotongan & Pengelasan– Pemotongan plasma/laser CNC untuk presisi;pengelasan busur terendam (SAW)untuk-sambungan berkekuatan tinggi.

Perlakuan Panas– Penghilang stres-penghilang anil untuk mencegah deformasi.

permesinan– Pengeboran, penggilingan, dan penggilingan permukaan untuk akurasi perakitan.

B. Perakitan Kerekan & Troli

Hoist Drum & Gearbox– Dikerjakan untuk kelancaran pengoperasian; diuji di bawahBeban terukur 1,25x.

Panas-Rem Tahan– Rem-cakram ganda atau rem elektromagnetik untuk menahan-keamanan.

Kait Sendok & Kait Pengaman– Ditempa dan diuji secara ultrasonik untuk mengetahui adanya retakan.

C. Truk Akhir & Sistem Landasan Pacu

Pemesinan Roda & Rel– Roda baja yang diperkeras untuk masa pakai yang lama.

Penggerak Motor & Peredam– Dilengkapi denganmekanisme anti-selipuntuk beban berat.

 

4. Integrasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

Sistem Batang Festoon/Konduktor– Untuk pasokan listrik di sepanjang landasan.

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)– Untuk kontrol kecepatan yang mulus dan efisiensi energi.

Sirkuit Keamanan– Sensor kelebihan beban, sakelar batas, dan penghentian darurat.

Kontrol Operator– Liontin, kabin, atausistem jarak jauh/otomatis.

 

5. Perawatan Permukaan & Perlindungan Korosi

Sandblasting (Kelas SA 2.5)– Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Cat/Pelapis-Temperatur Tinggi– Primer-kaya seng + lapisan atas-tahan panas (hingga800 derajat).

Isolasi Komponen Kritis– Serat keramik atau pelapis tahan api pada kait dan tali.

 

6. Perakitan & Pengujian

A. Pra-Pemeriksaan Perakitan

Pemeriksaan dimensi balok penopang, troli, dan gerbong ujung.

Penyelarasan rel landasan dan jalur derek.

B. Pengujian Beban (Sesuai Standar ISO 4310 / GB)

Tidak-Uji Beban– Memeriksa fungsi motor, rem, dan travel.

Uji Beban Statis – Kapasitas terukur 1,25xselama 10+ menit.

Uji Beban Dinamis – Kapasitas terukur 1,1xdengan gerakan yang berulang-ulang.

Tes Rem Darurat– Memverifikasi mekanisme-yang aman dan gagal.

C. Validasi Tahan Panas (Untuk Derek Pengecoran)

Simulasi paparan suhu-tinggi (jika diperlukan).

 

7. Pengemasan & Pengiriman

Pembongkaran (jika diperlukan)– Untuk crane besar, komponen dikirimkan secara terpisah.

Kemasan Anti-Korosi– Film VCI atau pengering untuk transportasi ke luar negeri.

Dokumentasi– Manual, laporan pengujian, dan sertifikasi (CE, ISO, GOST, dll.).

 

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)

Penyelarasan landasan pacu dan pemasangan kembali crane.

Pengujian beban akhir dan pelatihan operator.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.