Derek EOT Girder Tunggal Standar FEM

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 10.000 kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item tunggal

Ukuran paket tunggal: 600X300X300 cm

Berat kotor tunggal: 200.000 kg

 

 

 

1. Balok utama

Desain Kotak-Tipe atau Profil Girder:
Biasanya menggunakan gelagar tipe kotak-yang dilas atau bagian balok I-yang digulung, bergantung pada bentang dan beban.

Gelagar tipe kotak-lebih umum digunakan pada bentang yang lebih besar atau ketika diperlukan kekakuan yang lebih tinggi dan defleksi yang lebih rendah.

Penampang-yang dioptimalkan-FEM mengurangi bobot sekaligus mempertahankan kapasitas muatan yang tinggi.

 

2. Sistem Pengangkatan

Hoist Tali Kawat Listrik (Tipe Eropa)
Desain kompak dan modular dengan ruang kepala rendah, memungkinkan ketinggian pengangkatan maksimum di bawah jarak bebas atap terbatas.

Dipasang langsung ke flensa bawah balok utama atau melalui rangka troli{0}}dengan ruang kepala rendah.

Kelas tugas yang diberi peringkat FEM-(1Am, 2m, 3m, dll.) yang disesuaikan dengan frekuensi pengangkatan dan tuntutan beban.

Mengangkat Motor
Motor asinkron 3 fase{0}}efisiensi tinggi, biasanya tugas S4, dirancang untuk siklus hidup/berhenti yang sering.

Opsi untuk kontrol-kecepatan tunggal,-kecepatan ganda, atau VFD (Variable Frekuensi Drive).

Dilengkapi dengan sensor proteksi termal (PTC atau bimetal) untuk mencegah panas berlebih.

Gearbox / Peredam
Peredam roda gigi heliks atau planetary,-dilumasi oli dan ditempatkan dalam casing kompak.

Memberikan transmisi torsi tinggi, pengangkatan yang mulus, dan perawatan minimal.

Pengoperasian yang tenang dan efisiensi mekanis yang tinggi.

Tali Kawat & Drum
Menggunakan tali kawat galvanis anti-puntir dengan kekuatan putus dan ketahanan lelah yang tinggi.

Digulung pada drum tali yang dibuat secara presisi-dengan alur yang dalam untuk mencegah tumpang tindih atau hancur.

Pemandu tali opsional memastikan penggulungan yang mulus dan memperpanjang umur tali kawat.

Blok Kait
Kait baja tempa-berkekuatan tinggi dengan kait putar 360 derajat dan pegas-pengaman.

Dipasang pada blok katrol tunggal atau ganda tergantung pada kapasitas beban dan konfigurasi.

Bantalan tersegel dan-bebas perawatan untuk masa pakai yang lama.

3.Akhirpengangkutan

Struktur & Desain:
Struktur Kotak Las Modular:

Dibuat dari tabung baja persegi panjang atau-pelat berkualitas tinggi menggunakan pengelasan robotik atau otomatis, memastikan ketahanan torsi dan tekukan yang sangat baik.

Antarmuka yang dikerjakan secara presisi untuk perakitan yang mulus dengan girder utama dan penyelarasan roda yang akurat.

Kompak & Ringan:

Desain-yang dioptimalkan FEM mengurangi-bobot sendiri sambil menjaga integritas struktural.

Beban roda yang rendah meminimalkan tekanan pada balok atau lintasan landasan derek.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

Motor Perjalanan
Dilengkapi dengan motor yang ringkas,-kebisingan rendah,-hemat energi (misalnya SEW, ABM, NORD, atau setara).

Motor adalah tipe asinkron-sangkar tupai, yang mampu menangani start dan stop secara sering.

Opsi kontrol:

Motor dua-kecepatan (misalnya. 20/5 m/mnt)

Motor yang dikontrol VFD-(pengaturan kecepatan stepless untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus)

Perlindungan beban berlebih termal dan penutup IP54/IP55 memastikan masa pakai yang lama di lingkungan industri.

5. Mekanisme perjalanan troli

Bingkai Troli
Struktur baja las yang ringkas dan dioptimalkan FEM, dirancang untuk menopang komponen hoist dan travel.

Ringan namun kuat, meminimalkan beban tambahan pada balok utama.

Jarak sumbu roda-yang dibuat dengan mesin presisi memastikan keselarasan dan pengoperasian yang mulus.

Motor Perjalanan
Motor sangkar tupai tiga-fase berperforma tinggi, biasanya-kecepatan ganda atau VFD-dikendalikan untuk start dan stop yang mulus.

Dipasangkan langsung dengan gearbox untuk mengurangi kehilangan energi dan keausan mekanis.

Motor disegel dengan standar IP54/IP55, dengan isolasi Kelas F.

kotak roda gigi
Gearbox heliks atau planetary menyediakan transmisi torsi yang andal dan struktur kompak.

Dilumasi-pabrik dengan oli sintetis untuk interval servis yang lama dan pengoperasian yang senyap.

Roda Perjalanan
Roda baja tempa,-diolah dengan panas untuk menghasilkan kekerasan tinggi dan ketahanan aus.

Dipasang dengan bantalan yang disegel dan-bebas perawatan.

Roda-berflensa ganda memastikan pergerakan yang akurat di sepanjang flensa atas balok utama.

Rel Troli
Tepatnya dipasang batang datar atau rel yang dipasang di sepanjang bagian atas gelagar utama.

Direkayasa untuk gesekan rendah, akurasi penyelarasan tinggi, dan masa pakai yang lama.

6.Roda derek

Bahan & Manufaktur
Terbuat dari baja paduan yang ditempa atau dicor (biasanya 42CrMo atau setara), memastikan kekuatan tinggi, ketahanan aus, dan ketahanan lelah.

Dipanaskan-(dipadamkan dan ditempa) hingga kekerasan HB300–380, sehingga memperpanjang masa pakai di bawah beban berat.

Jenis Desain
Roda-berflensa ganda: Biasa digunakan pada gerbong ujung untuk mencegah tergelincirnya rel pada rel standar.

Roda-tunggal berflensa atau datar: Digunakan untuk mekanisme troli bergantung pada konfigurasi rel.

Ukuran roda dan tinggi flensa disesuaikan berdasarkan jenis lintasan (misalnya QU70, P43, atau batang persegi).

7. Kait Derek

Ditempa-Konstruksi Berkekuatan Tinggi
Diproduksi dari-baja paduan tempa berkualitas tinggi (biasanya 20Mn5, 34CrMo4, atau setara).

Dipanaskan-untuk meningkatkan ketangguhan, ketahanan lelah, dan daya tahan jangka panjang.

Jenis Kait
Kait tunggal: Standar untuk kapasitas hingga ~10 ton, menawarkan solusi pengangkatan yang ringkas dan ringan.

Kait ganda (double{0}}sheave): Digunakan untuk kapasitas yang lebih tinggi atau bila diperlukan pengangkatan yang seimbang.

Kait tipe C-tersedia untuk koil atau penanganan beban khusus (opsional).

Kait Putar 360 derajat
Badan pengait dipasang pada bantalan dorong yang dapat diputar, memungkinkan rotasi 360 derajat untuk memudahkan pemosisian beban.

Rotasi dapat dilakukan secara manual atau bermotor (opsional untuk-kapasitas tinggi atau aplikasi khusus).

Kait Pengaman
Dilengkapi dengan kait pengaman-pegas untuk mencegah pelepasan kait secara tidak sengaja.

Desain kait sesuai dengan standar EN untuk kait pengangkat industri.

8.Motor

Mengangkat Motor
Motor sangkar tupai asinkron-torsi tinggi.

Dirancang untuk siklus kerja S4 atau S3 dengan frekuensi mulai-berhenti yang tinggi.

Biasanya dilengkapi fitur 2 kecepatan (cepat/lambat) atau Variable Frequency Drive (VFD) untuk pengangkatan yang mulus dan presisi.

Dilengkapi dengan rem elektromagnetik untuk menahan beban dengan cepat dan aman.

Motor Perjalanan Troli
Motor ringkas dan bersuara rendah-yang terpasang pada unit perjalanan roda gigi (misalnya SEW, ABM, NORD, atau OEM).

Menawarkan kontrol kecepatan stepless melalui VFD atau kecepatan-ganda (misalnya, 20/5 m/mnt).

Dioptimalkan untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus, meminimalkan ayunan beban.

Motor Perjalanan Derek
Mirip dengan motor troli, tetapi berukuran untuk daya yang lebih tinggi tergantung pada rentang dan beban derek.

Sinkronisasi anti-kemiringan opsional dengan masukan pembuat enkode untuk jangka waktu yang lebih panjang.

.

9. Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

Sistem Alarm Suara dan Cahaya
Tujuan:
Memberi tahu personel di sekitar tentang aktivitas derek, penyalaan, gerakan, atau kondisi abnormal.

Meningkatkan keselamatan di bengkel, pabrik, dan gudang yang sibuk, terutama dengan jarak pandang terbatas atau lingkungan dengan kebisingan tinggi.
Sakelar Batas
Sakelar batas dipasang pada titik gerakan kritis untuk mencegah-perjalanan berlebihan dan memastikan batas operasional yang aman untuk gerakan derek dan troli.

Jenis Sakelar Batas:
Sakelar Batas Pengangkatan (Batas Atas/Bawah Hoist):

Menghentikan kerekan ketika kait mencapai ketinggian maksimum atau minimum yang diijinkan.

Mencegah benturan dengan drum atau lantai, menghindari tali kendur atau-berliku berlebihan.

Sakelar Batas Perjalanan Troli:

Menghentikan troli di ujung rel gelagar utama.

Mencegah penggelinciran troli dan benturan mekanis.

Sakelar Batas Perjalanan Derek:

Dipasang di kedua ujung jalur landasan derek.

Menghentikan gerakan perjalanan panjang secara otomatis untuk mencegah tabrakan dengan pemberhentian penyangga atau gerbong akhir.

Rotary Encoder (Opsional):

Untuk deteksi posisi cerdas dan kontrol perjalanan (dapat menggantikan atau melengkapi sakelar tradisional dalam desain FEM modern).

10.Perangkat Keamanan

Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban
Terus memantau berat beban selama pengangkatan.

Mencegah pengangkatan jika beban melebihi kapasitas tetapan derek dengan mematikan motor pengangkat atau mengaktifkan alarm.

Seringkali mengintegrasikan sensor sel beban atau pengukur regangan untuk pengukuran yang presisi.

Sakelar Batas
Termasuk sakelar batas pengangkatan, sakelar batas perjalanan troli, dan sakelar batas perjalanan derek.

Secara otomatis menghentikan gerakan untuk mencegah-perjalanan berlebihan dan tabrakan mekanis.

Memastikan pengoperasian yang aman dalam rentang perjalanan dan pengangkatan yang telah ditentukan.

Sistem Berhenti Darurat
Beberapa tombol berhenti darurat terletak di kabin derek, pengontrol liontin, dan remote control.

Seketika memutus aliran listrik ke semua gerakan derek saat ditekan.

Memberikan kontrol langsung kepada operator untuk menghentikan semua pengoperasian saat terjadi bahaya.

Perangkat Anti-Tabrakan (Opsional)
Menggunakan sensor atau sistem fotolistrik untuk mendeteksi hambatan di jalur derek.

Secara otomatis menghentikan pergerakan derek atau memicu alarm untuk mencegah tabrakan.

Sangat berguna di lingkungan kerja yang sibuk atau padat.

Kontrol Anti-Goyangan (Opsional)
Mengurangi ayunan beban saat akselerasi, deselerasi, dan pemberhentian darurat.

Meningkatkan akurasi dan keamanan posisi dengan menstabilkan beban secara dinamis.

Kegagalan Fase dan Perlindungan Urutan Fase
Melindungi motor derek dari kerusakan yang disebabkan oleh fase listrik yang salah atau hilang.

Mencegah pengaktifan derek dalam kondisi kelistrikan yang tidak aman.

11.Mode Kontrol

Kontrol Liontin
Stasiun liontin genggam dengan tombol tekan atau joystick.

Memungkinkan operator mengontrol pengangkatan, perjalanan troli, dan perjalanan derek dari posisi aman di dekat muatan.

Dirancang secara ergonomis dengan tombol berhenti darurat dan-tombol mati untuk meningkatkan keselamatan.

Kendali Jarak Jauh Nirkabel
Sistem kendali jarak jauh radio memberikan kebebasan bergerak dan visibilitas yang lebih baik.

Dilengkapi dengan beberapa saluran kontrol untuk pengoperasian kerekan, troli, dan perjalanan derek secara bersamaan.

Termasuk fitur keselamatan seperti penghentian otomatis{0}}kehilangan sinyal, tombol berhenti darurat, dan alarm baterai lemah.

Ideal untuk area kerja yang luas atau di mana stasiun kendali tetap tidak nyaman.

Kontrol Kabin Operator
Kabin tertutup dipasang pada gelagar derek atau landasan pacu derek.

Memberi operator pandangan yang jelas tentang area kerja.

Dilengkapi dengan joystick, pedal, dan panel kontrol untuk pengoperasian derek yang intuitif.

Kabin dapat-berpenyejuk udara dan kedap suara untuk kenyamanan di lingkungan yang keras.

Ruang Kontrol Darat (Opsional)
Untuk sistem derek yang kompleks atau otomatis, kendali dapat dioperasikan dari jarak jauh dari ruang kendali tetap di darat.

Terintegrasi dengan sistem PLC dan SCADA untuk penjadwalan otomatis, pemantauan, dan diagnostik.

Sketsa

 

Teknis utama

 

 

Desain Ringan yang Dioptimalkan

Balok dan komponen utama yang dirancang-FEM memastikan bobot mati yang rendah, mengurangi tekanan pada struktur bangunan dan balok landasan pacu.

Memungkinkan pemasangan yang lebih mudah dan biaya pondasi yang lebih rendah.

Efisiensi & Presisi Tinggi

Sistem motor dan kontrol yang canggih menghasilkan pengangkatan dan pergerakan yang mulus dan akurat.

Penggerak frekuensi variabel memungkinkan kontrol kecepatan stepless untuk penentuan posisi beban yang tepat.

Fitur Keamanan yang Ditingkatkan

Perangkat keselamatan yang komprehensif termasuk perlindungan beban berlebih, sakelar batas, penghentian darurat, dan alarm memastikan pengoperasian yang aman.

Kepatuhan dengan standar keselamatan internasional (FEM, ISO, EN).

Mengurangi Biaya Pemeliharaan & Operasional

Penggunaan komponen-berkualitas tinggi seperti bantalan bersegel, tali kawat yang tahan lama, dan motor yang kuat meminimalkan waktu henti.

Desain modular memudahkan pemeriksaan dan penggantian suku cadang.

Opsi Kontrol Fleksibel

Mendukung mode liontin, remote nirkabel, dan kontrol kabin operator.

Memungkinkan adaptasi terhadap berbagai lingkungan kerja dan preferensi operator.

Ruang-Hemat & Ruang Kepala Rendah

Desain ringkas dengan kerekan dengan ruang kepala rendah memaksimalkan ketinggian pengangkatan yang dapat digunakan.

Ideal untuk bengkel atau pabrik dengan batasan ketinggian.

 

Pabrik Manufaktur

Menangani bahan mentah, komponen, dan produk jadi.

Membantu jalur perakitan dan proses produksi.

Cocok untuk industri seperti otomotif, elektronik, permesinan, dan fabrikasi logam.

Gudang dan Pusat Logistik

Memuat, membongkar, dan memindahkan barang.

Memfasilitasi penanganan dan penyimpanan palet.

Ideal untuk manajemen dan distribusi inventaris.

Bengkel Pemeliharaan

Mengangkat dan memindahkan mesin dan peralatan berat selama perbaikan dan servis.

Mendukung tugas pemeliharaan rutin dengan presisi dan aman.

Bengkel Mesin dan Fasilitas Fabrikasi

Menangani komponen, cetakan, dan perkakas logam berat.

Mendukung operasi pengelasan, permesinan, dan perakitan.

Produksi Industri Ringan hingga Menengah

Mengelola bahan dalam industri pengolahan makanan, tekstil, dan pengemasan.

Dimana kapasitas angkat sedang dan desain derek kompak merupakan keuntungan.

Aplikasi Dalam Ruangan dengan Ruang Kepala Terbatas

Fasilitas yang memerlukan derek dengan ruang kepala rendah karena batasan ketinggian bangunan.

Lingkungan yang sangat penting untuk memaksimalkan ketinggian pengangkatan.

 

1. Desain dan Rekayasa
Gambar teknik terperinci dan model 3D dibuat berdasarkan kebutuhan pelanggan dan standar FEM.

Perhitungan struktural, analisis beban, dan simulasi dinamis memastikan kinerja optimal.

Skema sistem kelistrikan dan kontrol disiapkan.

2. Pengadaan Bahan
Bahan-berkualitas tinggi (pelat baja, motor, komponen listrik) bersumber dari pemasok bersertifikat.

Sertifikasi material dan laporan inspeksi diverifikasi.

3. Fabrikasi Balok Utama
Pelat baja dipotong menggunakan plasma CNC atau mesin pemotongan laser untuk presisi.

Pengelasan balok utama balok kotak atau balok I-dilakukan dengan pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk kekuatan yang seragam.

Lasan menjalani pengujian non-destruktif (NDT) seperti inspeksi partikel ultrasonik atau magnetik.

4. Manufaktur Komponen
Pembuatan gerbong ujung, rangka troli, dan rakitan kait dengan pemesinan presisi.

Pembuatan atau perakitan roda derek, roda gigi, dan rumah motor.

5. Perawatan Permukaan
Shot blasting untuk menghilangkan karat dan kotoran.

Penerapan cat dasar-anti korosi dan-kelas industri untuk ketahanan dan penampilan.

6. Perakitan Listrik
Pemasangan motor, perkabelan, panel kontrol, dan perangkat keselamatan.

Integrasi PLC, penggerak frekuensi variabel (VFD), sakelar batas, dan alarm.

7. Perakitan Mekanik
Perakitan balok utama, gerbong ujung, troli, kerekan, dan mekanisme perjalanan.

Pemasangan roda, rem, dan perangkat kopling.

8. Pengujian dan Inspeksi
Pengujian beban di pabrik, biasanya pada 125% dari kapasitas terukur, untuk memverifikasi integritas dan kinerja struktural.

Tes fungsional semua sistem kelistrikan dan mekanik.

Verifikasi perangkat keselamatan, termasuk penghentian darurat, perlindungan beban berlebih, dan sakelar batas.

9. Pengemasan dan Pengiriman
Komponen dikemas dengan hati-hati untuk mencegah kerusakan selama transportasi.

Dokumentasi terperinci termasuk panduan pengguna, panduan pemeliharaan, dan laporan sertifikasi telah disiapkan.

10. Pemasangan dan Uji Coba (Di-Lokasi)
Perakitan dan pemasangan yang diawasi di lokasi pelanggan oleh teknisi terampil.

Pengujian akhir, kalibrasi, dan pelatihan operator sebelum serah terima.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.