Derek Gantri Kuat

1) Derek gantri jalan kuat adalah jenis alat pengangkat tugas berat yang dirancang untuk penggunaan di luar ruangan, khususnya di industri seperti pembuatan kapal, manufaktur baja, konstruksi, dan penanganan barang. Ini terdiri dari dua balok paralel (atau balok penopang) yang dipasang di sepanjang rel yang dipasang di tanah. Desain ini memberikan stabilitas yang lebih baik pada derek, kapasitas angkat yang lebih tinggi, dan kemampuan menjangkau area yang lebih luas.

2)strongway gantry crane dikenal karena kemampuannya menangani beban yang sangat berat, mulai dari beberapa ton hingga ratusan ton. Desain ini memungkinkan integrasi mekanisme pengangkatan yang lebih kuat dan struktur yang lebih kuat dibandingkan dengan derek gantri girder tunggal. Dua girder paralel derek memberikan bentang horizontal yang besar, sehingga derek dapat mencakup area kerja yang luas. Ketinggian pengangkatan dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan aplikasi spesifik, seperti untuk mengangkat beban tinggi atau bekerja di ruangan besar.

3) Dibuat untuk aplikasi tugas berat, derek ini dibuat dengan bahan berkekuatan tinggi dan dirancang untuk tahan terhadap kondisi lingkungan yang keras, termasuk angin kencang, suhu ekstrem, dan debu atau kotoran di udara. Derek gantri kuat digunakan dalam berbagai macam industri untuk tugas-tugas seperti bongkar muat kargo, memindahkan alat berat, atau mengangkat elemen beton pracetak. Mereka umumnya ditemukan di galangan kapal, pelabuhan, lapangan kereta api, pabrik, dan lokasi konstruksi.

4) Derek ini dilengkapi dengan sistem kendali canggih, termasuk kendali jarak jauh atau kabin operator untuk pengoperasian yang tepat dan aman. Fitur-fitur seperti kontrol kecepatan variabel, teknologi anti goyangan, dan pembatas momen beban sering kali disertakan untuk kemudahan penggunaan dan keselamatan. Derek dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan, dengan opsi untuk lebar bentang, kapasitas angkat, dan jarak tempuh yang berbeda. kecepatan, dan sumber tenaga (listrik, diesel, atau hibrida). Derek gantry strongway dilengkapi dengan sistem keselamatan untuk melindungi operator dan beban. Sistem ini mungkin mencakup sakelar batas, tombol berhenti darurat, perlindungan beban berlebih, dan pelindung keselamatan untuk mencegah kecelakaan.

Komponen Inti: Gearbox, motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):3500kg

Inspeksi keluar video; Disediakan

Laporan Uji Mesin; Disediakan

Aplikasi; gudang, pelabuhan, halaman, dll

Kata Kunci :Model Gantry Crane

Cara kontrol: Kontrol Pegangan Tanah (Tombol tekan)

Kapasitas:10-600t

Bahan: Q235B/Q345B

Kecepatan pengangkatan:1-15m/mnt

Mekanisme pengangkatan; Troli Winch Listrik

Tipe Girder: Kotak Ganda

1. Balok utama

1. Desain Struktural:

Struktur Tipe Kotak atau Balok I: Balok utama biasanya dirancang dalam bentuk gelagar kotak atau balok I (disebut juga balok H). Box girder memberikan kekakuan torsi yang lebih tinggi, sehingga lebih cocok untuk crane yang lebih besar dengan kapasitas beban berat, sedangkan I-beam lebih umum digunakan pada crane yang lebih kecil karena hemat biaya.

Kekuatan Material: Balok terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan daya tahan dan kemampuan menahan beban berat yang dirancang untuk diangkat oleh derek.

Konstruksi Las: Pada sebagian besar desain, balok utama dilas menjadi satu, meskipun dalam beberapa kasus, sambungan baut atau paku keling juga dapat digunakan.

2. Fungsi dan Peran:

Distribusi Beban: Balok utama mendistribusikan berat beban antara kedua ujung balok. Ia bekerja bersama dengan troli, mekanisme hoist, dan kaki gantry pendukung untuk mengangkat dan memindahkan beban secara efisien.

Mekanisme Pendukung: Sistem pengangkat derek (termasuk pengait, drum, dan tali pengangkat) dan mekanisme perjalanan (yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel) dipasang pada balok utama.

Sambungan ke Komponen Lain: Balok utama biasanya dihubungkan ke balok ujung melalui rangka derek, dan balok ujung pada gilirannya menopang kaki gantri yang bergerak di sepanjang rel.

Sistem Pengangkatan

1) Tugas Berat dan Kapasitas Tinggi:

derek gantry strongway dirancang untuk aplikasi tugas berat, dan sistem pengangkat dibuat khusus untuk menangani beban berkapasitas tinggi, seringkali berkisar antara 5 ton hingga beberapa ratus ton. Sistem pengangkat dapat dirancang untuk menangani berbagai jenis beban, termasuk tunggal, beban multi-titik, atau bahkan beban gantung, tergantung pada aplikasinya.

2) Presisi dan Keamanan:

Ketepatan sangat penting untuk memastikan bahwa beban diangkat dan diturunkan secara akurat dan aman. Sistem pengangkatan mungkin dilengkapi teknologi anti-goyangan untuk mengurangi ayunan beban dan meningkatkan kontrol, terutama saat mengangkat beban besar, berat, atau tidak stabil. Pembatas momen beban dan perlindungan beban berlebih adalah hal yang penting. penting untuk mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya.

3) Sinergi Girder Ganda:

Penggunaan dua balok utama dalam desain memungkinkan distribusi beban yang lebih baik dan kekakuan yang lebih besar, yang penting ketika mengangkat beban besar atau berat. Sistem ini juga memungkinkan tinggi kait yang lebih besar dan rentang pengangkatan yang lebih besar, sehingga ideal untuk aplikasi industri dan konstruksi yang memerlukan daya angkat yang besar.

3.Akhirpengangkutan

Jenis Pengangkutan Akhir:

1) Pengangkutan Ujung Drive Tunggal:

Jenis gerbong ujung ini ditenagai oleh satu motor, yang menggerakkan pergerakan seluruh derek. Motor biasanya menggerakkan satu set roda (di satu sisi gerbong ujung), dan sisi lainnya diberi tenaga secara pasif (yaitu, roda hanya mengikuti gerakan). Sistem penggerak tunggal biasanya digunakan untuk derek dengan beban lebih ringan dan bentang lebih pendek .

2) Pengangkutan Ujung Penggerak Ganda:

Dalam sistem penggerak ganda, kedua gerbong ujung (sisi kiri dan kanan) memiliki motor terpisah. Desain ini memberikan daya lebih besar, memastikan derek dapat bergerak dengan lancar bahkan di bawah beban berat atau bentang yang lebih panjang. Sistem penggerak independen di setiap ujungnya memungkinkan kontrol yang lebih presisi dan kinerja lebih tinggi.

3) Pengangkutan Akhir Tanpa Tenaga (Manual):

Dalam beberapa aplikasi, terutama untuk derek yang lebih kecil atau manual, gerbong ujung mungkin tidak memiliki motor dan malah dapat dipindahkan secara manual atau dengan sistem winch atau roda gigi sederhana. Derek ini biasanya digunakan untuk tugas-tugas ringan yang memerlukan otomatisasi atau pergerakan bertenaga. tidak perlu.

4. Mekanisme perjalanan derek

Fitur Kontrol dan Keamanan:

1) Sistem Kontrol:

Mekanisme perjalanan derek dikendalikan melalui kabin operator, kendali jarak jauh, atau sistem berbasis PLC, tergantung pada jenis derek dan kompleksitas pengoperasiannya. Sistem kendali memungkinkan operator mengatur kecepatan, arah, dan penghentian pergerakan derek. titik, serta mengoordinasikan pergerakannya dengan sistem pengangkatan dan pengangkatan.

2) Sistem Anti-Goyangan dan Pemosisian:

Sistem anti goyangan dapat diintegrasikan ke dalam mekanisme perjalanan untuk meminimalkan ayunan beban selama pergerakan horizontal, terutama ketika mengangkat benda berat, besar, atau berbentuk tidak beraturan. Pembatas momen beban juga penting untuk mencegah beban berlebih dan memastikan pengoperasian yang aman ketika bepergian dengan barang berat. banyak.

3) Perlindungan Keamanan dan Kelebihan Beban:

Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sensor beban berlebih, sakelar batas, dan tombol berhenti darurat. Sakelar batas mencegah derek berjalan terlalu jauh di sepanjang rel atau melampaui batas operasional yang aman.

4) Kontrol Kecepatan:

Derek mungkin memiliki kontrol kecepatan variabel untuk pergerakan yang presisi selama proses pengangkatan dan perjalanan, sehingga memungkinkan start dan stop yang mulus dan terkendali.

5. Mekanisme perjalanan troli

Fungsi Utama Mekanisme Perjalanan Troli:

1) Gerakan Horisontal:

Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk memberikan pergerakan horizontal melintasi balok utama derek. Hal ini memungkinkan sistem pengangkat (dan juga bebannya) diposisikan tepat di tempat yang diperlukan. Troli dapat memindahkan kerekan dari satu sisi derek ke sisi lainnya, sehingga derek dapat menjangkau area yang luas dalam rentang kerjanya.

2) Penentuan Posisi Beban Yang Tepat:

Troli memungkinkan operator memposisikan pengait atau alat pengangkat secara tepat di atas beban yang akan diangkat, atau sebaliknya, di atas tempat yang ditentukan untuk meletakkan beban. Dalam aplikasi kritis, kontrol gerakan mikro dapat diterapkan untuk memastikan pemosisian beban yang sangat halus .

3) Koordinasi dengan Mekanisme Pengangkatan:

Troli bekerja berkoordinasi dengan sistem pengangkat, yang menaikkan dan menurunkan beban. Kombinasi gerakan vertikal (hoist) dan horizontal (troli) memungkinkan penanganan beban secara presisi dalam ruang tiga dimensi. Troli dan hoist bekerja sama untuk mengangkat, memindahkan, dan memposisikan beban dengan presisi dan efisiensi tinggi.

6. Roda derek

Komponen Utama Roda:

1) Bahan Roda:

Roda biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang dirancang untuk menahan beban berat, benturan, dan keausan seiring waktu. Roda baja ideal untuk menangani tekanan tinggi yang ditempatkan pada roda derek selama pergerakan. Pilihan material memastikan daya tahan, kekuatan, dan ketahanan aus, yang penting dalam lingkungan industri dengan permintaan tinggi.

2) Desain Roda:

Roda sering kali dirancang dengan flensa (tepi terangkat) untuk mencegah derek tergelincir dan menjaganya tetap aman di jalurnya. Flensa membantu menjaga keselarasan dan stabilitas saat derek bergerak di sepanjang rel. Diameter dan lebar roda dirancang untuk mendukung kapasitas beban spesifik dan lingkungan pengoperasian derek. Roda yang lebih besar mungkin diperlukan untuk derek yang membawa beban lebih berat.

3) Bantalan Roda:

Bantalan dipasang di dalam rakitan roda untuk mengurangi gesekan dan memfasilitasi putaran yang lebih mulus. Bantalan ini menopang poros roda, sehingga dapat berputar bebas saat derek bergerak. Bantalan tugas berat biasanya digunakan untuk menangani beban berat dan memberikan tekanan pada roda selama pengoperasian.

4) Gandar:

Gandar adalah komponen yang menghubungkan roda-roda dan dipasang pada ujung gerbong. Mereka memberikan dukungan struktural untuk perakitan roda. Baja berkekuatan tinggi sering digunakan untuk gandar, dan dirancang untuk menahan tekanan yang terkait dengan mengangkat beban berat dan menggerakkan derek melintasi landasan.

5)Pusat Roda:

Hub roda menghubungkan roda ke poros dan memungkinkan terjadinya putaran. Ini adalah bagian tengah rakitan roda tempat sistem bantalan biasanya ditempatkan. Hub roda dirancang agar tahan lama dan mampu menahan gaya yang dihasilkan selama pergerakan derek, terutama dalam kondisi beban berat.

7. Kait Derek

1) Bahan dan Konstruksi:

Pengait biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau baja paduan untuk menangani tekanan besar yang terjadi saat mengangkat beban berat. Baja sering kali diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan dan daya tahan. Khususnya untuk aplikasi tugas berat, baja tempa atau baja mesin dapat digunakan untuk membuat pengait yang dapat menahan beban besar tanpa mengorbankan keselamatan.

2) Bentuk dan Ukuran:

Kait biasanya memiliki bentuk melengkung, dengan ujung terbuka yang memudahkan pemasangan dan pelepasan beban. Ukuran kait tergantung pada kapasitas derek dan jenis muatan yang dirancang untuk ditangani. Derek yang lebih besar akan memiliki pengait yang lebih besar untuk menampung beban yang lebih besar, sedangkan derek yang lebih kecil memiliki pengait yang lebih kompak.

3) Kait Pengaman atau Mekanisme Penguncian:

Banyak kait derek dilengkapi dengan kait pengaman atau mekanisme pengunci untuk mencegah muatan terlepas dari kait secara tidak sengaja selama proses pengangkatan. Kait pengaman biasanya terdiri dari mekanisme pegas yang secara otomatis menutup bukaan kait, menjaga beban terpasang dengan aman. Beberapa sistem dilengkapi sistem kait manual atau otomatis yang memastikan kait tetap terkunci saat diangkat.

4) Kait Putar (Opsional):

Dalam beberapa aplikasi, kait putar dapat digunakan. Kait jenis ini dipasang pada bantalan putar yang memungkinkannya berputar bebas saat mengangkat, sehingga memungkinkan beban bergerak atau berputar tanpa menyebabkan puntiran atau kerusakan pada tali atau rantai pengangkat. Kait putar sangat berguna dalam situasi di mana beban perlu diangkat. diputar atau dimanipulasi saat diangkat atau dipindahkan.

Motor

1) Motor AC (Arus Bolak-balik):

Motor AC adalah jenis motor yang paling umum digunakan pada gantry crane strongway karena hemat biaya, andal, dan efisien untuk aplikasi tugas berat. Motor induksi sangkar tupai sering digunakan karena menawarkan desain yang sederhana, kinerja yang kuat, dan perawatan yang rendah. Motor AC digunakan untuk mekanisme pengangkatan dan perjalanan dan dapat dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol kecepatan.

2) Motor DC (Arus Searah):

Motor DC terkadang digunakan pada derek, terutama ketika diperlukan kontrol kecepatan yang tepat dan pengoperasian yang lebih lancar. Mereka biasanya digunakan untuk sistem pengangkatan di mana kontrol kecepatan variabel diperlukan untuk penentuan posisi beban yang baik. Meskipun motor DC menawarkan torsi yang lebih baik pada kecepatan rendah dan kontrol yang lebih besar, motor ini memerlukan lebih banyak perawatan daripada motor AC karena komponen komutator dan sikat.

3) Motor Hidraulik (Kurang Umum):

Pada beberapa derek gantri khusus (misalnya, di lingkungan luar ruangan atau derek bergerak), motor hidrolik dapat digunakan untuk memberikan tenaga pada sistem penggerak derek, terutama untuk mekanisme perjalanan atau troli. Sistem hidrolik biasanya lebih kompleks dan digunakan ketika torsi lebih besar. diperlukan pada kecepatan rendah atau ketika diperlukan kontrol yang tepat dalam mengangkat beban berat.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem Alarm Suara dan Cahaya:

Sistem alarm suara dan cahaya merupakan fitur keselamatan penting yang memberikan sinyal suara dan visual untuk menunjukkan status operasional crane, potensi bahaya, atau situasi darurat. Sistem ini membantu meningkatkan komunikasi dan kesadaran di lingkungan industri yang bising dan sibuk.

2) Sakelar Batas:

Sakelar batas adalah perangkat mekanis atau elektronik yang dirancang untuk membatasi pergerakan komponen derek, memastikan bahwa komponen tersebut tidak melebihi batas pengoperasian yang aman. Mereka diintegrasikan ke dalam berbagai bagian derek untuk melindungi terhadap kecelakaan seperti perjalanan berlebihan, kelebihan beban, atau kerusakan mekanis.

10.Perangkat Keamanan

1) Sistem Perlindungan Kelebihan Beban:

Sistem perlindungan kelebihan beban dirancang untuk mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya. Jika derek kelebihan beban, sistem akan menghentikan operasi pengangkatan atau mengaktifkan alarm.

2) Sakelar Batas:

Sakelar batas mencegah derek bergerak melampaui batas pengoperasian amannya, baik dalam hal jarak perjalanan, tinggi, atau berat. Mereka menghentikan pergerakan derek ketika ambang batas tertentu tercapai.

3) Tombol Berhenti Darurat:

Tombol berhenti darurat (atau sakelar berhenti darurat) adalah salah satu perangkat keselamatan terpenting pada derek. Hal ini memungkinkan operator derek atau personel di dekatnya untuk segera menghentikan derek dalam situasi darurat.

4) Perangkat Anti-Tabrakan:

Sistem anti-tabrakan sangat penting untuk mencegah crane bertabrakan dengan crane, bangunan, atau hambatan lain di area operasionalnya.

5) Rem Pengaman:

Rem pengaman sangat penting untuk menghentikan atau menahan pergerakan derek dengan aman jika terjadi kegagalan pada sistem penggerak atau tenaga.

6) Mekanisme Penguncian Keamanan:

Mekanisme penguncian pengaman mencegah pergerakan komponen derek yang tidak disengaja atau tidak disengaja, terutama saat komponen tersebut berada dalam posisi parkir atau diam.

7) Batas Kecepatan Perjalanan Derek:

Dalam beberapa kasus, derek mungkin dilengkapi dengan sistem untuk membatasi kecepatannya, khususnya untuk berjalan di rel gantri yang panjang.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol Liontin (Kontrol Kabel)

Kontrol liontin melibatkan perangkat genggam dengan tombol atau sakelar, yang digunakan operator untuk mengontrol pergerakan derek. Liontin biasanya dihubungkan ke derek melalui kabel.

2) Kendali Jarak Jauh Radio (Kontrol Nirkabel)

Sistem kendali jarak jauh radio menggunakan teknologi nirkabel yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, sehingga memberikan fleksibilitas lebih besar dan meningkatkan keselamatan.

3)Kontrol Kabin (Kabin Operator)

Sistem kendali kabin melibatkan kabin operator, yang biasanya terletak di gelagar utama derek atau pada platform khusus di atas derek. Operator mengontrol pergerakan derek dari dalam kabin menggunakan joystick, tombol tekan, dan pedal.

4) Kontrol Otomatis (Sistem Derek Otomatis)

Sistem kendali otomatis menggunakan teknologi canggih untuk mengoperasikan derek dengan sedikit campur tangan manusia. Sistem ini menggunakan sensor, pengontrol, dan perangkat lunak untuk mengelola pergerakan, penentuan posisi, dan pengoperasian berdasarkan parameter yang telah ditentukan sebelumnya.

5) Pengawasan Tanpa Pengemudi atau Jarak Jauh (Pengawasan dengan Ruang Kontrol)

Dalam beberapa kasus, ruang kendali dapat memantau pergerakan derek sementara derek itu sendiri beroperasi secara mandiri atau dengan intervensi manual terbatas. Sistem ini sering kali menjadi bagian dari solusi otomatisasi yang diawasi.

12. Sketsa

Teknis utama

1. Kapasitas dan Stabilitas Pengangkatan Tinggi

Penanganan Beban yang Ditingkatkan: Desain girder ganda memungkinkan kapasitas angkat yang lebih besar dibandingkan dengan derek girder tunggal. Kedua balok penopang memberikan dukungan struktural yang lebih besar, sehingga derek dapat mengangkat beban yang sangat berat dan berukuran besar.

Peningkatan Stabilitas: Sistem girder ganda menawarkan stabilitas yang lebih baik selama pengoperasian, terutama saat mengangkat beban besar atau tidak seimbang. Hal ini mengurangi risiko terjungkal dan meningkatkan keselamatan operasi secara keseluruhan.

2. Rentang dan Jangkauan Lebih Besar

Rentang Lebih Luas: Derek girder ganda dapat mencapai bentang lebih besar, yang berarti dapat mencakup area yang lebih luas. Hal ini menjadikannya ideal untuk aplikasi yang memerlukan derek untuk memindahkan beban besar dalam jarak jauh, seperti di pelabuhan, galangan kapal, atau pabrik baja.

Jarak Perjalanan yang Lebih Panjang: Kemampuan untuk mendukung bentang yang lebih besar berarti derek girder ganda dapat menempuh jarak yang lebih jauh melintasi fasilitas atau halaman, mengoptimalkan penggunaan ruang dan meningkatkan efisiensi alur kerja.

3. Peningkatan Presisi dan Kontrol

Kontrol Beban yang Lebih Baik: derek gantry strongway sering kali dilengkapi dengan sistem kontrol canggih yang memungkinkan penentuan posisi beban secara tepat. Hal ini penting ketika menangani material sensitif, barang berukuran besar, atau di lingkungan yang memerlukan presisi tinggi (misalnya, jalur perakitan, pelabuhan).

4. Daya Tahan dan Umur Panjang

Struktur Lebih Kuat: Karena desain girder ganda, crane ini umumnya lebih tahan lama dan mampu menahan kondisi kerja yang keras. Mereka sering kali dibuat dari bahan berkualitas lebih tinggi dan lebih cocok untuk penggunaan tugas berat terus menerus.

Ketahanan Terhadap Keausan: Derek girder ganda memiliki lebih sedikit keausan seiring waktu dibandingkan dengan model yang lebih ringan. Peningkatan dukungan dan stabilitas mengurangi tekanan pada struktur, memastikan komponen bertahan lebih lama.

5. Fleksibilitas dalam Aplikasi

Beragam Konfigurasi: derek gantry strongway dapat disesuaikan agar sesuai dengan berbagai aplikasi, mulai dari pengoperasian di dalam hingga luar ruangan, dari gudang kecil hingga galangan kapal besar. Desainnya dapat disesuaikan untuk mengakomodasi kebutuhan pengangkatan dan perjalanan tertentu.

Kemampuan Beradaptasi terhadap Beban Berbeda: Kemampuan derek untuk membawa beban berat dan berukuran besar membuatnya cocok untuk beragam industri, termasuk konstruksi, manufaktur, pekarangan rel kereta api, pelabuhan, dan pabrik baja.

1. Penanganan Pelabuhan dan Kontainer

Pelabuhan dan tempat pengiriman barang adalah salah satu lingkungan yang paling umum di mana derek gantri kuat digunakan. Derek ini penting untuk memuat dan membongkar kontainer kargo berat dari kapal, truk, dan kereta api.

2. Pembuatan Kapal dan Galangan Kapal

Di galangan kapal, derek gantry strongway biasanya digunakan untuk membangun, memperbaiki, dan memelihara kapal besar, perahu, dan bangunan kelautan. Derek sangat berguna untuk pengangkatan berat dan penentuan posisi yang tepat pada sebagian besar kapal.

3. Pabrik Baja dan Industri Berat

Pabrik baja, pengecoran logam, dan industri berat lainnya mengandalkan derek gantri kuat untuk memindahkan bahan mentah, produk setengah jadi, dan barang jadi. Industri-industri ini menangani beban yang sangat berat dan memerlukan derek yang mampu menangani beban ekstrem dan lingkungan yang keras.

4. Proyek Konstruksi dan Infrastruktur

Dalam proyek konstruksi dan infrastruktur skala besar, derek gantry strongway sering digunakan untuk mengangkat dan memindahkan material konstruksi besar seperti beton, balok baja, dan modul prefabrikasi.

5. Operasional Gudang dan Logistik

Gudang dan pusat distribusi menggunakan derek gantry strongway untuk penyimpanan, pengambilan, dan pergerakan barang yang efisien, terutama di gudang besar dengan rak penyimpanan tinggi atau tata letak yang rumit.

6. Operasi Penambangan dan Penggalian

Di pertambangan dan penggalian, derek gantri kuat digunakan untuk mengangkat alat berat, menambang bijih, dan memindahkan material dalam jumlah besar di fasilitas pertambangan.

7. Manufaktur Dirgantara dan Pesawat Terbang

Dalam industri dirgantara, derek gantry strongway digunakan untuk merakit dan memindahkan komponen besar pesawat atau pesawat ruang angkasa, seperti badan pesawat, sayap, dan mesin.

1. Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk kapasitas menahan beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Persiapan bahan: Pilih bahan yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti baja berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

3. Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

4. Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

6. Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan bahwa semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

7. Inspeksi dan pengendalian kualitas: Melaksanakan pemeriksaan kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

8. Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.